經過幾百年的實踐，伴隨著不同歷史時期客戶需求的不斷提升，國際貨運代理從初的收發貨人代理發展到運輸合同當事人再到當今的第三方物流供應商及至供應鏈服務商，其業務范圍相當，不僅包括傳統進出口貨物的攬貨、訂艙、托運、倉儲、包裝、監裝/卸、中轉、分撥以及辦理報送報檢、貨物保險等與國際運輸相關的一系列服務活動，還包括國際多式聯運、會展與私人物品運輸、國際快遞、第三方物流等新興業務。 國際貨代已基本成為世界各國尤其是外向型經濟發達國家和地區服務貿易的重要組成部分。據統計，2006年全球有40000多家國際貨運代理企業分布在世界各地，從業人員達到1000萬。到2009年12月，國內直接從事國際貨運代理業務的企業已超過20387家，直接從業人員超過100萬人，并且從業人員數正以10%的比例逐年遞增。不同于國際貨運的代理與代理互動， 國際快遞多是靠自身網絡擴張實現業務擴展。遼寧創新國際貨代服務工具
五、為班輪公司服務 貨運代理與班輪公司的關系，隨業務的不同而不同，由貨代提供的拼箱服務，即拼箱貨的集運服務已建立了他們與班輪公司及其它承運人（如鐵路）之間的較為密切的聯系，然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金，所以他們世界范圍內爭取對傭金的要求。 六、提供拼箱服務 航空運輸方式 航空運輸方式 隨著國際貿易中集裝運輸的增長，引進集運和拼箱的服務，在提供這種服務中，貨代擔負起委托人的作用。集運和拼箱的基本含義是：把一個出運地若干發貨人發往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個整件運輸的貨物發往目的地的貨代，并通過它把單票貨物交各個給收貨人。貨代簽發提單，即分提單或其他類似收據交給每票貨的發貨人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發貨人不直接與承運人聯系，對承運人來說，貨代是發貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運人給貨代簽發的是全程提單或貨運單。如果發貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運地和目的地從事提貨和交付的服務，提供門到門的服務。重慶選擇國際貨代服務特征國際貨運代理，它的簡稱是“國際貨代”。
不同于國際貨運的代理與代理互動， 國際快遞多是靠自身網絡擴張實現業務擴展 DHL DHL國際快遞是全球快遞行業的市場。可寄達220個國家及地區、涵蓋超過120,000個目的地（主要郵遞區碼地區）的網絡，向企業及私人顧客提供專遞及速遞服務。DHL國際快遞不論是文件或包裹，不論是即日、限時或限日送達，DHL國際快遞皆可提供滿足您需求的服務。EMS 中國EMS國際快遞，即中國郵政特快專遞服務。是中國郵政推出的一項國際快遞業務，該業務在郵政、海關、航空等部門均享有優先處理權。它以高速度、高質量為用戶傳遞各類文件資料和物品，同時提供多種形式的郵件查詢服務。中國EMS國際快遞已與世界上200多個國家和地區建立了業務關系，不計體積重量，無偏遠費，通關效果好。
1、《多式聯運公約》規定MTO對貨物滅失或延遲交付的賠償責任 （1）對于貨物滅失或損壞的賠償限額多不超過每件或每運輸單位920SDR，或每公斤不得超過2.75SDR，以較高者為準。但是國際多式聯運如果根據合同不包括海上或內河運輸，則MTO的賠償責任按滅失或損壞貨物毛重每公斤不得超過8.33SDR計算單位。 （2）對于貨物的遲延交付，規定了90天的交貨期限，MTO對遲延交貨的賠償限額為遲延交付貨物的運費2.5倍，并不能超過合同的全程運費。中國國際貨代行業的發展方向是國際物流。未來5-10年，中國的國民經濟和對外貿易將會在調整結構、轉變方式的基礎上實現新的跨越，中國在全球貿易中的份額會不斷上升，總量和規模仍將繼續擴大，這將賦予國際貨代企業更大的市場空間和發展機會。EMS是萬國聯郵的產物，萬國聯郵是商定國際郵政事務的間國際組織。
二）以當事人的身份出現時的責任劃分 1、貨代公司以自己的名義與第三人（承運人）簽訂合同 2、在安排儲運時使用自己的倉庫或者運輸工具 3、安排運輸、拼箱集運時收取差價 以上這三種情況，對于托運人來說，貨運代理則是作為承運人，應當承運人的責任。 （三）以無船承運人的身份出現時的責任劃分 當貨運代理從事無船承運業務并簽發自己的無船承運人提單時，便成了無船承運經營人，被看作是法律上的承運人，他一身兼有承運人和托運人的性質。 （四）以多式聯運經營人的身份出現時的責任劃分 飛機運輸方式 飛機運輸方式 當貨運代理負責多式聯運并簽發提單時便成了多式聯運經營人（MTO），被看作是法律上的承運人。中華人民共和國國際貨運代理業管理規定明確了國際貨運代理業的定義。四川方便國際貨代服務均價
貨運代理向承運人及時定艙，議定對發貨人、承運人都公平合理的費用，安排適當時間交貨。遼寧創新國際貨代服務工具
三、為承運人服務 貨運代理向承運人及時定艙，議定對發貨人、承運人都公平合理的費用，安排適當時間交貨，以及以發貨人的名義解決和承運人的運費賬目等問題。 四、為航空公司服務 貨運代理在空運業上，充當航空公司的代理。在國際航空運輸協會議空運貨物為目的，而制定的規則上，它被指定為國際航空協會的代理。在這種關系上，它利用航空公司的貨運手段為貨主服務，并由航空公司付給傭金。同時，作為一個貨運代理，它通過提供適于空運程度的服務方式，繼續為發貨人或收貨人服務。遼寧創新國際貨代服務工具
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