隨著現代科技的發展，自配送成為了一個日益重要的物流模式。自配送是指由貨主或者第三方自行將貨物從發貨地配送到目的地的過程。相比傳統的第三方物流配送模式，自配送具有更高的自主性和靈活性，能夠更好地滿足現代社會的需求。自配送較大的優勢在于可以降低物流成本。通過自行管理和操作配送過程，企業可以有效減少中間環節和運輸成本，從而獲取更多的利潤。此外，自配送還可以避免第三方物流公司收取的額外費用，進一步降低成本。自配送,一般來說,蛋糕店,鮮花店,肯德基,麥當勞等使用自配送的比較多。湖北自配送
純靠地毯式營銷而產出的銷售額，純靠高比例補貼而占據購買人數的品牌，都不算真正意義上的品牌。用一句比較火的話形容“別人只是饞你的身體”，他們對你沒有付出感情。這樣的品牌一旦停止營銷投入，銷售立馬呈現斷崖式下跌的趨勢。當然，成為品牌的企業依舊需要進行廣告的投入，在不斷加深消費者心智的情況下，也對其他競品可能的威脅形成壁壘。但真正的品牌存在對抗時間的空檔期，純靠營銷堆砌出來的**度不是真正意義上的品牌，因為一旦停止投入將迅速從人們的腦海中消失。而一個具備品牌力的企業，它可以在停止投入的情況下，還能在消費者心智中保持一定時間的認知。強勢品牌除了擁有消費者選擇的優先權，還具備產品的定價權。消費者心智就像一個抽屜，里面有一層層格子，強勢不只占據其中的格子，同時還占有了比較好位置的格子。消費者在思考的過程，其實就是打開抽屜的動作，而拉開抽屜的那個瞬間，占據視線優先位置的品牌，被選中的可能性更大。是否具備產品的定價權，在于樹立了一個“好”的標準。強勢品牌定義了好的產品是什么樣，同時制定了好的產品應該值多少錢。江蘇配送推廣自配送的訂單怎么完成？送道系統與平臺打通，騎手接單、取餐、送達，訂單和騎手信息同步給平臺和顧客。
在產品價格上占據降價主動權，以及產品價值的支撐堡壘。提供了降價的主動權（在保持利潤的前提下），這里可以分兩種品類，一種是依托于技術開發的新品類，比如植物肉，由于技術及生產的局限性，使得成本高居不下。迫使品牌將定價推出品類合理價格區間，比如植物肉在價格上的尷尬性。價格上浮但提供給顧客價值無法向上探。這時候就需要動用資本的力量，對價格進行戰略性的下壓，致其進入合適的軌道。這里說的降價主動權并非一味的惡性降價，而是戰略性降價。在原價不變的基礎上，通過折扣進行補貼，同時保持同等利潤的情況下，對競品進行驅逐。產品價值的支撐堡壘則是動用一切可以集結的力量，提升顧客的感知價值。比如產品研發技術背書、成品包裝（***的設計、外觀）以及配套的輔料的加持（比如包裝盒的精致性，打開的儀式感）。關于產品，撬動消費者購買支點無非就是購買的成本下探，以及價值獲得感的上浮。而中間的值，便是消費者意愿付費的動機強烈程度。
自營配送模式是指企業物流配送的各個環節由企業自身籌建并組織管理，實現對企業內部及外部貨物配送的模式。這種模式有利于企業供應、生產和銷售的一體化作業，系統化程度相對較高，既可滿足企業內部原材料、半成品及成品的配送需要，又可滿足企業對外進行市場拓展的需求。其不足之處表現在，企業為建立配送體系的投資規模將會增加，在企業配送規模較小時，配送的成本和費用也相對較高。一般而言，采取自營性配送模式的企業大都是規模較大的集團公司。有代表性的是連鎖企業的配送，其基本上都是通過組建自己的配送系統來完成企業的配送業務，包括對內部各場、店的配送和對企業外部顧客的配送。自配送達達平臺側重在商超配送。
什么樣的商家適合自配送?總體來說有這四種場景，專送、快速、自配送，自提。是外賣店鋪經營一個非常基礎的設置。但就是這么小的一個選擇，其實還是有很多門道的。外賣店鋪選擇配送方式的原則只有一個：不選低價的，只選比較合適的。現在我們來著重聊一聊自配送。自配送有以下兩個優點：（1）沒有劃分配送范圍，你想全地球送也可以，前提是只要你有合適的送餐騎手。（2）自配送沒有保底，抽傭在5%～10%左右，非常低。雖然名義上是為自配送，但實際上大部分商家都選擇的是第三方配送。當然，缺點也很明顯，就是第三方的配送費比專送還貴出10%～20%，而且騎手也有限，高峰時不僅騎手接單慢，而且需要商家加小費的情況也更多。自配送的平臺成本是比較低無疑，但人員和管理成本是比較高也是無疑，總體來說有這四種場景適合選取自配送：一、客單價高的商家如火鍋、壽司、定制蛋糕、小龍蝦類。以客單價100元為例，用專送需要花20元的平臺提點，自配送為8元平臺提點。12元的差價使即使配送地方較遠，客戶的配送費不足以覆蓋自配送成本，也是可以彌補并有剩余的，是比較劃算的。自配送閃送的特點是一對一專送，價格是偏高。河南自配送企業
自配送在下沉市場，三四五線城市是一個大趨勢。湖北自配送
網絡餐飲外賣配送監督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理５．第十四條第三款中送餐員的定義做技術性修改。處理：采納。６．第二十條第三款修改為“勞動保障部門應當依法制定或明確政策，鼓勵配送人為送餐員參加單項工傷保險或者新型職業傷害保險”。處理：部分采納。目前省、市人力資源與社會保障部門規定，在勞動關系不明的情況下，只能由平臺直接為送餐員參保；新型職業傷害保險與工傷保險是否為選擇性關系，需待新型職業傷害保險制度確定。７．第二十四條第二款增加極端惡劣天氣禁止派單規定。處理：已向建議人釋明。極端惡劣天氣難以定義，且送餐有保障民生的作用，在保障安全和提高報酬的前提下應當尊重部分送餐員的送餐意愿。８．第二十八條第二款關于算法侵害送餐員權益的處罰，有執法權的單位應當增加網信、市場監督管理部門。處理：采納。９．建議辦法名稱去掉“配送”二次，因為外賣不局限于配送。處理：已向建議人釋明。辦法第二條已明確適用范圍包括制餐和配送環節。１０．第二條適用范圍增加本市行政區域內。處理：采納。湖北自配送