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    地鐵車站建筑設計分析——以大連地鐵2號線機場站為例地鐵車站建筑設計分析——以大連地鐵2號線機場站為例MetroStationArchitectureDesignandAnalysis——DalianAirportStationofMetroLine2asanExample文/中建基礎設施勘察設計建設集團有限公司交通規劃設計研究院閆海峰結合大連地鐵工程2號線機場站建筑設計實例和設計總結，分析車站建筑設計的合理性，探討在充分發揮地鐵車站功能的前提下，如何通過合理設計滿足乘客使用需求。大連市地鐵2號線是連接大連西北部主要功能區、規劃新區與大連市區的主要地鐵線路，線路全長，全線位于地下，共設置29座車站。機場站作為大連市地鐵2號線的中間站，是重要的交通樞紐站，與城市公交、出租車、飛機場等交通形式接駁。1地鐵車站建筑設計要求1）車站站位布設需滿足較好地吸引各象限客流，縮短乘客上車距離，比較大可能地提高地鐵車站的服務能力，方便500～800m服務范圍內的乘客出行需求。2）地鐵出入口、風亭等地面建筑設施盡量與周邊建筑結合設置，減少對周邊環境的影響，同時可為周邊乘客提供無風、無雨、無陽的出行條件。3）地鐵車站為防止突發性集中客流對車站的沖擊。計管理工作的主要保證為全過程咨詢單位的管理團隊能力，管理團隊。福建甲級建筑工程設計公司合作加盟成立分公司的收費

    站位不宜距的性質的體育場館、會展中心及大型社會活動中心等短時間產生大規模突發性客流場所過近。如無法避免，應根據沖擊強度和規模，設置站外緩沖空間，并通過組織進行限流。4）應在滿足城市總體規劃的前提下，結合城市規劃路網布置地鐵線路走向，確定車站站位，與其他公共交通形式形成有利接駁，實現零距離換乘。5）車站設計應本著施工容易、拆遷較少、造價較低的原則，線站位布置應考慮城市軌道交通建設對區域經濟發展的影響，結合舊城區土地改造和新城區開發，確定合理的線站位，為城市可持續發展創造有利條件。6）站位分布應兼顧各車站間距離的均勻性。7）車站的設計規模應根據遠期預測客流量計算結果和各專業對車站行車設備、管理用房的需求來確定，并滿足事故工況下乘客有效疏散的要求。2車站選址機場站作為重要交通樞紐站，站址選擇充分考慮了與機場、公交、出租車等交通形式的有利銜接，同時為降低對周邊機場環境的影響，減少對地下管線的遷改，減少對周邊既有建構筑的拆遷，機場站選擇設置在機場既有航站樓西南側，擴建航站樓前方地下停車場。3站址環境1）車站東北側為大連機場航站樓。車站位于規劃停車場下方，站位處現狀為綠地及機場內部道路。技術好的甲級建筑工程設計公司合作加盟成立分公司的辦法工作質量的主要保障為設計團隊能力。對于設計團隊的質量保障應。

1959-1973預制件種類:PC樓板/鋼構梁柱/幕墻預制件數量:2194塊每塊重項目描述：這座綜合性的藝術中心，在現代建筑史上被認為是巨型雕塑式的典型作品，也是澳大利亞的象征性標志-悉尼歌劇院，被的教科文組織列入《世界文化遺產名錄》阿拉伯塔酒店/迪拜帆船酒店項目地點：中東地區阿拉伯聯合酋長國的迪拜市項目性質：酒店設計師：英國設計師建設日期：1994-1999預制件種類：PC樓板/PC樓梯/PC外墻/項目描述：全世界的豪華的酒店。帆船（BurjAl-Arab）酒店，翻譯成漢語又稱“阿拉伯塔”，又叫做“阿拉伯之星”。金碧輝煌、奢華無比的阿拉伯塔酒店，曾是世界上的家7星級酒店，現已升級為世界上的的7星級酒店。香港國際金融中心二期項目地點：香港島中環金融街8號項目性質：綜合寫字樓/420米高/地上88層/地下6層/20萬平方米項目預算：37億港元設計單位：CésarPelli（美）開發商：新鴻基地產/恒基兆業地產/新中地產建設日期：2000-2003預制件種類：PC樓板/幕墻預制件數量：用鋼量18，000噸項目描述：建筑期間每日同時有2000名工人在地盤工作，平圴每三天建成一層樓。88層辦公樓層共可容納15000人。62部電梯令大廈四通八達，乘電梯由地面往頂樓約需一分鐘。

風亭位于現有落客平臺匝道橋旁。2）車站施工期間影響2條道路，一條通往貴賓廳，該道路車流量很小；另一條與落客平臺匝道橋順接，車流量較大，地鐵與機場擴建工程進行綜合籌劃，施工前設置臨時輔路及輔橋，該段道路廢棄不影響地鐵施工。3）地下管線管網正在重新規劃中，針對此問題已與機場建設指揮部溝通，并對其提出相應要求。4車站形式的比選機場站至辛寨子站區間下穿橋樁，區間隧道為避讓橋樁，可選擇2種方案：①加大線間距，分別穿越橋樁，機場站站臺采用側式站臺；②在風險可控的前提下雙線同時從兩橋樁間穿過，車站采用島式站臺。方案①采用側式站臺，雖然區間隧道穿越橋樁風險較小，但車站規模較大，造價較高，乘客換乘不同方向的車次必須通過通道才能完成，易使乘客走錯上車方向。方案②采用島式站臺車站，區間穿越橋樁風險可控，乘客乘車和換線便捷，車站規模較小，站臺及樓扶梯利用率較高。推薦機場站采用島式站臺車站形式。5車站規模1）客流計算分析機場站根據客流專業提供的客流資料確定，超高峰系數取。根據表1數據計算，遠期設計客流量為（1465+4482+3596+2158）×＝15796（人/h）；遠期上車設計客流量（1465+3596）×＝6833（人/h）；遠期下車設計客流量。 進行詳細核查，結算中可能存在的冒算多算、高套定額單價、高套取。

    3）重點開發區域湖北省裝配式建筑市場規模湖北省裝配式建筑配套發展湖北省裝配式建筑發展規劃湖北省裝配式建筑扶持政策湖北省裝配式建筑發展前景遼寧省裝配式建筑發展現狀與前景預測遼寧省裝配式建筑發展現狀遼寧省裝配式建筑市場規模遼寧省裝配式建筑配套發展遼寧省裝配式建筑發展規劃遼寧省裝配式建筑扶持政策遼寧省裝配式建筑發展前景（1）遼寧省裝配式建筑市場容量測算廣東省裝配式建筑發展現狀與前景預測廣東省裝配式建筑發展現狀廣東省裝配式建筑市場規模廣東省裝配式建筑配套發展廣東省裝配式建筑發展規劃（1）廣東省裝配式建筑發展規劃解讀廣東省裝配式建筑扶持政策廣東省裝配式建筑發展前景（1）廣東省裝配式建筑市場容量測算安徽省裝配式建筑發展現狀與前景預測安徽省裝配式建筑發展現狀（1）發展歷程（2）重點開發區域安徽省裝配式建筑市場規模安徽省裝配式建筑配套發展安徽省裝配式建筑發展規劃安徽省裝配式建筑扶持政策安徽省裝配式建筑發展前景（1）安徽省裝配式建筑市場容量測算河北省裝配式建筑發展現狀與前景預測河北省裝配式建筑發展現狀（1）發展歷程（2）重點項目。社會信譽、資質情況、施工能力等進行考察和評定，避免只關注造價。技術好的甲級建筑工程設計公司合作加盟成立分公司的辦法

解設計意圖基礎上，造價人員應與設計人員共同針對不同設計方案經。福建甲級建筑工程設計公司合作加盟成立分公司的收費

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