（3）車輛條件企業自有營運客車200輛以上，客位15000個以上且高級客車在150輛以上、客位4500個以上，或擁有高級營運客車200輛以上、客位6000個以上。營運客車新度系數0.60以上。營運客車等級應符合JT/T 325的規定。（4）經營業績上一年度總營業收入3億元以上，其中客運營業收入2億元以上。（5）安全狀況上一年度行車責任安全事故率不高于0.1次/車，責任安全事故死亡率不高于0.02人/車，責任安全事故傷人率不高于0.05人/車。（6）服務質量上一年度旅客向行業主管部門投訴企業服務質量的次數不高于0.02次/車，省級及以上新聞媒體報道企業重大服務質量事故不高于兩件，行業主管部門對企業不規范經營行為進行處罰的次數不高于0.1次/車。2020年，全國完成營業性客運量96.65億人、旅客周轉量19251.43億人公里，比上年分別下降45.1％、45.5％。蘇州日常道路旅客運輸多長時間
2020年7月，交通運輸部等12部門和單位聯合印發《綠色出行行動計劃（2019—2022年）》（簡稱《行動計劃》），提出到2022年，初步建成布局合理、生態友好、清潔低碳、集約高效的綠色出行服務體系，提出了21條具體行動措施。行動措施還包括推進綠色車輛規模化應用。以實施新增和更新節能和新能源車輛為突破口，在城市公共交通、出租汽車、分時租賃、短途道路客運、旅游景區觀光、機場港口擺渡、**機關及公共機構等領域，進一步加大節能和新能源車輛推廣應用力度。姑蘇區簡述道路旅客運輸單價旅客都應無條件地接受車站值勤人員對危險品的檢查。
(4)經營業績上一年度總營業收入300萬元以上，其中客運營業收入200萬元以上。(5)安全狀況上一年度行車責任安全事故率不高于0.15次/車，責任安全事故死亡率不高于0.1人/車，責任安全事故傷人率不高于0.12人/車。(6)服務質量上一年度旅客向行業主管部門投訴企業服務質量的次數不高于0.1次/車，市級及以上新聞媒體報道企業重大服務質量事故不高于兩件，行業主管部門對企業不規范經營行為進行處罰的次數不高于0.2次/車。五級企業條件未達到四級企業條件的客運企業。
中小城市中一般以公共汽車、有軌電車、無軌電車等為主要客運工具,其特點是靈活機動，成本相對較低，一般是城市公共交通的主題。快速大運量公交通系統、包括地鐵、輕軌、高速鐵路，該系統可以快速的運載大批量乘客，出現在我國一些特大城市，例如上海、北京、廣州、武漢等。它運量大，速度快，可靠性高，并可促進城市土地開發及商業經濟帶的形成，但造價很高，一般作為城市公共交通的骨架。輔助公共交通系統包括出租汽車、三輪車、摩托車、自行車，以滿足乘客不同的出行要求，在城市公共交通中起著輔助和補充的作用。特殊公共交通系統包括輪渡、纜車等，該類共交通受到地理條件的約束，一般在特殊條件下使用。在現代大城市中，快速有軌電車、地下鐵道等系統逐漸發展成為城市交通的骨干。公共交通工具有載量大，運送效率高，能源消耗低，相對污染小和運輸成本低等優點。在交通干線上這些優點尤其明顯。在中國的一些城市中，有些機關團體的自備客車參與了本單位職工上下班的接送運輸，它在客觀上已經成為城市公共交通中的一支輔助力量。汽車客運站方應積級組織客源，做好站務工作。
道路旅客運輸可分為營業性運輸和非營業性運輸。營業性運輸是指以出售運輸勞務為主要特征的旅客運輸；非營業性運輸是指以本單位職工生產、生活服務的旅客運輸，如職工通勤、職工集體活動的運輸及各單位、個人的小型車運送專業人員的運輸等。大多數的城市公共汽車的旅客運輸享受**補貼，實行低于成本價格運輸，是二種對城市居民的福利運輸，不屬于營業性運輸。道路班車客運道路班車客運是指以道路和站點為基礎，在城市與城市，城市與鄉村、鄉村與鄉村之間的中、長距離的線路運輸，其基本特征是使用大中型客車，有規定的停車站點、規定的行駛線路、規定的發車班次、規定的發車時間，這是道路客運中**主要和**基本的運輸方式。道路旅客運輸是溝通城市與鄉村，連接內地和邊疆，分布**廣闊，在各種客運方式中網絡**為密集的運輸方式。高新區日常道路旅客運輸多長時間
以汽車為主要運輸工具，對道路條件適應性強，能夠運達山區、林區、牧區等不易到達的地方。蘇州日常道路旅客運輸多長時間
80年代初期，在有些國家的大城市中，已建成由多種交通工具綜合配套，地面、地下和高架線路多層結構，干線交通與支線交通相互銜接，比較完善的城市公共交通體系。自1949年以來，中國城市公共交通事業發展迅速。客運量平均年增長率約為 8%。1983年客運量已經超過200億人次。為了發展城市公共交通,中國于70年代后期在幾個主要城市設立了公共交通研究單位，從事城市公共交通方針政策、技術方案和發展規劃等方面的研究。對城市公共交通的研究工作，早已引起人們的重視和興趣。1885年在布魯塞爾成立了國際軌道運輸聯合會，1939年改稱國際公共運輸聯合會(UITP)，專門從事公共交通事業中的技術、經濟、管理等方面的研究，定期交流經驗。到80年代初，它已擁有近60個會員國。蘇州日常道路旅客運輸多長時間
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