拜登批準(zhǔn)9億美元的汽車(chē)充電站！充電樁建設(shè)將迎來(lái)新一波發(fā)展。據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道，美國(guó)總統(tǒng)在參觀北美國(guó)際車(chē)展后發(fā)表講話，宣布批準(zhǔn)首批價(jià)值9億美元的兩黨基礎(chǔ)設(shè)施基金，用于多個(gè)地區(qū)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電站。今年2月，巴育公布了一項(xiàng)計(jì)劃：經(jīng)國(guó)會(huì)批準(zhǔn)，美國(guó)**可在5年內(nèi)撥款近50億美元，建設(shè)數(shù)千個(gè)充電站。此次宣布的9億美元將是該計(jì)劃的首批資金。在展覽上，拜登表示，美國(guó)的公路旅行將完全電氣化。無(wú)論你是在沿海的I-10公路上行駛，還是在密歇根州的I-75公路上行駛，充電站都會(huì)很容易被找到。拜登**承諾，到2030年，所有銷售的新車(chē)中有50%是電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，并增加50萬(wàn)個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站。汽車(chē)充電樁是新能源汽車(chē)的主要重要組成部分。它不僅關(guān)系到汽車(chē)的使用，也關(guān)系到汽車(chē)的安全。唐山家用電動(dòng)汽車(chē)充電樁
然而，在行業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，現(xiàn)有的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施在布局、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等方面都存在不同程度的問(wèn)題。比如安裝分布不均衡，有的區(qū)域可能飽和，但有的區(qū)域小，網(wǎng)點(diǎn)少。另外，也容易面臨小區(qū)物業(yè)方面的阻力。這些因素都未能使現(xiàn)有充電樁的實(shí)際利用效率比較大化，客觀上也影響了新能源車(chē)主的使用體驗(yàn)。同時(shí)，高速公路服務(wù)區(qū)充電樁普及率不足也成為影響新能源汽車(chē)的突出制約因素。這次相關(guān)行動(dòng)方案對(duì)高速公路充電樁建設(shè)提出了明確要求，確實(shí)很有針對(duì)性。山東汽車(chē)充電樁價(jià)格在解決新能源充電樁發(fā)展的同時(shí)，需要建設(shè)新的電力系統(tǒng)。
換電方面，換電領(lǐng)域企業(yè)如奧動(dòng)新能源、綠洲科技等，在全國(guó)范圍內(nèi)鋪設(shè)換電站，加快換電模式推廣，其中奧動(dòng)新能源推出"20秒極速換電"的4.0版換電站，將一次換電的時(shí)間從10分鐘縮短到3分鐘，再到20秒，著力解決網(wǎng)約車(chē)司機(jī)充電時(shí)間長(zhǎng)、排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)的痛點(diǎn)問(wèn)題。那么，類似高溫限電事件，是否會(huì)影響網(wǎng)約車(chē)司機(jī)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的熱情？多名新能源車(chē)司機(jī)猜測(cè)："并不會(huì)受太大影響，因?yàn)闃O端高溫天氣的發(fā)生是小概率事件，只是短期內(nèi)出現(xiàn)，不會(huì)延續(xù)太久。"新能源汽車(chē)是國(guó)家達(dá)成"雙碳"目標(biāo)、促進(jìn)節(jié)能減排可持續(xù)發(fā)展的方向，在國(guó)家政策大力支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加上新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各個(gè)參與者的共同努力下，充電設(shè)施將會(huì)得到逐步完善，廣大車(chē)主面臨的充電難題將進(jìn)一步得到緩解，新能源汽車(chē)依然存在廣闊的發(fā)展前景。
今年1月出臺(tái)的《國(guó)家發(fā)展委員等部門(mén)關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》中提出，到“十四五”末，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，可滿足2000萬(wàn)輛以上汽車(chē)，可滿足2000萬(wàn)輛以上汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)充電需求。交通運(yùn)輸部等部門(mén)近日發(fā)布《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》。規(guī)劃要求，到2023年底，具備條件的條件(站)能夠提供基本充電服務(wù)。交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)陳表示，收費(fèi)經(jīng)營(yíng)者鼓勵(lì)收費(fèi)經(jīng)營(yíng)者兼顧投資運(yùn)營(yíng)主體的合理收益和使用者的經(jīng)濟(jì)性，在市場(chǎng)培育期內(nèi)實(shí)行服務(wù)費(fèi)有償服務(wù)，確保收費(fèi)服務(wù)費(fèi)合理規(guī)范。對(duì)于開(kāi)新能源電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，比較方便劃算的充電方式，還是安裝一套家用充電樁。
另外，要有一個(gè)清晰的認(rèn)知。充電樁產(chǎn)業(yè)包括設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)體系、銷售和維護(hù)等多個(gè)環(huán)節(jié)。不是說(shuō)安裝一次就不堪重負(fù)了。比如充電樁安裝后的“爛尾”，破壞現(xiàn)象時(shí)有暴露。整體來(lái)看，充電樁的發(fā)展“重建設(shè)、輕運(yùn)營(yíng)”的特點(diǎn)比較突出。這背后涉及到一個(gè)很重要的問(wèn)題，就是很多公司在搶灘藍(lán)海市場(chǎng)的同時(shí)，相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺失導(dǎo)致充電樁行業(yè)整體效能有待提高。有全國(guó)人大建議，盡快制定充電站和充電樁建設(shè)維護(hù)條例，規(guī)范充電站和充電樁建設(shè)維護(hù)。同時(shí)，要完善充電樁接口標(biāo)準(zhǔn)和充電標(biāo)準(zhǔn)。充電樁是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能否持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展的關(guān)鍵所在。山東汽車(chē)充電樁價(jià)格
新能源汽車(chē)充電樁主要用于給新能源車(chē)充電。唐山家用電動(dòng)汽車(chē)充電樁
除了城市各種充電應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)充電設(shè)備需求量大，高速公路充電場(chǎng)站建設(shè)也迎來(lái)“加速度”。根據(jù)近日國(guó)家能源局、國(guó)家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司聯(lián)合印發(fā)《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》，年底前高速公路沿線充電樁建設(shè)還將迎來(lái)“沖刺”——根據(jù)該方案規(guī)劃，力爭(zhēng)到2022年底前，全國(guó)除高寒高海拔以外區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)。多地高溫限電，運(yùn)營(yíng)商、車(chē)企、網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)齊發(fā)力解決充電難題。"新能源汽車(chē)沒(méi)有了電，就是一堆廢鐵。"近期因川渝地區(qū)高溫限電措施，導(dǎo)致網(wǎng)約車(chē)司機(jī)為充電發(fā)愁的事件，再一次將困擾新能源汽車(chē)市場(chǎng)多年的充電難題推到風(fēng)口浪尖。唐山家用電動(dòng)汽車(chē)充電樁
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