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    所述彈性變形體套設于所述螺桿上，所述預緊螺母螺合于所述螺桿的另一端，所述彈性變形于所述預緊螺母和所述第二預制基礎之間。17.在其中一個實施例中，所述彈性變形體與靠近所述螺母的表面為弧面，所述弧面朝靠近所述螺母的方向突出；18.所述彈性變形體靠近所述第二預制基礎的表面為第二弧面，所述第二弧面朝靠近所述第二預制基礎的方向突出。19.在其中一個實施例中，所述預拉系統還包括套設于所述螺桿上的墊圈和第二墊圈，所述墊圈位于所述螺母和所述彈性變形體之間，所述第二墊圈位于所述彈性變形體和所述第二預制基礎之間。20.在其中一個實施例中，還包括支撐機構，所述支撐機構連接在相鄰兩個所述預拉系統的螺桿上，且所述支撐機構用于對所述第二預制基礎的中部進行支撐。21.在其中一個實施例中，所述支撐機構包括墊板、支撐臂及鎖緊螺母，所述墊板套設于所述螺桿上且與所述預制基礎貼合，所述支撐臂的端部設有連接套，所述連接套套設于所述螺桿上，所述支撐臂向所述第二預制基礎彎曲呈弧形支撐所述第二預制基礎，所述鎖緊螺母螺合于所述螺桿上將所述連接套鎖緊固定。22.上述龍門吊裝配式預制基礎，鋼軌將龍門吊鋼輪的輪壓傳遞到預制基礎和第二預制基礎上。鏈板龍門架哪家贊？大元客戶都點贊！福建龍門架廠家排名

    龍門架就是形似龍門，可提拉的輕小型起重設備。龍門架主梁為工字鋼等型材，既承重又作為葫蘆的橫移軌道。龍門架主梁與支腿之間通過法蘭板用高強螺栓連接，可快速拆卸安裝，用小型汽車就可轉移到另一個場地安裝使用。通過電動或手拉葫蘆，可起吊500～5000KG的重物。可減少人力，實現起重機械化，降低生產運營成本，提高工作效率。尤其適用于模具制造企業、礦山、汽修工廠、工地、物流公司、機械加工制造企業、倉庫等需要起重的場合。過去的龍門架為不可移動式龍門架，在大型機械或軌道作業中，這種龍門架使用不方便，需要多次拆裝。但是多次拆裝浪費人力和時間，給生產運用造成很大的麻煩。技術實現要素：本發明提出一種龍門架，解決了現有技術中的問題。本發明的技術方案是這樣實現的：龍門架，包括龍門底座，所述龍門底座上部設有支撐架，所述支撐架上部設有傳動機座，所述支撐架包括兩相對豎立的立板，所述立板包括下部支撐部和上部承接部，所述上部承接部長度為A，下部支撐部長度為B，其中＜A/B＜，兩立板之間設有兩個懸臂吊梁，兩所述懸臂吊梁分別設有收尾兩端。技術特征：1.龍門架，包括龍門底座(3)，所述龍門底座(3)上部設有支撐架，所述支撐架上部設有傳動機座。山西龍門架廠家電話制造龍門架設備要精確測量。

    是個有待解決的問題。三發明內容1、發明目的本實用新型提供一種施工升降機的新型進料口門和出料口門，其目的在于解決傳統的施工升降機上的進料口門的滑道和門扇易被撞彎變形，變形后不能正常使用，出料口門的停層安全卡使用時需手工動作而不能聯動，并且進出料口門制造復雜、成本高的問題。2、技術方案本實用新型是通過以下技術方案來實現的一種施工升降機的新型進料口門和出料口門，其特征在于進料口門主要包括門框部分、門扇、落門機構；門框部分由兩根立柱和柱撐構成，兩根立柱固定設置在施工升降機吊籠的底板上，柱撐一端與門框的一根立柱固定連接，另一端與吊籠的提梁立柱連接；門滑道設置在兩根門框立柱上；門扇為框形門，其兩側立柱較細，并設置在門滑道內；落門機構由短套、鉤板、擋環、搬柄和滑板構成；短管套設在提升門架的頂部橫梁上，可繞橫梁轉動；鉤板和搬柄分別設置在短管套上，鉤板的下部設有環鉤，環鉤下面設有滑板；擋環用來限制搬柄、鉤板的位置，其設在短管套外的兩端間，與提升門架連接；出料口門主要包括出料門門扇、出料門門框、滑道和斜卡板及擋鉤；門扇為鋼性管材焊接而成，門扇上橫梁管上設有活動拉手；出料門門框為兩根立柱設置吊籠底板上構成。

    個發明創造主要在于對滑索的定位鋪設，主要采用單邊立架與右端支板上的配合完成滑索的定位固定，第二個發明創造采用了多個立柱對攀爬橫梁固定，但是沒有涉及到游樂場所軌道滑索的固定連接；針對軌道滑索在室外的環境中難固定，且固定方式比較復雜的情況下提出了一種龍門架式軌道滑索固定結構。技術實現要素：本實用新型目的針對現有軌道滑索的問題，采用了一種較為新穎的結構改進前述問題，為達到上述目的所采取的技術方案是：一種龍門式架軌道滑索固定結構，包括與地面固定連接的龍門架和軌道滑索，所述軌道滑索由龍門架內側通過，軌道滑索與龍門架通過鋼絲繩吊裝連接。推薦的，所述龍門架由兩個立柱和連接立柱的橫向連接柱組成，兩個立柱立于軌道滑索兩側，橫向連接柱高于軌道滑索設置。本實用新型所具有的有益效果為：1、本實用新型一種龍門架式軌道滑索固定結構針對軌道滑索進行固定，避免了現有技術中多條斜拉鋼絲繩進行加固，有效消除了軌道滑索運行時游客剮蹭碰觸鋼絲繩的風險，提高游樂項目的安全性，且每段軌道滑索均設有龍門架結構進行固定，使得軌道滑索運行過程更平穩；2、龍門架結構采用拆分式結構，使得龍門架便于運輸。新能源龍門架廠創新能力強嗎？

    本實用新型屬于鐵路軌道應用技術領域，具體涉及龍門吊走行基礎所設置的檢修頂升點結構。背景技術：龍門吊是貨物裝卸領域的常用設備。目前，龍門吊下部機械設備、輪軌設備日常維護及故障修理，均采用拆卸龍門吊的檢修方式。檢修過程對設備造成較大損耗，且檢修效率低，設備停運時間長，費用高昂等缺點。技術實現要素：為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種龍門吊檢修所需要的頂升點結構，通過在龍門吊走行軌基礎梁兩側設置的檢修頂升點基礎，配合龍門吊檢修頂升起重機械，頂升龍門吊上部設備，避免對龍門吊拆卸檢修，因頂升點具有足夠的強度，故有效解決了龍門吊檢修過程中涉及到的上述問題，為龍門吊養護、維修節省大量人力物力。本實用新型的目的是通過下述技術方案實現的：龍門吊走行軌基礎梁兩側根據龍門吊不同型號，每隔一定距離設置檢修頂升點基礎，按荷載要求，對檢修頂升點基礎進行配筋設計，檢修頂升點基礎與龍門吊走行軌基礎梁連接，在頂升點表面錨固錨板。該結構包括龍門吊走行鋼軌、龍門吊走行軌基礎梁、檢修頂升點基礎以及構件，龍門吊走行鋼軌置于龍門吊走行軌基礎梁上，龍門吊走行軌基礎梁兩側設有檢修頂升點基礎。龍門架設備生產快，大元效率真厲害！山西龍門架廠家電話

制造龍門架設備要保證壽命。福建龍門架廠家排名

    皮卡貨箱龍門架也可以被稱為防翻架或者防滾架，安裝在貨箱前端，豎貼駕駛室后車窗。貨箱龍門架的主要作用是防止在拉貨狀態時，貨物貨箱傾倒，下砸駕駛室，對駕駛室人員構成危險，此外，龍門架還能固定貨物，美化車體的作用。目前在市場所能看到的大部分車型都是采用一體式龍門架結構，龍門架與貨箱進行一體化焊接，龍門架成為貨箱主結構組成部分；龍門架一體化結構，就是龍門架通過立柱延伸到貨箱前圍板部分，通過點焊連接成為一個整體。首先該結構不具有裝卸維修互換性，對車型的后期升級改進以及客戶的改裝的難度大，其次龍門架需要與貨箱整體開發設計，周期長成本高，再次該結構重量大，從而增加了整車重量，該結構提高了加工的裝配難度，難以保證精度；另外有的車型采用可拆卸式的龍門架，龍門架安裝基座均為直接固定在貨箱邊板上的，如圖1、圖2所示，傳統安裝基座5、第二傳統安裝基座6直接固定在貨箱邊板上，該結構的連接強度以及穩定性不高，縮短龍門架的使用壽命。技術實現要素：本實用新型的目的是提供一種貨箱龍門架結構，其可解決龍門架與貨箱連接強度弱的問題，其有效提升龍門架與貨箱之間的連接強度，延長龍門架的使用壽命。本實用新型所述的一種貨箱龍門架結構。福建龍門架廠家排名