在國(guó)際貿(mào)易中，商品的價(jià)格包含著商品的運(yùn)價(jià)，商品的運(yùn)價(jià)在商品的價(jià)格中占有較大的比重，一般來說，約占10%；在有的商品中，要占到30%～40%。商品的運(yùn)價(jià)也和商品的生產(chǎn)價(jià)格一樣，隨著市場(chǎng)供求關(guān)系變化而圍繞著價(jià)值上下波動(dòng)。商品的運(yùn)價(jià)隨著商品的物質(zhì)形態(tài)一起進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)中交換，商品運(yùn)價(jià)的變化直接影響到國(guó)際貿(mào)易商品價(jià)格的變化。而國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獙?duì)象又是國(guó)際貿(mào)易商品，所以可以說，國(guó)際貨物運(yùn)輸也就是一種國(guó)際貿(mào)易，只不過它用于交換的不是物質(zhì)形態(tài)的商品，而是一種特殊的商品，即貨物的位移。所謂商品運(yùn)價(jià)，也就是它的交換價(jià)格。由此，我們可以得出這樣一個(gè)結(jié)論：從貿(mào)易的角度來說，國(guó)際貨物運(yùn)輸就是一種無形的國(guó)際貿(mào)易。集某合...

國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，它具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)：（一）國(guó)際貨物運(yùn)輸涉及到國(guó)際關(guān)系問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國(guó)外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)涉及到國(guó)際間的***問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。因此，國(guó)際貨物運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)去辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照我國(guó)的對(duì)外政策的要求從事國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。（二）國(guó)際貨物運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長(zhǎng)途運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)...

國(guó)際貨運(yùn)代理運(yùn)輸方式一般有以下幾種：1、水路貨運(yùn)代理就是指提供水路貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。具體可以分為兩種:航運(yùn)代理和河運(yùn)代理。2、航空貨運(yùn)代理是指提供航空貨物運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。3、陸路運(yùn)輸代理是指提供公路、鐵路、管道等貨物運(yùn)輸服務(wù)及其他相關(guān)服務(wù)的貨運(yùn)代理。4、多式聯(lián)運(yùn)代理是指提供公路、鐵路、管道等貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。這類代理又可進(jìn)一步分為海空聯(lián)運(yùn)代理、海鐵聯(lián)運(yùn)代理和空鐵聯(lián)運(yùn)代理。后者是將若干單件運(yùn)輸包裝組合成一件大包裝。本地陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理主要有是指國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)...

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，使社會(huì)分工越加趨于明確，單一的貿(mào)易經(jīng)營(yíng)者或者單一的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者都沒有足夠的力量親自經(jīng)營(yíng)處理每項(xiàng)具體業(yè)務(wù)，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務(wù)手續(xù)，從而實(shí)現(xiàn)各自的目的。國(guó)際貨運(yùn)代理的基本特點(diǎn)是受委托人委托或授權(quán)，代辦各種國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸所需要服務(wù)的業(yè)務(wù)，并收取一定報(bào)酬，或作為**的經(jīng)營(yíng)人完成并組織貨物運(yùn)輸、保管等業(yè)務(wù)，因而被認(rèn)為是國(guó)際運(yùn)輸?shù)慕M織者，也被譽(yù)為國(guó)際貿(mào)易的橋梁和國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師。售前售后的服務(wù)態(tài)度是很不錯(cuò)的。浦東新區(qū)靈活性陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)決定了它**適合于短途運(yùn)輸。它可以將兩種或多種運(yùn)輸方式銜接起來，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸，做到進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)摹?..

在貨代作用上，集裝箱化的一個(gè)更深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運(yùn)，這是他充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個(gè)單一合同下，通過多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門到門的貨物運(yùn)輸。它可以以當(dāng)事人的身份，與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。但是，這些分撥合同不會(huì)影響多時(shí)聯(lián)運(yùn)合同的執(zhí)行，也就是說，不會(huì)影響發(fā)貨人的義務(wù)和在多式聯(lián)運(yùn)過程中，他對(duì)貨損及滅失所承擔(dān)的責(zé)任。在貨代作為多時(shí)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人時(shí)，通常需要提供包括所有運(yùn)輸和分撥過程的一個(gè)***的"一攬子"服務(wù)，并對(duì)它的客戶承擔(dān)一個(gè)更高水平的責(zé)任。運(yùn)輸包裝又稱“外包裝”，“大包裝”。棲霞區(qū)附近陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)決定了它**適合于短途運(yùn)輸。它可以將兩種或多種運(yùn)輸方式...

國(guó)際公路貨物運(yùn)輸是指國(guó)際貨物借助一定的運(yùn)載工具，沿著公路作跨及兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家或地區(qū)的移動(dòng)過程，起重要的銜接作用。1.時(shí)差效益；2.遠(yuǎn)距離效益；3.運(yùn)輸質(zhì)量效益，公路運(yùn)輸裝卸環(huán)節(jié)少，貨損貨差小，損失比例也較小；4.公路運(yùn)輸?shù)木窒扌裕狠d重量小，不適宜裝載重件、大件貨物，不適宜長(zhǎng)途運(yùn)輸，運(yùn)價(jià)通常較水路、鐵路高。 公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)決定了它**適合于短途運(yùn)輸。它可以將兩種或多種運(yùn)輸方式銜接起來，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸，做到進(jìn)出口貨物運(yùn)輸?shù)摹伴T到門”服務(wù)。2．公路運(yùn)輸可以配合船舶、火車、飛機(jī)等運(yùn)輸工具完成運(yùn)輸?shù)娜^程，是港口、車站、機(jī)場(chǎng)集散貨物的重要手段。尤其是鮮活商品、集港疏港搶運(yùn)，往往能...

不同于國(guó)際貨運(yùn)的代理與代理互動(dòng)， 國(guó)際快遞多是靠自身網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)擴(kuò)展DHLDHL國(guó)際快遞是全球快遞行業(yè)的市場(chǎng)***。可寄達(dá)220個(gè)國(guó)家及地區(qū)、涵蓋超過120,000個(gè)目的地（主要郵遞區(qū)碼地區(qū)）的網(wǎng)絡(luò)，向企業(yè)及私人顧客提供專遞及速遞服務(wù)。DHL國(guó)際快遞不論是文件或包裹，不論是即日、限時(shí)或限日送達(dá)，DHL國(guó)際快遞皆可提供滿足您需求的服務(wù)。EMS中國(guó)EMS國(guó)際快遞，即中國(guó)郵政特快專遞服務(wù)。是中國(guó)郵政推出的一項(xiàng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)在郵政、海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)。它以高速度、高質(zhì)量為用戶傳遞各類文件資料和物品，同時(shí)提供多種形式的郵件跟蹤查詢服務(wù)。中國(guó)EMS國(guó)際快遞已與世界上200多個(gè)國(guó)家和...

根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》對(duì)運(yùn)輸（Transportation）的解釋，運(yùn)輸是指”用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)，裝入、卸下、分散等一系列操作。運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中**主要和**基本得要素。在現(xiàn)代物流觀念誕生之前，許多人將運(yùn)輸?shù)韧谖锪鳎科湓颍饕怯蛇\(yùn)輸在物流活動(dòng)中的重要性所致。運(yùn)輸是人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，在經(jīng)濟(jì)上運(yùn)輸具有二重性，即是社會(huì)生產(chǎn)和生活必要的條件，又是一個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)部門。我們也是他們合作的伙伴之一。什么陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理聯(lián)系方式(2)運(yùn)量大。海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)輸能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸車輛。如一艘萬噸船...

運(yùn)輸是人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，在經(jīng)濟(jì)上運(yùn)輸具有二重性，即是社會(huì)生產(chǎn)和生活必要的條件，又是一個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)部門。運(yùn)輸作為一個(gè)**的生產(chǎn)部門，它的生產(chǎn)活動(dòng)是把工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品運(yùn)到消費(fèi)地，無論是生產(chǎn)消費(fèi)還是非生產(chǎn)消費(fèi)，這都是生產(chǎn)過程的繼續(xù)。國(guó)際貨物運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)進(jìn)口商品、暫時(shí)進(jìn)口商品、轉(zhuǎn)運(yùn)物資、過境物資、郵件、國(guó)際捐贈(zèng)和援助物資、加工裝配所需物料、部件以及退貨等從一國(guó)（或地區(qū)）向另一國(guó)（或地區(qū)）運(yùn)送的物流活動(dòng)、屬于國(guó)際物流范疇。相比同行他們優(yōu)勢(shì)有哪些。江寧區(qū)附近哪里有陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理簽單查看每張正本提單是否都簽全了證章。是否需要手簽。航次費(fèi)用結(jié)算海運(yùn)費(fèi)①預(yù)付(FREIGHTPREPAID)②到付...

《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理管理?xiàng)l例》對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)有明確的范圍定義，就是接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托，以代理自己的名義為收發(fā)貨人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。在基本性質(zhì)方面，貨運(yùn)代理主要是接受發(fā)貨人或收貨人的委托，處理與貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等有關(guān)的事宜。與貨物托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的同時(shí)與運(yùn)輸部門簽訂合同，起到一個(gè)中間橋梁的作用。所以對(duì)于貨物托運(yùn)人來說，他也是貨物的承運(yùn)人。以后有相關(guān)的業(yè)務(wù)記得找他們。濱湖區(qū)有哪些陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理在貨代作用上，集裝箱化的一個(gè)更深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運(yùn)這是他充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個(gè)單一合同下，通過多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門到門的貨...

國(guó)際貨運(yùn)代理運(yùn)輸方式一般有以下幾種：1、水路貨運(yùn)代理就是指提供水路貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。具體可以分為兩種:航運(yùn)代理和河運(yùn)代理。2、航空貨運(yùn)代理是指提供航空貨物運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。3、陸路運(yùn)輸代理是指提供公路、鐵路、管道等貨物運(yùn)輸服務(wù)及其他相關(guān)服務(wù)的貨運(yùn)代理。4、多式聯(lián)運(yùn)代理是指提供公路、鐵路、管道等貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理。這類代理又可進(jìn)一步分為海空聯(lián)運(yùn)代理、海鐵聯(lián)運(yùn)代理和空鐵聯(lián)運(yùn)代理。該企業(yè)已經(jīng)成立4年的時(shí)間在快速發(fā)展。普陀區(qū)附近哪里有陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定明確了國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的定義，即：是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人...

根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》對(duì)運(yùn)輸（Transportation）的解釋，運(yùn)輸是指”用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)，裝入、卸下、分散等一系列操作。運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中**主要和**基本得要素。在現(xiàn)代物流觀念誕生之前，許多人將運(yùn)輸?shù)韧谖锪鳎科湓颍饕怯蛇\(yùn)輸在物流活動(dòng)中的重要性所致。運(yùn)輸是人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中不可缺少的重要環(huán)節(jié)，在經(jīng)濟(jì)上運(yùn)輸具有二重性，即是社會(huì)生產(chǎn)和生活必要的條件，又是一個(gè)物質(zhì)生產(chǎn)部門。很多企業(yè)都會(huì)找他們進(jìn)行合作的。靈活性陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理主要有貨代簽發(fā)提單，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人;貨代目的港的代...

簽單查看每張正本提單是否都簽全了證章。是否需要手簽。航次費(fèi)用結(jié)算海運(yùn)費(fèi)①預(yù)付(FREIGHTPREPAID)②到付(FREIGHTCOLLECT)陸運(yùn)費(fèi)①訂艙②報(bào)關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報(bào)關(guān)的費(fèi)用)③做箱(內(nèi)裝/門到門)④其他應(yīng)考慮的費(fèi)用:沖港費(fèi)/沖關(guān)費(fèi)商檢、動(dòng)植檢、提貨費(fèi)、快遞費(fèi)、電放、更改提單發(fā)票發(fā)放貨主自來取件的,需簽收通過EMS和快遞送達(dá)的,應(yīng)在"名址單",上標(biāo)明諸如:"提單號(hào)"、"發(fā)票號(hào)"、"核銷單號(hào)"、"許可證號(hào)"、"配額號(hào)"等要素以備日后查證應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)督促航次費(fèi)用的清算并及時(shí)返還貨主的"核銷退稅單"努力打造行業(yè)里面的榜樣。安徽水路陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理 國(guó)際公路貨物運(yùn)輸是指國(guó)際貨物...

(2)運(yùn)量大。海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)輸能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸車輛。如一艘萬噸船舶的載重量一般相當(dāng)于250～300個(gè)車皮的載重量。(3)運(yùn)費(fèi)低。按照規(guī)模經(jīng)濟(jì)的觀點(diǎn)，因?yàn)檫\(yùn)量大，航程遠(yuǎn)，分?jǐn)傆诿控涍\(yùn)噸的運(yùn)輸成本就少，因此運(yùn)價(jià)相對(duì)低廉。海洋運(yùn)輸雖有上述優(yōu)點(diǎn)，但也存在不足之處。例如，海洋運(yùn)輸受氣候和自然條件的影響較大，航期不易準(zhǔn)確，而且風(fēng)險(xiǎn)較大。此外，海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬?duì)較低。鐵路運(yùn)輸在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸(rail transport)是僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸主式，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，也大多是靠鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散的。中國(guó)EMS國(guó)際快遞，即中國(guó)郵政特快專遞服務(wù)。濱湖區(qū)水路陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代...

做箱門到門:填妥裝箱計(jì)劃中:做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。內(nèi)裝:填妥裝箱計(jì)劃中:船期船名航次、關(guān)單號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號(hào)等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。取得兩種做箱方法所得的裝箱單(CLP)五、報(bào)關(guān)(有時(shí)同時(shí)、有時(shí)先于做箱)1、了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料。①需商檢②需配額③需許可證④需產(chǎn)地證⑤需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名⑥出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時(shí)需提供結(jié)匯水單(復(fù)印件)⑦需提供商會(huì)核價(jià)章2、填妥船名航次，提單號(hào)，對(duì)應(yīng)裝箱單...

7、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。8、安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人。9、**托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收。10、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。12、通過與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國(guó)外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程，并使托運(yùn)人知道貨物去向。二、為海關(guān)服務(wù)當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它不僅**他的客戶，而且**海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國(guó)家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使**在這些方面不受損失。企...

接受貨主詢價(jià)(1)海運(yùn)詢價(jià):①需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格;②主要船公司船期信息;③需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。(水路危規(guī))(2)陸運(yùn)詢價(jià):(人民幣費(fèi)用)①需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格;②各港區(qū)裝箱價(jià)格;③報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。(3)不能及時(shí)提供的，需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。二、接單(接受貨主委托)接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點(diǎn)信息:船期、件數(shù)箱型、箱量目前主打的服務(wù)有國(guó)際國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸。泰州選擇陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理管理?xiàng)l例》對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)...

根據(jù)中國(guó)加入世界貿(mào)易組織的承諾，2005年12月11日后，中國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)將全部對(duì)外開放。在中國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)即將開放之際，中國(guó)國(guó)際貨代協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)李力謀對(duì)中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)所呈現(xiàn)的現(xiàn)象做出了透徹的分析。作為服務(wù)貿(mào)易的中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)，依托對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展取得了***的成績(jī)，做出了積極的貢獻(xiàn)。截止到2013年一月，已有一大批企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，這些企業(yè)加快了中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)參加國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的步伐。這里應(yīng)該特別提到兩點(diǎn):一是量與質(zhì)的關(guān)系。二是機(jī)遇問題。有了一定量的積累，即基礎(chǔ)打得越好，就越會(huì)產(chǎn)生出有成就的公司。有機(jī)會(huì)去貴司參觀交流一下。泰州什么陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家...

簽單查看每張正本提單是否都簽全了證章。是否需要手簽。航次費(fèi)用結(jié)算海運(yùn)費(fèi)①預(yù)付(FREIGHTPREPAID)②到付(FREIGHTCOLLECT)陸運(yùn)費(fèi)①訂艙②報(bào)關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報(bào)關(guān)的費(fèi)用)③做箱(內(nèi)裝/門到門)④其他應(yīng)考慮的費(fèi)用:沖港費(fèi)/沖關(guān)費(fèi)商檢、動(dòng)植檢、提貨費(fèi)、快遞費(fèi)、電放、更改提單發(fā)票發(fā)放貨主自來取件的,需簽收通過EMS和快遞送達(dá)的,應(yīng)在"名址單",上標(biāo)明諸如:"提單號(hào)"、"發(fā)票號(hào)"、"核銷單號(hào)"、"許可證號(hào)"、"配額號(hào)"等要素以備日后查證應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)督促航次費(fèi)用的清算并及時(shí)返還貨主的"核銷退稅單"物流運(yùn)輸行業(yè)未來是非常樂觀的。崇明區(qū)水路陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理除外責(zé)任①由于委托方的疏...

隨著國(guó)際貿(mào)易中集裝運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。集運(yùn)和拼箱的基本含義是：把一個(gè)出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個(gè)目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個(gè)整件運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代，并通過它把單票貨物交各個(gè)給收貨人。貨代簽發(fā)提單，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人；貨代目的港的代理，憑初始的提單交給收貨人。拼箱的收、發(fā)貨人不直接與承運(yùn)人聯(lián)系，對(duì)承運(yùn)人來說，貨代是發(fā)貨人，而貨代在目的港的代理是收貨人。因此，承運(yùn)人給貨代簽發(fā)的是全程提單或貨運(yùn)單。如果發(fā)貨人或收貨人有特殊要求的話，貨代也可以在出運(yùn)地和目的地從事提貨和交付的服務(wù)，提供門到門的服務(wù)。有...

為班輪公司服務(wù)貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人(如鐵路)之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國(guó)家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭(zhēng)取對(duì)傭金的要求。提供拼箱服務(wù)隨著國(guó)際貿(mào)易中集裝箱運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)，引進(jìn)集運(yùn)和拼箱的服務(wù)，在提供這種服務(wù)中，貨代擔(dān)負(fù)起委托人的作用。集運(yùn)和拼箱的基本含義是:把一個(gè)出運(yùn)地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個(gè)目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個(gè)整件運(yùn)輸?shù)呢浳锇l(fā)往目的地的貨代，并通過它把單票貨物交各個(gè)給收貨人。運(yùn)輸包裝又稱“外包裝”，“大包裝”。上海標(biāo)準(zhǔn)陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理是指國(guó)際貨運(yùn)...

7、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。8、安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人。9、**托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收。10、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。12、通過與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國(guó)外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程，并使托運(yùn)人知道貨物去向。二、為海關(guān)服務(wù)當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它不僅**他的客戶，而且**海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國(guó)家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量、品名，以使**在這些方面不受損失。物...

我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是:國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為**經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨代業(yè)務(wù)。國(guó)際貨代企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取來代理費(fèi)或傭金的行為。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為**經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為。以后有相關(guān)的業(yè)務(wù)記得找他們。閔行區(qū)靠譜的陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理 貨運(yùn)代理(Freight Forwarder) 貨物運(yùn)輸代理...

5、辦理貨物保險(xiǎn)。6、貨物的拼裝。7、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。8、安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人。9、**托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收。10、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。12、通過與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國(guó)外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程，并使托運(yùn)人知道貨物去向。為海關(guān)服務(wù)當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它不僅**他的客戶，而且**海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國(guó)家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量、品名，...

在貨代作用上，集裝箱化的一個(gè)更深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運(yùn)，這是他充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個(gè)單一合同下，通過多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門到門的貨物運(yùn)輸。它可以以當(dāng)事人的身份，與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。但是，這些分撥合同不會(huì)影響多時(shí)聯(lián)運(yùn)合同的執(zhí)行，也就是說，不會(huì)影響發(fā)貨人的義務(wù)和在多式聯(lián)運(yùn)過程中，他對(duì)貨損及滅失所承擔(dān)的責(zé)任。在貨代作為多時(shí)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人時(shí)，通常需要提供包括所有運(yùn)輸和分撥過程的一個(gè)***的"一攬子"服務(wù)，并對(duì)它的客戶承擔(dān)一個(gè)更高水平的責(zé)任。想知道與貴司合作的流程是什么。無錫選擇陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，它具有以...

為承運(yùn)人服務(wù)貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙，議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問題。為航空公司服務(wù)貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時(shí)，作為一個(gè)貨運(yùn)代理，它通過提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。隨著國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)代理已滲透到國(guó)際貿(mào)易的每一領(lǐng)域。玄武區(qū)水路陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是:國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可...

在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，涉及的運(yùn)輸方式很多，其中包括海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、河流運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、大陸橋運(yùn)輸以及由各種運(yùn)輸方式組合的國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。各國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)公司的經(jīng)營(yíng)，比如北京泛源國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)有限公司， [1]多以某一種或多種運(yùn)輸方式為主，較常見的是海運(yùn)或空運(yùn)，并輔以其他運(yùn)輸方式，從而實(shí)現(xiàn)服務(wù)范圍較大化覆蓋。現(xiàn)將我國(guó)常用的幾種方式簡(jiǎn)略加以介紹。海洋運(yùn)輸在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，運(yùn)用*****的是海洋運(yùn)輸(ocean transport)。目前，海運(yùn)量在國(guó)際貨物運(yùn)輸總量中占80%以上。海洋運(yùn)輸之所以被如此***采用，是因?yàn)樗c其它國(guó)際貨物運(yùn)輸方式相比，主要有下列明顯的優(yōu)點(diǎn)：(1)...

5、辦理貨物保險(xiǎn)。6、貨物的拼裝。7、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。8、安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人。9、**托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅稅收。10、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。12、通過與承運(yùn)人于貨運(yùn)代理在國(guó)外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運(yùn)輸進(jìn)程，并使托運(yùn)人知道貨物去向。為海關(guān)服務(wù)當(dāng)貨運(yùn)代理作為海關(guān)代理辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，它不僅**他的客戶，而且**海關(guān)當(dāng)局。事實(shí)上，在許多國(guó)家，他得到了這些當(dāng)局的許可，辦理海關(guān)手續(xù)，并對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量、品名，...

為承運(yùn)人服務(wù)貨運(yùn)代理向承運(yùn)人及時(shí)定艙，議定對(duì)發(fā)貨人、承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問題。四、為航空公司服務(wù)貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時(shí)，作為一個(gè)貨運(yùn)代理，它通過提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。五、為班輪公司服務(wù)貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切...

在基本性質(zhì)方面，貨運(yùn)代理主要是接受發(fā)貨人或收貨人的委托，處理與貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等有關(guān)的事宜。與貨物托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同的同時(shí)與運(yùn)輸部門簽訂合同，起到一個(gè)中間橋梁的作用。所以對(duì)于貨物托運(yùn)人來說，他也是貨物的承運(yùn)人。這些貨運(yùn)代理人在經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)時(shí)，通常都掌握各種運(yùn)輸方式和存放貨物的倉(cāng)庫(kù)，辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸?shù)鹊认嚓P(guān)的手續(xù)。類似于漕運(yùn)華夏貨運(yùn)代理公司，就有海陸空多個(gè)方面的業(yè)務(wù)，特別是中港物流和1039市場(chǎng)采購(gòu)貿(mào)易，可以提供一站式的代理服務(wù)。中國(guó)EMS國(guó)際快遞，即中國(guó)郵政特快專遞服務(wù)。江寧區(qū)附近陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理國(guó)際貨運(yùn)代理運(yùn)輸方式一般有以下幾種：1、水路貨運(yùn)代理就是指提供水路貨物運(yùn)輸服...