貨物的裝卸速度是影響大型集裝箱船發(fā)展的重要因素。大型集裝箱船的貨物承載量是一般集裝箱船的數(shù)倍。如果碼頭的貨物裝卸效率低下，將直接延長大型集裝箱船在碼頭的?？繒r間，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損耗，延誤船舶航行。 有統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，為了保證大型集裝箱船的經(jīng)濟(jì)效益，對碼頭的貨...

國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會對貨運(yùn)代理的定義是 ：根據(jù)客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動，如儲貨、報關(guān)、驗收、收款。我國國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實施細(xì)則的定義是：國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨...

“銀河號”是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司所屬的全集裝箱貨輪。1993年7月7日，該船按計劃在天津新港上貨后啟航，途經(jīng)上海—香港—新加坡—雅加達(dá)，***共載628個集裝箱，駛向中東，預(yù)計8月3日抵達(dá)位于波斯灣的迪拜港卸貨，然后去沙特達(dá)曼港和科威特港。199...

協(xié)會在商務(wù)部的直接領(lǐng)導(dǎo)下開展行業(yè)管理工作。根據(jù)原外經(jīng)貿(mào)部《關(guān)于賦予中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會相關(guān)職能的批復(fù)》(【2000】外經(jīng)貿(mào)發(fā)展字第1184號)、《關(guān)于委托中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會辦理〈中華人民共和國國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)批準(zhǔn)證書〉發(fā)證及換證工作的通知》(外經(jīng)貿(mào)部貿(mào)促...

基本責(zé)任作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，用自己掌握的運(yùn)輸，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費）。作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，使用掌握運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，...

貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭取對傭金的要求。提供拼箱隨著國際貿(mào)易中級裝...

集裝箱班輪運(yùn)輸是指集裝箱班輪公司按事先制定的船期表，在固定航線的固定**港口之間，按規(guī)定的操作規(guī)則為非固定的廣大貨主提供規(guī)范的、反復(fù)的集裝箱貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按“箱運(yùn)價”來計收運(yùn)費的一種營運(yùn)方式。貨主委托和“國際貨物托運(yùn)委托書”發(fā)貨人根據(jù)外銷出倉單和銷售合同或信...

從一天三頓改成一天兩頓。后面有三艘美國軍艦，天上有直升機(jī)。一直到8月28日，由沙特，美國和中國一起上船檢查。因為達(dá)成協(xié)議，628個貨柜中有49個是屬于伊朗貨柜，所以當(dāng)檢查***個伊朗貨柜的時候，看到有黑色東西，檢察人員當(dāng)場很開心，但是中方說這是染料，8月31號...

隨著海運(yùn)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代船舶的類型越來越豐富，有各種各樣的分類方法，如按船體材料分，有木船、鋼船、水泥船等；按航行區(qū)域分，有遠(yuǎn)洋船、近洋船、沿海船和內(nèi)河/湖船等；按動力裝置分，有內(nèi)燃機(jī)船、電動船和核動力船等；按推進(jìn)器分，有螺旋槳船、平旋推進(jìn)器船和風(fēng)帆助航船等；...

散貨船運(yùn)輸主要采用通用性散貨船，船舶載重量為2～6萬噸，一般以程租并組成多角航線的方式經(jīng)營。散貨船按不同載重噸級分為大型、中型和小型三種。**礦船基本上為大型船，**運(yùn)煤船一般為中型船，**糧船主要為小型船。船舶運(yùn)輸干散貨存在兩個問題：一是回程常由于無適宜的貨...

中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會是中國各省市自治區(qū)國際貨運(yùn)代理行業(yè)組織、國際貨運(yùn)代理企業(yè)、與貨運(yùn)代理相關(guān)的企事業(yè)單位自愿參加的社會團(tuán)體，亦吸納在中國貨代、運(yùn)輸、物流行業(yè)有較高影響的個人。目前，CIFA擁有會員近600家，其中理事84家，常務(wù)理事33家。中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會...

國際貨運(yùn)代理運(yùn)輸方式一般有以下幾種：1、水路貨運(yùn)代理就是指提供水路貨物運(yùn)輸服務(wù)及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。具體可以分為兩種:航運(yùn)代理和河運(yùn)代理。2、航空貨運(yùn)代理是指提供航空貨物運(yùn)輸及相關(guān)服務(wù)的國際貨運(yùn)代理。3、陸路運(yùn)輸代理是指提供公路、鐵路、管道等貨物運(yùn)輸服務(wù)及...

根據(jù)《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》對運(yùn)輸（Transportation）的解釋，運(yùn)輸是指”用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運(yùn)送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)，裝入、卸下、分散等一系列操作。運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中**主要和**基本得要素。在現(xiàn)代物...

貨物的裝卸速度是影響大型集裝箱船發(fā)展的重要因素。大型集裝箱船的貨物承載量是一般集裝箱船的數(shù)倍。如果碼頭的貨物裝卸效率低下，將直接延長大型集裝箱船在碼頭的停靠時間，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損耗，延誤船舶航行。 有統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，為了保證大型集裝箱船的經(jīng)濟(jì)效益，對碼頭的貨...

快遞企業(yè)由各分點收取航空快件，在規(guī)定時間運(yùn)轉(zhuǎn)到快遞企業(yè)總運(yùn)轉(zhuǎn)中心。2：總運(yùn)轉(zhuǎn)中心對應(yīng)分檢貨物，確定對應(yīng)機(jī)場發(fā)貨總量同外包裝件數(shù)。3：快遞企業(yè)向航空代理預(yù)訂艙位，并將航空貨物交給航空代理。4：航空代理接到快遞企業(yè)訂艙資料，根據(jù)快遞企業(yè)要求時效，對應(yīng)向航空公司預(yù)...

簽單查看每張正本提單是否都簽全了證章。是否需要手簽。航次費用結(jié)算海運(yùn)費①預(yù)付(FREIGHTPREPAID)②到付(FREIGHTCOLLECT)陸運(yùn)費①訂艙②報關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報關(guān)的費用)③做箱(內(nèi)裝/門到門)④其他應(yīng)考慮的費用:沖港費/沖關(guān)費商檢、動植...

以**船舶從事大宗干質(zhì)散裝貨物的運(yùn)輸。水路運(yùn)輸所運(yùn)送的主要大宗干散貨是鐵礦石、煤炭和糧谷，其次是鋁礬土和磷礦石。它們的運(yùn)量約占水運(yùn)總量的四分之一。用于裝運(yùn)這類散貨的船舶有：通用性散貨船、**礦船、**糧船、兼用船，以及少量專門載運(yùn)水泥的船舶等。按運(yùn)量計，散貨船...

《中華人民共和國國際貨運(yùn)代理管理條例》對國際貨運(yùn)代理業(yè)有明確的范圍定義，就是接受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托，以代理自己的名義為收發(fā)貨人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取服務(wù)報酬的行業(yè)。在基本性質(zhì)方面，貨運(yùn)代理主要是接受發(fā)貨人或收貨人的委托，處理與貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、...

二戰(zhàn)后，水泥、化肥、木片、糖等也開始采用散裝運(yùn)輸方式，散貨船應(yīng)用范圍和船隊規(guī)模快速擴(kuò)大。世界散貨船保有量由1954年的61艘、116.7萬載重噸（其中礦石船占70%）增至1960年的471艘、8711萬載重噸（其中礦石船占57%）。此后，散貨船數(shù)量以更快的速度...

集裝箱班輪運(yùn)輸是指集裝箱班輪公司按事先制定的船期表，在固定航線的固定**港口之間，按規(guī)定的操作規(guī)則為非固定的廣大貨主提供規(guī)范的、反復(fù)的集裝箱貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按“箱運(yùn)價”來計收運(yùn)費的一種營運(yùn)方式。貨主委托和“國際貨物托運(yùn)委托書”發(fā)貨人根據(jù)外銷出倉單和銷售合同或信...

國際航協(xié)貨運(yùn)一級代理是指在國際貨運(yùn)行業(yè)中具備一級代理資質(zhì)的公司或個人。他們在國際貨運(yùn)業(yè)中擔(dān)當(dāng)重要角色，具有以下幾個方面的用途：提供***的貨運(yùn)服務(wù)：一級代理可以為客戶提供***的貨運(yùn)服務(wù)，包括貨物運(yùn)輸、報關(guān)、倉儲、保險等方面的安排和協(xié)調(diào)。他們有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)...

20世紀(jì)50年代，干散貨貿(mào)易運(yùn)量急驟增長，散貨船運(yùn)輸?shù)玫窖杆俚陌l(fā)展。大宗散貨的海運(yùn)基本流向為：鐵礦石由南美洲、澳大利亞、北歐和加拿大運(yùn)往美國、日本、聯(lián)邦德國和歐洲其他國家；煤炭由美國、澳大利亞、波蘭、加拿大和蘇聯(lián)運(yùn)往歐洲、南美洲各國和日本；糧谷由美國、加拿大、...

在1960～1975年的15年里，散貨船數(shù)量急劇增加。1980年代前半期，與油船噸位急速減少相反，散貨船快速增長，但在1986～1994年間，散貨船數(shù)量有所下降，此后又呈現(xiàn)穩(wěn)定增長趨勢?？傮w來看，1980年以來在油船、散貨船、集裝箱船和雜貨船（含多用途貨船）四...

市場績效分析市場績效，是指某一產(chǎn)業(yè)中的主要企業(yè)在既定的市場結(jié)構(gòu)下,其市場行為所導(dǎo)致或形成的這一產(chǎn)業(yè)的資源配置效率和利益分配狀態(tài),是反映具體產(chǎn)業(yè)運(yùn)行效率的綜合性概念?；跀?shù)據(jù)搜集的難度，通過1995~2002年部分班輪公司的收益率對國際集裝箱班輪公司的業(yè)績進(jìn)行分...

跟蹤和報告：國際空運(yùn)貨代會跟蹤貨物的運(yùn)輸狀態(tài)，并及時向客戶提供運(yùn)輸進(jìn)展的報告。他們會保持與航空公司和海關(guān)的溝通，及時解決可能出現(xiàn)的問題。 保險服務(wù)：國際空運(yùn)貨代可以為客戶提供貨物運(yùn)輸保險服務(wù)。他們會根據(jù)客戶的需求，選擇合適的保險方案，并協(xié)助客戶辦理保險手續(xù)。...

競爭行為隨著科技的進(jìn)步和信息技術(shù)的傳播，船舶大型化和新型化、港口設(shè)備機(jī)械化，使得船舶裝卸效率提高、在港時間減少、裝卸費用不斷下降等，有利于船舶公司逐漸降低成本，提高應(yīng)付運(yùn)價不斷下降的能力。通過企業(yè)兼并和聯(lián)盟進(jìn)行艙位互租、共同派船、碼頭經(jīng)營、內(nèi)陸運(yùn)輸、集裝箱互換...

7、裝運(yùn)前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。8、安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人。9、**托運(yùn)人/進(jìn)口商承付運(yùn)費、關(guān)稅稅收。10、辦理有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。11、從承運(yùn)那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。12、通...

“OK”先生簽字認(rèn)錯根據(jù)會談達(dá)成的協(xié)議，“銀河號”所載貨柜全部開箱檢查。不過開箱越多，美國人顯得越緊張，越難堪。因為這只能說明他們無確鑿證據(jù)，胡亂開箱。所以，沙方**有時似在挑逗美國人。當(dāng)打開箱一看又是紙箱包裝的、分量很輕的日用商品，便問美國**：“OK？！”...

(2)運(yùn)量大。海洋運(yùn)輸船舶的運(yùn)輸能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運(yùn)輸車輛。如一艘萬噸船舶的載重量一般相當(dāng)于250～300個車皮的載重量。(3)運(yùn)費低。按照規(guī)模經(jīng)濟(jì)的觀點，因為運(yùn)量大，航程遠(yuǎn)，分?jǐn)傆诿控涍\(yùn)噸的運(yùn)輸成本就少，因此運(yùn)價相對低廉。海洋運(yùn)輸雖有上述優(yōu)點，但也存在不足之...

做箱門到門:填妥裝箱計劃中:做箱時間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日(船期前兩天)1~2天排好車班。內(nèi)裝:填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號等要因，先于截...