發動機裝配后插接件應要很方便的連接，在此主要是指發動機線束和發動機艙線束、發動機控制器ECU的連接。由于發動機在工作狀態下處于狀態振動，為了使發動機線束和機艙線束、ECU連接可靠，不但需要適當增加發動機線束的長度（一般增加長度不小于50mm），還需要在發動機線束端的插接件0mm左右增加一個固定點，將其固定在車身上以避免發動機振動的傳遞，導致插接件松動、端子虛接。在儀表板處安裝的電器裝置：組合儀表、開關面板、空調面板和音響系統及顯示屏等與儀表板線束連接的插接件接頭，應按實際需要預留足夠的長度。根據電器裝置的安裝深度、插座的位置、插座開口方向和電器件裝配后的后部空間，按照操作的方便性，適當增加線束上接頭的預留長度。線束的作用是實現系統提供電源分配及各個零部件之間信號傳輸，就好比人體的神經系統。青浦區通訊線束定制批發
電子線束在運行的過程中，總會因為各種各樣的原因而發生故障。常見的故障包括插接器接觸不良、導線之間的短路/斷路/搭鐵等。自然老化或損壞：線束使用時間超過了使用期限，線束的絕緣層開始慢慢裂開，機械強度開始下降，時間久了就容易導致電線與電線之間發生短路、斷路、搭鐵等故障。線束端子氧化：當線束端子被完全氧化了，或者已經變形了，也會造成線束接觸不良或者短路，從而讓線束發生故障。電氣設備發生故障：還有一種情況是因為電氣設備超負荷運行、短路，從而導致線束產生故障。一個導致故障的原因是人為操作不當，比如線束安裝位置不合理、線束與電氣設備接線錯誤、維修時破壞了線束部件等。崇明區防水連接線束定制廠家線束設計選用導線類型重點考慮線束所處的環境和功能。
除了原型等數量較少的組件以外，線束的組裝通常要遵循一定的步驟順序，而不是一系列基本組件的單獨操作。比如，導線必須切割成長度合適的小段、剝掉外皮然后壓接端子。這三個任務一般可以由一個單獨自動化操作完成，并且通常將算作在制品庫存，甚至可能被賦予個內部零件編號。一些被加工過的導線隨后可能又會重新被結合在一起，構成一個小的子組件，再次成為一個擁有自身零件編號的獨特在制品組件。需要注意的是，子組件實際上可能與另一個看似無關的線束中使用的子組件完全相同。各種不同的子組件和其它組件隨后可能被組合在一個工裝板上。壓好端子的導線插入連接器孔、包扎線束然后添加附件。將對線束進行測試，然后裝箱待發。這里說的重點就是線束裝配要遵循一系列有序的步驟。此外，這樣的順序背后是有著工業邏輯的：比如導線在沒有壓端子之前就不能插入連接器。
車用線束前艙線束和動力組件線束直接與外界接觸，需要進行特殊防水處理，線束需要半封裝纏繞；在下雨或洗車的情況下，門線束很有可能接觸到水，所以門線束也需要進行特殊防水處理，需要采用半封裝纏繞法，防止水進入人線束造成短路，影響整車安全。對于需要特殊防水處理的線束，分支需要交叉纏繞，線束不能暴露；加上防水橡膠圈和過孔橡膠套的區域，要求線束先半封裝繞，再雙繞橡膠圈或橡膠套和線束。因為線束纏繞對防水非常重要，所以必須要求線束生產廠家按要求進行纏繞，以確保整車用電安全。線束中材料的選擇應考慮硬度，耐磨性和疲勞強度等屬性。
風力發電連接線纜：産品主要應用于變頻系統的連接，柜內控制系統的連接，其系統內部的鏈接部分主要是風力發電機葉片、齒輪箱及機艙和塔筒內。由于風電場多在氣候條件較為惡劣的地區，因此，該產品的關鍵性能為電纜的低溫抗扭轉性能和低溫下電纜柔軟性。電纜要具備在溫度為-50℃～+80℃的環境中保持優良的電氣和機械性能。風力發電“遁用”是連接器選擇的關鍵，價格不再是選擇連接器的關鍵因素，從線纜到連接器都是行業大廠的物料，故一般此部分的利潤空間較好的。在現代汽車上，汽車線束特別多，電子控制系統與線束有著密切關系。青浦區通訊線束定制批發
線束線路常見的故障有：插接件接觸不良、導線之間的短路、斷路、搭鐵等。青浦區通訊線束定制批發
整車連接插件的作用主要有兩點。一是實現與電氣設備的對接，保證信號傳輸的可靠性，保證絕緣和短路，二是利用連接插件本身具有定位卡，可以防止連接插件的運動。原則上，駕駛室外的連接器必須采用防水型。例如，發動機艙內的連接器必須選擇帶有防水橡膠密封件的連接器。由于密封的影響，防水型連接器在工作時在接觸點產生熱量，導致溫度上升。一般認為防水連接器的工作溫度等于環境溫度和接觸點溫度之和。因此，在選擇防水連接器時，必須考慮耐溫性。例如，電子谷的單芯防水連接器，防水能力強，溫升小于30度。青浦區通訊線束定制批發