二）以當(dāng)事人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分 1、貨代公司以自己的名義與第三人（承運(yùn)人）簽訂合同 2、在安排儲(chǔ)運(yùn)時(shí)使用自己的倉(cāng)庫(kù)或者運(yùn)輸工具 3、安排運(yùn)輸、拼箱集運(yùn)時(shí)收取差價(jià) 以上這三種情況，對(duì)于托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，貨運(yùn)代理則是作為承運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任。 （三）以無(wú)船承運(yùn)人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分 當(dāng)貨運(yùn)代理從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無(wú)船承運(yùn)人提單時(shí)，便成了無(wú)船承運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，被看作是法律上的承運(yùn)人，他一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì)。 （四）以多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分 飛機(jī)運(yùn)輸方式 飛機(jī)運(yùn)輸方式 當(dāng)貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提單時(shí)便成了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人（MTO），被看作是法律上的承運(yùn)人。國(guó)際貨代行業(yè)是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人和其他委托方或其代理人的委托。北京品質(zhì)國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)經(jīng)驗(yàn)豐富
三、為承運(yùn)人服務(wù) 貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙，議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問(wèn)題。 四、為航空公司服務(wù) 貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時(shí)，作為一個(gè)貨運(yùn)代理，它通過(guò)提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。北京特殊國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)服務(wù)至上EMS是萬(wàn)國(guó)聯(lián)郵的產(chǎn)物，萬(wàn)國(guó)聯(lián)郵是商定國(guó)際郵政事務(wù)的間國(guó)際組織。
五、為班輪公司服務(wù) 貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國(guó)家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭(zhēng)取對(duì)傭金的要求。 六、提供拼箱服務(wù) 航空運(yùn)輸方式 航空運(yùn)輸方式 隨著國(guó)際貿(mào)易中集裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。集運(yùn)和拼箱的基本含義是：把一個(gè)出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個(gè)目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來(lái)，作為一個(gè)整件運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代，并通過(guò)它把單票貨物交各個(gè)給收貨人。貨代簽發(fā)提單，即分提單或其他類(lèi)似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系，對(duì)承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，貨代是發(fā)貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話(huà)，貨代也可以在出運(yùn)地和目的地從事提貨和交付的服務(wù)，提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)。
不同于國(guó)際貨運(yùn)的代理與代理互動(dòng)， 國(guó)際快遞多是靠自身網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)擴(kuò)展 DHL DHL國(guó)際快遞是全球快遞行業(yè)的市場(chǎng)。可寄達(dá)220個(gè)國(guó)家及地區(qū)、涵蓋超過(guò)120,000個(gè)目的地（主要郵遞區(qū)碼地區(qū)）的網(wǎng)絡(luò)，向企業(yè)及私人顧客提供專(zhuān)遞及速遞服務(wù)。DHL國(guó)際快遞不論是文件或包裹，不論是即日、限時(shí)或限日送達(dá)，DHL國(guó)際快遞皆可提供滿(mǎn)足您需求的服務(wù)。EMS 中國(guó)EMS國(guó)際快遞，即中國(guó)郵政特快專(zhuān)遞服務(wù)。是中國(guó)郵政推出的一項(xiàng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)在郵政、海關(guān)、航空等部門(mén)均享有優(yōu)先處理權(quán)。它以高速度、高質(zhì)量為用戶(hù)傳遞各類(lèi)文件資料和物品，同時(shí)提供多種形式的郵件查詢(xún)服務(wù)。中國(guó)EMS國(guó)際快遞已與世界上200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了業(yè)務(wù)關(guān)系，不計(jì)體積重量，無(wú)偏遠(yuǎn)費(fèi)，通關(guān)效果好。從國(guó)際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看，貨代主要是接受委托方的委托。
七、多式聯(lián)運(yùn)服務(wù) 在貨代作用上，集裝箱化的一個(gè)更深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運(yùn)這是他充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個(gè)單一合同下，通過(guò)多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門(mén)到門(mén)的貨物運(yùn)輸。它可以以當(dāng)事人的身份，與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。但是，這些分撥合同不會(huì)影響多時(shí)聯(lián)運(yùn)合同的執(zhí)行，也就是說(shuō)，不會(huì)影響發(fā)貨人的義務(wù)和在多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中，他對(duì)貨損及滅失所承擔(dān)的責(zé)任。（一）以純粹代理人的身份出現(xiàn)時(shí)的責(zé)任劃分 貨代公司作為代理人，在貨主和承運(yùn)人之間做牽線(xiàn)搭橋的作用，由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時(shí)候，貨主可以直接向承運(yùn)人索賠。國(guó)際貨運(yùn)代理到當(dāng)今的第三方物流供應(yīng)商及至供應(yīng)鏈服務(wù)商，其業(yè)務(wù)范圍相當(dāng)。重慶品質(zhì)國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)服務(wù)至上
貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙，議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨。北京品質(zhì)國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)經(jīng)驗(yàn)豐富
交通運(yùn)輸和信息化的建設(shè)，是21世紀(jì)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系的發(fā)展趨勢(shì)。交通市場(chǎng)分析，交通運(yùn)輸智能化、信息化的普遍應(yīng)用對(duì)實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)建設(shè)由單一化想集約化交通發(fā)展的轉(zhuǎn)變，也是解決現(xiàn)代交通難題的關(guān)鍵。要科學(xué)謀劃明年運(yùn)輸服務(wù)工作，圍繞“放管服”改進(jìn)，深化國(guó)際緊急物流，國(guó)內(nèi)緊急物流，生命科學(xué)冷鏈運(yùn)輸，報(bào)關(guān)報(bào)檢供給側(cè)結(jié)構(gòu)性推進(jìn)，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，讓大家獲得感更加充實(shí)；聚焦創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，綠色出行，保證改善民生，讓大家幸福感更可持續(xù)；要深化思想認(rèn)識(shí)，深化責(zé)任落實(shí)，深化反恐防范和維護(hù)穩(wěn)定，讓大家安全感更有保證。近年來(lái)，隨著服務(wù)型優(yōu)化、城市化進(jìn)程的加快，以及汽車(chē)保有量的飛速上升，城市交通問(wèn)題越來(lái)越突出，為了解決城市發(fā)展帶來(lái)的交通問(wèn)題，地區(qū)以及社會(huì)企業(yè)均積極探索智能交通的方案和管理工具。在政策、技術(shù)和需求等因素的有利支持下，國(guó)際緊急物流，國(guó)內(nèi)緊急物流，生命科學(xué)冷鏈運(yùn)輸，報(bào)關(guān)報(bào)檢行業(yè)已經(jīng)普遍應(yīng)用于各場(chǎng)景，如公路交通信息化(高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行)，城市道路交通管理服務(wù)信息化和城市公交信息化等領(lǐng)域。北京品質(zhì)國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)經(jīng)驗(yàn)豐富
上海騰翼搏時(shí)國(guó)際貨運(yùn)代理股份有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋國(guó)際緊急物流，國(guó)內(nèi)緊急物流，生命科學(xué)冷鏈運(yùn)輸，報(bào)關(guān)報(bào)檢等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。上海騰翼搏時(shí)秉承“客戶(hù)為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。