談自配送，就會涉及私域流量和公域流量。餐飲的公域流量主要來自于兩部分，一是餐廳門口的自動流量，也就是過路客；二則屬于第三方平臺，比如大眾點評、美團等。發生后，門店的自來水流量幾乎斷流，即便有外賣平臺流量的補充，依然對餐飲商家的生存造成了極大的壓力。在不確定的情況下，商家自救的關鍵，便是獲取更多的流量。經歷了2021年的私域關鍵年，很多商家已經完成了私域布局，并從中積累了一定的私域流量。12月份，騰訊智慧零售發布了《中國零售業公私域運營手冊暨實施指引》，從中我們可以看到，越來越多的餐飲企業和零售行業已經探索出一套在微信生態下的私域增長和持續成長路徑，從中獲得了關于私域流量的一些關鍵認知。自配送可...

互聯網科技的飛速發展，外賣行業正逐漸成為我們日常生活中不可或缺的一部分。而近年來，一種新興的外賣配送模式——聚合配送，正悄然在市場上嶄露頭角。首先，聚合配送有y效解決了平臺專送抽傭過高的問題。在大平臺專送模式下，商家采取保底配送加訂單金額抽成的模式，有些地區的抽成甚至高達35%。這使得商家的配送成本日益增加，利l潤空間被大d大壓縮。而選擇聚合配送，商家可以與多個運力平臺合作，有y效避免了平臺專送的過高抽傭，從而降低了運營成本。其次，聚合配送解決了高峰期運力不足的問題。在傳統配送模式下，商家在訂單高峰期往往面臨著運力短缺的問題，無法準時送達訂單，影響了消費者的用餐體驗，甚至可能造成商家的單量和利...

美團、餓了么怎么對接第三方配送？直接找第三方就好了，他們有軟件對接美團商家版的。第三方配送指的是不通過美團的快遞配送，而是使用另一家機構的人配送。點外賣的時候顯示“商家自行配送”，之所以這么顯示是因為這個訂單可能是沒有騎手接單，或者是商家想要降低配送成本，就選擇了自行配送。自行配送的意思是商家自己找人配送，平臺不會叫人配送，商家可以自己找人配送，或者叫第三方配送平臺的騎手來送，比如送道、閃送等。商家第三方配送怎么做？由于一二線城市的人口密度小，數量多，同城快遞在短時間內無法實現幫買幫送等業務，而跑腿則可以高效的幫助本地用戶解決生活中的事情，因此跑腿行業在三，四線城市還是有很大的市場缺口的。跑腿...

當我們在談論新銳品牌的時候，其實我們在談論什么？新銳品牌，英雄輩出，這是一系列的現象。三個關鍵詞“快準狠”，短時間的快速崛起，賽道的精細切割，對傳統品牌的一記狠拳。當新銳品牌與資本“聯姻”，短時間內銳不可擋。當熱錢開始涌入新消費賽道時，品牌故事開始引入了一個小插曲——如何跟資本講好一個故事。資本是把雙刃劍，在于持劍之人，是助力還是反噬，看品牌主理人如何考量。資本是逐利性質，對于有些賽道的快速隕落，無非也是資本市場的一場博弈。即使一個賽道終局是出局，資本也可能入場。資本投資是擊鼓傳花的邏輯，是入手和出手的思路。所以你會看到有些賽道即使終局是敗局，但資本仍舊選擇進場，是在于他們是在隕落前拋售。從目...

新銳自配送品牌到底找的是不是全才？是，也不是，主要看對全才的定義如何。我比較建議的一套思考是“入鄉隨俗”，在新銳品牌以新品類顛覆、尖兵式作戰的的語境下，作為一個新銳品牌人需要對產品、渠道、運營、供應鏈這些的了解，其實也是一個必然的趨勢。因為新銳品牌有個很大的競爭要素，就是人才的競爭。為達成企業戰略需要戰略組織的有效協同，在一場注定是硬仗的情況下，應該抱有“硬漢精神”。打過仗、打過勝仗、打過硬仗，打贏過硬仗，這些都是不同的自配送可以自定義營業時長。甘肅本地生活配送外賣員自配送可以更好地控制服務質量和物流體驗。商家可以根據客戶需求和反饋，不斷優化配送流程和細節，提供更加貼心和專業的服務。這種個性化...

自配送可以更好地控制服務質量和物流體驗。商家可以根據客戶需求和反饋，不斷優化配送流程和細節，提供更加貼心和專業的服務。這種個性化的服務能夠增強客戶滿意度，提高品牌形象。自配送需要商家擁有一定的技術和人才支持。商家需要建立自己的物流信息系統，實現訂單處理、庫存管理、配送跟蹤等環節的信息化和智能化。同時，商家還需要培養專業的物流管理團隊，具備現代物流理念和管理能力。自配送需要具備一定的規模和覆蓋范圍才能夠實現盈利。如果訂單數量不足或覆蓋范圍過小，自配送的成本可能高于第三方物流公司的成本，從而造成虧損。自配送可以自定義配送費。遼寧商超配送加盟在當今快速發展的電子商務時代，配送已成為商業活動中至關重要...

新銳自配送品牌到底找的是不是全才？是，也不是，主要看對全才的定義如何。我比較建議的一套思考是“入鄉隨俗”，在新銳品牌以新品類顛覆、尖兵式作戰的的語境下，作為一個新銳品牌人需要對產品、渠道、運營、供應鏈這些的了解，其實也是一個必然的趨勢。因為新銳品牌有個很大的競爭要素，就是人才的競爭。為達成企業戰略需要戰略組織的有效協同，在一場注定是硬仗的情況下，應該抱有“硬漢精神”。打過仗、打過勝仗、打過硬仗，打贏過硬仗，這些都是不同的自配送可以自定義配送費。江西即時配送創業對于品牌而言，不能理解時間，就不能理解時間的價值。新銳品牌啟動，需要資本市場的熱錢。品牌化的過程中，則需要消費者的熱情。資本是資本，資本...

尋找可生產產品的工廠——上游供應鏈要配套能不能生產，產能是否跟得上也是應考慮的因素。前者決定產品是否送到消費者面前，后者決定產品是否能滿足一定數量的消費者。前期一般以OEM的形式，處于引入期時的品類，話語權一般都被上游擠壓。因而在一定階段，有了資本入駐時，就會布局自建工廠。6.組建高質的人才團隊——戰略組織的有效協同企業除了人之外，都是工具。人的能動性，決定了工具的有效性。賽道的競爭之后就是人才的競爭，技術的投入與人才的投入都是企業之本。7.清晰資本在企業戰略中扮演的角色——用好資本這把雙刃劍引入資本，什么時候引入，引入多少錢，這些錢拿來干什么，這都是品牌應該考慮的。自配送服務適用于各種行業，...

純靠地毯式營銷而產出的銷售額，純靠高比例補貼而占據購買人數的品牌，都不算真正意義上的品牌。用一句比較火的話形容“別人只是饞你的身體”，他們對你沒有付出感情。這樣的品牌一旦停止營銷投入，銷售立馬呈現斷崖式下跌的趨勢。當然，成為品牌的企業依舊需要進行廣告的投入，在不斷加深消費者心智的情況下，也對其他競品可能的威脅形成壁壘。但真正的品牌存在對抗時間的空檔期，純靠營銷堆砌出來的**度不是真正意義上的品牌，因為一旦停止投入將迅速從人們的腦海中消失。而一個具備品牌力的企業，它可以在停止投入的情況下，還能在消費者心智中保持一定時間的認知。強勢品牌除了擁有消費者選擇的優先權，還具備產品的定價權。消費者心智就像...

什么是新消費？關于新消費的定義可追溯到在2015年11月的發文《關于積極發揮新消費**作用加快培育形成新供給新動力的指導意見》。提出我國已進入消費需求持續增長、消費結構加快升級、消費拉動經濟作用明顯增強的重要階段。催生出以傳統消費提質升級、新興消費蓬勃興起為主要內容的新消費。新消費源起于消費升級，而消費升級有三大要素：從注重量的滿足向追求質的提升、從有形物質產品向更多服務消費、從模仿型排浪式消費向個性化多樣化消費。什么是新銳品牌？新銳品牌其實也叫新消費品牌，全稱是國貨新銳品牌。我們可以對這個名稱進行拆解：國貨、新、銳。國貨：自然就是我們國家的品牌。新：新有兩個層面，一是針對企業本身，指2011...

自配送平臺與舞臺。**近在跟很多大品牌方/BA的朋友聊，大家都說到了一個憂慮。大平臺之所以成為大平臺，**重要的是搭建了一個足夠大的舞臺，然后給每一個人安排了特定的角色。在這樣的機制之下，她們的消費者或者用戶成為了這個劇場的觀眾。那么，在這里，個人的因素占據幾何，這個要畫個問號。當然，背后的平臺很重要，相當于“一句話頂一萬句”，因為可以用一句話很大程度上證明了自己的實力，而小公司則需要一萬句去證明。但重要的是發揮個人的主觀能動性，和一些朋友聊到的時候，他們說到背后有**強勢的品牌力、世界上比較好的產品，所以能拿到足夠的資源，但如果離開它們之后呢？一個人比較大的確定性，是建立在自身能力與人脈基礎...

未來自配送企業可以借助互聯網平臺，整合社會資源，實現共享經濟模式下的物流服務。通過平臺化運營，企業可以更好地利用社會閑置資源，提高配送效率和服務質量。總之，自配送作為一種靈活、自主的物流模式，具有降低成本、提高效率、增強安全性、提高服務質量等優勢。然而，它也存在著增加工作量、缺乏專業經驗等劣勢。未來自配送企業應關注智能化、綠色化、個性化、平臺化等發展趨勢，不斷創新和改進管理模式和技術手段，以適應不斷變化的市場需求，提升自身競爭力。自配送做的比較好的配送公司有達達、順豐、閃送、送道。江西蛋糕配送推廣中國物流與采購聯合會會長助理何輝認為：2022年12月份，物流業景氣指數較上月繼續回落。從指數上看...

提高了配送效率。總的來說，聚合配送模式通過整合多平臺、多運力的資源，為商家提供了一站式的解決方案。既降低了商家的配送成本，又提高了配送效率，同時也為消費者提供了更優y質的服務體驗。這種模式的興起無疑是對傳統配送模式的一次重大升級，對于推動外賣行業的健康發展具有積極意義。此外，聚合配送還具有更廣闊的發展前景。隨著5G、物聯網等新技術的快k速發展和應用，未來的聚合配送將更加智能化、高g效化。例如，通過智能調度系統，可以實時掌握各平臺的運力情況，自動匹配的配送方案；通過物聯網技術，可以實時監控配送過程，提高配送的精j準度和安全性。這些都將為商家和消費者帶來更多的便利和價值。綜上所述，聚合配送作為外賣...

未來自配送企業可以借助互聯網平臺，整合社會資源，實現共享經濟模式下的物流服務。通過平臺化運營，企業可以更好地利用社會閑置資源，提高配送效率和服務質量。總之，自配送作為一種靈活、自主的物流模式，具有降低成本、提高效率、增強安全性、提高服務質量等優勢。然而，它也存在著增加工作量、缺乏專業經驗等劣勢。未來自配送企業應關注智能化、綠色化、個性化、平臺化等發展趨勢，不斷創新和改進管理模式和技術手段，以適應不斷變化的市場需求，提升自身競爭力。自配送的優勢，自主性、安全感、費用可控。河南商超配送企業資本入場，驅動品牌入局新消費融資，一路高歌猛進。據公開資料不完全統計，從2020年至2021年3月底，新消費品...

所以要尊重行業的周期，甚至是社會的周期。個人是無法撼動周期，時勢造人，而非人造時勢。新銳消費崛起的時勢浪潮之下，其實也在給后浪以后來者居上的機會。從人的邏輯去看，新銳品牌的新銳一方面是抓住了年輕的新銳消費人群，同時也是囊括了品牌的新銳成員。在人員任用層面，一般會呈現階梯式組建團隊的現象。新銳品牌為何招更年輕的90甚至95后，因為創始人/高管本身年輕（大多為85后，90后）。他們更愿意招和自己年齡相仿，以及更年輕的人。所謂水漲船高，新銳品牌崛起之時也是新銳品牌人一展宏圖之機。我給新銳品牌人作一個注解，新是工作年限的新（大多分布在2-8年工作經驗），超越了工作年限的局限。以及工作能力的銳，它超越了...

如果說新銳品牌瓜分外資以及傳統國貨品牌，那么這種現象就是換跑道的邏輯，而非在同一賽道的彎道超車。更好難有可能，何不劃開界線，找到安身立命的利基市場。新品類助力新品牌成為主角，同時也是在面向傳統品牌的入場構筑高墻。新消費切中的新需求，自帶網紅屬性，開局便有了足夠的關注度。此類網紅品類有效反哺新晉入場品牌，一旦**入場，便可取得消費者的優先選擇權。這是對消費者而言，同時對于可能的競品其實也在發出進場警告。這里的筑高墻，除了新銳品牌從外面以品類認知層面的打擊。同時，也是傳統品牌在進行品牌延伸的牢籠。依據母品牌的品牌延伸，關鍵在于消費者的認知是否在同一軌道延伸。比如“快樂水”心智的可口可樂在面對元氣森...

什么樣的商家適合自配送?總體來說有這四種場景，專送、快速、自配送，自提。是外賣店鋪經營一個非常基礎的設置。但就是這么小的一個選擇，其實還是有很多門道的。外賣店鋪選擇配送方式的原則只有一個：不選低價的，只選比較合適的。現在我們來著重聊一聊自配送。自配送有以下兩個優點：（1）沒有劃分配送范圍，你想全地球送也可以，前提是只要你有合適的送餐騎手。（2）自配送沒有保底，抽傭在5%～10%左右，非常低。雖然名義上是為自配送，但實際上大部分商家都選擇的是第三方配送。當然，缺點也很明顯，就是第三方的配送費比專送還貴出10%～20%，而且騎手也有限，高峰時不僅騎手接單慢，而且需要商家加小費的情況也更多。自配送的...

國家政策的助推，營造良好的營商環境適宜的環境促進小樹生根發芽，以及讓大樹長成參天大樹。國家大環境就是一艘巨大的航母，品牌如同航母的戰艦，國家政策環境為中國品牌保駕護航。2014年5月10日，**提出“三個轉變”的重要論述，即推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變。2017年5月，***辦公廳批準設立“中國品牌日”，鼓勵宣傳**自主品牌，講好中國品牌故事。11月下旬，天貓響應國家政策啟動“國品計劃”，這一IP后來改名為“國潮來了”，幫助中國品牌進行營銷升級。可以說，國家層面一直在尋找這樣的契機。所謂打鐵還需自身硬，在技術及配套的迭代升級下，政策的引導及扶持就師...

自配送是當前電子商務和物流領域的一種重要模式，它指的是商家或企業自行組織和運營的配送服務。這種模式的出現，打破了傳統第三方物流的限制，使得商家能夠更好地控制和優化自身的供應鏈，提高效率和降低成本。自配送的優勢在于能夠控制成本。商家通過自配送，可以省去第三方物流公司的傭金，從而降低運輸成本。此外，商家還可以通過優化配送路線、減少空駛率等方式，進一步降低成本。自配送可以實現貨物的快速流通，提高運輸效率。由于商家可以自主掌握配送信息，因此可以更好地協調庫存和訂單處理等環節，減少等待時間和錯誤率，提高整體運營效率。自配送與平臺配送的差別。河北即時配送外賣員網絡餐飲外賣配送監督管理辦法（公開征求意見稿）...

即時配送從曾經的“送外賣”發展到如今的“送萬物”，生鮮零售等非餐飲品類占比提升，消費者規模也不斷擴大，訂單分布從一二線城市向低線城市延展，商業潛力持續釋放。另一方面，**之下，即時配送行業在穩定就業、保障民生等方面繼續發揮***作用；針對社會對外賣騎手從業環境的關注，配送平臺也通過職業傷害保障試點、職業技能培訓等措施，不斷優化騎手從業環境。從“送外賣”到“送萬物”，即時配送年訂單量超200億近年，即時配送行業從快速增長期逐步進入成熟發展期，市場規模增速趨于穩定。《報告》顯示，截至2020年，即時配送行業消費者規模達到5.06億人次，同比增速穩定在20%左右；年訂單量超過200億單，同比增長25...

互聯網科技的飛速發展，外賣行業正逐漸成為我們日常生活中不可或缺的一部分。而近年來，一種新興的外賣配送模式——聚合配送，正悄然在市場上嶄露頭角。首先，聚合配送有y效解決了平臺專送抽傭過高的問題。在大平臺專送模式下，商家采取保底配送加訂單金額抽成的模式，有些地區的抽成甚至高達35%。這使得商家的配送成本日益增加，利l潤空間被大d大壓縮。而選擇聚合配送，商家可以與多個運力平臺合作，有y效避免了平臺專送的過高抽傭，從而降低了運營成本。其次，聚合配送解決了高峰期運力不足的問題。在傳統配送模式下，商家在訂單高峰期往往面臨著運力短缺的問題，無法準時送達訂單，影響了消費者的用餐體驗，甚至可能造成商家的單量和利...

3.選定替代品較少的細分市場——跨品類玩家少這里說的替代品類指的是滿足同一指向性需求，也就是葉子需求（不能再往下細分的需求）的品類。比如你現在的需求是吃飽，那么滿足這個需求的品類無數。但如果是在吃飽的同時，還方便攜帶、且不會胖的就少了很多。消費者思考的邏輯是“場景、問題、解決方案”，所有能解決消費者特定場景需求的，都算是同一品類，也就是替代品。品類的形態不一，但**解決的需求是同一個。4.找到消費者**關心的痛點/精神SPA——抓手要強痛點有多痛，消費者自發產生購買的行為就有多強。精神SPA指的是一種自我愉悅的鉤子，也就是自悅的邏輯。有時，消費者是因為亟需解決某一問題。有時，他們只是為了某種精...

是否要建立自配送的建議：自建配送和平臺配送的關系也并不是非此即彼的關系，在充分考慮自身的安全感、自主性、成本、個性化情況下。可以選擇自建配送，可以選擇平臺+自建的方式，也可以和第三方專業的配送團隊進行合作配送。簡而言之，到底要不要自建配送都應該基于商家對自身的和分析，從客單價、訂單體量以及品牌的市場影響力等方面都要進行綜合分析。對于中小商家來說，自建配送有時候反而是一件吃力不討好的事情；至于有能力并且有自建需求的外賣商家來說，在自建配送所帶來的附加成本的背后一定要進行相應的轉化，要不然在外賣的“輕”市場，背負鐐銬跳起去跳舞，無論如何都不會很有華麗的轉身。商家選擇自配送是必須項，而不是可選項。私...

什么是新消費？關于新消費的定義可追溯到在2015年11月的發文《關于積極發揮新消費**作用加快培育形成新供給新動力的指導意見》。提出我國已進入消費需求持續增長、消費結構加快升級、消費拉動經濟作用明顯增強的重要階段。催生出以傳統消費提質升級、新興消費蓬勃興起為主要內容的新消費。新消費源起于消費升級，而消費升級有三大要素：從注重量的滿足向追求質的提升、從有形物質產品向更多服務消費、從模仿型排浪式消費向個性化多樣化消費。什么是新銳品牌？新銳品牌其實也叫新消費品牌，全稱是國貨新銳品牌。我們可以對這個名稱進行拆解：國貨、新、銳。國貨：自然就是我們國家的品牌。新：新有兩個層面，一是針對企業本身，指2011...

目前，美團配送、達達等平臺已相繼布局無人配送市場。其中，美團配送針對不同配送場景，推出了無人車、無人機、機器人等多種解決方案，構建起一張基于無人配送的同城物流體系，達達的無人車也累計完成5000筆訂單，自動行駛里程超過1萬公里。關于即時配送行業的發展前景，《報告》認為，政策合規要求、用工難題、商品流通堵點是行業正面臨的重點挑戰。對此，平臺企業應加大對騎手權益的保障力度，以職業傷害保障險為切入點，完善騎手生態建設；同時進一步升級現有運輸網絡，繼續推進AI、無人配送等智能配送技術發展，并利用前置倉等加速疏通商品流通鏈路，提升配送時效性和用戶體驗，強化即時配送的全場景覆蓋能力。送道配送也跟隨其中。自...

什么樣的商家適合自配送?總體來說有這四種場景，專送、快速、自配送，自提。是外賣店鋪經營一個非常基礎的設置。但就是這么小的一個選擇，其實還是有很多門道的。外賣店鋪選擇配送方式的原則只有一個：不選低價的，只選比較合適的。現在我們來著重聊一聊自配送。自配送有以下兩個優點：（1）沒有劃分配送范圍，你想全地球送也可以，前提是只要你有合適的送餐騎手。（2）自配送沒有保底，抽傭在5%～10%左右，非常低。雖然名義上是為自配送，但實際上大部分商家都選擇的是第三方配送。當然，缺點也很明顯，就是第三方的配送費比專送還貴出10%～20%，而且騎手也有限，高峰時不僅騎手接單慢，而且需要商家加小費的情況也更多。自配送的...

如果說新銳品牌瓜分外資以及傳統國貨品牌，那么這種現象就是換跑道的邏輯，而非在同一賽道的彎道超車。更好難有可能，何不劃開界線，找到安身立命的利基市場。新品類助力新品牌成為主角，同時也是在面向傳統品牌的入場構筑高墻。新消費切中的新需求，自帶網紅屬性，開局便有了足夠的關注度。此類網紅品類有效反哺新晉入場品牌，一旦**入場，便可取得消費者的優先選擇權。這是對消費者而言，同時對于可能的競品其實也在發出進場警告。這里的筑高墻，除了新銳品牌從外面以品類認知層面的打擊。同時，也是傳統品牌在進行品牌延伸的牢籠。依據母品牌的品牌延伸，關鍵在于消費者的認知是否在同一軌道延伸。比如“快樂水”心智的可口可樂在面對元氣森...

自營配送模式是指企業物流配送的各個環節由企業自身籌建并組織管理，實現對企業內部及外部貨物配送的模式。這種模式有利于企業供應、生產和銷售的一體化作業，系統化程度相對較高，既可滿足企業內部原材料、半成品及成品的配送需要，又可滿足企業對外進行市場拓展的需求。其不足之處表現在，企業為建立配送體系的投資規模將會增加，在企業配送規模較小時，配送的成本和費用也相對較高。一般而言，采取自營性配送模式的企業大都是規模較大的集團公司。有代表性的是連鎖企業的配送，其基本上都是通過組建自己的配送系統來完成企業的配送業務，包括對內部各場、店的配送和對企業外部顧客的配送。自配送是指連鎖商店根據自身門店規模和分布情況,選擇...

抖音外賣需要商家自配送，干得好嗎？在正式官宣配送試點之前，抖音已經低調醞釀了近一年時間。2022年末，抖音生活服務在外賣業務上的嘗試，可謂動作不斷。先是在8月，抖音和餓了么達成了合作，后者以小程序的形式接入抖音，為用戶提供外賣服務。爾后不久，在借助外力的同時，抖音也在醞釀平臺自配送的業務。36氪此前曾報道過，抖音生活服務在今年9月底就成立了團購配送業務，有親自下場做外賣的打算。而據36氪后續了解，早在兩個月前，心動外賣就已經重啟試點。成都是較早試點的城市，隨后還有上海和北京，主要接入的品類則以烤串烤肉、蛋糕、小龍蝦等為主。在試點城市里，部分商戶的抖音主頁已經有“到店團購”和“外賣到家”兩個選項...

想做外賣卻還為繁復的平臺接入手續煩惱？訂單爆表卻為到各平臺設置第三方配送內容而耗費大量時間？聚合外賣，自由配送我們為商戶提供一套完整外賣解決方案：聚合外賣平臺，聚合外賣訂單，聚合眾包運力，能有效提高商戶外賣經營效率，有效降低運營成本。商家在送道上可以同時處理餓了么、美團、抖音、私域流量外賣訂單。只需聯系送道，即可高效對接美團及餓了么、微信、抖音四大外賣平臺賬戶。從此四大平臺外賣訂單實時同步到送道系統，無需登錄第三方平臺，操作簡單，高效處理。門店只管出餐，其他的配送、訂單跟進，顧客催單投訴都由送道處理。送道是自有駐店騎手+聚合運力（蜂鳥、達達、京東、閃送、美團等）。同時客戶外賣平臺下單，商家會有...