在車貨匹配理念的探索發展過程中，1/2的信息部和1/4的停車場幾乎被沖散了。現在，數百萬的司機群體，可以直接通過手機APP完成配貨工作。這一方面從很大程度上提高了車輛找貨的效率，也提高了物流人的資源調度能力。但另一方面，隨著車貨匹配平臺的不斷深入和直接參與實體物流，也嚴重擾亂了整車物流從業人員及企業的持續發展。
車貨匹配理念的探索被寬泛運用到整車物流領域，其應用場景從宏觀上可以分為兩類：
■一類，是物流及生產企業本身開啟了自建運力池體系，比如順豐、安能等大型物流企業及生產企業；
■第二類，是以車貨匹配軟件結集社會運力資源的公共運力池平臺企業。
企業自建運力池，是有效提升企業內部工作效率、降低物流成本的有效方法，但*對企業本身帶來良好的效應。而真正要產生巨大的社會效應和行業價值，一定是從事社會公共運力池平臺建立的企業。 整車物流寧波到贛州要多久？正規整車物流寧波到網上價格
物流行業現狀分析與趨勢預判
1B2C快遞向B2C倉配一體均衡發展是大勢所趨
物流行業的從業者，經常會被身邊的朋友問到一個問題：為什么京東的物流體驗比淘寶好？說實話，原先我并沒有思考過這個問題，直到前段時間看到安能董事長王擁軍的分享，對于這個問題我才豁然開朗。
我們反過來看，菜鳥作為融資100億的企業，怎么可能允許阿里的物流體系落后于京東呢？其實這背后真正反應的是兩者的供應鏈差異。
因為當我們對比京東與淘寶的物流體驗時，往往指的是在淘寶上買衣服、在京東上買手機的差異。在淘寶上買衣服，選擇三通一達，然后到賣家自有倉取貨，很可能需要72小時才能送達；在京東上買手機，11點前下單，下午2點前就能送達。 江西口碑好的整車物流寧波到網上價格整車物流寧波到長沙怎么收費？
整車物流團隊將從作業型向方案、策劃型轉變。
過去一段時間，整車物流參與者大多是實操型人才，一群會開車的人加幾臺架子車的時代已經過去；方案優化、方案策劃是項目啟動的必須，有些什么新理念和制度化的保障手段是進入談判的基礎。一批理性的、高學歷的研究性人才加入是實現這一目標的前提；物流人才已經由現場作業型提高到作業、方案策劃等立體、多層次的人才構架。
判斷五：未來整車物流的關鍵能力在于合作
縱觀未來：既有由汽車物流企業之間的爭奪演繹的內部競爭，又有鐵路、水運等替代行業的崛起對公路運輸日益逼近的威脅，而國際物流商的大舉進入更讓我們短暫中求蛻變、求生存的危機感。但我們又必須看到：整車物流的本土化特征又為汽車物流企業的內部整合、互惠、互補帶來了部分緩沖。
行業現狀
中國整車物流行業起萌于 20 世紀 90 年代，是伴隨著中國汽車產業逐步發展而發展的，并密切跟隨中國汽車產業的發展經歷了從無到有、從粗淺到專業、從被動仿效到主動創新的逐步發展提升。回首國內汽車物流行業的發展歷程，我們可以看到當前的整車物流行業具有如下幾個特點：
現象一
公路企業未形成規模、協同效應，具有“資源利用率低，運輸成本高，運力資源浪費，競爭力薄弱”等特點
汽車物流行業的進入門檻不高，造成行業群體數量多，單個企業控制車輛規模少，行業擁有 10000 多輛車，從業企業達 400-500 家。大多數企業依靠當地的發出資源，不能構成規模和回流網絡，單車重載率很低，或者極低的回流配載價格造成企業效益水平差。
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行業發展與技術應用帶給我們的機會
結合上面的分析，我的判斷是物流在2018年又會是一個分水嶺。受到新零售的沖擊，供應鏈的權利轉移進程會加快，即時配送、2B倉配市場會獲得快速增長，電商物流單點發全國模式繼續增長，但在標品供應鏈領域，倉配一體的比重會越來越大，工業商貿物流向數字供應鏈轉型趨勢更加明朗。
從行業發展來看，城配、三方、網絡零擔都有明確的發展方向。
■城配抓住新零售機會擁抱倉配體系。
■三方助力廠商建立符合新零售生態的新型供應鏈。
■零擔網絡有競爭力的全國倉運配體系。
在座有很多區域小霸王的前輩和「物二代」，這幾年，區域小霸王不僅在探求全國網絡之路，同時還在走一條自強之路。我認為當下的機會在于建立有競爭力的全國倉運配體系，包括：倉、城配網、省內網、省際網。真正實現立足當地，貨通全國，助力當地廠商、大型批發商建立符合新零售生態的新型供應鏈。 整車物流寧波到莆田多少錢？浙江認可整車物流寧波到服務價格
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2中小車隊
業務上，中小車隊與大車隊具有明顯差異。中小車隊由于規模較小，承接不了快運、快遞的干線業務，主流客戶以大客戶、3PL為主。以百威啤酒這類水飲大客戶為例，由于它們的運輸距離較短（一般在300KM以內）、頻次較多、周期不定，一般都會簽一個專屬車隊為其服務，合同為1-2年，利潤空間優于快運、快遞業務。
還有一部分中小車隊以3PL的業務為主，作為合同物流企業的運力供應商，中小車隊比大車隊更為靈活，應變能力更強，可以滿足客戶碎片化的需求。并且在效益上，中小車隊避免了大車隊規模不經濟的問題。 正規整車物流寧波到網上價格
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