冷藏車制冷機跟一般空調原理差不多，它的壓縮機往往是安裝在發動機上，并用皮帶驅動，冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發器安裝在車廂內。工作時，從蒸發器出來的低壓氣態制冷劑經壓縮機變成高壓高溫氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經過貯液瓶進行干燥除濕與緩沖，然后以穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經截流和降壓較后流向蒸發器。制冷劑一遇到低壓環境即蒸發，吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器，車廂內溫度因此降低，達到制冷目的。液態制冷劑流經蒸發器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環工作。壓縮機相當于整個空調系統的心臟，一旦停止工作，整個空調系統將癱瘓。冷藏車是裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專業運輸汽車。?？趲嚼洳剀?/p>
冷藏車壓力檢漏試驗：壓力檢漏是指將干燥的氮氣充人離心式制冷壓縮機的系統內，通過對其加壓來進行檢漏的方法。其具體操作方法是：充入氮氣前關閉所有通向大氣的閥門。打開所有連接管路、壓力表、抽氣回收裝置的閥門。向系統內充入氮氣。充人氮氣的過程可以分成兩步進行。第1步先充人氮氣，至壓力為0.05～0.1MPa時停止，檢查機組有無大的泄漏。確認無大的泄漏后，再加壓。第二步對于使用R134a為制冷劑的機組，可加壓至1.2MPa左右。若機組裝有防爆片裝置的，則氮氣壓力應小于防爆片的工作壓力。充入氮氣工作結束后，可用肥皂水涂抹機組的各接合部位、法蘭、填料蓋、焊接處，檢查有無泄漏，若有泄漏疑點就應做好記號，以便維修時用。對于蒸發器和冷凝器的管板法蘭處的檢查，應卸下水室端蓋進行檢查。物流行業冷藏運輸車哪家好在裝貨時，必須先要對冷藏車的車廂進行預冷或預熱。
冬季不使用冷藏車制冷機組應該如何保養？“雙十五”原則：制冷機組如果超過15天不使用，一定要啟動制冷機組運轉15分鐘。因為制冷機組都是機械部件，內部有冷媒(又稱雪種)高溫高壓和低溫低壓狀態運行，還有壓縮機油運轉，不能長時間停機，時間長會形成顆粒沉淀物堆積，一般壓縮機有8公斤壓力(高壓鍋才2公斤壓力)可想而知，一旦沉淀物突然在高壓壓力作用下，很容易擠壓管路，造成冷媒泄露。所以不管是什么品牌制冷機組，都需要定期工作運轉。
冷藏車合適使用的貨物包裝：對冷凍貨用不通風包裝箱，對生鮮貨用側壁通風的包裝箱。包裝箱必須是抗壓的。由于冷凍貨物是不允許有風從表面吹過的，因為風吹過冷凍貨物表面，會使貨物中的水分損失，從而導致貨物質量下降。今年我國制定的“關于散裝速凍食品一律不準銷售”，必須有包裝銷售就是這個道理。而生鮮物品由于其自身特點，產品在儲運過程中仍然處在呼吸狀態，如果不能夠很好的通風，貨物就會變質損壞。因此必須保證這類貨物有很好的通風和換氣（在車廂內加裝通風槽）。冷藏車的帶備電式冷凍機:帶備電式冷凍機，是指在非獨自式冷凍機上加裝一套備電機組的制冷系統。
怎么保養冷藏車？冷藏車作為特種車輛，在行車前有一些必須注意的事項，以防在行車途中產生一些不必要的麻煩，每次裝載貨物行駛之前建議進行以下檢查：1.冷藏車燃油柴油或汽油供應必須足以保證發動機至少運行到下一個檢查點。2.冷藏車發動機油發動機油位供應在（滿）標記處，不要加油過量（每年更換一次）。3.冷藏車冷卻液檢查冷卻液液面計，看冷卻液量是否正確，指針應在白色范圍內。如果冷卻液液位在紅色范圍內，需往冷卻液箱加冷卻液。通常冷卻液為乙二醇與水的混合物（根據產品使用地的實際情況采用不同比例），并應提供保護到-34℃時不凍結。注意：當冷卻液熱時，不要打開冷卻液箱的蓋子。4.冷藏車電池接線端子必須牢固，沒有腐蝕。電解液應在滿的標記處。只有按時對冷藏車的設備進行正確的維護和保養，才能保證設備的正常使用和延長設備的使用壽命。海南物流行業冷藏運輸車
搬運冷藏車貨物時需要搬運得當：車門打開時應關閉冷凍機。海口廂式冷藏車
冷藏車冬季使用防凍液應注意哪些問題？盡量使用同一品牌同一型號的防凍液，不同品牌的防凍液不能混合使用。必須定期更換防凍液，跟換周期參考車輛保養手冊;實際的更換周期與車輛行駛里程、時間間隔均有關系。防凍液的有效期多為兩年，個別產品會長一些，添加時一定要確認是否在有效期內。應保持常年使用防凍液。要注意防凍液使用的連續性。那種只在冬季使用防凍液,而到開春需要補加時，則加入普通水，直到入冬才更換防凍液的做法是錯誤的，忽視了防凍液的防腐、防沸、防垢等作用，容易造成發動機冷卻系機件損壞，金屬部件產生氧化腐蝕。?？趲嚼洳剀?/p>
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