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硬件和NN架構聯合設計：如上所述，低精度量化的經典工作與機器學習的較新工作之間的一個重要區別是，神經網絡參數可能具有非常不同的量化值，但仍然可以很好地泛化近似。例如，通過量化感知訓練，我們可能會收斂到一個不同的解，遠離單一精度參數的原始解，但仍然獲得良好的準確率。人們可以利用這種自由度，也可以在NN架構被量化時調整它。例如，改變NN架構的寬度可以減少/消除量化后的泛化間隙。未來的工作之一是在模型被量化時聯合調整其他體系結構參數，如深度或單個內核。未來的另一項工作是將這種共同設計擴展到硬件體系結構。聯合多種壓縮方法：如上所述，量化只是有效部署NN的方法之一。其他方法包括高效的NN架構設計、硬件和NN架構的協同設計、剪枝和知識蒸餾、網絡框架搜索等。量化可以與這些其他法結合使用。然而，目前很少有工作探索這些方法的比較好組合。例如，NAS聯合量化、剪枝和量化可以一起應用于模型，以減少其開銷，理解結構化/非結構化剪枝和量化的比較好組合非常重要。同樣，未來的另一個方向是研究這些方法與上述其他方法之間的聯合。城市亮化景觀營造濃厚節日氛圍—藍圖模型。皋蘭文旅亮化公司哪個好

在當今社會突飛猛進的開展狀態下，高速公路中的地道如漫山遍野般大量的呈現出來，那么地道照明設計怎么做的更好呢？分析人的視覺差異：怎么控制好地道與地道外自然光線的良好承接過渡，是地道照明設計的根源地點。駕駛員視覺的亮度差異：長地道猶如一個黑洞，從自然光線下進入地道黑暗的一剎那，駕駛員視覺呈現了黑洞效應，所以地道處口處的路的亮度及照明環境有必要達到一定的照明規范，減輕駕駛員視覺滯后的影響，削減駕駛員視覺盲區所帶來的危險。地道內的特別環境，使地道里的照明光線構成漫射，假如照明亮度強度不符合規范，會影響駕駛員判斷反響才能。由于黑夜行車與白日行車進入地道的視覺正好相反，所以要從地道的照明設計中采取一些必要的措施。甘肅城市照明亮化價格銀川隧道亮化公司有多少公司選哪家.

模型量化之野望從量化工具、硬件和NN架構的共同設計、聯合多種壓縮方法和量化訓練展望模型量化發展a.量化工具：使用當前的方法，將不同的NN模型量化并部署到INT8是很簡單的，而不會明顯失去準確性。有幾個軟件包可用于部署INT8量化模型（例如，Nvidia的TensorRT、TVM等），每個軟件包都有良好的文檔。然而，用于低位精度量化的軟件并不廣可用，有時也不存在。例如，Nvidia的TensorRT目前不支持INT8以外的量化。此外，對INT4量化的支持直到近才被添加TVM中。使用INT4/INT8進行低精度和混合精度量化在實踐中有效和必要的，因此，開發用于低精度量化的高效軟件API將產生重要影響。

立交橋通常位于城市的主要交通干道上，并且是城市景觀亮化總體效果的重組成部分。在立交橋區域設置綠地對于調整橋梁區域的景觀環境具有重要作用，應充分利用。從高角度查看立交橋的全景圖案，包括車道邊線的輪廓，綠色空間中的燈光組成和燈光雕塑，以及橋梁區域中路燈形成的亮線。這些燈光元素被整合形成了有機的整體圖景。亮化工程中常見的夜景亮化，城市亮化可分為兩部分：功能亮化和景觀亮化。它們之間的關系不是簡單的決定關系，而是從屬關系，即景觀亮化依賴于功能亮化。以上就是關于亮化工程中常見的夜景亮化的全部內容，如需咨詢更多關于亮化工程的問題，歡迎咨詢。隴南商業街亮化公司有多少公司選哪家.

橋梁亮化選用先進的燈光控制辦法保證視覺條件下，滿足這些條件的視覺需求，縮短正常的導通時刻的，合理的導通時刻控制，先進能量控制設備不只保證了超卓的視覺，跋涉LED照明燈具的使用壽命，一同也節省了能量，跋涉了電路的功率因數，下降功耗電力和照明電路。關于大型橋梁亮化工程，假定供給數百電力，管道千瓦，這些途徑通常是嵌入在橋內，假定不這樣做橋梁的結構的初始核算是什么效果。在橋梁亮化工程前期，需求充沛考到橋梁的特殊性，和一般的裝修性照明和旅程照明相結合，才調合理化的對橋梁進行亮化。嘉峪關樓宇亮化工程廠家—藍圖數碼模型。天水河床亮化廠家哪家好

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城市里的橋梁像一盞燈塔，在繁花似錦的夜空，橋梁是獨1無2存在。首先，作為一個交通要道，它的照明必須要滿足道路照明規范以保證交通的安全，同時還必須考慮到能源節約以及設備維護等各個方面，亮度既要符合相關規定也要注意防止眩光。其次，作為城市景觀的一部分，它的照明又必須具備觀賞性和裝飾性。所謂好的照明規劃是能在不曲解建筑師的初衷、不改變橋梁原本的風格、結構、布局的同時使之在夜間煥發出不同于白天的光彩，并將其輪廓刻畫得更加鮮明、恢宏。當然，所有這些布局還要建立在不影響橋梁日間的整體形象的基礎上。皋蘭文旅亮化公司哪個好