汽車零部件輪轂的材料構成，輪轂，輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。鋼輪轂：碳素鋼、球墨鑄鐵，鋼制輪轂制造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。但重量大、慣性阻力大、散熱性差，而且非常容易生銹。鋁合金輪轂：鋁合金A356.20鋁合金輪轂以鋁為基本材料，適當加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。其優點是重量輕、制造精度高、強度大、慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好，但是制造工藝復雜，成本高。汽車零部件的減震器的作用是當汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧并聯使用。南京高抗沖汽車零部件分類
汽車零部件按終用途可分類，即依據安裝在汽車的不同部位來分類，例如有車身零部件、傳動零部件、底盤零部件等，主要用于商業或統計上，例如列入日本零部件工業會統計的有7類，共130個零部件。(1)發動機零部件:共29個，主要零部件有活塞、活塞環、汽缸墊、墊圈、氣門、燃料泵、電子控制式燃料噴射泵等。(2)電氣裝置及電子裝置:共12個，主要零部件有起動機、交流發電機、火花塞、發動機控制裝置、制動系用電子裝置、電子元件及傳感器等。(3)照明、儀表等電氣、電子裝置:共15個，主要零部件有前照燈、速度表、刮水器電機及其他電機，各種開關、轉向鎖、線束等。上海鋁壓鑄件汽車零部件加工廠汽車零部件的汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。
汽車零部件取決于三個因素：1.定性測試or定量測試：比如你是要確保車輛能正常換擋還是要保證換擋時間要低于XXX毫秒。又比如你是要保證ACC功能能正常加速剎車而已還是要保證車距穩定在XX米。2.所處的設計階段：比如是在初始概念驗證還是在較終量產前的幾百輛車標定驗證。3.需要的測試環境：比如你需要的是穩定的-20度的測試環境還是需要一個動態的多彎賽道做定性測試：非實時+實時仿真就可以。如果是量產前的實驗階段，必須在實車上來驗證，一些廠家的車都經歷了幾百輛每輛上萬公里的測試。
汽車零部件的發動機的材料構成，發動機，發動機缸體，缸體材料應具有足夠的強度、良好的澆鑄性和切削性，并且價格還比較低，因此常用的缸體材料是鑄鐵、合金鑄鐵。但鋁合金的缸體使用越來越普遍，因為鋁合金缸體重量輕，導熱性良好，冷卻液的容量可減少。發動機啟動后，缸體很快達到工作溫度，并且和鋁活塞熱膨脹系數完全一樣，受熱后間隙變化小，可減少沖擊噪聲和機油消耗。而且和鋁合金缸蓋熱膨脹相同，工作可減少冷熱沖擊所產生的熱應力。汽車零部件有哪些：汽車發動機部件。
汽車零部件：制動系配件，剎車蹄、剎車片,剎車盤、剎車鼓、壓縮機、制動器總成、制動踏板總成、制動總泵、制動分泵、ABS-ECU控制器、電動液壓泵、制動凸輪軸、制動滾輪、制動碲銷、制動調整臂、制動室、真空加力器、手制動總成、駐車制動器總成、駐車制動器操作桿總成。轉向系配件，轉向機、轉向節球頭、轉向節方向盤、轉向機、總成助力器、轉向拉桿、助力泵。行走系配件，后橋、空氣懸架系統、平衡塊、鋼板、輪胎、鋼板彈簧、半軸、減震器、鋼圈總成、半軸螺栓、橋殼、車架、總成、輪臺、前橋。汽車零部件鎖的技術要求是:對門鎖的有關構件進行受力分析。徐匯區汽車零部件加工廠
汽車零部件生產企業脫離整車企業并形成專業化零部件集團，正成為一種全球化趨勢。南京高抗沖汽車零部件分類
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