導標燈是一種非線性半導體器件，它具有工作狀態、發光強度易受環境溫度等因素的影響，使用要求也較高等缺點，使用不當容易損壞。以下就導標燈的發光特點以及導標燈的特點論述在使用時應注意的幾個問題。在浮標上應用可降低更換電池次數和巡檢次數，減輕海上作業人員的海上維修、補給作業強度，提高導標的正常率和維修正常率，為導標的維護管理帶來巨大的經濟效益。功耗小，適合與太陽能配套。目前的導標燈已經做到，與白熾燈的左右相比提高了4～10倍，特別是超高亮度導標燈，光效更是提高了20～50倍，這樣，產生同樣的光所需的電功耗降低。首尾導標燈，是指內河航行標志之一。樓頂導標燈廠
疊標是內河航行標志之一。由前后兩座標志組成導航線,表示狹窄航道的方向，標示船舶沿該導航線航行。標身為白色或紅色桿形，頂標為正方形面向航道。在船用雷達熒光屏上從航標回波處徑向顯示出一定長度的莫爾斯識別符號。航海員根據符號特征，便能識別航標，且可測定其方位和距離進行船舶定位，但所測距離比實際距離約大幾十米。如航道過長，可在標志前裝梯形牌面向航道。白色梯形**為黑色豎紋，紅色梯形**為白色豎紋。燈質均為白色單面定光，如背景復雜可改用紅色單面定光。河北司安導標燈導標燈功耗小，適合與太陽能配套。
導線標示的航道過長以致標志不夠明顯時，可在桿前加裝梯形牌，梯形牌面向所標示的航道方向。在導線標示的航道內應使船舶白天看到前標比后標略低，夜間保證后標燈光不被前標遮蔽。前后兩導標燈的延長線準確指示狹窄航道的方向，引導船舶沿該導線行駛。導標的一種，多設在港口附近的岸上或航道狹窄的地方。一般由前低后高的兩標志組成。當見到兩標志形成上下一直線時，對著它航行，就是安全航行的方向。導標燈由前低后高的兩座桿所構成的導線標示航道方向的導導標。指示船舶沿該導線標示的方向航行。前后兩座標志的桿上端各裝正方形板一塊，板面指向航道方向。
雷達距離疊標不受能見度限制，這是它突出的一個優點。這種疊標標志可設在岸上，必要時亦可設在水中，為了使回波易于發現和辨認，可在所設標志上加裝雷達反射器。距離疊標導航，兩標志間的距離越大，疊標越靈敏；保持活動距離圈始終與較近的一個標志的回波相切，此時若發現右側的標志的回波呈現在距離圈之外，則表明船已偏左，應向右調整航向；反之，若左側的A標志回波在距離圈之外，則說明船已偏右，應向左調整航向。而船距標志連線AB的距離R越大，則靈敏度越低；當R=0時，即船在AB連線上，則距離疊標的靈敏度很高。導標燈有固定燈標、燈浮標、燈船和燈塔4種。
方位標志設在以危險物或危險區為中心的北、東、南、西四個象限內，即真方位西北~東北，東北~東南，東南~西南，西南~西北，并對應所在象限命名為北方位標、東方位標、南方位標、西方位標，分別標示在該標的同名一側為可航行水域。方位標也可設在航道的轉彎、分支匯合處或淺灘的終端。北方位標設在危險物或危險區的北方，船舶應在本標的北方通過；東方位標設在危險物或危險區的東方，船舶應在本標的東方通過；南方位標設在危險物或危險區的南方，船舶應在本標的南方通過；西方位標設在危險物或危險區的西方，船舶應在本標的西方通過。導標燈按用途導標燈可分為導航、測量、羅經校正、測速等種類。江蘇經緯度導標燈
有的重要導標燈還加設雷達指向標，以保證船舶在不良的視距條件下，仍按導標燈安全航行。樓頂導標燈廠
導標燈的方位線就是船舶的計劃航線。導標燈引導船舶通過狹窄水道，避開危險區域或進入港口船閘。導標燈前后兩座標志的桿上端各裝正方形頂標一塊，頂標均面向航道方向。導線航道過長以致標志不夠明顯時，可以在桿前加裝梯形牌。導標燈梯形牌面向所標示的航道方向。在導標燈的導線有效范圍內應使船舶白天看到前標比后標略低，夜間保持后標燈光不被前標遮蔽。前后兩標的高差及間距應與導線長度相適應，應保持導標燈的靈敏度。只要使船舶保持對該導標燈的方位不變，即可安全航行在該導標燈指示的計劃航線上。導標燈顏色，按背景的明暗確定。樓頂導標燈廠
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