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    4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統；(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統；(6)油泵內漏，密封圈老化；(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；(8)油泵內部零件裝配錯誤造成內漏；(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；(10)液壓油過臟。5、排除方法：(1)根據季節添加或更換符合要求牌號的機油至規定油面處。取出油管內的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；(2)更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；(3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差；上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于)，如超差時應在下軸套加，安裝時則應套在后軸套上裝入；(4)卸荷片和密封環必須裝在進油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環應具有；(5)導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合；(6)軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側，以消除齒輪嚙合時產生有害的閉死容積；(7)壓入自緊油封前，應在其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋。齒輪泵通常應在制造廠家規定的壓力和流量條件下運行。物料物理性質差別大，泵的參數會與額定參數有差異。鹽城齒輪泵業效果好

齒輪泵聯軸器的簡單對中方法

齒輪泵是通過聯軸器作為樞紐與電動機連接，齒輪泵和電機各有一半聯軸器，對中好的聯軸器才能使齒輪泵運轉起來平穩，大家分享一下齒輪泵聯軸器的對中辦法，希望對大家有幫助。1、啟動電機，緩慢將電機底腳的四顆緊固螺栓全部松開0.5-1mm,不要拆下來，電機運轉起來會自動找正與齒輪泵泵端聯軸器的對中。2、在對中的過程中，齒輪泵底腳與共用底座出現很小的間隙，可用螺絲刀插入縫隙中，隨著插入的深度變化調整到震動不再有變化。3、將間隙填入厚度合適的墊片，然后固定擰緊所有的螺栓，重啟電機試一下。注意事項：以上步驟是調整的電機端，如果調整不理想，可以調整一下齒輪泵泵頭端，方法一樣。

昌平區YCB齒輪泵齒輪泵齒輪泵適合輸送有一定粘度，無顆粒，具有一定潤滑性的液體。

    4、機油泵供油量不足或無油壓現象：工作裝置提升緩慢，提升時發抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時液壓系統發出“唧、唧”聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升。故障原因：(1)液壓油箱油面過低；(2)沒按季節使用液壓油；(3)進油管被臟物嚴重堵塞；(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統；(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統；(6)油泵內漏，密封圈老化；(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；(8)油泵內部零件裝配錯誤造成內漏；(9)“左旋”裝“右旋”油泵。

齒輪泵拆裝機械密封時應注意事項

齒輪泵是由泵體、齒輪、軸、安全閥、密封等組成，密封有填料密封和機械密封兩種組成，填料密封比較好拆裝，機械密封結構比較復雜，拆裝時要注意，分享一下齒輪泵機械密封拆裝時注意事項。

1、齒輪泵機械密封安裝前，應檢查所有密封元件是否完好，如有損壞要停止安裝，更換新的再安裝。

2、拆裝齒輪泵機械密封時，不允許用木錘或鐵器敲擊，防止將靜環弄碎。

3、齒輪泵的機械密封適用于清潔無顆粒的介質，對新安裝的齒輪泵管路使用前應沖洗干凈，避免小顆粒等雜物混入機械密封中，將密封磨損。

4、遇到易結晶的物料，齒輪泵的機械密封要經常沖洗，尤其是停機重啟時要將機械密封端面結晶物沖洗干凈。

5、如遇污垢機械密封難易拆下時，應先沖洗干凈在緩慢拆卸，不要強行拆卸。

6、齒輪泵在裝配機械密封時，緊固螺栓應均勻固定，避免出現偏差密封失效。

7、安裝機械密封時，其上彈簧壓縮量不要過緊過松。

注意事項：齒輪泵或螺桿泵或離心泵的機械密封的安裝都應按以上操作。

外嚙合齒輪泵是應用*****的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。西城區輸油齒輪泵齒輪泵

齒輪泵應根據泵所輸送介質的特性，必要時應該核對主要零件，軸密封件和墊片的材質。鹽城齒輪泵業效果好

渣油齒輪泵的定期檢查維護注意事項

      ZGB系列渣漿泵軸承潤滑定期檢查托架中軸承和潤滑油的情況，一般采用20#、30#或40#機械潤滑油。在***次運轉300小時后換油。正常運裝后，軸承溫度小于500℃時，建議每運轉3000小時換一次油；軸承溫度大于50℃時，建議每運轉2000小時換一次油。用戶可以根據實際情況確定換油周期。渣漿泵選型時要注意的一個問題，那就是固體顆粒對離心泵的影響。一般渣漿泵的流量—揚程曲線變化較為平緩，而輸送管道的流動阻力損失會隨著流量的增加而緩慢增加，管路特性曲線和性能曲線的夾角很小，使得揚程的一個微小變化會引起流量的大幅度變化。尤其是在輸送的漿體中含有固體顆粒，從而導致渣漿泵的磨損一般很嚴重，如果選用的零件是普通的鑄鐵材質的壽命有時只有一個月。所以采用正確的材料是泵設計的關鍵因素。磨損的主要原因是滑動侵蝕和顆粒撞擊。為了提供渣漿泵的使用壽命和提高工況的工作效率，渣漿泵業生產的過流部件都采用高鉻合金材質鑄件，鉻含量可以達到26%-28%，保證了過流部件的硬度，從而更耐磨，廣受廣大使用者好評。

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