立體車(chē)庫(kù)的各種環(huán)節(jié)都是緊緊相扣的,比如立體車(chē)庫(kù)的車(chē)重決定了鏈條的傳動(dòng)力,傳動(dòng)力決定載車(chē)板的移動(dòng)速度,移動(dòng)速度決定了電機(jī)功率等等一系列的動(dòng)作換換相扣的。所以立體車(chē)庫(kù)可以稱(chēng)得上是一個(gè)精密儀器,一絲一毫都馬虎不得的。立體車(chē)庫(kù)載車(chē)板可以說(shuō)為我們立體車(chē)庫(kù)的發(fā)展做出了很大的貢獻(xiàn),相信對(duì)于今后的發(fā)展會(huì)有更好的表現(xiàn)。立體車(chē)庫(kù)載車(chē)板都配有一套單獨(dú)的電機(jī)減速與鏈傳動(dòng)組合的傳動(dòng)系統(tǒng)。電機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)進(jìn)載車(chē)板上升,電機(jī)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí),載車(chē)板下降。根據(jù)載車(chē)板用車(chē)重確定鏈條所需傳動(dòng)力。根據(jù)傳動(dòng)力用載車(chē)板的移動(dòng)速度確定電機(jī)功率。根據(jù)車(chē)身高度確定上下載車(chē)板間的距離,根據(jù)這個(gè)距離確定鏈條的長(zhǎng)度,根據(jù)傳動(dòng)力確定鏈輪大小,鏈節(jié)形狀用大小。立體波浪板性能特點(diǎn):環(huán)保、天然質(zhì)感、施工簡(jiǎn)便、材質(zhì)輕盈、時(shí)尚設(shè)計(jì)、三維立體造型、素雅質(zhì)樸、吸音隔熱。淄博載車(chē)板
波浪板一般是將板材通過(guò)彎曲、敲打、沖壓等方式形成局部結(jié)構(gòu),再將局部結(jié)構(gòu)拼接成設(shè)計(jì)所需的造型。但是此種設(shè)計(jì)的波浪板結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固、容易產(chǎn)生形變。由于現(xiàn)有技術(shù)中存在著上述缺點(diǎn),本申請(qǐng)人提出一種波浪板,其目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中波浪板的結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固、容易產(chǎn)生形變的問(wèn)題。為了達(dá)到上述技術(shù)目的,本申請(qǐng)采用下面技術(shù)手段:一種波浪板,其特征在于,其包括:底座框架,其由橫管和縱管焊接或鉚接而成;底板,其覆蓋于所述底座框架的上表面,所述底板的兩側(cè)設(shè)有凸起于所述底板表面兩側(cè)的側(cè)邊;兩個(gè)角部板,其分別設(shè)于所述底板的兩端,連接所述底板以及兩個(gè)側(cè)邊。聊城載車(chē)板定制對(duì)停車(chē)使用者的影響小基坑式載車(chē)板:因?yàn)檩d車(chē)板與地面在同一平面上,倒車(chē)入庫(kù)時(shí),駕駛員倒車(chē)方面。
在車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)中,安全是非常重要的。 需要有一個(gè)系統(tǒng)來(lái)檢查和計(jì)算運(yùn)輸系統(tǒng)能否承受相應(yīng)重量的負(fù)荷,波浪板邊梁設(shè)計(jì)車(chē)輛的尺寸和軸距是否能滿足存放車(chē)輛的要求。波浪板邊梁用在電梯轎廂立體車(chē)庫(kù)承載板,其還包括一個(gè)連接梁,導(dǎo)向輪主軸,所述鎖緊螺栓;波浪板邊梁的頂端部連接固定地安裝到副載波車(chē)平臺(tái),中間可旋轉(zhuǎn)地安裝到主安裝車(chē)的前端,后端有限位安裝螺栓;設(shè)置通過(guò)波浪板邊梁的前端和中間階段的主載波車(chē)輛導(dǎo)向輪主軸。立體車(chē)庫(kù)波浪板通過(guò)主平臺(tái)和輔助平臺(tái)形成一個(gè)折疊角度,提高了車(chē)輛停放的穩(wěn)定性,保證了車(chē)輛的安全搬運(yùn),并能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛對(duì)位,從而提高停車(chē)位的利用率,將較大尺寸的車(chē)輛存放在有限的停車(chē)位內(nèi)。
多層循環(huán)式 整機(jī)特點(diǎn): 可設(shè)置于地上或地下,或一半地下、一半地上,充分利用有效空間。此設(shè)備的出入口可以設(shè)在底部、中部或上部。全封閉式管理,安全可靠,保障人、車(chē)安全。通過(guò)升降機(jī)、行走臺(tái)車(chē)及循環(huán)裝置輸送載車(chē)板實(shí)現(xiàn)存取車(chē)操作,整個(gè)過(guò)程全自動(dòng)完成。水平循環(huán)式 整機(jī)特點(diǎn):一般用于大廈地下設(shè)置,節(jié)省空間的一種設(shè)計(jì),車(chē)位占滿地下空間,采用封閉式結(jié)構(gòu),通過(guò)機(jī)械作上下左右自由移動(dòng),再由升降機(jī)的提升進(jìn)出庫(kù),無(wú)需另設(shè)走道,地下空間提車(chē)?yán)寐士蛇_(dá)85%。汽車(chē)升降機(jī) 整機(jī)特點(diǎn):專(zhuān)門(mén)用作不同層面的汽車(chē)搬運(yùn)的升降機(jī)。它只是起搬運(yùn)而無(wú)直接存取車(chē)輛的作用。PC波浪板具有優(yōu)良的穩(wěn)定性、不易黃化、變質(zhì),在紫外線光譜(290-400nm)內(nèi)具有高度吸收強(qiáng)烈紫外線的能力。
立體車(chē)庫(kù)載車(chē)板邊梁渡板下部?jī)啥说膬蓚€(gè)底板,所述過(guò)渡板、底板通過(guò)一隨動(dòng)卡板相互固定連接。由過(guò)渡板、底板通過(guò)一隨動(dòng)卡板相互固定連接形成的載車(chē)板過(guò)渡架,使機(jī)械停車(chē)設(shè)備既能實(shí)現(xiàn)各車(chē)位車(chē)輛的順利存、取,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便。載車(chē)板傾斜式二元立體車(chē)庫(kù),由卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩、滾輪、載車(chē)板、底座、液壓缸、連桿、掛鉤組成,其特征在于:所述的二元立體車(chē)庫(kù)分為上下兩層,載車(chē)板、連桿和底座組成了四桿機(jī)構(gòu),根據(jù)其原理,上層載車(chē)板可以?xún)A斜和升降,在存取上層車(chē)輛的時(shí)候不會(huì)對(duì)下層車(chē)輛造成影響。立體車(chē)庫(kù)載車(chē)板邊梁的傾斜角度通過(guò)液壓缸控制;車(chē)輛通過(guò)鋼絲繩頂端的掛鉤被牽引到傾斜的載車(chē)板上,牽引力由卷?yè)P(yáng)機(jī)通過(guò)繞過(guò)滾輪的鋼絲繩提供。在存取上層車(chē)輛時(shí),下層車(chē)輛無(wú)需避讓?zhuān)m用于有兩輛車(chē)的用戶(hù),不同用戶(hù)間也可以共用一個(gè)車(chē)位,模塊化組合使用更可減小占地面積,方便車(chē)輛存取,對(duì)周?chē)h(huán)境沒(méi)有不好影響。 載車(chē)板的升降和行走同時(shí)運(yùn)行,存取車(chē)方便快捷。濰坊升降載車(chē)板加工
二元立體車(chē)庫(kù)分為上下兩層,載車(chē)板、連桿和底座組成了四桿機(jī)構(gòu),根據(jù)其原理,上層載車(chē)板可以?xún)A斜和升降。淄博載車(chē)板
立體車(chē)庫(kù)每塊上載車(chē)板都配有一套單獨(dú)的電機(jī)減速與鏈傳動(dòng)組合的傳動(dòng)系統(tǒng)。電機(jī)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)進(jìn)載車(chē)板上升,電機(jī)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí),載車(chē)板下降。根據(jù)載車(chē)板用車(chē)重確定鏈條所需傳動(dòng)力。根據(jù)傳動(dòng)力用載車(chē)板的移動(dòng)速度確定電機(jī)功率。根據(jù)車(chē)身高度確定上下載車(chē)板間的距離,根據(jù)這個(gè)距離確定鏈條的長(zhǎng)度,根據(jù)傳動(dòng)力確定鏈輪大小,鏈節(jié)形狀用大小。由于下載車(chē)板不需懸掛鏈條,所以下載車(chē)板比上載車(chē)板要短每塊下載車(chē)板后部都配有一套單獨(dú)的電機(jī)減速傳動(dòng)系統(tǒng),藏于載車(chē)板內(nèi)。在下載車(chē)板底部裝有四只鋼輪,可以在導(dǎo)軌上行走,其中兩只為主動(dòng)輪,裝于長(zhǎng)傳動(dòng)軸兩端,另兩只為單獨(dú)安裝的從動(dòng)輪。電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸運(yùn)轉(zhuǎn),長(zhǎng)傳動(dòng)軸上的主動(dòng)鋼輪在導(dǎo)軌上滾動(dòng)行走從而使下載車(chē)板作橫向平移運(yùn)動(dòng)。根據(jù)載車(chē)板用車(chē)輛的重量,行走速度,滾輪與導(dǎo)軌間的摩擦系數(shù)確定電機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率。淄博載車(chē)板