新產品的不斷涌現，一些改性型、節枝型、共聚共混型以及特種型膠粘劑相繼的開發出來，的已實現產業化。如聚氨酯改性聚乙酸乙烯酯乳液、抗凍性白乳膠、雙馬改性環氧樹脂導電膠、有機硅改性環氧樹脂結構膠等，這些產品具有很多優異的性能，不只是滿足了各種需求，而且提高了我國膠粘劑產品的檔次，取代了部分進口。環氧結構膠：在航空和宇航工業中大量用于制造蜂窩夾層結構、復合金屬結構和金屬-聚合物復合材料的復合結構，用作機翼蒙皮、機身壁板、人造衛星結構、火箭發動機殼體等。在造船工業中用于螺旋槳與尾軸的膠接，曲軸的膠交接。在機械制造工業中用于重型機床絲桿的套鑲黏結，其精度和強度大于整體絲桿。在汽車的工業上應用膠黏劑是為了工藝簡便、性能可靠、經濟高效；用于金屬、塑料、織物、玻璃、橡膠等本身或相互之間和涂漆表面的結構連接、固定和密封。膠粘劑密封膠已經成為現代汽車工業生產中必不可少的工藝材料。南京板材膠粘劑
食品級膠粘劑,包括重量比為2～6:3～4:2～3:2～4的聚氯乙烯樹脂、改性聚丙烯樹脂、脲醛樹脂和環氧樹脂。本發明具有以下優點:使用天然生物原料,完全替代了傳統的含醛膠的使用,無甲醛釋放,適應于食品級包裝,具有優異的粘接強度和握釘力,良好的機械加工性能。魔貼飛士膠粘劑使用時不需要加熱、加壓，具有固化快、粘接強度大的特點。一個6.45平方厘米的粘接面所承受的拉力足以吊起一輛小汽車。這樣的膠粘劑對連續化生產流水線起了很大的推動作用。南京板材膠粘劑結構型膠粘劑是指在各種環境條件下能長期承受大載荷的強度膠粘劑。
膠粘劑又稱為粘合劑、粘結劑，簡稱為膠。它是指能把兩種相同或不同質材料牢固聯結在一起的一種物質。日常所用的漿糊，就是一種簡單的膠粘劑。隨著現代科學技術的發展，膠粘劑作為一種新型的連接材料，用它膠接連接的構件，在國民經濟的各個領域中的應用越來越廣。膠粘劑是航空和航天工業中一種重要的不可缺少的材料。粘接工藝的程序：表面處理對于不同性質的被粘物和不同的情況，進行表面處理。嚴格可分為一般方法，化學方法和物理方法。在裝飾行業中，主要針對被粘物件進行簡單處理。如：塵埃、油污、糙面、水分等方面進行處理，確保被粘面清凈、干燥、無油污。涂膠被粘表面應均勻涂膠，以保證浸潤，盡可能避免氣泡產生，因有氣孔而使粘接強度下降，導致發生脫膠。應注意一次對準位置，不可錯動，可加壓，排除空氣，使之緊密接觸。
既要考慮高的初始強度，又要考慮良好的耐久性。高溫固化膠粘劑性能遠高于室溫固化。需要高粘合強度和良好的耐用性應使用高溫固化粘合劑。除了應急或小面積修補和連續生產線外，盡量不要使用室溫快速固化環氧膠粘劑。脲醛膠不能用于粘接金屬。厭氧膠特別設計適合于粘接金屬結構材料，因為對于某些金屬對厭氧膠固化有促進社會作用，能提高粘接強度。大多數厭氧膠不能粘在熱塑性塑料和橡膠上。醫用膠粘劑應無毒，易排泄物，無其他生理反應。膠粘物不得腐蝕膠粘物。例如，聚苯乙烯泡沫板不應與溶劑氯丁橡膠粘合。聚氨酯膠粘劑會扮演越來越重要的角色。
對于消費者而言質量是首先要考慮的因素，但是膠粘劑價格也是決定其購買的一個必然因素，雖然好多產品的質量是值得肯定的，但是它的價格也是要人望而卻步的。化學鍵理論認為膠粘劑與被粘物分子之間除相互作用力外，有時還有化學鍵產生，例如硫化橡膠與鍍銅金屬的膠接界面、偶聯劑對膠接的作用、異氰酸酯對金屬與橡膠的膠接界面等的研究，均證明有化學鍵的生成。化學鍵的強度比范德化作用力高得多；化學鍵形成不只是可以提高粘附強度，還可以克服脫附使膠接接頭破壞的弊病。但化學鍵的形成并不普通，要形成化學鍵必須滿足一定的量子化件，所以不可能做到使膠粘劑與被粘物之間的接觸點都形成化學鍵。況且，單位粘附界面上化學鍵數要比分子間作用的數目少得多，因此粘附強度來自分子間的作用力是不可忽視的。在考慮粘接時，粘接組合件的結構常常是膠粘劑選擇的決定因素。南京板材膠粘劑
膠粘劑均勻地涂覆在被粘物表面上，接著便是膠粘劑潤濕、流變、擴散、滲透、疊合之后，使之緊密接觸。南京板材膠粘劑
德國食品級魔貼飛士冷硫化橡膠粘接劑及硬化劑混合物適用于橡膠與橡膠，橡膠與金屬，橡膠與織物，織物與織物之間的粘接。特別適用于輸送帶的修補及冷硫化（各種類型橡膠，人造織物，尼龍織物）無縫粘接，滾筒包膠及各種金屬表面的防磨損，防腐蝕橡膠貼面；同時也適用于井上及井下工程作業。很好-較強的粘接強度超過德國DIN工業標準，與熱硫化粘接強度同級。(在傳送帶的修補及冷無縫粘接中，其粘接強度可超越熱硫化的粘接強度)。其優異的性能在全球同行中位列前茅。南京板材膠粘劑