插頭直接對插即可完成安裝。安裝問題就解決了但不同車型的調(diào)音數(shù)據(jù)是不同的,我需要對這個車型進行過調(diào)音才能得到對應的調(diào)音數(shù)據(jù)。而且外地的車友得使用和我同品牌同型號的DSP功放,導入對應數(shù)據(jù)才能聽到我調(diào)音的效果。所以真正的難點在于對于如此多車型調(diào)音數(shù)據(jù)的采集,這將是此次計劃工作量大的工作。所幸,在汽車學院畢業(yè)的優(yōu)勢是,眾多校友都在4S店及二手車行工作,可以給調(diào)音數(shù)據(jù)采集工作帶來一些便利。這樣整個流程的難點已經(jīng)有了解決方案,只是在前期難以采集到那么大量車型的數(shù)據(jù),根據(jù)前期的具體需求去針對性采集數(shù)據(jù)會更合理。隨著越來越多車型的加入,數(shù)據(jù)庫會越來越完善,效率也會越來越高。所以在此想做個意向征集,有這方面興趣的車友可以留下聯(lián)系方式,或者加我微信,溝通好具體的車型后,我們會專程去采集這個車型的調(diào)音數(shù)據(jù)。然后錄音來展示升級前和升級后,音響表現(xiàn)有多大差別,車友在聽過錄音之后再決定是否要進行升級。同時,為了考慮到錄音與現(xiàn)場的實際效果有一定區(qū)別,我們將會把對應車型的調(diào)音數(shù)據(jù)導入DSP功放發(fā)給車友,并提供三天的試聽時間,在充分試聽后車友再決定是否要留下設備。并且我們充分的考慮到異地售后的特殊性。汽車音響需要調(diào)音嗎?順德通用汽車音響哪里便宜
家用音響雖然也牽扯一些環(huán)境問題,但遠沒有車載音響面臨的環(huán)境問題惡劣。很多人誤解DSP就是來給聲音加各種各樣效果的,失去了聲音的原汁原味。其實車載DSP的主要功能是用來解決車內(nèi)的喇叭安裝位置和空間及材料所帶來的聲學缺陷,也就是為了解決環(huán)境這個短板。詳細情況可以參看我之前的那篇《數(shù)字音頻處理器(DSP)的主要作用是什么?》當然,多只香爐多只鬼這樣的擔憂不是沒有道理的。越低端的器材,對聲音的影響肯定越大,所以在選購這類器材的時候,肯定是建議預算內(nèi)選好的。車載DSP的功能也不僅于處理聲音,大多數(shù)產(chǎn)品還提供了比較豐富的輸入和輸出接口,來適應更豐富的改裝方案。輸入方式包含但不限于高電平(車機喇叭線信號)、RCA低電平、光纖、同軸、藍牙等,輸出的話一般都是RCA低電平輸出,因為車載功放的輸入接口都是RCA低電平,就是分不同數(shù)量的通道。常見的就是六通道、八通道,也有十通道、十二通道,數(shù)量越多,后期可升級的空間越大。當通道數(shù)并不一定和DSP的品質(zhì)成正比,而多少段EQ、Q值可調(diào)精度以及延時步進精度這些參數(shù)基本功能的精度一般都是和DSP的品質(zhì)成正比的。接下來就是功放,功放這個東西選的時候是個比較糾結(jié)的點。因為同等級下。九江路虎汽車音響哪里便宜汽車音響改裝什么品牌好?
誤區(qū)四:車主普遍認為在車上喇叭裝的越多,音響效果出來更好。喇叭越多,音響效果就越好。這是現(xiàn)在很多車友都普遍認為的一大誤區(qū),其實不然。在音響當中喇叭的數(shù)量和音質(zhì)的效果是沒有等比關系的。喇叭的數(shù)量在于精而不在于多,只要各個喇叭單元的崗位對了,音質(zhì)自然就出來了。喇叭多只會破壞掉整個音場的效果。誤區(qū)五:不做汽車隔音可不可以不做汽車隔音可不可以?關于隔音這一塊,有些人覺得作用不大,有些人覺得很有必要。而我認為一套好的音響跟隔音有沒有做好有很大的關系。其實大家都了解同樣的一套的喇叭在試音柜聽效果好不錯,怎么搬上車就完全變味了?告訴大家,答案在于音箱的問題。而做隔音就是為了讓車門板可以達到接近于音響的效果。因為聲音是靠震動發(fā)出的,車子沒有做隔音,開音響的時候喇叭啦震動,車子的鐵皮也在震動,這樣就會抵消很多低頻的,音響的效果自然就大打折扣了。誤區(qū)六:我的原車主機音質(zhì)很好的,我的原車喇叭音質(zhì)很好的。眾所周知,無論是什么車子,賣的都是車子的本身,有賣車內(nèi)坐的舒適的奔馳車,有賣駕駛刺激的寶馬車,有賣安全的沃爾沃等等。但是卻沒有一款車是說車內(nèi)的音響很好的。所以要想音響效果好,改裝就是必須的。那么到底要如何改裝哩。
所以還是那句話,音響這東西,量力而行,別較真。選擇揚聲器的總體原則就是:“主動分頻”優(yōu)于“被動分頻”優(yōu)于“同軸”,三分頻優(yōu)于兩分頻,相對應的,價格上升,施工難度增加也是必然。揚聲器市場產(chǎn)品千千萬,選購的時候有個小竅門,去原產(chǎn)國品牌官網(wǎng)或者某遜電商查它的售價和定位,通常比較清晰,也可以順帶比較下國內(nèi)外售價,看看是否良心。如果這個產(chǎn)品官網(wǎng)查不到,那就要小心了,“中國”的可能性高一些;如果品牌連官網(wǎng)都沒有,海外電商也沒得賣,那你就得特別小心一些了。這個方法也適用于選購其它環(huán)節(jié)的產(chǎn)品。總結(jié)感謝各位看到這里,作為一個編輯,我也不是專門搞音響改裝的業(yè)內(nèi)人士,很多地方?jīng)]有也不會給出詳細的推薦產(chǎn)品型號,因為汽車音響產(chǎn)品過于繁雜,大多數(shù)我也沒用過,沒聽過。這篇文章是希望通過我們的探究,給出一個明確的構建自己汽車音響系統(tǒng)的思路,幫助大家避免被忽悠,走彎路,花冤枉錢。后再總結(jié)下我們的思路。1、想聽好的聲音,先從換好的音源開始嘗試,如果覺得不錯了,音響可以不改,切勿本末倒置。2、從源頭開始改起,永遠記住,從音源到揚聲器,如果前一個設備的輸出信號已經(jīng)明顯劣化,那后面的設備就是在用“爛食材做飯”。3、簡化流程。汽車音響有哪些品牌,好一點的有哪些?為什么好?
我們從音源、DSP、功放、喇叭一一來講。音源:這是一套系統(tǒng)的源頭。如果源頭沒做好,后面無論是多么高級的器材,都很難再彌補其中的缺憾。我也遇到過對車載音響系統(tǒng)不了解的車友按自己的想法做升級,認為改音響無非就是加功放換喇叭加低音炮。只要是加上去,肯定就更好聽,只不過是器材越貴越好聽而已。結(jié)果給原廠帶的大屏機直接加了兩只不的高轉(zhuǎn)低,輸出信號給兩臺低端功放推動四門喇叭和一只低音炮。不出所料,功放把這種主機那種干、冷、混的聲音缺陷全部放大出來,全無音質(zhì)可言,稱之為耳朵也毫不為過。直至現(xiàn)在,我也不覺得音源有較為完美的解決方案,只能是從幾種不同的方案選擇更適合個人習慣的來用。在車上,車機就是音源中樞,無論你用手機藍牙還是U盤或者放光盤,終都是要通過車機把信號轉(zhuǎn)換后放大推動喇叭。個人覺得車機可以簡單的分為兩類:一是和其他系統(tǒng)沒有交互、二是和其他系統(tǒng)有交互。有交互的意思就是車機除了單純的導航和娛樂系統(tǒng)聲音還會有其他系統(tǒng)的聲音需要通過車機傳達,比如車載雷達、互聯(lián)系統(tǒng)等。或者是這種比較牛逼的功能——有交互的系統(tǒng)又分為常用和基本不用,如果基本不用,那和沒有基本是沒啥區(qū)別的。汽車音響插座安裝位置?順德通用汽車音響哪里便宜
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做過的很多人都會反映收效甚微,所以現(xiàn)在基本沒人這樣去玩了。第二種就是在DAC之后,在集成功放之前取放大之前的低電平信號。這種做法的提升往往是比較明顯的(只適用于加功放的系統(tǒng)),那是因為車機的集成功放一般失真和細節(jié)損失都比較大,甚至有些車為了配合所配的喇叭單元,專門把有些頻段做的比較突出。那么取集成功放之前的信號就會不受這些因素的影響,但這種做法現(xiàn)在也并非主流。前兩個方案都沒有成為有這么幾個原因:首先是這兩個方案都需要專門學過電子電路,做過相關維修的技術人員才可以做。第二是因為這樣做也有失敗的風險,比如產(chǎn)生開機沖擊聲、信號底噪大、信號太弱容易擾甚至有些時候失手弄壞了車機。后就是這樣做往往利潤也相對不高。種種因素逼迫這方法成為非主流……現(xiàn)在的主流是直接取從集成功放出來的高電平信號,通過高轉(zhuǎn)低把高電平信號再轉(zhuǎn)成低電平信號送給外置功放或者DSP。按常理這樣的做法音頻信號明顯經(jīng)過更多的轉(zhuǎn)換,對音質(zhì)的影響更大了,怎么會成為主流?因為簡單方便無風險還有利可圖。直接取高電平音頻信號首先是不用把車機的電路板拆下來焊線取信號,只需要接幾條線就OK了,降低了施工時間、難度和風險。順德通用汽車音響哪里便宜
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