浙江口碑好的汽車裝飾常見問題

來源: 發布時間:2020-09-24

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2008年以來的國際金融危機,使得國際汽車市場格局發生重大變化。國外一些專門服務于大汽車公司的研發機構,因為客戶各項費用縮減,無活可干,這恰恰為我國零部件企業提供了機遇。“前一段時間和以色列的汽車行業同行接觸,他們告訴我,以色列雖沒有自己的汽車工業,但有很多獨的研發機構,都很期望和中國的企業合作。這些資源都可以利用。”董建平認為,在借用國際資源的形式上,可以有多種,比如在國外建立研發機構,長安汽車就是這么做的。比如,把項目拿出去,成立專門的研發團隊,還有和國外研發機構建立戰略合作伙伴關系等。

隨著國內自主品牌零部件行業技術水平不斷提高。在升級開放初期,我國汽車零部件行業很小,集中在卡車等商用車領域。轎車發展起來之后,在整車的帶動下,零部件行業才起步。那個時候,國外零部件企業通過轉讓一些即將淘汰的技術,就能夠滿足我國市場需要?,F在不同了,經過30多年的發展,國內自主品牌零部件行業技術水平提升很快,不少零部件企業不僅有能力為自主品牌整車配套,也進入到合資品牌的配套體系中。零部件企業對技術來源的認識,存在三個誤區:首先,以仿制代替技術創新;其次,依賴從外面購買;再次,不愿抓住“走出去”利用國際科研資源的機遇。與此同時,國外零部件企業一方面把中國同行當成競爭對手,一方面又怕中國同行的模仿,這是問題的關鍵。2008年以來的國際金融危機,使得國際汽車市場格局發生重大變化。

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