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聚氨酯輥輪的應用越來越廣闊，聚氨酯滾輪由金屬芯、粘合層和外覆聚氨醋橡膠層所構成，在制作滾輪過程中，為了提高質量，對相應的金屬芯的技術要求如下：

5、金屬芯的軸兩端必須有中心孔；6、聚氨酯輥輪的金屬芯應有形位公差（跳動度、同軸度、圓柱度）要求，并與覆膠后的聚氨酯滾輪相一致；7、對金屬芯靜平衡的要求，由供需雙方商定。聚氨酯滾輪被廣泛應用于造紙、鋼鐵、印染、紡織等行業。嚴格按照金屬芯的要求生產聚氨酯滾輪，保證質量，有利于提高各行業的生產效率。 禧禧艾聚氨酯輪優勢：不產生鐵銹、鐵屑，適合無塵環境；現貨聚氨酯輪咨詢問價

上海泰晟與您分享聚氨酯輪脫膠的原因簡析：

近年來，隨著科學技術的發展，CCI聚氨酯車輪作為承載運輸的重要配件，在各個行業得到了廣闊的應用。隨著客戶需求的提高，聚氨酯車輪的應用要求越來越嚴格。接下來，讓我們分析聚氨酯車輪開口和脫膠的原因。1.模具和鐵芯溫度的影響：聚氨酯澆注時，要求鐵芯和模具的溫度接近聚氨酯原材料的溫度。當它們之間的溫差較大時，會導致材料的固化速度不均勻，導致聚氨酯材料固化后產生較大的內應力。 崇明區廠家聚氨酯輪規格尺寸聚氨酯輪生產過程可以連續自動化，在生產和使用過程之中產生的廢物很少。

CCI聚氨酯輪具有優異的強度、耐磨性、耐熱性、耐水解性和耐老化性。廣闊應用于堆垛機、電動叉車等物流運輸設備中。同一聚氨酯涂層橡膠輪的實際使用壽命不同。影響聚氨酯涂層橡膠輪使用壽命的因素有哪些？

1.正確安裝聚氨酯涂層橡膠輪。正確的安裝直接關系到聚氨酯橡膠涂層車輪的使用壽命，尤其是在更換新的聚氨酯車輪時。由于每個聚氨酯輪胎的實際尺寸和承載能力不同，因此不得隨意混合2.負載越大，使用壽命越短。聚氨酯車輪應在與規定負載指數對應的大負載容量內使用。

聚氨酯輪的應用：聚氨酯腳輪在耐磨性、腳輪滾動阻力以及抗撕裂性等方面都明顯較其他材質的輪子好。同樣尺寸的聚氨酯腳輪負重容量是橡膠輪的6-7倍，其生產過程可以實現連續化和自動化，在生產和使用過程中產生很少廢料。更為重要的是聚氨酯廢舊腳輪的部分胎體可以回收用作其他聚氨酯產品，不會造成環境污染的，而且其由液體澆注成型，制造工藝簡單，因而被人們稱為21世紀的綠色環保腳輪，聚氨酯輪將是未來各行業腳輪發展的主流，聚氨酯萬向輪在汽車行業擁有廣闊的應用前景。聚氨酯彈性體在英語中稱為PU彈性體。

在單輪和腳輪領域，應用范圍相對較窄，常見的胎面硬度是ShoreA92°和ShoreA75°,這兩者各有哪些特點呢？1.硬度越高，負載能力越強，同尺寸的單輪，胎面硬度是ShoreA92°的負載比胎面硬度是ShoreA75°的負載高25%左右；2.低硬度胎面的輪子減震性能更好；3.低硬度的輪子與接觸面的摩擦系數更高，摩擦力更大，更適合做驅動輪；4.也是因為摩擦力的的原因，低硬度的輪子磨損更快，通俗地說，高硬度的輪子更耐磨；5.工藝上，高硬度的聚氨酯更容易獲得，其生產成本更低，所以價格上更低一些。禧禧艾聚氨酯輪還適用于大型臺車、無軌道行車。現貨聚氨酯輪咨詢問價

聚氨酯輪即PU輪；它一般有塑芯PU輪、鐵心PU輪、鋁芯PU輪三種。現貨聚氨酯輪咨詢問價

2、輪子：目視檢查輪子磨損情況。輪子轉動不暢與細紅、繩子等雜物有關。防纏蓋能陰擋這些雜物的纏繞。腳輪的過松或過緊亦是另一個因素，更換破損的輪子／腳輪以避免不穩定的轉動。檢查和更換輪子之后，須保證用鎖緊墊片和螺母上緊輪軸。因為輪軸松動會導致輪幅與支架磨擦并卡死。應備有替換輪子和軸承以避免停產損失。3、腳輪：如果活動轉向太松，須馬上更換。如腳輪中心鉚釘是螺母固定的，須保證其緊鎖牢固。如活動轉向不能自由轉動，應檢查滾珠處有無腐蝕或臟物。如果裝配有固定型腳輪，須保證腳輪支架無彎折現象。現貨聚氨酯輪咨詢問價

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