因為伊朗與中國的經濟結構互補性極強，所以近年來，中伊兩國的經貿合作不斷深化，兩國關系也愈發緊密。伊朗是中國重要的原油進口來源地、工程承包市場以及投資目的地。而作為中國在中東地區的第三大貿易伙伴，伊朗也是世界上*早響應“1帶1路”倡議的國家之一，“絲綢之路經濟帶”的構建為中資企業在伊朗的發展提供了難得的歷史機遇，當然伊朗也從中獲益良多。根據中國海關總署發布的數據顯示，中伊2021年的非石油貿易總額為148億美元。其中，中國對伊朗的出口額從2020年的84.92億美元下降了約2%至83億美元。而中國從伊朗的進口額雖然增長至65億美元，但其實與2020年的64億美元差別不大。伊朗主要向中國出口食品和農產品，而同時伊朗則主要從中國進口機械、工業原料、醫療設備、紡織品和汽車零部件等產品。伊朗專線是指通過國際物流將貨物運輸的伊朗,伊朗專線有伊朗空運專線和伊朗海運專線。北京EMS伊朗專線航線
專線物流的特點是:1.固定線路2.貨物有共同的集散中心3.運輸成本低4.直線到達不中轉不卸貨，專線物流主要特點就是這四個。1.固定線路，兩點1線式運輸，專線物流運輸實際上是一種固定路線的物流運輸方式;2.貨物有共同的集散中心，運輸網點多，方便貨物收發;3.運輸成本低，主要是因為在專線物流運輸中運輸整車，可以按車輛收費。;4.直線到達不中轉不卸貨，專線物流運輸的另一個特點是運輸中途不?？?，直接從出發地到目的地，到達車站后才能停靠，中途不卸貨不中轉。北京EMS伊朗專線航線上海今晨國際貨運有伊朗專線運輸服務。
進口管制伊朗的進口項目規定在每年伊朗農歷的元旦（3月21日）由商業部頒布。該規定將進口貨物分為四等：授全權的、有條件授權的（若干部門決定的）、未授權的、禁止的（按伊朗的法律和規定禁止進口的）貨物。由于“進口規定”不斷變化，因此建議需要時提前向主管的“采購供應中心”詢問。對某些食品、飲料、藥品和盥洗設備有很多規定。例如標簽上必須寫上：（1）商品名稱和制造商的地址以及原產地；（2）商標在伊朗登記注冊號碼；（3）衛生部關于允許產品在伊朗生產和銷售的許可證號碼和日期。向伊朗出口要注意遵守伊朗國家標準局（ISIRI）新的標準。許多工業用化學藥劑需要特殊的進口許可。
二、如何辦理海運提單和保險單（fob）？海運提單是指承運人簽發給托運人的貨物單據。它是承運人與托運人之間明確雙方權利義務關系的書面證明文件；三、什么是"貨權轉移"或"轉船"？"貨權轉移"是指將已裝好船舶的貨物從一港轉運至另一港的行為；四、"無船承運人無船承運合同"（nvocc）是什么概念？無船承運人是根據租約或其它協議安排運輸的人或無船舶經營許可證的人作為實際經營者從事海上貨物運輸的人；五、"無船承運人無船承運合同"（nvocc）中規定的運費是否包括運費和滯期費？無船只經營許可的無船承運人在簽訂合同時應支付給租用人一定的押金（通常為一個月），當承租人無法交付租金或其他費用后即解除租賃合同并終止該合約。此時承租人有權收回押金并要求無船只經營許證者賠償由此造成的損失（通常為三個月）。伊朗專線請咨詢上海今晨國際貨運有限公司。
對于大批量安大宗貨物出口，常常會選擇國際海運物流的方式運輸，下面今晨物流為大家介紹一下有關國際物流海運的常識，不要著急，一起來看看吧。國際海運的主要特點是成本低，時間長，適合出貨量大的外單。國際海運分以下兩種方式：1.海運集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。2.海運拼箱（CFS）：三票以上集拼一個柜。集裝箱有下列幾種類型：：大小是6**，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，18—23噸。：大小是6**，理論裝30立方，實際裝25—27CBM，25—28噸。：大小是12**，理論裝60立方，實際裝55—57CBM，18—23噸。：大小是12**，理論裝73立方，實際裝68—70CBM，18—23噸。以上4種為主要使用的柜型，其他的還有比較少用的45尺、凳仔柜、開頂柜、冷藏柜等等。國際海運的費用：根據出關地、貨物種類不同，價格會有所不同。國際海運的時效：國際海運的時效由目的地、船期等等因素決定。后續有您還有其他國際物流運輸的問題，歡迎隨時咨詢今晨國際物流，今晨國際物流整合國際優勢快遞線路，同事也開通了國際海運、國際空運以及國際陸運的業務，致力于為客戶提供一站式國際物流運輸服務體驗。上海今晨國際貨運代理有限公司提供專業的伊朗海運專線。寧波空運伊朗專線
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五、"無船承運人無船承運合同"（nvocc）中規定的運費是否包括運費和滯期費？無船只經營許可的無船承運人在簽訂合同時應支付給租用人一定的押金（通常為一個月），當承租人無法交付租金或其他費用后即解除租賃合同并終止該合約。此時承租人有權收回押金并要求無船只經營許證者賠償由此造成的損失（通常為三個月）。六、"有船只經營許可的無船舶經營許證者"，其范圍有哪些？有船只經營許可證者的范圍主要包括兩類：（1）擁有自己的船舶；（2）擁有其它公司的船舶但由其本人負責管理并向該公司收取管理費和傭金等費用。（注：如果某公司既擁有自己所有的船舶又通過出租的方式獲得收益則不屬于有牌照的范圍。）北京EMS伊朗專線航線
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