在我國貨代物流業還處于發展階段，國家對行業的監管力度還不夠，政策法規還存在一定的漏洞。很多貨代公司為了爭取客戶攬取更多貨源，采取鉆政策法規空子的手段來迎合某些貨主的特殊要求，如給客戶購買文件制作虛假信息進行申報，對明知有問題的貨物進行瞞報等，既擾亂了貨代市場的正常秩序，也使得貨代企業的競爭越加激烈。服務供應商分析貨運代理企業的服務供應商主要是指與業務相關的報關報檢單位、運輸車隊和訂艙代理。很多貨代企業沒有自己的報關行，日常的進出口報關與報檢業務都是通過外包的報關行來進行的，這在一定程度上增加了企業與外界的溝通，降低了工作效率。提高國際貨運的信息化水平可以促進信息共享，提高運輸透明度。陜西全程國際貨運多長時間
船舶代理公司依托船公司的有利渠道支持，與船公司旗下的貨代物流公司一樣，擁有運價、艙位等優勢，這就使其海運業務的經營比普通國際貨運代理企業具有更強的競爭力。外資貨代公司，在我國貨代市場開放的條件下經營更加自由，對國內貨代市場的滲透力逐步加大。2005年之前，外資貨代企業以合營的方式進入中國，這給他們了解并熟悉國內的貨代市場提供了機會。2005年我國政策開放后，外資企業轉身成立獨資的貨代公司開展業務，合作者變成競爭者。陜西全程國際貨運多長時間技術創新對國際貨運的發展具有重要影響，如物聯網、大數據和人工智能等技術的應用。
因為中小型貨運代理公司在訂艙費上沒有優勢，日常利潤的主要來源就是船公司報價和報給客戶的差價。另外，這些貨代公司還可以通過船公司完善的海外網絡來指定國內的出口供應商，將貿易方式由CIF轉向EX-WORK或者FOB形式，這樣出口的貨主沒有自主的選擇權，只能使用指定的貨代公司或者船公司，貿易方式的轉變使得國內的貨代公司出現有貨源也不能攬的尷尬局面。船舶代理公司，也是行業競爭的強勁對手。船舶代理公司的允許經營范圍除了基本的船代業務以外，還可以從事普通國際貨代公司承攬貨物、簽發提單等業務。
海洋運輸很容易受到氣候和自然條件的影響，其時間不夠明確，風險較大。此外，海洋運輸的速度也相對較慢。鐵路運輸在國際貨運中，鐵路運輸(railtransport)是現代運輸業的主要運輸方式之一，次于海洋運輸。海洋運輸的進出口貨物大多依靠鐵路運輸集中分散。與其它運輸方式相比，鐵路是國民經濟的大動脈，具有以下特點。(1)鐵路運輸的準確性和連續性強鐵路運輸幾乎不受氣候影響，一年四季都可以日夜定期、規律、準確地運行。(2)鐵路運輸速度較快鐵路貨運速度每晝夜可達數百公里，一般貨車可達100公里/小時左右，遠高于海上運輸。(3)運輸量大一列鐵路貨物列車一般可運輸3000~5000噸貨物，遠高于航空運輸和汽車運輸。(4)鐵路運輸成本低鐵路運輸成本為汽車運輸成本的一半至十分之一；運輸油耗約為汽車運輸的二十分之一。國際貨運需要應對各種風險，如運輸風險、關稅風險和風險等。
根據DSV的估計，2020年全球第三方物流收入CR20約30%-40%（DSV+GIL：4%-5%）；2019年全球貨代收入CR1/CR3/CR5/CR20約5%/12%/18%/34%，均較為分散。圖表3：全球第三方物流企業收入排名（單位：億美元）圖表4：全球貨代企業收入市場份額三、行業存在的問題1、進入本行業的企業日益增多中國經濟持續高速發展，帶動了貨代和物流的發展。標志就是進入本行業的企業日益增多。1983年，中國只有中外運一家國際貨代企業，到2003年11月，經過商務部批準設立的一級國際貨代已經有4100家，而且，每天都有新的貨代誕生，平均每月增加100家。區塊鏈技術為國際貨運提供了新的解決方案，確保貨物運輸的安全與透明。肇慶有哪些國際貨運24小時服務
加強國際貨、運合作可以降低成本、提高效率、促進貿易便利化。陜西全程國際貨運多長時間
這些外資公司經營時間普遍比較久，擁有先進的管理理念，完善的國際網絡和強大而穩固的市場地位，特別是FOB貨物的指定，結構穩定，貨物量大，使我國的貨運代理公司在運價及服務的競爭上都受到很大的沖擊。貨代公司的成立對資金技術的要求門檻都較低，因此我國的貨代企業比比皆是，數量多的中小型貨代公司普遍具有以下特點：企業規模小、缺乏經驗豐富的專業操作人員、沒有信息系統或是信息系統功能不全、航線開發不夠完整、服務與競爭能力差等。陜西全程國際貨運多長時間