靜安區影響食品流通服務至上

來源: 發布時間:2020-05-16

    水路的冷藏物流供應鏈。目中國的食品冷藏供應鏈還有待迅速完善,中國各地的管理規范有待進一步統一。中國的食品冷藏卡車運輸現狀更是不能令人樂觀。首先是易腐保鮮食品的裝船,裝車大多是在露天而不是按照國際食品標準在冷庫和保溫場所操作,其次是物流鏈各個環節信息阻塞,缺乏透明和暢通機制,環節脫鉤是常有的事情,造成食品在運輸途中發生無謂耽擱,風險增多。在中國的公路運輸中,易腐保鮮食品的冷藏運輸只占運輸總量的20%,其中能夠按照發貨人的要求保持恒溫的只有達到95%,其余80%左右的水果,蔬菜,禽肉,水產品大多是用普通卡車運輸,至多上面蓋一塊帆布或者塑料布,由于公路冷藏運輸效率低,食品損耗高,整個物流費用占到食品成本的70%,而按照國際標準,食品物流成本**高不能超過食品總成本的50%。現代物流技術酵發食品物流合理化顧客對食品的要求越來越顯現個性化、方便化趨勢,不同消費者對同一食品的要求有很大差異,我們很難預測到消費需求的準確數據,等收到零售商的食品訂貨單后再進行食品全過程生產則延長了前置期。這與顧客對食品快速變化的偏好是不相符的。利用“延遲”生產技術可有效地利用總體預測的信息,縮短交貨期和有效降低食品生產、銷售成本。食品物流對外界環境有特殊要求,比如適宜的溫度和濕度;靜安區影響食品流通服務至上

    我國加入WTO已經走過了一年的歷程,在這段時間里,我國的食品行業是機遇與挑戰并存。隨著經濟的發展,人們生活水平的提高,人們的食品消費觀念從傳統單一向現代的多樣、快捷化變化。對食品產業來說,就提出了提供“更好的質量、更大的柔性、更多的選擇、更高的價值和更低價格的服務”等要求。為了滿足顧客的需求,跟上市場的腳步,我國的食品行業必就須不斷的縮短產品開發研制時間、改進產品質量、降低生產成本、縮短交貨周期。綜上所述,發展我國食品物流是必然趨勢,基于我國食品物流面臨的新環境,要解決與食品物流密切相關的食品多樣快捷化要求、食品安全控制、食品規模效益等問題,就要求引進先進的物流供應鏈管理思想,將生產鏈的上下源頭有機結合起來,以其先進體系提高我國食品企業的競爭力。食品物流改進對策一、食品企業與3PL合作國內的許多3PL公司都提供了物流一體化服務,從包裝,運輸到分揀,配送,甚至與顧客進行FTF交貨,為食品企業打造***的物流體系和增值服務。二、食品企業與**與物流行業協會合作,共同完善食品物流的法規和制度,從根本上改變食品物流的負面形象在現代社會中,形象和信譽是企業的無形資產,是提高企業競爭力不容忽視的一部分。嘉定區出口食品流通誠信合作在現代社會中,形象和信譽是企業的無形資產,是提高企業競爭力不容忽視的一部分。

    開辟公路、鐵路、航空及水上常年性食品運輸通道,并按照經濟合理的原則將其聯結起來,發揮各類運輸工具的優勢,消除不必要、不合理的關卡和收費,在全國范圍內構建高效率、無污染、低成本的綠色運輸網絡和聯運系統。(2)流通加工綠色化。一方面變消費者分散加工為專業集中加工,以規模作業方式提高資源利用效率,以減少環境污染,如餐飲服務業對食品的集中加工、配送中心對生鮮蔬菜的附加工等;另一方面是集中處理消費品加工中產生的邊角廢料,以減少消費者分散加工所造成的廢棄物污染。(3)包裝綠色化。主要途徑包括:促進生產部門采用盡量簡化的以及由可降解材料制成的包裝,食品流通過程中盡量采用可重復使用單元式包裝,并對包裝上印制的廣告與使用說明作出明確的規定和要求;建立合理的包裝材料回收體系等。**終出路在于構建食品供應鏈基于我國食品物流面臨的新環境,要解決與食品物流密切相關的食品消費多樣快捷化要求、食品安全衛生控制、食品企業規模擴大等問題,我們需要從源頭抓起,建立統一的物流戰略框架。食品物流比較繁瑣,食品物流產業涉及到多個組成單位,從開始的農產品種植、原料運輸、食品加工生產到運往配送中心,直至零售商**后被消費者消費的全過程。

    中國的食品行業一直存在著一系列問題:對市場把握不準、計劃頻繁調整、生產要么過剩要么不足、批號老化、全國范圍工廠間調貨、客戶要貨批量減少、渠道滲透及產品鋪貨率不夠高、產品推廣不理想、責任難以劃分、橫向協調較難,配送陷入被動操作等……可以說都屬于供應鏈運作或與供應鏈密切相關。食品供應鏈屬于典型的功能性產品供應鏈,供應鏈的設計主要著眼于各環節綜合成本**小化,以推動策略、預測囤貨型生產為主,通過采購、生產、配送的平穩運作來降抵成本。強調規模經濟,以產能利用率、庫存周轉率等物質效率指標。物流配送處于供應鏈上集團與客戶的臨界面上,是企業營運的***脈搏,內部的任何業務問題都會影響到物流配送,是集團供應鏈體系的問題聚集點。物流配送所表現的問題在于:配送成本高,影響集團綜合成本競爭,物流運作難度大、交貨期長、送貨不準時,經常出現突發性運作瓶頸,運輸費用的責任難以區分,銷售部門投訴不斷。企業間競爭已不再純粹是產品與產品、單個企業與企業間的競爭,而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。統一、穩定、順暢的供應鏈形成企業具有價值性、稀缺性和難于仿制性的資源,成為企業的**能力。從長遠發展來說。食品物流是食品流通,但隨著經濟的發展,它所指的范圍非常廣,包括食品運輸、儲存、配送等一系列活動。

    還是產品選擇上誤入歧途?究其原因,問題大多數出在了物流供應鏈環節上。如今,高質量的產品不再是確保顧客忠誠度的***因素。復雜的外界環境對食品產業產生了多方面的影響,使我國食品物流面臨很多新問題。隨著社會經濟的持續發展,食品電子商務的普及,人們的食品消費結構呈多元化方向發展,人們對食品的購買動機已趨向多品種少數量模式。一般食品的附加值并不高,而品種數量卻非常大,需要在短期內快速分拔到所有地方。這對我國落后的物流業是一大挑戰,要求食品物流達到快速、多樣化等標準。近幾年來,不少國家均不同程度地相繼發生食品安全問題。比如,因***使用產生的問題、沙門氏菌污染、農藥殘留問題、后又出現了瘋牛病、口蹄疫,還有轉基因問題等。我國也多次出現食物中毒事件,據統計,我國每年食物中毒報告例數約為24萬人,**估計這個數字尚不到實際發生數的1/10。流通中的物流環境與運作是影響食品安全十分重要的因素之一,物流設施和工作人員需符合食品衛生法。由于食品的安全標準,食品原料種植和采購、生產、流通加工和配送每一環節都影響食品安全衛生,食品物流較其它行業物流更重視一體化模式。過去幾年是一個高速并購的年代。建立食品供應鏈質量管理體系,可以將中毒,腐爛等食品現象降到比較低;上海全價食品流通概念

為食品企業打造一站式的物流體系和增值服務。靜安區影響食品流通服務至上

    這些技術包括通過設計食品和生產工藝,可以把制造何種食品和差異化的決策延遲到開始進行生產時,使一類或一系列產品延遲區分為專門的產成品,這種方法稱為延遲產品的差異,即食品生產的通用工序和特色化工序進行分離。分離點之前的食品生產是可預測的,能大批量生產,效率**大化;分離點后依靠顧客對食品的個性需求驅動對食品進行特色化,**大程度地滿足消費者的需求。因此,從時間角度考慮,我們盡可能將分離點推遲,即向生產過程下游移動,如將食品生產的**后段工藝(特色化包裝、份量大小分級、營養成分添加、顧客額外要求等)延遲到收到客戶的訂單以后來完成。食品行業可通過流通加工來保持并提高食品保存機能,使提供給消費者時保持新鮮。食品的流通加工主要包括:1)冷凍食品;2)分選農副產品;3)分裝食品;4)精制食品。提高食品配送效率和效益的有效途徑是實施配送-流通加工一體化的策略,即在實施食品集約化共同配送的同時,引入先進技術和設備,對食品進行在途加工和配送中心加工。如生鮮食品屬于低溫保鮮食品范疇,對質量、鮮度、營養均有很高要求,因此在物流上可采取“當天加工。靜安區影響食品流通服務至上

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