軌道式集裝箱門式起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成。根據堆場作業工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸成為無懸臂機型。根據場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機由于集裝箱需通過兩側門腿內空間。所以門腿內的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機一般采用門腿上部敞開成“U”形和門腿上部連通成“Π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機的結構因集裝箱不必通過門腿內空間，所以構造比較簡單。相對于岸邊集裝箱起重機，軌道式...

集裝箱起重機是一種大型碼頭用龍門起重機，主要用于裝卸集裝箱船的聯運集裝箱。 集裝箱起重機包括一個支撐框架，框架長度可以穿過鐵路軌道上的碼頭或碼頭。起重機沒有掛鉤，而是配備了一個稱為吊具的**搬運工具。吊具可以放在容器頂部，并使用扭鎖機構鎖定在容器的四個鎖定點上。集裝箱起重機通常一次運輸一個容器，但是一些新型起重機能夠同時運送兩到四個20英尺的集裝箱。 集裝箱起重機通常根據其起重能力和可裝卸的集裝箱船的大小來進行分類。 較小的集裝箱起重機，例如跨運車，用于鐵路側板，將集裝箱從平車和井車轉移到半掛車，反之亦然。 集裝箱起重機由操作員駕駛，操作員坐在懸掛在手推車上...

為了提高集裝箱起重機在碼頭作業中的生產效率和安全性，降低操作人員勞動強度，對手動控制的起重機可以進行半自動改造。改造后的半自動操作可以消除手動控制存在的碰撞危險，降低了電氣沖擊，提高了設備的安全性能及利用率，延長設備的使用壽命。 隨著電氣控制技術的快速發展，面對集裝箱運輸港口業主提出的半自動作業的要求，目的是提高生產效率和安全性，降低司機的勞動強度。在半自動操作中需要注意的事項主要有：在自動運行過程中任何手柄離開零位，運行會自動停止，這時由于半自動控制系統被切斷，系統不能進行防搖擺控制，吊具將以自動運行停止時的擺幅前后擺動；當起升高度達到系統所設定的安全減速區后，不能進行半自動操作；...

軌道式集裝箱龍門吊主要是以室外作業為主，在港口、貨運中心、料場應用比較普遍。軌道式集裝箱龍門吊，實際上是橋式起重機的一種延伸。它的整體結構是：主體結構是門形，承重梁下有兩條腿，這兩條腿可以直接在地面軌道上行走。通過總結軌道式集裝箱龍門吊的實際運行活動，其優點如下：適用范圍很廣；其經營范圍也很廣；它具有較高的場地利用率；和良好的適應性。 隨著中國港口和其他業務的快速發展，軌道式集裝箱龍門吊的使用范圍在不斷擴大，使用頻率在不斷的增加。面臨這種情況，必然導致龍門吊超負荷的運轉，隨著時間的推移就會導致電機被損壞。假如龍門吊的繞線式電機出現故障問題之后，要去查找它的故障損壞點是非常困難的，出現...

集裝箱門式起重機在公鐵路貨物轉運有大量的應用，集裝箱搬運堆垛的重要器械。為了保障集裝箱搬運的安全，首先要保證起重機的安裝正確，減少事故幾率。 集裝箱門式起重機的金屬結構是門形框架，各規格集裝箱能從下方通過，承載主梁下安裝兩條支腳，可以在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂。集裝箱門式起重機首先組裝主梁、支腿、輪箱，用吊車把主梁按順序吊裝到指定位置，并安裝好人行走臺，等待下一步的組裝。把大車輪箱組裝于大車軌道上，拉對角線找正固定好后，用吊車吊一側支腿與輪箱組裝，用銷子連接牢固之后，再用鋼絲繩、手拉葫蘆調整拉緊固定在地錨上，用同樣的方法組裝另一側，使兩側支腿垂直于地面，保證主梁安裝...

集裝箱龍門吊作為提高港口作業效率的一種**起重設備，隨著港口運輸量的增加，對其的要求也在增加?？紤]到減少成本，提高裝卸效率等方面，集裝箱龍門吊的自動裝卸技術發展也就更加重要。 傳統的集裝箱龍門吊作業，主要依靠人工配合，參考指令，對司機的能力要求高。這就導致龍門吊的使用要憑司機完全按照設備要求運行，耗費的時間長，消耗的能量多。這對于港口的快速高效發展是不利的。并且一旦天氣條件不好，傳統集裝箱龍門吊的圖像處理器會受到影響，成像速度延時還有可能不準確。 要想改變這種情況，就要發展自動化裝卸技術。這是一整套的設計流程，首先可以通過電子系統去獲取貨物的位置和集裝箱的信息，通過系統的優化分...

詳說集裝箱龍門吊的日常保養措施 一、吊具 吊具須定時查看。 二、潤滑 集裝箱龍門吊各組織的作業性能和壽命很大程度上取決于潤滑。潤滑時，機電產品的保養、潤滑自身說明書，走行大車、吊重桁車等應每周注一次潤滑脂。卷揚機加注工業齒輪油，應常常查看油面高度，及時彌補。 三、鋼絲繩 應留意鋼絲繩斷絲狀況。如有斷絲、斷股或磨耗量到達作廢標準時，應及時更換新繩，能夠選用的鋼絲繩包含磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。 四、滑輪組 查看繩槽磨損狀況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現象。 五、車輪 定時查看輪緣和踏面，當輪緣部分的磨損或...

集裝箱龍門吊鉤旋轉的原因及解決辦法 集裝箱龍門吊在生產中應用非常的普遍，正確使用、經常檢驗維修對于機器是很好的保養方法。在使用過程中，集裝箱龍門吊的吊鉤算是易損耗的部件，在平常的使用過程中使用者應當注意集裝箱龍門吊的吊鉤的表面及內部的質量情況，注意集裝箱龍門吊吊鉤的隱患。 導致吊鉤旋轉的原因有集裝箱龍門吊內部和外部因素，吊鉤旋轉的內部原因也是其發生的根本原因。集裝箱龍門吊所使用的鋼絲繩無論是哪種型號、規格、牌號，都會在受力時產生扭矩。扭矩是由于鋼絲繩的制造方式引起的，先是鋼絲螺旋地扭在-起而形成股，然后幾股又螺旋地扭在一起而形成鋼絲繩。 當受力后，鋼絲和股都會被拉...

港口物流裝卸設備是現代港口企業的主要經營工具，是大規模生產和機械化流程運作合理組織的基礎。港口物流裝卸設備是港口物流系統的物質基礎。隨著港口物流的發展和進步，港口物流裝卸設備不斷升級和發展。龍門起重機，橋式起重機，高架叉車，自動分揀機，自動導輪，集裝箱等物流搬運設備領域出現了許多新設備，降低了人們的勞動強度，提高了物流運作效率和服務水平。質量，降低物流成本，在港口物流搬運業務中發揮重要作用，并大力推進物流發展迅速。 集裝箱起重機的特點是勞動密集型，技術密集型和資本密集型。由于海外與國內市場勞動力成本差異巨大，中國已成為集裝箱起重機的重要主要生產基地。近年來中國鋼鐵工業的發展為集裝箱起...

隨著社會經濟地不斷發展，集裝箱物流行業的規模飛速增長，作為物料儲存的集裝箱裝卸和轉場的需求不斷增加，機械化取代了繁重的人力作業，集裝箱龍門吊作為物料裝卸搬運界的主力，需求量不斷的增加，老式的起重機也面臨更新換代。集裝箱龍門吊可以在室內外各種場合使用，通常有軌道式和輪胎式兩種可選，很多智能化的裝置也逐步運用到了集裝箱龍門吊上，使操作更簡便工作效率也得到了提高。裝備智能裝置的集裝箱龍門吊具有很多優點，比如很多多元化的傳感器和開關，可以提供安全高效和更高精度的起重機移動與負載定位，可以實現編程來實現集裝箱的自動抓取與運輸。由傳感器、開關和控制器構成的實時監控系統，能夠在危險迫近時，自動發出警報并解決...

吊鉤集裝箱起重機的主要功能是提升或移動重物。能夠幫助我們提高工作效率，正確理解和操作吊鉤集裝箱起重機可以降低安全風險，然后簡要介紹如何操作吊鉤集裝箱起重機。 吊鉤式集裝箱吊具底側鎖頭一般用于無頂集裝箱的吊運，配以鋼絲繩吊索即可完成吊裝作業用：40t門機下的集裝箱吊具裝卸，吊具重量輕，無動力，操作簡便，投資少。吊具有32t—20英尺和40t—40英尺兩種可供選擇。 首先將吊具的四根主起生鋼絲繩索具和一根轉向彈性鋼絲繩置于門機吊鉤內，在吊裝前指針指向打開方向，利用吊具四側的定位裝置和司機熟練的操作技巧，使吊具的四只轉鎖置入集裝箱的箱角內，然后使吊鉤緩慢起升，彈性鋼絲繩首先張緊并拉動...

岸橋又稱為岸邊集裝箱起重機、橋吊，是用來在岸邊對船舶上的集裝箱進行裝卸的設備。 集裝箱起重機所具有的結構特點是橋架伸出碼頭外面的部分可以俯仰，以便船舶靠離碼頭。大型航運瑪頭對起重機裝卸效率要求越來越高。起重機有三大裝置：金屬結構，動力裝置，電氣裝置。岸橋集裝箱起重機包含小車機構、起升機構，俯仰機構，大車行走機構。 （一)起升機構 集裝箱起重機的起升機構是主要的功能機構，其正反轉工作變換比較頻繁，而且每次的起吊重量差別比較大。上升時電動機克服各種阻力做功，屬于阻力負擔，下降時由于重物本身具有位能，當重力大于傳動機構的摩擦阻力時，電動機處于發電狀態。因此下降時多為動力負擔。 ...

靖起集裝箱起重機的結構是怎樣的？ 集裝箱起重機，是用來在岸邊對船舶上的集裝箱進行裝卸的設備。 集裝箱起重機有三大裝置：金屬結構，動力裝置，電氣裝置。岸橋集裝箱起重機包含小車機構、起升機構，俯仰機構，大車行走機構。 （一)起升機構 集裝箱起重機起升機構是主要的功能機構，其正反轉工作變換比較頻繁，而且每次的起吊重量差別比較大。上升時電動機克服各種阻力做功，屬于阻力負擔，下降時由于重物本身具有位能，當重力大于傳動機構的摩擦阻力時，電動機處于發電狀態.因此下降時多為動力負擔。 (二)小車機構 集裝箱起重機小車運行同樣要求低速時有較硬的機械特性，調...

特種設備安全技術規范要求集裝箱起重機起升機構必須設置起升高度限位器。當起升達到設定高度時，起升機構應當能夠自動切斷動力電源，并且在設定高度的上方留有足夠高度位置，以保障上升制動有足夠安全行程。為了防止一套起升高度限位器失效時可能帶來的吊具沖頂的安全事故隱患，還可以設置第二起升高度限位器，設置不同形式。對于集裝箱起重機，基本無特殊工況，所以一般只需設置一個高度限位器。老舊起重機采用單套起升高度限位器，控制開關都是傳動式，采用凸輪控制器直接控制，控制觸點接入起升機構上升動作的控制回路中，當起升高度達到設定位置時，自動切斷動力電源，達到上升高度限位的保護功能。為了避免一套起升高度限位器失效時可能帶來...

淺述集裝箱龍門吊的操作規程 一、集裝箱龍門吊作業前 1、對起重機的制動器、吊鉤、鋼絲繩和防護設備等部件按點檢卡的要求查看，發現異?，F象，應予掃除。 2、操作者須在承認走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。 二、集裝箱龍門吊作業中 1、每班起吊重物時（或負荷達到較大分量時），應在吊離地上高度0.5米后，從頭將重物放下，查看制動器功能，承認可靠后，再進行正常作業。 2、操作者在起重機作業中，應按規則對下列各項作業鳴鈴報警。起升、下降重物；開動大、小車行駛時；起重機行駛在視線不清楚通過時，要接連鳴鈴報警；起重機行駛挨近跨內另一起重機時。吊運重物挨近人員...

集裝箱門式起重機在使用的使用會經常碰到吊鉤上升的故障，出現的原因可能是因為設備電源線路、控線問題或控制裝置出現了問題。除了上升故障意外吊鉤不能下降、吊鉤使用不靈活以及吊鉤有裂紋等問題都存在著安全隱患。 下面由江蘇寶威起重機械有限公司簡述集裝箱門式起重機吊鉤維修注意事項： （1）對集裝箱門式起重機進行維修的時候，拆卸檢查吊鉤、軸、滑輪、軸承并清洗潤滑吊鉤不能裂紋存在，螺紋部分應該緊固軸承沒有損壞，轉動滑輪螺紋退刀槽處出現刀痕或裂紋時應該報廢更換 （2）大修后對吊鉤進行試驗用額定載荷的1.25倍選調10分鐘以上鉤口彈性張開量不高于原尺寸的0.25%并且下載后沒有變形、裂紋 ...

在港口、碼頭等集裝箱集散區域，軌道式集裝箱龍門吊的應用是較為普遍的了。軌道式集裝箱門式起重機用于鐵路轉運場、儲運等場所的集裝箱裝卸、搬運、堆放20*、40*、45*國標集裝箱。軌道式集裝箱龍門吊擁有哪些優勢特點呢？ 結構特點：由于吊運集裝箱的特殊要求，門腿上部敞開成U型和門腿上部主梁聯通。 跨度特點：根據場地、集裝箱儲運工藝流程及車輛裝卸情況，常用的跨度有26米、30米、35米，也可以在跨中安置多個車道，這樣就可以更好的利用場地空間。 技術特點：電能驅動，節能環保；智能化監控系統，可有效監控貨場；智能化的故障檢測系統；精定位旋轉小車，自動伸縮的吊具，空間八繩防搖機...

軌道式集裝箱門式起重機的現狀與優勢 隨著運輸物流行業的發展，軌道式集裝箱門式起重機的應用愈加普遍。靖江市起重設備廠來聊聊軌道式集裝箱門式起重機的現狀與優勢。 我國的軌道式集裝箱門式起重機大范圍的應用于鐵路方面的堆場，這是由于當時性能不穩定造成的。近年來，集裝箱起重機的運行機構采用交流驅動，發展自動化控制系統，打造現代化堆場，提高作業效率。隨著海運的興起，港口需求的軌道式集裝箱門式起重機占了主要地位。大型高效的集裝箱門式起重機也促進了港口的興旺，提高了吞吐量，兩者相互促進相互發展。 與軌道式集裝箱門式起重機相對應的，還有輪胎式集裝箱門式起重機。但是軌道式集裝箱門式起...

軌道式集裝箱龍門吊由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成。根據堆場作業工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸成為無懸臂機型。根據場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。 軌道式集裝箱龍門吊主要有以下特點：起升速度較低而大車運行速度較高；小車運行速度可根據橋架跨度和兩端外伸距確定；當跨度超過40m時，大車高速運行過程中，由于兩側門腿運行阻力不同將會發生偏移，為此設置同步裝置，通過電氣控制系統保持兩側運行機構運行速度的同步；為滿足較高的使用要求，電氣驅動控制系統采用晶閘管...

物流行業發展之后，對相關設備的需求也是越來越大，比如物流運輸要用到集裝箱，那集裝箱這類大型設備的裝運要用到什么機械呢？肯定就是**的集裝箱龍門起重機。本文就是圍繞這類起重機進行的說明，包含了它的結構設計以及性能特點。 集裝箱龍門起重機是一種大型設備，因此只能使用在空間比較大的場所，作為集裝箱集散地之一的港口碼頭就經常會見到這類起重機。它具有很強的貨物承受能力，是其他類型的起重機所不及的，利用它來進行作業的話，對勞動強度和工作效率的改善都是非常有益的。 集裝箱龍門起重機可以將船上或其他地方的集裝箱集中起來，并運送到指定地點，這樣整個過程就節約了很多環節，加快了集裝箱的運轉...

簡潔講述集裝箱龍門吊的結構 1、操作失誤多，因為對集裝箱龍門吊的結構、功能的了解不夠，簡單因操作失誤引起故障，乃至引起機械事故。 2、潤滑不良，因為新安裝的零部件的合作空隙較小，而且因為安裝等原因，很難確保合作空隙的均勻性，潤滑油不易在外表形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，形成機件的前期異常磨損。 3、發作松動，新加工安裝的零部件，存在著幾許形狀和合作尺度的誤差，在運用初期，因為受到沖擊、振蕩等交變負荷，以及受熱、變形等要素的影響，加上磨損過快等原因，簡單使本來緊固的零部件發生松動。 4、發作滲漏現象，因為機件的松動、振蕩和機器受熱的影響，機器的...

下雨天運用集裝箱龍門吊需注意什么 1、運用防滑鏈條 集裝箱龍門吊一般都是在室外操作，在雨天中很簡單因雨水發作打滑、電路漏電等狀況，為了防止因此形成的設備運行困難故障或危險事故，首先要從集裝箱龍門吊的車輪開端，可以用防滑鏈條固定在簡單打滑的輪胎上，然后下降打滑的發作幾率。 2、做好排水作業 構件堆放地址要平整，周圍要做好排水作業，集裝箱龍門吊基礎或路基有必要高出自然地上15cm,嚴禁堆放區積水、浸泡。 3、添加繩子等辦法保證防護 雨天不要進行起重吊裝作業，由于雨天吊裝繩子被淋濕，繩子與構件之間的摩擦系數就會下降，很簡單發作貨品滑落等嚴重的危險事故。...

軌道式集裝箱龍門吊傾轉和減搖裝置較為簡單，一般只需平面回轉動作，不裝備減搖裝置，而部分為提高生產效率．減輕工人勞動強度，設置減搖裝置。 堆場、儲運場的鐵路集裝箱車輛和集裝箱卡車裝載集裝箱的頂面相對比較平，因而不要求吊具具有縱傾和橫傾動作；但集裝箱卡車在運行停車時有可能偏斜，所以需要設置平面回轉裝置。 對于鋼絲繩卷筒式起升機構，平面回轉機構可由鋼絲繩、滑輪組、鋼絲繩連接接頭和鉸點、搖臂及支座、推桿等組成。推桿有螺桿和油缸兩種類型。當采用油缸作為推桿時，還配置有液壓控制系統。 對于剛性伸縮式起升機構，吊具除能通過動力作平面回轉外，在縱向和橫向，吊具能作一定的浮動以適應集裝箱上...

如何對集裝箱龍門吊進行防銹處理 對于停工很久的設備而言，防銹是一項非常重要的工作。對于集裝箱龍門吊等起重機設備來說，久置的它們要如何進行防銹的呢？ 1、首先當設備要進行停機保養的時候，需要對整個設備的表面進行檢查，保證各個地方都有表面漆膜的覆蓋。 2、如果在檢查的過程中，發現有些地方金屬結構的漆膜出現了破損的話，那么一定要把這些損壞的地方清洗干凈，然后為這些地方涂上防銹漆等防銹涂料。保護它在雨天或者雪天里，金屬表面不會由于天氣的問題而受到腐蝕。 3、在防銹的過程中，不要忽視了起重機的活動部分，這可是非常關鍵的。對于這些部分，可以采用-10號或-20號的柴油進...

靖起集裝箱起重機的結構是怎樣的？ 集裝箱起重機，是用來在岸邊對船舶上的集裝箱進行裝卸的設備。 集裝箱起重機有三大裝置：金屬結構，動力裝置，電氣裝置。岸橋集裝箱起重機包含小車機構、起升機構，俯仰機構，大車行走機構。 （一)起升機構 集裝箱起重機起升機構是主要的功能機構，其正反轉工作變換比較頻繁，而且每次的起吊重量差別比較大。上升時電動機克服各種阻力做功，屬于阻力負擔，下降時由于重物本身具有位能，當重力大于傳動機構的摩擦阻力時，電動機處于發電狀態.因此下降時多為動力負擔。 (二)小車機構 集裝箱起重機小車運行同樣要求低速時有較硬的機械特性，調...

軌道式集裝箱門式起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成。根據堆場作業工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型，不外伸成為無懸臂機型。根據場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。 在港口、碼頭等集裝箱集散區域，軌道式集裝箱門式起重機的應用已經是較為普遍的了。這主要是由于軌道式集裝箱門式起重機擁有如下優勢： 1、軌道式集裝箱門式起重機的跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可以在跨中安置多個車道，這樣就可以更好的利用場地空間。 2、一般來說，軌道式...

軌道式集裝箱龍門吊主營用于集裝箱鐵路轉運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱裝卸、搬運和堆放。其主要性能要求如下： 軌道式集裝箱龍門吊跨度大，可進行多種集裝箱、裝卸線、集卡通道的組合布置，滿足貨場工藝布置要求；可以滿足20'、40'標準集裝箱堆二過三作業要求；可以實現集裝箱-10°～+190°旋轉，滿足鐵路運輸中門對門作業要求。 采用8繩防搖系統，可以自動實現大車方向、小車方向的雙向防搖，防搖效果明顯，極大地提高作業效率；可以實現大車、小車、起升、回轉等變頻調速，使起、制動平穩。 在機械、電器、電控等方面配有多重安全保護裝置，整機具備完善的保護和故障自診斷等功能，保證作業...

軌道式集裝箱門式起重機的門架設計細節 靖起小編將從軌道式集裝箱門式起重機的門架結構上來討論軌道式集裝箱門式起重機的細節設計問題! 門架是軌道式集裝箱門式起重機主要的承力構件, 由主梁、上橫梁、門腿、下橫梁等組成。軌道式集裝箱門式起重機的主梁大多采用偏軌梁, 這樣一般不需要額外設置走臺! 但是起重小車在起重機跨中滿載行走時, 小車軌道會向內發生水平變形,導致小車跑偏或啃軌! 因此對于不帶馬鞍架的起重機, 主梁亦可以采用正規梁或半偏軌梁。 當軌道式集裝箱門式起重機不帶懸臂時, 主梁兩端常常不帶上橫梁, 而*在靠近門腿上部的位置增加一個聯系梁, 以控制主梁的水平變形。而...

常用集裝箱龍門吊型號有哪些？集裝箱龍門吊主要用于集裝箱鐵路轉運場和大型集裝箱裝箱儲運場集裝箱裝卸、搬運和堆放。常見的有軌道式集裝箱龍門吊和輪胎式集裝箱龍門吊。軌道式集裝箱門吊由主梁、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統、操作駕駛室等組成.根據堆場作業工藝,在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型,不外伸成為無懸臂機型.根據場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛（集裝箱卡車或鐵路車輛）確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。輪胎式集裝箱門吊由門形支架、動力傳動系統、起升機構、大車運行機構、小車運行機構及伸縮式吊具等組成.裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行...

存放保養集裝箱龍門吊的方法 首先，龍門吊并不是隨時都可以進入存放階段的，如果要想長期存放的話，在這之前一定要對其做好充足的保養工作，比如要對龍門吊中已經損壞的零部件進行修理或更換；對龍門吊各個角落進行完全的清潔，確保其干凈和性能良好。 另外還要對對龍門吊金屬外殼脫漆的部分進行補漆或干脆整機重新噴漆；而一些露在外的金屬結構也要涂抹黃油，防止其在長期存放期間發生生銹的現象。 對于整個龍門吊來說，發動機是重要的裝置之一，因此存放保管的時候要著重注意這方面的要求。勢必要將龍門吊發動機內的冷凝水放掉，并更換新的發動機油，防止金屬結構受到腐蝕。同時在龍門吊的燃油箱內加...