后置代號軸承的后置代號是用字母和數字等表示軸承的結構、公差及材料的特殊要求等等。后置代號的內容很多，下面介紹幾個常用的代號。（1）內部結構代號是表示同一類型軸承的不同內部結構，用字母緊跟著基本代號表示。如：接觸角為15°、25°和40°的角接觸球軸承分別用C、AC和B表示內部結構的不同。（2）軸承的公差等級分為2級、4級、5級、6級、6X級和0級，共6個級別，依次由高級到低級，其代號分別為／PZ、／P4、／PS、／P6、／P6X和／PO。公差等級中，6X級只適用于圓錐滾子軸承；0級為普通級，在輪承代號中不標出。（3）常用的軸承徑向游隙系列分為1組、2組、0組、3組、4組和5組，共6個組別，徑向游隙依次由小到大。o組游隙是常用的游隙組別，在軸承代號中不標出，其余的游隙組別在軸承代號中分別用／CI、／CZ、／C3、／C4、／CS表示。軸承在使用過程中受到灰塵、水分等外部污染物的侵蝕容易使其失效構。軸承經銷商
究其效果來講應該是支撐，即字面解說用來承軸的，但這只是效果的一部分，支撐其實質便是能夠承當徑向載荷。也能夠理解為它是用來固定軸的。軸承快易優自動化選型有錄入。便是固定軸使其只能完成滾動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的話底子就不能作業。因為軸或許向任何方向運動，而電機作業時要求軸只能作滾動。從理論上來講不或許完成傳動的效果，不只如此，軸承還會影響傳動，為了下降這個影響在高速軸的軸承上必須完成良好的潤滑，有的軸承本身已經有潤滑，叫做預潤滑軸承，而大多數的軸承必須有潤滑油，負責在高速工作時，由于摩擦不只會增加能耗，更可怕的是很簡單損壞軸承。把滑動摩擦轉變為滾動摩擦的說法是片面的，因為有種叫滑動軸承的東西。當時我國軸承職業首要面對三大突出問題：分別是職業生產集中度低、研發和創新才能低、制作技術水平低。龍巖SKF 滾輪軸承全品類軸承的疲勞壽命是指軸承在規定負荷、速度和潤滑條件下可以連續運轉的時間或里程數。
滾動軸承的工作轉速主要取決于其允許運轉溫度。摩擦阻力低，內部發熱較少的軸承適用于高速運轉的場合。只承受徑向載荷時，選用深溝球軸承和圓柱滾子軸承可以達到較高的轉速，若承受聯合載荷時，宜選用角接觸球軸承。采用特殊設計的高精度角接觸球軸承，可以達到極高的轉速。各種推力軸承的轉速均低于徑向軸承。對于大多數機械，選用0級公差的軸承足以滿足主機要求，但對軸的旋轉精度有嚴格要求時，如機床主軸，精密機械和儀表等，則應選用較高公差等級的深溝球軸承、角接觸球軸承、圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承和推力角接觸球軸承。
推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構成。與軸配合的稱軸圈，與外殼配合地稱座圈。按受力分析情況分為單向推力球軸承和雙向推力球軸承。單向推力球軸承，可承受單向軸向載荷。雙向推力球軸承，可承受雙向軸向負荷，其中軸圈與軸配合。座圈的安裝面為球面軸承，具有自對準性能，可以減少安裝誤差的影響。推力球軸承不能承受徑向負荷，極限轉速相對較低。雖然推力軸承的安裝操作比較簡單，但實際維修中仍然經常出現錯誤，即緊圈和松圈軸承的安裝位置不正確，結果導致軸承失去作用，軸頸磨損迅速。緊環安裝在一個靜止件的端面上，即錯誤裝配。緊環內圈與軸頸為過渡配合，當軸轉動時帶動緊環，并與靜止件端面之間發生摩擦，在受到軸向作用力的影響時，將出現摩擦產生力矩作用大于內徑配合阻力矩，導致緊環與軸配合面強制轉動，加劇軸頸磨損。軸承的基本選型要點包括承載能力、轉速、軸向和徑向間隙、滾道直徑和球徑、密封性能、潤滑要求等。
圓柱滾子與滾道呈線接觸，徑向載荷能力大。既適用于承受重載荷與沖擊載荷，也適用于高速旋轉。圓柱滾子軸承滾道及滾動體呈幾何形狀。經改進設計后，具有較高的承載能力，擋邊和滾子端面的新型結構設計，不僅提高了軸承的軸向承載能力，同時改善了滾子端面與擋邊接觸區域的潤滑條件，提高了軸承的使用性能。1．外圈無擋邊N0000型和內圈無擋邊NU0000型圓柱滾子軸承此種軸承可接受較大的徑向載荷,極限轉速高,不束縛軸或外殼的軸向位移,不能接受軸向載荷。2．內、外圈均帶擋邊的圓柱滾子軸承NJ0000型、NF0000型軸承可束縛軸或外殼一個方向的軸向位移,并能接受較小的單向軸向載荷。NU0000+HJ0000型、NJ0000+HJ0000型、NUP0000型軸承，可在進口軸承的軸向間隙領域內束縛軸或外殼兩個方向的軸向位移。并能接受較小的雙向軸向載荷。裝配時應保留推力軸承的推力方向，加強軸承和機座的配合。九江推力軸承授權經銷商
軸承的壽命是指在特定的應用場景下，達到一定程度的疲勞損傷后需要進行更換或維修的時間。軸承經銷商
軸承（Bearing）是今世機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數（frictioncoefficient），并保證其回轉精度（accuracy）。按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為翻滾軸承和滑動軸承兩大類。其間翻滾軸承已經標準化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺度、振蕩和噪聲較大，價格也較高。翻滾軸承一般由外圈、內圈、翻滾體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、翻滾體、保持架、密封、潤滑油六大件組成。簡單來說，只需具有外圈、內圈、翻滾體就可定義為翻滾軸承。按翻滾體的形狀，翻滾軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。軸承經銷商