上調(diào)節(jié)圈用來改變流動介質(zhì)在閥瓣下側反射后折轉的角度,從而改變流體作用力的大小,以此來調(diào)節(jié)回座壓力。升高上調(diào)節(jié)圈時,折轉角減小,流體作用力隨之減小,從而使回座壓力增高。反之,當降低上調(diào)節(jié)圈時,回座壓力降低。當然,上調(diào)節(jié)圈在改變回座壓力的同時,也影響到排放壓力,即升高上調(diào)節(jié)圈使排放壓力有所升高,降低上調(diào)節(jié)圈使排放壓力有所降低,但其影響程度不如回座壓力那樣明顯。安全閥鉛封:安全閥調(diào)整完畢,應加以鉛封,以防止隨便改變已調(diào)整好的狀況。當對安全閥進行整修時,在拆卸閥門之前應記下調(diào)整螺桿和調(diào)節(jié)圈的位置,以便于修整后的調(diào)整工作。重新調(diào)整后應再次加以鉛封?真空負壓安全閥?是一種專門用于防止系統(tǒng)內(nèi)部壓力低于設定值而造成設備損壞或人員傷害的安全裝置。寶山區(qū)現(xiàn)代溢流閥廠家電話
回座壓力:排放后閥瓣重新與閥座接觸,即開啟高度變?yōu)榱銜r的進口壓力。啟閉壓差:開啟壓力與回座壓力之差,通常用回座壓力與開啟壓力的百分比表示,只有當開啟壓力很低時采用二者壓力差來表示。背壓力:安全閥出口處的壓力。額定排放壓力:標準規(guī)定排放壓力的上限值。密封試驗壓力:進行密封試驗的進口壓力,在該壓力下測量通過關閉件密封面的泄漏率。開啟高度:閥瓣離開關閉位置的實際升程。流道面積:指閥瓣進口端到關閉件密封面間流道的**小截面積,用來計算無任何阻力影響時的理論排量。崇明區(qū)常見溢流閥設計液化石油氣站罐泵出口的液相回流管道上一般用安全回流閥。
強度試驗時,試驗壓力為公稱壓力的1.5倍,持續(xù)時間不少于5min,閥門殼體、填料應無滲漏為合格。嚴密性試驗時,試驗壓力為公稱壓力的1.1倍;試驗持續(xù)的時間符合GB 50243的要求. 1.各種安全閥都應垂直安裝。12、安全閥出口處應無阻力,避免產(chǎn)生受壓現(xiàn)象。13、安全閥在安裝前應專門測試,并檢查其密封性。14、對使用中的安全閥應作定期檢查。設置安全閥時應注意以下幾點:(1)容器內(nèi)有氣、液兩相物料時安全閥應裝在氣相部分。(2)安全閥用于泄放可燃液體時,安全閥的出口應與事故貯罐相連。當泄放的物料是高溫可燃物時,其接收容器應有相應的防護設施。
膜片式安全閥和先導式安全閥壓力特性較好、動作靈敏;但比較大開啟力比較小,即流量特性較差。實際應用時,應根據(jù)實際需要選擇安全閥的類型,并根據(jù)比較大排氣量選擇其通徑。真空負壓安全閥的主要參數(shù)是排量,這個排量決定于閥座的口徑和閥瓣的開啟高度,由開啟高度不同,又分為微啟式和全啟式兩種。微啟式是指閥瓣的開啟高度為閥座喉徑的1/40~l/20。全啟式是指閥瓣的開啟高度為閥座喉徑的1/4。彈簧式安全閥主要依靠彈簧的作用力而工作,彈簧式安全閥中又有封閉和不封閉的,一般易燃、易爆或有毒的介質(zhì)應選用封閉式,蒸汽或惰性氣體等可以選用不封閉式,在彈簧式安全閥中還有帶扳手和不帶扳手的。排放壓力與開啟壓力之差,通常用開啟壓力的百分數(shù)來表示。
4、液化石油氣汽車槽車或液化石油氣鐵路罐車用安全閥,一般選用全啟式內(nèi)裝安全閥;5、采油井出口用安全閥,一般選用先導式安全閥;6、蒸汽發(fā)電設備的高壓旁路安全閥,一般選用具有安全和控制雙重功能的先導式安全閥7、若要求對安全閥做定期開啟試驗時,應選用帶提升扳手的安全閥。當介質(zhì)壓力達到開啟壓力的75%以上時,可利用提升扳手將閥瓣從閥座上略為提起,以檢查安全閥開啟的靈活性;8、若介質(zhì)溫度較高時,為了降低彈簧腔室的溫度,一般當封閉式安全閥使用溫度超過300℃及敞開式安全閥使用溫度超過350℃時,應選用帶散熱器的安全閥;全啟式是指閥瓣的開啟高度為閥座喉徑的1/4 [1]。上海進口溢流閥調(diào)整
有泄漏時:不得以增加載荷方式減漏;寶山區(qū)現(xiàn)代溢流閥廠家電話
安全閥的幾種典型結構形式。活塞式安全閥,閥芯是一平板。氣源壓力作用在活塞A上,當壓力超過由彈簧力確定的安全值時,活塞A被頂開,一部分壓縮空氣即從閥口排入大氣;當氣源壓力低于安全值時,彈簧驅動活塞下移,關閉閥口。球閥式和膜片式安全閥,工作原理與活塞式完全相同。這三種安全閥都是彈簧提供控制力,調(diào)節(jié)彈簧預緊力,即可改變安全值大小,故稱之為直動式安全閥。先導式安全閥,以小型直動閥提供控制壓力作用于膜片上,膜片上硬芯就是閥芯,壓在閥座上。當氣源壓力A大于安全壓力時,閥芯開啟,壓縮空氣從左側輸出孔排入大氣。寶山區(qū)現(xiàn)代溢流閥廠家電話
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