網絡餐飲外賣配送監督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理１１．第八條行業協會鼓勵性條款較為柔性不易落地。處理：已向建議人釋明。行業協會建立與否根據行業情況和從業者自主意愿決定，立法不能強制必須成立。１２.第九條陽光廚房對餐飲企業提出了較高軟硬件要求，建議進一步調研。處理：不采納。陽光廚房在《浙江省電子商務條例》中已被規定為餐飲企業通過網絡銷售餐品時的法定義務，非本辦法創設。13.第十五條建議增加“送餐員應當持有健康證明”等內容。處理：已向建議人釋明。《中華人民共和國食品安全法》規定直接接觸食品的人員需持健康證明。依法使用封簽后，送餐員不直接接觸食品，要求提供健康證明無法律依據。１４.第十二條平臺對無陽光廚房和封簽的行為依法*有技術支持義務，無提醒和報告義務，建議刪除。處理：采納。15.第十三條配送組織者應當是出餐人自己或受托的第三方，不是平臺，平臺*為訂餐交易提供撮合。處理：餐飲外賣平臺定性問題是新經濟形態中難點問題，將作進一步研究。自配送與友商設計配送時長的小妙招。山東代理加盟分成
同城做外賣自配送平臺、即時配送平臺，有發展前景嗎？餐飲美食、超市采購、鮮花、蛋糕、生鮮、文件等其它跑腿服務，為中小城市縣城解決同城跑腿配送，就是目前流行的同城外賣和跑腿系統。除此之外，外賣和跑腿系統可實現的功能超乎你的想象，代買、代取、代送等等。幾乎你沒時間做或者懶得做的事情，都可以通過同城外賣跑腿系統實現。那么如何開發一個同城外賣跑腿系統呢？現在，不需要任何的編程技術，只需上線在系統臺聯系送道，就可擁有一個掙錢的同城外賣跑腿系統。經過五年的發展，送道配送已經從公眾號下單，發展到小程序、APP三位一體的多入口下單配送系統，系統能夠幫助創業者實現外賣、跑腿和同城信息三大場景，涵蓋本地衣、食、住、行、用的生活方方面面，為消費者提供本地綜合生活服務圈。山東代理加盟分成自配送是指連鎖商店根據自身門店規模和分布情況,選擇配送中心,主要為企業內連鎖門店提供配送服務。
所以要尊重行業的周期，甚至是社會的周期。個人是無法撼動周期，時勢造人，而非人造時勢。新銳消費崛起的時勢浪潮之下，其實也在給后浪以后來者居上的機會。從人的邏輯去看，新銳品牌的新銳一方面是抓住了年輕的新銳消費人群，同時也是囊括了品牌的新銳成員。在人員任用層面，一般會呈現階梯式組建團隊的現象。新銳品牌為何招更年輕的90甚至95后，因為創始人/高管本身年輕（大多為85后，90后）。他們更愿意招和自己年齡相仿，以及更年輕的人。所謂水漲船高，新銳品牌崛起之時也是新銳品牌人一展宏圖之機。我給新銳品牌人作一個注解，新是工作年限的新（大多分布在2-8年工作經驗），超越了工作年限的局限。以及工作能力的銳，它超越了單個模塊/領域的局限，成為以點帶線以線帶面的T字型品牌人。以一到兩項專業能力做縱深切口，以多項能力為橫向延展補充。機會總是留給先布局的人，接下來我們一起來探討新銳品牌的底層邏輯。
中國物流與采購聯合會會長助理何輝認為：2022年12月份，物流業景氣指數較上月繼續回落。從指數上看，業務量和新訂單數量降低、庫存增多、庫存周轉減慢、從業人員數量減少，同時受供需關系影響，物流服務價格上漲。從區域看，東中西部地區均位于收縮區間。從企業規模看，除大型物流企業業務需求位于擴張區間，中小微型物流企業仍位于收縮區間。本月由于**沖擊，業務量需求不足，企業到崗率下降，隨著各地平穩渡過**高峰期后，經濟秩序將有序回歸正軌，物流行業將恢復至正常水平。業務總量和新訂單指數回落。12月份，業務總量指數和新訂單指數分別為46%和45.2%，較上月分別回落0.4和0.7個百分點。從業人員指數回落。12月份，從業人員指數為44.2%，較上月回落3.2個百分點，顯示出物流行業勞動力有所不足。物流服務價格指數回升。12月份，物流服務價格50.4%，較上月回升2個百分點，顯示出受供需關系影響，物流服務價格短時上漲。自配送提供準時率的方法。
目前，美團配送、達達等平臺已相繼布局無人配送市場。其中，美團配送針對不同配送場景，推出了無人車、無人機、機器人等多種解決方案，構建起一張基于無人配送的同城物流體系，達達的無人車也累計完成5000筆訂單，自動行駛里程超過1萬公里。關于即時配送行業的發展前景，《報告》認為，政策合規要求、用工難題、商品流通堵點是行業正面臨的重點挑戰。對此，平臺企業應加大對騎手權益的保障力度，以職業傷害保障險為切入點，完善騎手生態建設；同時進一步升級現有運輸網絡，繼續推進AI、無人配送等智能配送技術發展，并利用前置倉等加速疏通商品流通鏈路，提升配送時效性和用戶體驗，強化即時配送的全場景覆蓋能力。送道配送也跟隨其中。自配送三年的發展情況如何？福建閃送代理加盟
自配送做得比較好的商家有肯德基、必勝客、麥當勞、瑞幸咖啡、老鄉雞、鄉村基等。山東代理加盟分成
隨著環保意識的提高，綠色物流成為未來發展的重要趨勢。自配送可以通過采用環保包裝、節能車輛、共享配送等方式降低碳排放和資源浪費，實現綠色發展。未來，一些具有強大技術和資金實力的自配送企業可能會向平臺化發展，為其他企業提供物流服務。這種方式可以降低企業的物流成本，提高物流效率，實現共贏。總之，自配送已成為物流領域的一種重要趨勢。盡管面臨著一些挑戰，但隨著技術的不斷進步和模式的不斷創新，我們有理由相信自配送將會為物流行業帶來更多的機遇和可能性。復制重新生成山東代理加盟分成