所以建議大家給裝音響盡量給師傅們充足的時間。誤區二:按車子的原車位安裝,改裝不留痕跡。請大家分清楚什么是改裝?改,就是改動,改變的意思。特別是現在有些車子有些本來就沒有高音的,這樣的車難道我們就單單只換車載低音炮嗎?顯然這是不可能的吧。而現在常用的改裝方法是,為了得到更好的音場效果,通常都會把高音倒模在A柱上,因為高音是有很強的指向性的,而且穿透力弱,所以把高音改裝在A柱上是很有必要的。其實現在的店家在倒模上基本都是為車主做義務的,因為倒模一對A柱少也要花6小時以上,而且技術要就相對較高,而改裝店家為了能讓音響的系統更好的發揮出效果都是只收回點材料費。在這一點上我覺得是做的非常好的。真正的雷鋒精神,而且還沒有寫在日記本上。誤區三:別人說那套什么喇叭音質很好。我聽別人說那套什么喇叭的音質很好,致命改裝誤區。大家要知道我們裝音響是裝的自己聽的,不是裝給那個誰誰誰聽的。任何一個人對音響的理解和感受都是不一樣的。建議大家無論是什么喇叭,功放,主機。都要自己親自去了解,要知道自己想要的音響風格是什么才能選出一套有自己風格味道的好音響。這就好比去飯店吃飯,別人喜歡的菜自己就一定認為好吃了嗎?道理其實是很簡單。汽車音響改裝，需要注意些什么?樂從雪佛蘭汽車音響服務商
汽車音響改裝需要一些專業工具與技術，普通人很難DIY，即使在淘寶買到非常便宜但廣告做的各種牛逼，評論刷的各種好的產品，也大多都是忽悠而已。當然某些信譽卓著的店家或品牌仍有自己的情懷和堅持，但更多的是投機倒把，沒有底線的各種，對產品不夠重視，對技術不夠尊重，可想而知終會為車友做出什么樣的系統?而且音響產品不斷翻新，車機從初的功能單一，發展到現在功能豐富但音質堪憂，升級換代的成本太大，不升級只換喇叭、增加功放、使用DSP都很難有好效果，每一項配件都不便宜，所以讓人覺得坑很大。先天上就殘缺，后天的改裝技師又進一步拖了后腿。從多次汽車音響的調音培訓可以發現，從業人員素質參差不齊，由學徒逐漸變成師傅者不在少數，未曾進過音樂廳者比比皆是，甚至連家用音響發出什么樣的聲音都茫然無知。這樣的改裝技師即使擁有丹拿Dynaudio的喇叭單元，電子管的功放或者銀彩Siltech的純銀線，可能得到是比原車標配更響的音量，更多的重低音，更好一點的音質音色而已，但車友卻得付出數十萬元的代價。有同樣的預算，還不如買套純音響，建立一套家庭影院，不但可以與家人一起共享，整體效果比汽車中好上一大截。雪佛蘭汽車音響調音汽車音響的坑很深嗎？
在開車時聽聽音樂和廣播,能很好的放松心情,減輕駕車的疲勞,但多數汽車在影音設備上并不能達到廣大用戶的要求。多數的經濟型轎車為了壓低汽車的終成本,經常會壓縮音響的成本,采用的主機和揚聲器質量都不高,對于追求視聽享受的車主來說,這是無比痛苦的一件事。因此,很多車主喜歡改裝汽車音響,但在改裝過程中,必須細心,稍有不慎就可能造成汽車存在安全隱患,為了避免不必要的麻煩,在改裝汽車音響時需要注意多個方面,小編在此總結了汽車音響改裝常見的八個誤區,給車主提供更好的建議。汽車音響改裝過程當中的順序是講求循序漸進的,一般情況下,先更換喇叭,升級功放,增加低音效果的喇叭,接著是更換主機,而我們隨意進行音響改裝而不考慮預留空間的位置,對音響的效果來說是有一定影響的,好能夠預留升級的空間。音響改裝中有很多細節需要注意的,車主不可隨意進行音響改裝。下面華鑫汽車影音跟大家來談談當今汽車音響改裝的八大誤區。誤區一:安裝需要多少時間改裝的時間太長,相信這也是大家常遇到的“借口”了。其實做汽車音響改裝行業的師傅們真的是太辛苦了,因為車主給的時間不夠,改裝工藝就做不好,也沒法做。就連簡單的布線在時間緊迫的壓力下,相信師傅們想弄好點,也就力不從心了。
早在2011年的時候，我剛從汽車學院畢業不久就加入了汽車音響改裝升級這個行業。親歷了汽車音響改裝升級從初的小眾輕奢逐步在全國成為普遍需求。在2013年的時候我開始玩知乎，發現知乎這么一個專業性極強的平臺上并沒有汽車音響相關的討論。于是在閑暇之余，寫一些普及知識，分享一些個人的經驗和見解，期望能幫助一些車友打造出的音響系統。因為汽車音響系統的特殊性，想要玩好汽車音響，購買一些硬件裝在車上是遠遠不夠的，調音才是汽車音響系統的靈魂。這點我多次在我的文章及回答中提及，并且在專欄里發布了多個案例來讓大家體驗調音的重要性。當然，調音技術的發揮肯定是要建立在可以調音的設備有足夠高的品質才有意義。所以汽車音響想要出好效果的關鍵是的硬件加上的調音技術。而調音技術這個重要因素往往是不可控的。所以我也一直在思考如何簡單有效的提升音響效果。經過多年的改裝經驗，可以非常負責任的講：汽車音響入門級升級，加裝一臺DSP功放+的調音技術所帶來音響效果的提升，遠高于換一套喇叭的效果。因為絕大多數車機沒有能力把喇叭的潛力發揮出來，而DSP功放加上的調音技術完全可以把原車喇叭的潛力全部挖掘出來。汽車音響哪個品牌好？請推薦一下？
更換原車汽車音響喇叭提升空間效專業人士不假思索直戳觀點：換喇叭。專業人士認為，那些成天鼓動車主換播放器的人，都聽的是口水歌，會給聽者造成一個有效果的假象……實則全都是泡沫……原車汽車音響的喇叭音質不好，不是主機功率低的問題，畢竟原車主機功率就不大，喇叭功率需與主機功率相匹配，所以喇叭功率低就比較容易理解了……喇叭音質不好，錯不全在功率低這個問題上，重點錯在原車汽車音響喇叭頻響不夠寬這個關鍵點位上。比如說，一個原車兩分頻喇叭，中低音頻響范圍在50HZ～1500HZ，高音在4500～20000HZ。問題出來了：那1500～4500HZ這一段頻響怎么來填補？不換喇叭，你換啥也解決不了頻響不夠寬的關鍵問題所在。舉個實例：寶馬車的原車低音喇叭在座椅下面，其實這個低音喇叭是屬于音，它的頻響范圍在45HZ～200HZ，而門板上的中音喇叭的中音頻響范圍（頻譜儀測試結果）是650～4000HZ，根本下潛不到200HZ與其銜接。那么200～650HZ就出現了一個空缺，而這個空缺正是中低頻響段，也就是人們說的“飽滿”。這正是那些說寶馬原車汽車音響喇叭很差的原因。專業人士提示：話要說回來，汽車音響是系統化工程，而不是單方面的去更換某一部件。汽車音響改裝怎么改比較好?勒流大眾汽車音響價格優惠
汽車音響改裝到底要不要做四門隔音？樂從雪佛蘭汽車音響服務商
本實用新型涉及汽車語音技術領域，具體涉及一種汽車音響減震裝置及音響。背景技術：在汽車時代的發展中音響喇叭是安裝的汽車上的一個重要部件，因為能夠緩解駕駛員和乘車員長途旅行的疲勞，同時，駕駛員可以根據需要和規定發出必須的音響信號。因汽車在行駛時，路面不平或者顛簸碰撞，都容易損壞音響，導致音響移動和錯位，使用壽命不高，在緊急情況下影響行車安全。目前所使用的汽車喇叭主要有車載音響、音響兩種，對于音箱，大多情況下是直接用固定底座直接固定在車前臺或車門上，這種固定方法過于簡單，不能有效保證音箱的穩固，而且音箱的外表完全暴露在空氣中，長時間接觸空氣中的灰塵、水汽等，也會對音箱的壽命造成了一定的影響。技術實現要素：針對現有技術中的上述不足，本實用新型提供了一種車用音箱及其固定裝置，以有效的改善上述問題。為了達到上述實用新型目的，本實用新型采用的技術方案為：一種汽車音響減震裝置，包括底座、外箱體、減震彈簧、內箱體、防塵網，所述底座固接于所述外箱體的底部，所述外箱體側面設有觀察板；所述減震彈簧、內箱體設于外箱體的內部，所述減震彈簧水平固接于所述內箱體與所述外箱體的側壁之間，所述內箱體內固接有減震板。樂從雪佛蘭汽車音響服務商
佛山市歐龍仕汽車音響有限公司一直專注于一般項目：汽車零配件批發；汽車零配件零售；汽車裝飾用品銷售；音響設備銷售；智能車載設備銷售；互聯網銷售（除銷售需要許可的商品）；國內貿易代理；銷售代理；機動車修理和維護。（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動） ，是一家汽摩及配件的企業，擁有自己**的技術體系。一批專業的技術團隊，是實現企業戰略目標的基礎，是企業持續發展的動力。誠實、守信是對企業的經營要求，也是我們做人的基本準則。公司致力于打造***的汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜。一直以來公司堅持以客戶為中心、汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。