除開以上基本配置，雅典娜Queen150的懸掛系統也非常值得一提，特別是，該車前懸掛引入了歐系復古車所慣用的杠桿式避震器，可以為車輛提供良好的二級緩沖特性，有利于大幅度過濾路面細碎顛簸，以進一步改善車輛騎行舒適性，同時，其搶眼的懸掛結構設計也在很大程度上貼合了車輛的歐系古典調性，使其外形表現更具個性。當然，作為一款面對娛樂化市場的踏板車型，Queen150在動力搭載方面也同樣出彩過人，就官方資料來看，該車搭載了一臺實際排氣量為149.3mL的水冷四氣門電噴發動機系統，其最大功率可達11.6kW，較同級車型而言，動力提升約10%左右。復古踏板摩托車的輪胎采用寬胎設計，提供更好的穩定性和抓地力。復...

安全配置上，它還有雙通道ABS+TCS、胎壓監測，半熱熔輪胎、四透鏡遠近光+日行燈帶，舒適性配置上也有隱藏式手把加熱，以及額外的復古儲物箱，配置方面雅典娜給的很多。除了Queen150，雅典娜還在現場發布了一款名為戰神的150cc龍骨式踏板，價格同樣為12980元，它在配置上和Queen150接近，不過戰神不是平踏板，并且配備了14寸的輪轂，騎行質感肯定跟Queen150不同。總的來說，雅典娜ATHENA的打法和之前一樣，都是在細分市場推出具有獨特亮點的車型，現在具備性價比的車很多，具備特點的車也很多，但在具備特點的同時，仍然保持性價比的卻沒有幾個，而這就是雅典娜瞄準的市場。據官方透露，雅典娜...

根據小編的實測，雅典娜女神150的0-100km/h加速成績為21.12秒，0-80km/h的加速成績為12.14秒，0-60km/h的加速成績為6.75秒，這個成績有著非常鮮明的兩氣門發動機特性，前/中段的加速迅猛，后段的加速較為疲軟。極速方面同樣受到了兩氣門的結構所限，小編實測雅典娜-女神150的GPS時速為108Km/h，不過考慮到這是一臺兩氣門車型，能夠實測達到這個速度也是相當不錯了，輕松破百還是可以信手拈來的。得益于坐墊前端的收窄，只有730mm坐高的雅典娜女神150，確實非常的親民，小編身高173cm毫無壓力，雙腿有余量，對身高的更高寬容度，也會讓這臺車的受眾群體更加廣。雅典娜女神...

本次升級了剎車油管，采用航空管外加鋼喉，大幅減小制動壓力傳遞損失，配上女神150前單向雙活塞卡鉗，后對向四活塞卡鉗的超規格配置，制動性能會明顯提升。升級前后輪轂，采用盾牌式復古輪轂，更具經典復古韻味。升級加熱手把，冬天騎行不再凍手。24款升級版，還新增了三款配色，分別是定制小黃鴨版售價12980元，特色版的波爾多紅和復古青綠，售價均為12580元。漆水升級，24升級版的女神150，可以明顯看出車身漆水更亮澤，漆水飽和度和亮度有明顯提升，向目前銷量較好的復古踏板看齊。對用戶而言，復古車的顏值，有近一半要落在漆水上，如今雅典娜女神150彌補了這個短板。女士踏板摩托車通常具有更好的防盜系統，保護車輛...

在我們聯系試駕車的過程中，廠家對這款車進行了升級，于是送到我們這里來的，變成了2024款女神150（12380元起：2024款雅典娜“女神150”正式發布）。它在電控/儀表/輪轂等多方面進行了配置升級，而售價只提升了400元。所以本期測評，我們就以12380元的2024款標準來評價這臺車。女神150給人的初印象顯然不是線條犀利、兇猛，力求表達動感和科技的現代車型，而是以飽滿的弧面和矩形構造出的古典歐式造型。結合了LED日間行車燈和轉向燈的車頭直瀑造型格柵，讓它帶有了一絲雍容的氣息。復古踏板機車可以成為城市中的一種時尚潮流，展示個人的獨特品味。復古買菜車摩托車排量2024年的北京摩展上，雅典娜A...

2024年北京國際摩托車展覽會持續火熱，各大車企更是新車輩出，在此其中，作為國內新生代摩托車品牌的雅典娜也順勢推出了旗下的兩款新車，并發布售價。其中，雅典娜Queen150作為一輛以復古外形為產品主要賣點的都市型綿羊車款，該車在整體外形設計方面，大量融入歐洲經典元素，車輛輪廓，溫潤典雅；側面線條，時尚流暢。同時，雅典娜Queen150還將眾多人性化配置植入到產品的各個細節之中，并配備了先進的無鑰匙進入系統，5寸TFT全彩液晶儀表（可實現手機投屏導航功能），同時還引入了USB快速充電接口，鋁合金飛旋踏腳，以及前后高性能朝陽半熱熔輪胎和雙通道ABS系統，強化了車輛的騎行安全性。女士踏板摩托車通常具...

似曾相識的復古造型，經典優雅，經典大氣的尾燈布局，更具質感的雙層柵格前面板組合LED燈帶設計，彰顯復古浪漫，同時該車還有三大獨特優勢。首先，很低的座高，730mm，遠低于競品的780mm，加上特意收窄的座墊設計，一六零身高女性也能全腳掌著地。其次，動力強勁，配備一款成熟的水冷兩氣門發動機，發動機內部零部件與合資踏板同配套體系，11千瓦/8500轉，14牛米/5500轉，賬面功率比無極SR150GT還高0.5，初步體驗前段提速相當迅猛，標配怠速啟停、靜音啟動。該款發動機綜合油耗2.3升左右，9升油箱，續航高達350公里以上。女士踏板摩托車通常具有更小的排量，以適應女性對動力的需求。省油踏板車摩旅...

新品牌雅典娜將自家的車型以11980元的低價推向市場。要知道，這可不是什么平平無奇的風冷125代步小踏板，而是一臺帶有雙通道ABS的水冷150cc級別的復古踏板車，這類車型的市場價格往往處在1.6萬到1.8萬元區間，少數品牌甚至能拉到兩萬元以上。即便是在集中了江浙優勢摩托車產業供應鏈資源的臺州，將水冷150做到這個定價仍然是需要非常大的魄力和決心的。所以，我們非常好奇，一個只賣風冷125代步踏板價格的水冷150，究竟能把車造成什么樣子？是在各個配置上摳出天際，還是真正讓利于消費者呢？女士踏板摩托車通常具有更好的燃油經濟性，減少燃油消耗。復古高顏值踏板機車對比沒有單獨開發模具是女神150的一大遺...

雅典娜女神150發動機采用的一款經過數年市場驗證的成熟產品（廠家的其他品類踏板車），水冷兩氣門，標配怠速啟停、靜音啟動。發動機內部零部件全部與合資踏板同配套體系，確保穩定可靠。11千瓦/8500轉，14牛米/5500轉，賬面功率比無極SR150GT還高0.5?，F場初步試駕體驗，前段提速相當迅猛，動力體驗期待后續測評。同時該款發動機綜合油耗2.3升左右，配合9升油箱，續航高達350公里以上。雅典娜女神150踏板11980元的零售價，在目前同類150復古踏板中，極具價格優勢，配置雖然算不上亮眼，但也是主流水準。歐司朗透鏡大燈、全LED光源。無鑰匙啟動、LCD液晶儀表。前單向雙活塞卡鉗制動，后對四活...

根據小編的實測，雅典娜女神150的0-100km/h加速成績為21.12秒，0-80km/h的加速成績為12.14秒，0-60km/h的加速成績為6.75秒，這個成績有著非常鮮明的兩氣門發動機特性，前/中段的加速迅猛，后段的加速較為疲軟。極速方面同樣受到了兩氣門的結構所限，小編實測雅典娜-女神150的GPS時速為108Km/h，不過考慮到這是一臺兩氣門車型，能夠實測達到這個速度也是相當不錯了，輕松破百還是可以信手拈來的。得益于坐墊前端的收窄，只有730mm坐高的雅典娜女神150，確實非常的親民，小編身高173cm毫無壓力，雙腿有余量，對身高的更高寬容度，也會讓這臺車的受眾群體更加廣。雅典娜女神...

雖說踏板車的重心一般都會更多的放在后輪上，但像女神150這樣將接近三分之二的重量都由后輪來承擔的卻不多見，所以廠家為后輪制動越級配備了對向四活塞卡鉗。在實際騎行體驗中，我們能充分感受到后制動更加充足和兇猛的剎車力道，更為關鍵的是，緊急制動時突出的后制動為車身帶來了非常好的穩定感和安心回饋。關于ABS反饋，這里也可以給后制動一個好評，ABS介入的時機把握得不錯，能夠明顯感覺到它的參與，但又不會出現太過明顯的卸力，而是輕快地控制著制動器的反應；前制動ABS的介入相對就中庸一些，屬于正常表現吧。在使用D-BOX儀器對女神150進行的制動實測中，從30km/h減速到停止的緊急制動用時1.0秒，剎車距離...

在其它置方面，戰神150還采用了手把加熱，TFT全彩儀表以及胎壓檢測等多項實用化功能，進而讓車輛的人機互動更為友好。而在發動機系統方面，戰神150搭載的是一臺150mL水冷兩氣門系統，具備良好的低轉速大扭矩特征，就廠方參數來看，其最大功率可達11kW，而整體油耗表現則與多數125mL車型持平，從而使經濟性與動力性都得以良好的兼顧。作為一家強調個性與自我的新生代摩托車品牌，雅典娜一直致力于摩托車產品的個性化和潮流化打造，并不斷賦予車型更多的時代內涵，進而通過持續的產品譜系拓展，并以此為基，為當下新生代人群帶去更的希望與選擇。復古踏板機車的外觀設計充滿了懷舊情懷，吸引了很多年輕人的喜愛。耐用機車維...

摩展上的焦點從來并不是只在一大品牌。對于新晉品牌來說，北京摩展更是一個向摩友展示自身實力的比較好途徑。雅典娜在北京摩展發布了旗下兩款新車女王150QUEEN和戰神150。雖然價格在林林總總的150級別踏板車中并無明顯優勢，但細看之下兩車仍然具備了比較好的產品力。戰神150看起來融入了過多本田PCX的設計元素，咱們尚且不做評價，小編更加關注的是原創復古外觀的QUEEN女王150。女王150是一款主打復古外觀的150水冷平踏車型，整體設計風格采用歐系經典設計元素，細節充滿浪漫氣息且車身線條圓潤流暢，做工質感和漆水噴涂均有水準之上的表現。女士踏板摩托車通常具有更輕便的車身，方便操控。復古買菜車踏板車...

騎士的歸宿是踏板，踏板的升華是復古。雅典娜，一個專注復古踏板的開發與制造的新銳品牌，專注打造符合年輕用戶審美和騎行習慣的復古踏板。雅典娜復古踏板，MYgoddess，見證一場復古與浪漫的邂逅。2023年3月，雅典娜旗下款復古踏板—女神150在南京正式發布，統一零售價11980元。據廠方表示，采用雅典娜這個品牌名，一采用一個富有浪漫和詩意的名稱，且多數國人耳熟能詳，有利于傳播；二復古踏板是從歐洲傳入國人的摩托文化，天然帶有歐式浪漫元素，歐式的品牌名更契合品牌的產品調性和今后的開發方向；三雅典娜品牌是100%的國產制造、國產品牌，毋庸諱言。目前共有薄荷綠、海灣石油版、水泥灰、象牙白、復古軍綠、青綠...

我們拿到的這臺是廠家提供6種配色中的波爾多紅，象牙白珍珠漆與紅色搭配出了古典和傳統的味道。雖然主打性價比，但女神150好歹是一臺售價過萬的車，整體的外殼接縫處理得比較均勻，質感并不拉胯。不過，24款升級的白色圓盾輪轂與車身整體配色的協調性并不算好，如果使用鍍鉻或是亮銀色會更顯質感一些。女神150的車身體量并不算大，1.8米的車長和1.3米軸距，只是比大部分125級別踏板稍稍飽滿和圓潤一點，116kg的整備質量也算是150級別的標準體重。女士踏板摩托車通常具有更柔和的懸掛系統，提供更舒適的騎行體驗。復古買菜踏板車國產品牌這臺車配備了比較常見的，正置液壓前減震，傳統的左側5級預載可調單側后減震，規...

車架部分在操控層面表現比較均衡沒有明顯短板，車身循跡的精確性和傾轉的敏捷都屬于比較好的那一類。它的車身靈活性既兼容了小踏板的體量，又能通過很帶感的頭段動力輸出，來進一步提升敏捷度，這是女神150的優勢。2024款雅典娜女神150作為一款新入局的復古踏板，首先我們能看見它在售價上的誠意。在這個售價的基礎上，它的用料、質感和配置都能讓人滿意。動力表現非常有特點，特別是初段提速堪稱同級別中較快的；此外，它的油耗數據也是比較好的，主打一個看得見的實惠；在綜合滿意度方面，由于采用相對較小的輪組配比，帶來了非常低座高，進而也降低了駕馭門檻，再加上漂亮的復古外形，對于普通用戶來說確實是很有吸引力。當然，這款...

但女神150的剎車手感不是很好，正常情況下剎車反饋中規中矩，但在急剎車時能明顯感受到制動力不是很充足，需要大力捏剎車手柄才能獲取足夠強烈的制動感，而且當剎車到極限開始觸發ABS時，ABS泵給人的感覺也很慵懶不夠積極。減震方面女神150的減震規格和常規125踏板類似，前正置減震，后側置減震，單人騎行時減震給人的感覺舒適，低速下的大多數顛簸都能被輕松化解，但雙人騎行時減震給人的感覺更多是一個“硬”字，沒有太多阻尼感可言。到了非鋪裝路面減震的硬比較明顯，所以它不適合一直跑大段非鋪裝路，如果能慢速行駛，那么減震表現也還算可以接受。復古踏板機車可以成為城市中的一種時尚潮流，展示個人的獨特品味。復古原裝踏...

實際騎行女神150的加速體感相當迅猛，但加速成績卻一般，那是不是功率虛標呢？我們同時注意到，雅典娜女神為了獲得150復古踏板中的低座高，采用了前12后10寸的輪轂，而SR150GT采用的是前14后13的輪轂。我們知道發動機轉速乘以輪胎周長等于輪胎線速度也就是車速（車速公式=輪胎周長×每分鐘轉速×60/1000），所以發動機同樣的轉速，輪轂小的車速就會小。中后段轉速逼近極限時，此時雅典娜的發動機轉速攀升與競品車轉速攀升基本相當了，小輪轂加速慢就被凸顯出來了，但前段提速基本一致，是因為前段雅典娜的發動機轉速攀升更快，彌補了小輪轂的劣勢，這也是雅典娜前段加速體感很強的原因。同時，小輪轂也影響了極速導...

多連桿式前減震結構。具官方自述，Queen150采用了多連桿式前減震，在具有相同舒適度調校時，可讓支撐性翻倍；兼顧騎行舒適和抗沖擊能力，不僅不易觸底，急剎時姿態也將更平穩。豐富配置。12980元能買到的復古踏板不少，但是Queen150在這份售價基礎上，還用上了水冷四氣門發動機，最大功率11.6kw/8500rpm，最大扭矩14N.m/6500rpm，標配靜音啟動、怠速啟停。此外它還有5寸大屏TFT儀表，支持地圖投屏實景導航（不影響手機鎖屏、打電話），以及顯示來電和微信消息提示功能。復古踏板摩托車通常配備經典的儀表盤，顯示速度、里程等信息。女裝車摩托車維修優勢依然是動力，加速性受限于小輪轂，5...

優勢依然是動力，加速性受限于小輪轂，50以后的提速表現雖不及主流150踏板，但0-50段卻旗鼓相當，前段提速迅猛，低扭爆發力強；作為一款不追求高速性能的復古踏板而言，以小輪轂換來低座高，而導致后段提速弱一些，完全值得和必要。第二大優勢是低油耗，實際日常綜合油耗在2.3或以下，這個油耗和很多國產125踏板油耗相當甚至更低。第三大優勢就是震動良好，紅區極限轉速也沒有很明顯的震感，必須好評。測評中表現讓人不太滿意的是制動性能，手感有些軟塌，制動成績常規水準。配置該有的都有，前段動力迅猛，配上11980價格還是具有相當高的性價比，配合良好的騎行體驗、高顏值、低震動、低油耗和低坐高，在150復古踏板中，...

實際騎行女神150的加速體感相當迅猛，但加速成績卻一般，那是不是功率虛標呢？我們同時注意到，雅典娜女神為了獲得150復古踏板中的低座高，采用了前12后10寸的輪轂，而SR150GT采用的是前14后13的輪轂。我們知道發動機轉速乘以輪胎周長等于輪胎線速度也就是車速（車速公式=輪胎周長×每分鐘轉速×60/1000），所以發動機同樣的轉速，輪轂小的車速就會小。中后段轉速逼近極限時，此時雅典娜的發動機轉速攀升與競品車轉速攀升基本相當了，小輪轂加速慢就被凸顯出來了，但前段提速基本一致，是因為前段雅典娜的發動機轉速攀升更快，彌補了小輪轂的劣勢，這也是雅典娜前段加速體感很強的原因。同時，小輪轂也影響了極速導...

因為坐高比較低（只有730mm），也因為油箱比較大（9L），因此壓縮了一些座桶空間。雅典娜女神150的座桶只能放進去一頂半盔，全盔以及稍大一點的3/4盔都無法放進去，如果對儲物空間有較大需求的車友，目前只能通過加裝尾箱解決。雅典娜女神150的油箱容量為9升，容量在同級踏板車型當中算是比較大了，實測油耗的方式為，出發前把油箱加滿，記住起始里程，測試結束之后再把油箱加滿，記住終止里程和所加入的油量，通過計算得出來的油耗。復古踏板摩托車的輪胎采用寬胎設計，提供更好的穩定性和抓地力。復古高配踏板機車保養但女神150的剎車手感不是很好，正常情況下剎車反饋中規中矩，但在急剎車時能明顯感受到制動力不是很充足...

安逸舒適是踏板摩托車的訴求，雅典娜女神150當然也不例外，小編173cm的身高騎著女神150絲毫不覺得局促，騎行三角的設定非常合理，整個駕駛姿態慵懶且安逸，而且這臺車的平踏板空間相當不錯，窄之處都能容下小編43碼的鞋子，另外，寬厚的前坐墊也很適合長時間騎行。踏板摩托車鋪裝路面騎起來舒適是應該的，非鋪裝路面，甚至是爛路騎著舒不舒服，是一個比較容易被忽略的點，同時也是測評當中容易被忽視的點。首先要知道的是，雅典娜女神150的減震行程和離地間隙，都是復古踏板摩托車的常見水平，因此這臺車并沒有過人的通過性，不過前面說到了，雅典娜女神150的減震調校風格比較硬，在這種大顛簸的路面上有著不錯的表現，減震更...

又一個全新品牌登場：雅典娜·ATHENA。一家專注打造符合年輕用戶審美需求和便捷騎行的新興品牌。制造商來自浙江臺州，依托強大的產業集群，專攻復古踏板的開發和制造。官方宣稱“100%中國品牌，100%中國制造”，從一開始就沒打算借洋牌子來給自己貼金，這點自信和骨氣還是挺值得認可的。正式發布的復古踏板產品Goddess150（女神150），正契合了當下流行的復古元素，從制造水平，到配置豐富度，再到11980元的同級低市場售價的定位，可以說有點一鳴驚人了。復古踏板機車通常具有較小的車身尺寸，適合在城市中穿梭。代步踏板機車對比懸掛系統方面，女神150前減震使用的是非常常見的正置液壓減震，后減震也是傳統...

多連桿式前減震結構。具官方自述，Queen150采用了多連桿式前減震，在具有相同舒適度調校時，可讓支撐性翻倍；兼顧騎行舒適和抗沖擊能力，不僅不易觸底，急剎時姿態也將更平穩。豐富配置。12980元能買到的復古踏板不少，但是Queen150在這份售價基礎上，還用上了水冷四氣門發動機，最大功率11.6kw/8500rpm，最大扭矩14N.m/6500rpm，標配靜音啟動、怠速啟停。此外它還有5寸大屏TFT儀表，支持地圖投屏實景導航（不影響手機鎖屏、打電話），以及顯示來電和微信消息提示功能。復古踏板摩托車的車燈和轉向燈設計經典而獨特。買菜車踏板車裝備升級TFT表，帶開機畫面，支持手機導航投屏。導航投屏...

本次升級了剎車油管，采用航空管外加鋼喉，大幅減小制動壓力傳遞損失，配上女神150前單向雙活塞卡鉗，后對向四活塞卡鉗的超規格配置，制動性能會明顯提升。升級前后輪轂，采用盾牌式復古輪轂，更具經典復古韻味。升級加熱手把，冬天騎行不再凍手。24款升級版，還新增了三款配色，分別是定制小黃鴨版售價12980元，特色版的波爾多紅和復古青綠，售價均為12580元。漆水升級，24升級版的女神150，可以明顯看出車身漆水更亮澤，漆水飽和度和亮度有明顯提升，向目前銷量較好的復古踏板看齊。對用戶而言，復古車的顏值，有近一半要落在漆水上，如今雅典娜女神150彌補了這個短板。女士踏板摩托車通常配備了更舒適的座椅，以提供更...

但女神150的剎車手感不是很好，正常情況下剎車反饋中規中矩，但在急剎車時能明顯感受到制動力不是很充足，需要大力捏剎車手柄才能獲取足夠強烈的制動感，而且當剎車到極限開始觸發ABS時，ABS泵給人的感覺也很慵懶不夠積極。減震方面女神150的減震規格和常規125踏板類似，前正置減震，后側置減震，單人騎行時減震給人的感覺舒適，低速下的大多數顛簸都能被輕松化解，但雙人騎行時減震給人的感覺更多是一個“硬”字，沒有太多阻尼感可言。到了非鋪裝路面減震的硬比較明顯，所以它不適合一直跑大段非鋪裝路，如果能慢速行駛，那么減震表現也還算可以接受。女士踏板摩托車通常配備了更舒適的座椅，以提供更長時間的騎行舒適性。復古水...

超高性價比：七大升級后的24款零售價加400元，來到12380元，性價比進一步提升，在目前同類150復古踏板中，性價比沒有敵手。多方面升級后的24款雅典娜女神150，競爭力大幅提升，和其他幾款同類150復古踏板對比可以看出，女神150具有明顯的價格優勢，以及更低座高、更低油耗的優勢，整備質量也輕得多，直接好處是原地挪車更輕便。動力也更強，峰值扭矩低于SR150GT的1500轉，可以感受到起步提速明顯更強，沒有起步肉的感覺，實測0-40提速2.8秒，快于前14和13寸輪轂的無極SR150GT的3.0秒，但由于采用更小尺寸的輪轂（為了獲得更低的座高），50km/h之后的提速落后于SR150GT。顯...

女神150采用了一臺自產的150cc水冷發動機，不僅壓縮比大多數使用水冷150發動機的同類踏板高出不少（11:1），功率也水漲船高提升到了11kW。根據官方資料表明，其14N.m峰值扭矩出現在5000rpm，說明這臺發動機的整體調校是偏向于低轉速動力輸出的，我們從實際加速成績也能發現這一點。在實際的加速測試中，女神150的0-40km/h以及0-60km/h的用時，分別為2.9秒和6.2秒，零百加速成績錄得23.9秒，GPS極速為105.1km/h。有一說一，頭段加速成績算是150水冷兩氣門組別里面非常有實力的存在，但鑒于其采用的是前12、后10寸的小輪組配比，其后程加速的成績就相對平庸一些，...

新車搭載了一臺150cc單缸水冷四氣門發動機，最大功率11.6kW、峰值扭矩14N.m說明它即便周身充滿著古典浪漫氣息，真跑起來也絕不是一臺慢車。據悉為了提升發動機運行品質，雅典娜為這款發動機標配了靜音啟動和自動啟停功能。即便在看不見的地方也下足力氣，志成缸頭、振挺活塞、理研活塞環等中心部件完全媲美合資品牌競品用料，傳動部分也采用了日本富士FCC離合總成和阪東雙面齒皮帶。從用料層面看，它的定價仍然是充滿性價比的。配置方面，女王150搭載了雙模式keyless無鑰匙系統、TYPE-C&USB雙供電接口、可導航投屏的5.3寸豎屏TFT全彩儀表、胎壓監測等豐富科技配置。復古踏板摩托車通常具有簡潔而優...