深圳有超速報警功能電子后視鏡采購

截至目前，智能電子后視鏡滲透率還不足10%。一來受法規限制，二來技術尷尬，是價格不給力。早期的電子后視鏡由于存在畫面延遲、卡頓等現象，無法做到信息顯示的及時性，可能對行駛安全構成威脅，因而飽受詬病。但近幾年，車輛智能化程度不斷提高，2022年上半年，我國L2級輔助駕駛在乘用車新車市場的滲透率達到30%，為電子后視鏡等技術的應用打下市場基礎。到現在，歐洲、日本已經出臺相關法案，允許使用電子后視鏡取代傳統光學視鏡。國內方面，去年12月，GB15084-2022《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》正式發布，為駕駛員的安全護駕帶來更的保障。精拓CMS智能電子后視鏡使用上有什么注意事項嗎？深圳有超速報警功能電子后視鏡采購

CMS智能電子后視鏡現階段在歐洲卡車上出現的電子后視鏡系統，主要由高清攝像頭、數字視覺處理系統、安全系統以及液晶顯示屏構成，電子后視鏡上方的視覺系統主要負責圖像的采集，經過數字化系統處理圖像，確保終的圖像呈現出清晰明亮的畫面，再輸出至駕駛室內部顯示屏之上。電子后視鏡的攝像頭通常情況下會采集120幀圖片，經過專業的圖形處理器識別處理后，再傳輸至駕駛室內的液晶顯示屏之上，以確保卡車司機無論是弱光環境還是強光環境下依然能夠在時間能夠看到清晰明亮的圖案。廣東支持多屏互動的電子后視鏡技術解決方案精拓電子多功能智能電子后視鏡，融合了AI算法，達到智能化，平臺化的需求。

CMS智能電子后視鏡系統到底有哪些優點？首先要明確一點，即使是傳統后視鏡，對于汽車來說也是非常重要的，車輛如果沒有了傳統后視鏡的兩個“耳朵”，首先在車輛行駛中，受到的阻力就會明顯降低，尤其是在高速上，風阻會明顯減少。其次，車輛的寬度也會跟著減少，從而更好地降低風噪。第三，傳統后視鏡視線是有盲區的。從目前的技術來看，使用電子后視鏡系統，可以通過一般電子后視鏡加上補盲電子后視鏡的方式，實現駕駛人在車內就可能全方面看清車輛周邊環境，可以有效避免車輛盲區事故的發生。用視覺技術減少對駕駛員的干預，更加有利于駕駛人員專注于安全駕駛。

《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》規定了不僅可以安裝電子后視鏡，還可以取代傳統的光學后視鏡。國內較早宣布量產電子后視鏡車型的是北汽，去年7月，搭載CMS智能電子后視鏡的車型——北汽魔方上市。吉利也宣布將推出帶電子后視鏡車型，1月9日，吉利旗下品牌路特斯汽車在官微宣布，路特斯ELETRE車型將成為中國首批裝備流媒體外后視鏡的汽車。此外，小鵬汽車、廣汽埃安等國內汽車公司也傳將推出搭載電子外后視鏡的新車型。數據寶統計，A股中，電子后視鏡相關概念股主要有合力泰、好上好、華陽集團、歐菲光、路暢科技等；在互動平臺上，秋田微、芯瑞達、光庭信息、蘇奧傳感、維信諾、數源科技等均有相關信息的回復。數源科技曾提到智能后視鏡實現了量產，公司元旦后收獲4個漲停板。可見電子后視鏡的市場逐漸開拓起來，CMS的產業鏈將得到加速發展。CMS多功能智能電子后視鏡有哪些作用？

CMS智能電子后視鏡與傳統后視鏡本質的區別在于，一塊是鏡子，一塊是鏡頭。電子后視鏡是指通過攝像機和顯示器，視頻處理器組成的系統，在規定視野內看清車輛后方、側方或前方視野的間接視野裝置，簡稱CMS。通俗來講，就是將裝置在車外的攝像頭捕捉到的畫面實時傳輸給裝置在車內的顯示屏，從而輔助駕駛。電子后視鏡為人稱道的一點，無疑是更廣闊的視野。相比于傳統后視鏡，攝像頭所囊括的視角可以更寬闊，特別是廣角鏡頭的運用，更增添這一優勢。據了解，普通物理后視鏡只能看到約1個車道的情況，而通過配置廣角鏡頭，至少可以看到車后3個車道的狀況。車侶智能電子后視鏡，為司機的安全駕駛多了一份保障！深圳有超速報警功能電子后視鏡采購

CMS智能電子后視鏡可以替代360全景影像嗎？深圳有超速報警功能電子后視鏡采購

CMS智能電子后視鏡讓駕駛員在特殊環境更安全駕駛：一般來講，CMS車外攝像頭會采用物理遮擋和電動加熱的方式結合，做好鏡頭防水防雪功能，剩下的都是由后期算法和車內顯示屏完成，這樣就極大提高了在雨雪天氣、眩光、光線不足或夜間行駛等環境下的能見度。此外，隨著技術的革新，主動防炫目、夜視功能等更高級的功能都會被集成，車主在夜間的行車安全將更有保障。CMS智能電子后視鏡的智能體驗：智能駕駛系統，需要采集周邊影像進行分析，甚至接入網絡平臺應用于交通調度與車輛安全管理，車外影像成為不可或缺的信息來源，車輛周邊道路信息的重視程度必然提升到一定高度，CMS可以為其提供底層的硬件支撐。雖然CMS未必是智能駕駛的終信息采集方案，但CMS對攝像機高安全、的要求會提升相關配套產業整體研發、應用技術提升。同時，CMS也會在人機交互、行車過程上有更舒適的體驗。深圳有超速報警功能電子后視鏡采購

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