新能源導熱灌封膠裝飾

導熱灌封膠的應用：導熱性聚氨酯灌封化合物用于多種產品，從小型器具到大型機械。它們有助于控制熱量，使設備和系統使用壽命更長、運行更順暢。工業用途：在工業領域，這些灌封膠非常重要。它們在汽車、航空航天和制造業中至關重要。它們有助于消除重要部件的熱量。汽車行業：在汽車中，這些化合物可提高發動機控制裝置和電池的熱處理能力。這確保它們即使在惡劣條件下也能正常工作。航空航天工業：飛機使用這些化合物保護重要的飛行電子設備免受高溫影響。這使得飛行更安全、更可靠。制造設備：在工廠中，這些化合物可使機器在強度高工作時保持穩定。這意味著更少的停機維修。電子產品制造商依賴其提升產品性能和耐用性。新能源導熱灌封膠裝飾

動力電池模組內部，傳熱、減震、密封、焊點保護等等，應用膠的地方不止一兩處，這里從導熱灌封膠的角度，整理環氧樹脂膠、硅橡膠、聚氨酯三種主要基材對應的導熱膠性質和工藝方法。本征型導熱膠粘劑，不使用導熱填料，光依靠聚合物在成型加工過程中通過改變分子鏈結構，進而改變結晶度，從而增強導熱性能。高聚物由于相對分子質量的多分散性，很難形成完整的晶格。目前，通過化學合成法制備的具有高熱導率的結構聚合物主要有聚苯胺、聚乙炔、聚吡咯等，它們主要依靠分子內共軛Ⅱ鍵進行電子導熱，這類材料通常也具有優良的導電性能。本征型導熱膠粘劑由于生產工藝過于復雜、可實施性差，而不為人們所選擇。國產導熱灌封膠均價導熱灌封膠的低粘度特性便于其在復雜結構中均勻分布。

灌封工藝常見缺陷：器件表面縮孔、局部凹陷、開裂。灌封料在加熱固化過程中會產生兩種收縮：由液態到固態相變過程中的化學收縮和降溫過程中的物理收縮。固化過程中的化學變化收縮又有兩個過程：從灌封后加熱化學交聯反應開始到微觀網狀結構初步形成階段產生的收縮，稱之為凝膠預固化收縮；從凝膠到完全固化階段產生的收縮我們稱之為后固化收縮。這兩個過程的收縮量是不一樣的，前者由液態轉變成網狀結構過程中物理狀態發生突變，反應基團消耗量大于后者，體積收縮量也高于后者。

較常見的導熱灌封硅膠是雙組份（A、B組份）構成的，其中包括加成型或縮合型兩類硅橡膠，加成型的可以深層灌封并且固化過程中沒有低分子物質的產生，收縮率極低，對元件或灌封腔體壁的附著良好結合。縮合型的收縮率較高對腔體元器件的附著力較低。單組分導熱灌封硅橡膠也包括縮合型的和加成型的兩種，縮合型的一般對基材的附著力很好但只適合淺層灌封，單組分導熱硅橡膠一般需要低溫（冰箱保存），灌封以后需要加溫固化。導熱灌封硅橡膠依據添加不同的導熱物可以得到不同的導熱系數，普通的可以達到0.6-2.0，高導熱率的可以達到4.0以上。一般生產廠家都可以根據需要專門調配。適用于各種傳感器的密封保護。

在同等粘度下擁有行業內較高的導熱系數。加成型反應，固化過程中不會體積不變，從而減少對封裝的元器件的應力。固化后的產品具有極低的熱膨脹系數。在同等的導熱系數下擁有非常低的粘度和很好的流平性。適應于小模塊灌封。易排汽泡。在無底涂的情況下已具有和金屬及電子表面較強的粘結性加成型固化，在密閉的環境中局部溫升不會產生分解。阻擋潮氣和灰塵對元器件的影響。具有抗中毒性能。所有產品均符合UL 94 V0阻燃等級。部分產品獲得UL認證。導熱灌封膠適用于電子，電源模塊，高頻變壓器，連接器,傳感器及電熱零件和電路板等產品的絕緣導熱灌封。防潮防水防塵、耐濕熱和大氣老化等特點。新款導熱灌封膠施工

導熱灌封膠使可穿戴技術更加舒適可靠。新能源導熱灌封膠裝飾

使用方法：1、根據重量，以A：B=1:1 的比率混合攪拌均勻后即可施膠。注意為了保證產品的良好性能，A 組分和B 組分在進行1:1 混合以前，需要各自充分攪拌均勻后，再稱重取樣進行配比，然后把配好的膠料攪拌均勻再進行施膠灌封。2、操作時間與產品配方有關外還主要受溫度影響，溫度高固化速度會加快，操作時間也就相應縮短，溫度低固化速度就會慢，操作時間相應會延長。3、混合攪拌充分的ZH908 導熱灌封膠，可以直接倒入或灌入將要固化的容器中，常溫固化或加熱固化均可。如果灌膠高度較厚且對灌封固化好后的產品外觀要求較高的話，可根據情況對其抽真空處理把氣泡抽出后再進行灌封。新能源導熱灌封膠裝飾