橋式起重機(jī)腹板變形的原因分析橋式起重機(jī)是一種比較大型的生產(chǎn)設(shè)備，在眾多起重設(shè)備中，這種起重機(jī)是比較常見的，尤其在倉庫或者一些生產(chǎn)流水線都比較常見。但是在實(shí)際的生產(chǎn)使用過程中，由于各種各樣的情況或者因素都會使得起重設(shè)備發(fā)生很多突發(fā)的情況，其中，起重機(jī)結(jié)構(gòu)變形就是其中一種。為了有效的防止起重機(jī)變形就要有效的找出變形的原因并且提前排除。橋式起重機(jī)的眾多部分都是采用金屬結(jié)構(gòu)，金屬結(jié)構(gòu)如果運(yùn)用不當(dāng)就很容易發(fā)生變形，不同位置引發(fā)的變形也不一樣，同時帶來的危害也就不一樣，下面為大家簡單說一下腹板變形會導(dǎo)致什么后果腹板是主梁上的一個組成部分，一般是通過拼接得到的，所以焊接內(nèi)應(yīng)力的作用和鋼板本身平整度不符合要求...

橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)是如何運(yùn)作的 橋式起重機(jī)的起重小車由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架三部分以及安全防護(hù)裝置組成，運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)都由**的部件構(gòu)成，機(jī)構(gòu)的各部件間采用有補(bǔ)償功能的聯(lián)軸器(如齒輪聯(lián)軸器等〕聯(lián)系起來，這樣就使得轉(zhuǎn)軸中心線的安裝誤差得到補(bǔ)償，便于機(jī)構(gòu)的安裝維修。 橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)是由電動機(jī)、傳動裝置、卷繞裝笠、取物裝置和制動裝置組成，這里主要介紹起升機(jī)構(gòu)的傳動方式及其在小車架上的布置。起升機(jī)構(gòu)的傳動方式分為閉式傳動和開式傳動兩種。 閉式傳動：是在電動機(jī)與卷筒之問只有“閉式”減速器的傳動。該傳動方式的傳動齒輪完全密封于減速箱內(nèi).在油裕中工作。由于潤...

橋式起重機(jī)是架設(shè)在車間的起重設(shè)備，使用范圍有限制嗎？ 橋式起重機(jī)是一種用途較廣的起重設(shè)備，在工作由于用處較多，被分為許多種類，如：單梁橋式起重機(jī)、雙梁橋式起重機(jī)、冶金**橋式起重機(jī)、防爆橋式起重機(jī)等多種樣式。那么它的使用范圍有限制嗎？ 我們知道，橋式起重機(jī)可以架設(shè)在車間、倉庫等的上空中通過軌道進(jìn)行物料吊運(yùn)，工作中不受地面設(shè)備的阻礙，在特殊工作環(huán)境中也可使用，是一種使用較廣的起重機(jī)械。 橋式起重機(jī)一般由橋架(又稱大車)。提升機(jī)構(gòu)、小車、大車移行機(jī)構(gòu)，操縱室，小車導(dǎo)電裝置(輔助滑線)，起重機(jī)總電源導(dǎo)電裝置(主滑線)等部分組成。 在實(shí)際的工作中，由于環(huán)境不...

什么是高調(diào)速比的橋式起重機(jī)高調(diào)速比的橋式起重機(jī)就是指機(jī)構(gòu)的調(diào)速比大于或等于3。一般分為3~5、5~10、10~20和20以上4個檔次。調(diào)速比越大，技術(shù)難度越大，設(shè)備費(fèi)用越大，維修難度也越大。為什么要選用高調(diào)速比的橋式起重機(jī)呢？因?yàn)樗^的低調(diào)速比起重機(jī)實(shí)際上就是相當(dāng)于不能調(diào)速，只適用于一般用途的橋式起重機(jī)。而有些起重機(jī)，要求在吊運(yùn)物到位時需要有一個低速，以便準(zhǔn)確到位。而在吊運(yùn)過程中往往需要有較快的速度，可縮短吊運(yùn)時間，提高生產(chǎn)率，如橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)只有一種速度，就不能同時滿足準(zhǔn)確到位和提高生產(chǎn)率兩方面的要求。吊運(yùn)精密設(shè)備的起重機(jī)，準(zhǔn)確到位顯得特別重要，如果采用普通調(diào)速比的起重機(jī)往往只能把速度設(shè)計(jì)...

單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)的不同之處 作業(yè)環(huán)境不同。通常單梁橋式起重機(jī)會應(yīng)用在跨度要求較小，起重重量較輕的場所，施工場所環(huán)境也相對較小。而雙梁橋式起重機(jī)主要被應(yīng)用在跨度較大、起重量較重、工作環(huán)境較寬廣的場所，這一類型的起重機(jī)工作級別相對較高，用途也較廣。 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同。單梁橋式起重機(jī)自重較輕、構(gòu)造較為簡單，裝拆、維護(hù)保養(yǎng)等相對較為簡單。雙梁橋式起重機(jī)構(gòu)造較為復(fù)雜、自重較大，安裝、維護(hù)保養(yǎng)等要求較為復(fù)雜。 制造成本不同。由于單梁橋式起重機(jī)的跨度較小，因此制造成本較低，耗材少。雙梁起重機(jī)跨度大、制造成本高、技術(shù)要求較高，因此價格相對較為高昂。 操作方式不同。...

橋式起重機(jī)軌道松動的原因 江蘇起重機(jī)廠家就來給大家介紹一下橋式起重機(jī)軌道松動造成的原因有哪些： 1、橋式起重機(jī)兩側(cè)制動不平衡，在進(jìn)行制動的時候常常會出現(xiàn)一側(cè)先制動或是一側(cè)后制動、一側(cè)有制動而另一側(cè)制動不明顯的問題，這樣就會導(dǎo)致橋式起重機(jī)的兩側(cè)軌道受力不均勻，使一側(cè)的摩擦力增大，加大一側(cè)軌道松動的壓力。 2、軌道架橋不平衡，橋式起重機(jī)在運(yùn)行過程中會出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象，這種情況也會加大沒摩擦力，使軌道松動。 3、兩側(cè)車輪發(fā)生偏斜問題或是車輪在出廠時的質(zhì)量問題比如大小不一，這些情況都會加劇橋式起重機(jī)的摩擦力，造成軌道松動。 橋式起重機(jī)上載荷的分類。天津橋式起重機(jī)...

有關(guān)橋式起重機(jī)加裝防護(hù)裝置有那些技術(shù)要求 橋式起重機(jī)的橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車架升降機(jī)構(gòu)等均在不方便經(jīng)常檢查之處，按照有關(guān)規(guī)定．必須按特種設(shè)備類型對其進(jìn)行管理，根據(jù)有關(guān)規(guī)定并結(jié)合工廠實(shí)際，對廠內(nèi)各單位的橋式起重機(jī)統(tǒng)一要求，加裝超載限制器、上升極限位置限制器、掃軌板和支承架、導(dǎo)電滑線防護(hù)板、接地、軌道端部止擋等安全防護(hù)裝置，同時統(tǒng)一制定了防護(hù)裝置的技術(shù)要求。如：(1)當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定載荷的90%時，系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號；當(dāng)起吊載荷達(dá)到額定載荷時，系統(tǒng)能自動切斷電源，并發(fā)出報(bào)警信號。(2)當(dāng)?shù)蹙呱仙綐O限位置時應(yīng)能自動切斷升降電源。(3)在大車滑線端的端梁下設(shè)置防護(hù)板，以防止吊具或鋼絲繩與滑...

橋式起重機(jī)限位器的安全使用 起重機(jī)作為大型工業(yè)生產(chǎn)、冶金技術(shù)、機(jī)械設(shè)備中重要的起吊設(shè)備，對其安全性與可靠性的要求也是較高的，橋式起重機(jī)也不例外。為安全起見，會在橋式起重機(jī)的大車上面設(shè)有安全開關(guān)，同時小車、主鉤均設(shè)有安全限位開關(guān)和電磁抱閘系統(tǒng)，這些措施有效的保護(hù)了起重機(jī)的安全運(yùn)行。 在橋式起重機(jī)的限位器上面包含了橫梁、小車、主鉤等限位開關(guān)，其中直動式行程開關(guān)，它是借著移動物體碰撞可動部件使其觸頭接通或斷開，從而來實(shí)現(xiàn)電路的暢通。在工作過程中，起重機(jī)并不一直處于起動狀態(tài)，屬于間歇機(jī)器，不停的起動或停止，所以在橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中都設(shè)有特定的制動裝置。 ...

橋式起重機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn) 橋式起重機(jī)由橋架、小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備四部分組成。本產(chǎn)品適用于車站、港口、工礦企業(yè)等部門的車間，貨廠及倉庫等場所，在固定間內(nèi)對各種物料進(jìn)行起重、運(yùn)輸及裝卸工作。該起重機(jī)動作操縱全部在司機(jī)內(nèi)完成。橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動方式，主要分為集中驅(qū)動和分別驅(qū)動。集中驅(qū)動又分為快速（高速）和慢速（低速）兩種。高速集中驅(qū)動的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，由電動機(jī)通過制動輪直接與聯(lián)軸器、傳動軸聯(lián)接，減速器在主梁走臺的兩端。這種運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動軸轉(zhuǎn)速較高，傳遞轉(zhuǎn)矩小，而傳動軸和軸系零件尺寸也較小、傳動機(jī)構(gòu)的重量輕。這種傳動方式的特點(diǎn)是傳動軸轉(zhuǎn)速低，比較安全，但傳動軸轉(zhuǎn)矩大，因而一些...

淺談橋式起重機(jī)的節(jié)能優(yōu)化途徑 1可以考慮降低橋式起重機(jī)的自身質(zhì)量，而降低橋式起重機(jī)的自身質(zhì)量的措施可以考慮降低起升機(jī)構(gòu)的質(zhì)量。這樣既減少了自身資料的消耗，同時也減少的廠房機(jī)構(gòu)的負(fù)荷。 2對控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。調(diào)速系統(tǒng)改為變頻調(diào)速系統(tǒng)；變頻調(diào)速系統(tǒng)不只效率高，而且節(jié)能效果比較好。改善起重機(jī)驅(qū)動方式；驅(qū)動可節(jié)能60%左右。 3橋式起重機(jī)采用新理論、新技術(shù)、新材料、新工藝、新方式。可以考慮采用新材料；如用**尼龍代替鑄鐵或鋼,不只能夠延長壽命,而且還能減少噪聲等。盡量采用H型鋼代替板材，同樣可以節(jié)約結(jié)構(gòu)資料的消耗，而且抗彎能力還能得到一定提高。采用新工藝；比方，改...

分析雙梁橋式起重機(jī)行業(yè)競爭優(yōu)勢以及差距 隨著這幾年我國基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展、各種大型項(xiàng)目工程不斷上馬，而機(jī)械行業(yè)從中得益。國際化步伐不斷加快，我國雙梁橋式起重機(jī)行業(yè)競爭力怎么樣，與國外競爭對手相比差距又體現(xiàn)在哪一方面。 我國雙梁橋式起重機(jī)行業(yè)是屬于世界制造大國，憑借價格優(yōu)勢成功進(jìn)入全球各地廣闊的市場。顯而易見，與國外企業(yè)相比，我國雙梁橋式起重機(jī)行業(yè)的技術(shù)實(shí)力、生產(chǎn)能力還是存在較大差距的。 由于我國尚未掌握關(guān)鍵技術(shù)，所以制造出來的雙梁橋式起重機(jī)產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)、性能上也不夠完善，難以與國際品牌產(chǎn)品相互媲美。對于技術(shù)要求較高的雙梁橋式起重機(jī)行業(yè)來說，目前我國*有幾家行...

橋式起重機(jī)安全滑觸線的保養(yǎng)與改進(jìn)起重機(jī)安全滑觸線是一種新型移動供電裝置，以其絕緣、安全、耐溫、抗振、節(jié)能等優(yōu)越性能逐步替代了舊式裸露角鐵及銅排滑觸線。橋式起重機(jī)在使用中易斷電，有時在輸電導(dǎo)管內(nèi)產(chǎn)生火花，嚴(yán)重時滑觸線某放炮"，造成集電器更換過于頻繁，影響生產(chǎn)。為此進(jìn)行了如下改進(jìn)：（1）增大集電器電刷倒角，并打磨光滑；（2）增加集電器兩相對電刷間彈簧強(qiáng)度、彈性，保證彈簧恢復(fù)自如；（3）加深。加固集電器中的彈簧座，保證電刷的恢復(fù)彈簧在工作中不易"串位"；（4）兩段安全滑觸線連接處連接塊要有倒角，保證集電器平滑過渡。同時，為保證安全滑觸線的正常使用，行車工的規(guī)范操作、維修工的定期保養(yǎng)、定期檢查也必不可...

橋式起重機(jī)電控設(shè)備的工作條件和技術(shù)要求 橋式起重機(jī)電控產(chǎn)品屬于電控產(chǎn)品的一個大類。經(jīng)常在特殊工作條件下使用，多數(shù)安裝位置存在較強(qiáng)振動。橋式起重機(jī)工作過程中不僅因旋轉(zhuǎn)部件的轉(zhuǎn)動和軌道不平及存在接縫等原因而引起橋架振動，各種操作如急停、反向、起吊、多機(jī)構(gòu)聯(lián)動等也都會引起橋架振動。所以橋式起重機(jī)電控產(chǎn)品應(yīng)滿足一下安裝條件：進(jìn)線的電壓波動不超過額定電壓的10%，電器元件應(yīng)垂直安裝，傾斜度不超過5°，原件安裝牢固，在主機(jī)工作過程中不會發(fā)生相對于主機(jī)的水平移動和垂直跳動。 基于橋式起重機(jī)上的特殊條件和對起重機(jī)械要去較高的特點(diǎn)，起重電控產(chǎn)品除應(yīng)當(dāng)滿足一般電控產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用技術(shù)要求...

單梁橋式起重機(jī)電氣設(shè)備的構(gòu)成 起重機(jī)的電氣設(shè)備一般由三大部分構(gòu)成。 1.供配電與保護(hù)設(shè)備。包括電源進(jìn)線保護(hù)開關(guān)、保護(hù)柜（屏）或總電源柜（屏）以及相應(yīng)的操作及指示器件，如鑰匙開關(guān)、啟動停止按鈕、緊急開關(guān)、指示燈等。 2.各主要機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)的傳動與控制設(shè)備。由起重機(jī)各主要機(jī)構(gòu)（如起升、平移機(jī)構(gòu)）、輔助機(jī)構(gòu)（如液壓夾軌器）的電力拖動與控制及相應(yīng)的保護(hù)裝置所組成，如控制柜（屏）、電阻器、制動器的電力驅(qū)動器件、操作器件（按鈕、主令控制器或凸輪控制器）。 3.照明、信號、采暖、降溫的電氣設(shè)備。由起重機(jī)各部位照明、檢修照明及特殊要求的司機(jī)室、電氣室的通信、采曖與...

談到橋式起重機(jī)，我們首先會想到吊車、天車以及行車、塔吊等等，起重機(jī)發(fā)展中值得大家關(guān)注重點(diǎn)就是國內(nèi)品牌還還是國外好呢?關(guān)于這一點(diǎn)來說我們現(xiàn)在進(jìn)行多方面上的了解與關(guān)注，相信越多了解之后大家就會知道如何去選擇。橋式起重機(jī)選擇首先就是性能，回轉(zhuǎn)性能與支撐方式是一個重點(diǎn)，再者就是操作方式，操作上簡單，在整個操作方式是方便其實(shí)就是一個重點(diǎn)，與國外相比而言國內(nèi)產(chǎn)品在這一方面上優(yōu)勢還是比較高。國內(nèi)橋式起重機(jī)在整個性能參數(shù)上都適用國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，整個設(shè)計(jì)上主要采用了驅(qū)動方式性能比較好的一種，在運(yùn)行結(jié)構(gòu)上符合國內(nèi)使用標(biāo)準(zhǔn)，而國外產(chǎn)品適合于國外產(chǎn)品，整個驅(qū)動方式上也是根據(jù)國內(nèi)產(chǎn)品而定制。橋式起重機(jī)安裝上也是一個重點(diǎn)，...

橋式起重機(jī)的特點(diǎn) 橋式起重機(jī)是起重機(jī)中的一種，具有起重機(jī)械的特點(diǎn)，是一種作循環(huán)、間歇運(yùn)動的機(jī)械。 一個工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動到指定地點(diǎn)降下物品，接著進(jìn)行反向運(yùn)動，使取物裝置返回原位，以便進(jìn)行下一次循環(huán)。 梁式起重機(jī)主要包括單梁橋式起重機(jī)和雙梁橋式起重機(jī)單梁橋式起重機(jī)單梁橋式起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。按橋架支承式和懸掛式兩種。 前者橋架沿車梁上的起重機(jī)軌道運(yùn)行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機(jī)軌道運(yùn)行。單梁橋式起重機(jī)分手動、電...

談到橋式起重機(jī)，我們首先會想到吊車、天車以及行車、塔吊等等，起重機(jī)發(fā)展中值得大家關(guān)注重點(diǎn)就是國內(nèi)品牌還還是國外好呢?關(guān)于這一點(diǎn)來說我們現(xiàn)在進(jìn)行多方面上的了解與關(guān)注，相信越多了解之后大家就會知道如何去選擇。橋式起重機(jī)選擇首先就是性能，回轉(zhuǎn)性能與支撐方式是一個重點(diǎn)，再者就是操作方式，操作上簡單，在整個操作方式是方便其實(shí)就是一個重點(diǎn)，與國外相比而言國內(nèi)產(chǎn)品在這一方面上優(yōu)勢還是比較高。國內(nèi)橋式起重機(jī)在整個性能參數(shù)上都適用國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，整個設(shè)計(jì)上主要采用了驅(qū)動方式性能比較好的一種，在運(yùn)行結(jié)構(gòu)上符合國內(nèi)使用標(biāo)準(zhǔn)，而國外產(chǎn)品適合于國外產(chǎn)品，整個驅(qū)動方式上也是根據(jù)國內(nèi)產(chǎn)品而定制。橋式起重機(jī)安裝上也是一個重點(diǎn)，...

雙梁橋式起重機(jī)的安全裝置有哪些？ 為保證吊鉤橋式起重機(jī)的正常使用，杜絕吊鉤橋機(jī)在起重作業(yè)中可能發(fā)生的事故，保障作業(yè)人員的生命安。，吊鉤橋式起重機(jī)作為橫架于車間、倉庫和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備，均設(shè)有多種安全保護(hù)裝置。常見的保護(hù)裝置有起重量限制器、限位器、緩沖器、防碰撞裝置、防偏斜和偏斜指示裝置、防傾覆、防風(fēng)害和其他安全保護(hù)裝置。 1、吊鉤起重量限制器 超載作業(yè)是造成橋機(jī)事故頻發(fā)的重要原因，使用超載保護(hù)裝置可防止事故的發(fā)生。 2、限位器 限位器有兩類，一類是保護(hù)起升機(jī)構(gòu)安全運(yùn)轉(zhuǎn)的上升極限位置限制器和下降極限位置限制器，另一類是限制運(yùn)行機(jī)構(gòu)的...

橋式起重機(jī)軌道松動的原因 江蘇起重機(jī)廠家就來給大家介紹一下橋式起重機(jī)軌道松動造成的原因有哪些： 1、橋式起重機(jī)兩側(cè)制動不平衡，在進(jìn)行制動的時候常常會出現(xiàn)一側(cè)先制動或是一側(cè)后制動、一側(cè)有制動而另一側(cè)制動不明顯的問題，這樣就會導(dǎo)致橋式起重機(jī)的兩側(cè)軌道受力不均勻，使一側(cè)的摩擦力增大，加大一側(cè)軌道松動的壓力。 2、軌道架橋不平衡，橋式起重機(jī)在運(yùn)行過程中會出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象，這種情況也會加大沒摩擦力，使軌道松動。 3、兩側(cè)車輪發(fā)生偏斜問題或是車輪在出廠時的質(zhì)量問題比如大小不一，這些情況都會加劇橋式起重機(jī)的摩擦力，造成軌道松動。 靖起廠家?guī)懔私鈽蚴狡鹬貦C(jī)雙鉤的定義。...

單梁橋式起重機(jī)為何不可以斜吊 首先可能會使單梁起重機(jī)超負(fù)荷。我們都知道,單梁起重機(jī)起吊重物是通過鋼絲繩傳遞力到重物，或者說單梁起重機(jī)所受的吊裝力是來自于鋼絲繩傳遞的，正常的垂直吊裝，重物通過鋼絲繩傳遞的力會等于或小于起重機(jī)的承載力，這樣就可以將重物吊起。如果是斜吊，傾斜的鋼絲繩的拉力要分解成垂直向上的力和水平方向的力，這樣鋼絲繩所承受的合力必然要大于物體的重力才能將重物吊離地面，而且合力變大的程度與斜吊的角度成正比增加，間接的使起重機(jī)超負(fù)荷作業(yè)，會導(dǎo)致電機(jī)燒毀或發(fā)生其他事故。 其次，因?yàn)橹匚锸艿酱怪绷退搅Φ墓餐饔茫谥匚镎{(diào)離地面的一瞬間，也必然會發(fā)生水平方向的擺動...

橋式起重機(jī)限位器的安全使用 起重機(jī)作為大型工業(yè)生產(chǎn)、冶金技術(shù)、機(jī)械設(shè)備中重要的起吊設(shè)備，對其安全性與可靠性的要求也是較高的，橋式起重機(jī)也不例外。為安全起見，會在橋式起重機(jī)的大車上面設(shè)有安全開關(guān)，同時小車、主鉤均設(shè)有安全限位開關(guān)和電磁抱閘系統(tǒng)，這些措施有效的保護(hù)了起重機(jī)的安全運(yùn)行。 在橋式起重機(jī)的限位器上面包含了橫梁、小車、主鉤等限位開關(guān)，其中直動式行程開關(guān)，它是借著移動物體碰撞可動部件使其觸頭接通或斷開，從而來實(shí)現(xiàn)電路的暢通。在工作過程中，起重機(jī)并不一直處于起動狀態(tài)，屬于間歇機(jī)器，不停的起動或停止，所以在橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中都設(shè)有特定的制動裝置。 ...

橋式起重機(jī)使用過程中有哪些問題需要注意 橋式起重機(jī)與吊鉤橋式起重機(jī)的區(qū)別是：相比后者來說前者在吊鉤的下方加入了電磁吸盤，主要是為了適應(yīng)一些不同領(lǐng)域的需求比如礦山、港口碼頭、鐵路貨站、露天倉庫、鋼材市場等物資的裝卸和搬運(yùn)。此類設(shè)備在使用過程中需要注意一下幾個方面：1.使用電磁盤時必須將吊鉤旋轉(zhuǎn)部件用螺釘擰緊，此處是不允許發(fā)生轉(zhuǎn)動的。2.起重量包括電磁盤自重；3.起重機(jī)的總重量不包含電磁吸盤及其附屬部件的重量；4.電磁吸盤位于吊鉤下方；5.鋼絲繩上方繩扣起著非常重要的作用，它不僅可以防止鋼絲繩意外脫落，由于此類設(shè)備的運(yùn)行速度很快。因此，當(dāng)電磁吸盤運(yùn)送貨物到達(dá)目的地后，其放置過程也...

橋式起重機(jī)的節(jié)能優(yōu)化途徑 1、可以考慮降低橋式起重機(jī)的自身質(zhì)量，而降低橋式起重機(jī)的自身質(zhì)量的措施可以考慮降低起升機(jī)構(gòu)的質(zhì)量。這樣既減少了自身資料的消耗，同時也減少的廠房機(jī)構(gòu)的負(fù)荷。 2、對控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。調(diào)速系統(tǒng)改為變頻調(diào)速系統(tǒng)；變頻調(diào)速系統(tǒng)不只效率高，而且節(jié)能效果比較好。改善橋式起重機(jī)驅(qū)動方式；驅(qū)動可節(jié)能60%左右。 3、橋式起重機(jī)采用新理論、新技術(shù)、新材料、新工藝、新方式。可以考慮采用新材料；如用**尼龍代替鑄鐵或鋼,不只能夠延長壽命,而且還能減少噪聲等。盡量采用H型鋼代替板材，同樣可以節(jié)約結(jié)構(gòu)資料的消耗，而且抗彎能力還能得到一定提高。采用新工藝；比...

橋式起重機(jī)的基本組成部分及其正確選配和使用 橋式起重機(jī)一般由機(jī)械、電氣和金屬結(jié)構(gòu)三大部分組成，它的外形就是像是一個兩端支承在平行的兩條架空軌道上平移運(yùn)行的單跨平板橋，可以大致分為起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。對于整個橋式起重機(jī)和起重過程來說，起升機(jī)構(gòu)是用來垂直升降物品；小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)是用來帶著載荷作橫向移動；而大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)用來將起重小車和物品作縱向移動，以達(dá)到三維空間里做搬運(yùn)和裝卸貨物用。 而之前所說的橋式起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)部分，指的就是橋架和小車架；而電氣部分包括有電氣設(shè)備和電氣線路。各個裝置經(jīng)過合理的配置之后，使得橋式起重機(jī)不僅可以用于露天倉庫、料場、鐵路貨站、...

橋式起重機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn) 橋式起重機(jī)由橋架、小車、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備四部分組成。橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動方式，主要分為集中驅(qū)動和分別驅(qū)動。集中驅(qū)動又分為快速（高速）和慢速（低速）兩種。高速集中驅(qū)動的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，由電動機(jī)通過制動輪直接與聯(lián)軸器、傳動軸聯(lián)接，減速器在主梁走臺的兩端。這種運(yùn)行機(jī)構(gòu)的傳動軸轉(zhuǎn)速較高，傳遞轉(zhuǎn)矩小，而傳動軸和軸系零件尺寸也較小、傳動機(jī)構(gòu)的重量輕。這種傳動方式的特點(diǎn)是傳動軸轉(zhuǎn)速低，比較安全，但傳動軸轉(zhuǎn)矩大，因而一些零件的尺寸較大，使整個機(jī)構(gòu)較重。分別驅(qū)動是在橋式起重機(jī)上裝兩套相同但又互不聯(lián)系的驅(qū)動裝置。其特點(diǎn)是省去了傳動軸．而使運(yùn)行機(jī)構(gòu)自重減輕，由于分組性...

在挑選橋式起重機(jī)的時候需要注意的事項(xiàng) 在選擇和購買橋式起重機(jī)時，我們需要考慮在滿足其運(yùn)行條件和跨度標(biāo)準(zhǔn)的前提下盡可能地減小跨度,至于軌道間距，我們知道它能滿足軌道方向的穩(wěn)定性要求。 提升物體的表面規(guī)格需要一個鋼框架，該鋼框架能夠平穩(wěn)地穿過著陸腿區(qū)域,還應(yīng)注意使軌道距離B和跨度S成規(guī)定的比率，通常軌道距離B=(1/4-1/6)S,在操作過程中，應(yīng)在機(jī)器的表面規(guī)格和貨場中的貨物以及貨車的通道之間留出適當(dāng)?shù)目臻g，以便于以后的裝卸工作。 一般情況下，在跨中裝卸貨車時，與橋式起重機(jī)門腿的間距應(yīng)保持在0.7m以上，當(dāng)機(jī)器不使用時，與貨車的間距應(yīng)大于0.5m，當(dāng)貨物通過...

橋式起重機(jī)的節(jié)能優(yōu)化途徑 1、可以考慮降低橋式起重機(jī)的自身質(zhì)量，而降低橋式起重機(jī)的自身質(zhì)量的措施可以考慮降低起升機(jī)構(gòu)的質(zhì)量。這樣既減少了自身資料的消耗，同時也減少的廠房機(jī)構(gòu)的負(fù)荷。 2、對控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)。調(diào)速系統(tǒng)改為變頻調(diào)速系統(tǒng)；變頻調(diào)速系統(tǒng)不只效率高，而且節(jié)能效果比較好。改善橋式起重機(jī)驅(qū)動方式；驅(qū)動可節(jié)能60%左右。 3、橋式起重機(jī)采用新理論、新技術(shù)、新材料、新工藝、新方式。可以考慮采用新材料；如用**尼龍代替鑄鐵或鋼,不只能夠延長壽命,而且還能減少噪聲等。盡量采用H型鋼代替板材，同樣可以節(jié)約結(jié)構(gòu)資料的消耗，而且抗彎能力還能得到一定提高。采用新工藝；比...

橋式起重機(jī)限位器的安全使用 起重機(jī)作為大型工業(yè)生產(chǎn)、冶金技術(shù)、機(jī)械設(shè)備中重要的起吊設(shè)備，對其安全性與可靠性的要求也是較高的，橋式起重機(jī)也不例外。為安全起見，會在橋式起重機(jī)的大車上面設(shè)有安全開關(guān)，同時小車、主鉤均設(shè)有安全限位開關(guān)和電磁抱閘系統(tǒng)，這些措施有效的保護(hù)了起重機(jī)的安全運(yùn)行。 在橋式起重機(jī)的限位器上面包含了橫梁、小車、主鉤等限位開關(guān)，其中直動式行程開關(guān)，它是借著移動物體碰撞可動部件使其觸頭接通或斷開，從而來實(shí)現(xiàn)電路的暢通。在工作過程中，起重機(jī)并不一直處于起動狀態(tài)，屬于間歇機(jī)器，不停的起動或停止，所以在橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中都設(shè)有特定的制動裝置。 ...

單梁橋式起重機(jī)的工作效率 為了更快更便利的轉(zhuǎn)移產(chǎn)品，許多企業(yè)都會運(yùn)用單梁橋式起重機(jī)進(jìn)行物料轉(zhuǎn)移，替代了傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)移方法，完成了機(jī)械制動化轉(zhuǎn)移作業(yè)，這樣的替代能夠愈加的節(jié)約人工成本。 單梁橋式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)送中完成生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動化的重要東西和設(shè)備。 所以單梁橋式起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通以及物流周轉(zhuǎn)等部分和場所均得到普遍的運(yùn)用。 單梁橋式起重機(jī)是橫架于車間、庫房和料場上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。因?yàn)樗膬砂沧湓诰薮蟮乃嘀蛟S金屬支架上，形狀似橋。 單梁橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩邊高架上的軌跡縱向作業(yè)，能夠充分利用橋架...

橋式起重機(jī)的分類 橋式起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)和起重運(yùn)輸中實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化、自動化的重要工具和設(shè)備。所以橋式起重機(jī)在室內(nèi)外工礦企業(yè)、鋼鐵化工、鐵路交通、港口碼頭以及物流周轉(zhuǎn)等部門和場所均得到普遍的運(yùn)用。 橋式起重機(jī)可分為普通橋式起重機(jī)、簡易梁橋式起重機(jī)和冶金**橋式起重機(jī)三種。 普通橋式起重機(jī)一般由起重小車、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架金屬結(jié)構(gòu)組橋式起重機(jī)成。起重小車又由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和小車架三部分組成。 起升機(jī)構(gòu)包括電動機(jī)、制動器、減速器、卷筒和滑輪組。電動機(jī)通過減速器，帶動卷筒轉(zhuǎn)動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。小車架是支托和安裝起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)...