聯運過軌的外國車輛，在各鐵路局管內發生事故時，應與中國車輛同樣進行調查、分析原因，確定責任單位，并填寫不良車輛登記簿。經事故處理委員會決定，鐵路局長審核，確屬車輛定檢責任時，其事故損失費用由事故發生局在非生產性費用項下列支。在統計事故件數時，準許列入事故的“其它”項內，但發生重大、大事故時，處理手續仍需按規定逐級處理并報部審批。企業自備車輛第74條 凡進入鐵路營業線運行的企業自備車輛，必須根據鐵道部頒布的企業自備車輛車種、車型、車號編碼統一編制車種、車型、車號。第75條凡進入鐵路營業線運行的企業自備車輛，車輛所屬單位或使用單位，每年必須到所在地鐵路局車輛部門進行注冊登記，同時，簽訂“自備車過軌...

鐵路貨物運輸是指貨物經由鐵路實現有目的變更或位移其空間或場所的運輸。即鐵路作為承運人接受托運人委托，將貨物從始發地經由鐵路運至目的地交付給收貨人。按一批貨物的重量、體積、形狀，分為整車貨物運輸、零擔貨物運輸和集裝箱貨物運輸；按運輸條件，分為按普通條件辦理的貨物運輸和按特殊條件辦理的貨物運輸；按運送速度分為按普通貨物列車速度、按快運貨物列車速度和按旅客列車速度辦理的貨物運輸。此外，鐵路辦理國際鐵路聯運貨物運輸、鐵路水路聯運貨物運輸、鐵路公路聯運貨物運輸及鐵路***運輸。鐵路水路聯運貨物運輸、鐵路公路聯運貨物運輸及鐵路運輸。寶山區有哪些鐵路貨運 凡是國家法律、法規和有關規定禁止運輸的物品，嚴禁收...

貨車備用必須符合《鐵路運輸調度工作規則》和《鐵路貨車統計規則》的有關規定。為加強備用車的管理，保證備用貨車配件齊全，在備用車基地應設基地檢車員。人員設置：備用車基地內備用車數在150輛以下的設2人；150輛至300輛以上的設4人；300輛以上的設6人。備用車基地應建立專門的登記簿，每次按備用命令號、日期、車型、車號等項內容進行登記。備用車的備用或解除，必須通知所在地車輛段（列檢所），并經基地檢車員檢查，不得將技術不良車、定檢過期車列入備用車中。備用車的備用或解除時間均根據鐵道部、鐵路局調度命令，由車站和基地檢車員在“運用車轉變記錄”（運統—6）上簽字的時刻計算。航空貨運是現代航空物流航空貨運業...

而鐵路運輸的競爭對手首先是公路運輸，其次是航空運輸。因此，鐵路要想穩固和開拓市場，保持所處戰略集團中的**地位，必須堅持**的方向，開放市場，引進競爭，充分發揮產業的吸引力，開發新的運輸產品，提供比公路、民航運輸更高的顧客認可價值。為了適應社會和經濟發展的需要，適應貨主和旅客--安全、準確、快速、方便、舒適的要求，各國鐵路客運發展的共同趨勢是高速、大密度，擴編或采用雙層客車。在貨物運輸方面，集中化、單元化和大宗貨物運輸重載化是各國鐵路發展的共同趨勢。大力提高貨運能力，推進航空貨運物流化，加強樞紐建設。現代化鐵路貨運特點通用貨車的代表性產品為：C70型敞車、P70型棚車、NX70型共用車、GQ7...

鐵路貨物運輸是現代運輸主要方式之一，也是構成陸上貨物運輸的兩個基本運輸方式之一。它在整個運輸領域中占有重要的地位，并發揮著愈來愈重要的作用。[1]鐵路運輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量**，在運輸的經常性和低成本性占據了優勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運輸方式所不能比擬的。鐵路營改郵電通信業稅率初定11%鐵路運輸業正抓緊準備。營改增行業擴圍漸行漸近。2013年5月江蘇省連云港、無錫等地國稅局已經組織郵電通信行業財務人員進行營改增業務知識培訓。凡是國家法律、法規和有關規定禁止運輸的物品，嚴禁收運。雨花臺...

罐車車體呈罐形的車輛，用來裝運各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等。這些貨物包括汽油、原油、各種粘油、植物油、液氨、酒精、水、各種酸堿類液體、水泥、氧化鉛粉等。罐車在鐵路運輸中占有很重要的地位，中國在20世紀50年代初期只能生產載重25 t、有效容積*為30.5m3 的全焊結構罐車，1953年設計制造了載重50 t、有效容積51m3 的全焊結構罐車，以后又制造了有效容積60 m3 、載重52 t以及有效容積77m3 、載重63 t的各種罐車，容積比較大的罐車是有效容積為110m3 的液化氣體罐車，罐體呈圓柱形。以后有相關的業務記得找他們。青浦區發展鐵路貨運鐵路貨物運輸是現代運輸主要方式之一，也是構...

鐵路貨物運輸規程簡稱“貨規”。依據國家制定的有關方針、政策、法令，結合中國鐵路運輸的實際狀況所制定的管理鐵路貨物運輸、調整承運人與托運人、收貨人之間權利與義務的行政法規。對承運人、托運人和收貨人各方都具有約束力。鐵道部于1952年***制定《貨規》，后經多次修改，現行《貨規》是1991年公布實行的。 《貨規》規定：鐵路貨物運輸種類分為整車、零擔和集裝箱；托運人以鐵路運輸貨物，應與承運人簽訂貨物運輸合同；貨物托運、受理、承運、搬人、裝車、卸車、到達和交付各環節的要求；貨物運到期限的計算方法；貨物運輸合同變更和合同解除辦法；貨運事故處理；承運人與托運人、收貨人責任劃分等。全國營業鐵路的貨...

在貨物運輸途中進行的各項作業，主要包括貨物的交接檢查、零擔貨物的中轉、貨物運輸變更以及貨物的換裝和整理等業務活動。為了保證貨物運輸的安全和質量,劃清運輸責任,運輸中的貨物（車）應由車站人員和列車乘務員之間或列車乘務員相互之間，在鐵路局或分局指定的地點、時間辦理貨物的交接檢查。零擔貨物的中轉作業是中轉站將來自各個方向的零擔貨物，按零擔車組織計劃的要求，重新組成新的直達和中轉整裝零擔車、沿途零擔車，繼續運至到站。因此，零擔貨物的中轉作業是一個按貨物流向或到站進行分類整理，卸而復裝或留用加裝的過程。郵電通信業稅率初定11% 鐵路運輸業正抓緊準備。鼓樓區附近哪里有鐵路貨運為向新建重載線路提供適用的貨車...

貨車到達深圳北站后，深圳外運與鐵路進行票據交接，如單證齊全無誤，向鐵路編制過軌計劃;如單證不全，則向鐵路編制留站計劃。深圳外運將出口貨物報關單或監管貨物的關封連同貨物運單送海關申報，經海關審查無誤后，并會同聯檢部門對過軌貨車進行聯檢，聯檢通過后，再辦理港段鐵路托運手續。4)貨車通過過軌的方式，由香港中旅公司向港段海關報關，收貨后轉交給香港或九龍的實際收貨人。供應中國澳門地區的貨物則由廣州南站轉船進行。 貨運專線、全稱貨運列車專線鐵路，簡稱貨運鐵路或貨專，是指*運行載貨列車和技術作業列車的鐵路系統。貨運專線的種類各異，一般分成國家重載鐵路和地方**鐵路兩大類型。貨運專線的區別對象是客運...

鐵路貨物運輸組織原則：①實行負責運輸。在規定的運到期限內，安全、完整的將貨物運送到站、交付給收貨人。②實行市場主導的營銷原則。除執行國家宏觀調控要求完成一定的指令性運輸任務外，應做好市場調研和預測工作，開發貨運新產品，滿足市場需要。③提高工作效率和經濟效益。改善經營管理和生產組織、加強運輸協作，確保鐵路貨運收人和利潤目標的完成。2003年，中國鐵路貨物周轉量為17247億噸公里，占全國貨物周轉量30.02%，平均貨運密度每營業公里2363萬噸公里。目前公司還在招聘技術員工。新型鐵路貨運平臺鐵路貨運作業是鐵路運輸部門為運輸貨物所從事的自受理承運至交付過程的一系列業務活動。貨運作業按照貨物運輸過程...

《國際貨協》規定，國際鐵路貨物聯運的范圍包括:在《國際貨協》國家之間的鐵路運輸;《國際貨協》成員國與非成員國間的運輸;通過港口的貨物運送。2、國內鐵路運輸中國進口貨物由港口經鐵路轉運到各地用貨部門或倉庫，出口貨物由產地或倉庫經鐵路集中到港區裝船，各省、市、自治區之間的外貿物資的調撥，都屬于國內鐵路運輸。實際上是以港口為集中點的運輸。供應港澳地區的貨物由產地經鐵路運往深圳北站或廣州南站，與一般國內運輸有所不同。具體做法是:1)由發貨地外運或外貿公司向當地鐵路局辦理托運手續，經境內段鐵路運至深圳北站，發貨地外運或外貿公司委托深圳外運分公司辦理接貨、報關、查驗、過軌等中轉手續。預寄的單證和裝車后拍發...

貨車到達深圳北站后，深圳外運與鐵路進行票據交接，如單證齊全無誤，向鐵路編制過軌計劃;如單證不全，則向鐵路編制留站計劃。深圳外運將出口貨物報關單或監管貨物的關封連同貨物運單送海關申報，經海關審查無誤后，并會同聯檢部門對過軌貨車進行聯檢，聯檢通過后，再辦理港段鐵路托運手續。4)貨車通過過軌的方式，由香港中旅公司向港段海關報關，收貨后轉交給香港或九龍的實際收貨人。供應中國澳門地區的貨物則由廣州南站轉船進行。 貨運專線、全稱貨運列車專線鐵路，簡稱貨運鐵路或貨專，是指*運行載貨列車和技術作業列車的鐵路系統。貨運專線的種類各異，一般分成國家重載鐵路和地方**鐵路兩大類型。貨運專線的區別對象是客運...

粘油罐車：用于裝載原油、礦物油等，通常在罐體下部外側設有夾層加溫套，卸車時通入蒸汽對貨物進行加溫，使其易于從下卸閥排出。輕油罐車：用于裝運汽油等輕質液態貨物，這種罐車沒有加溫套，貨物通常由上部進人孔通過抽油管卸出而不用下卸閥，以免滲漏發生危險。酸堿類罐車：用于裝運各種酸類或堿類液態貨物。罐體內部通常有耐腐蝕涂層，或用不銹鋼制造。罐體下部有加溫套，上部設抽液管。液化氣罐車：用于裝運液化氣體。罐體能承受 2兆帕的工作壓力，設有氣相和液相閥，上部有遮陽罩。粉狀貨物罐車：用于裝運散裝水泥、面粉等粉狀貨物。罐體為臥式或立式。卸貨時把壓縮空氣通入氣室，使罐內貨物流態化，隨氣流經管道輸送到指定地點。相比其他...

企業自備車輛過軌進入鐵路營業線運行時，須經鐵路車輛部門的技術檢查人員檢查鑒定，企業自備車各部分技術狀態須符合鐵道部制定的規章要求。第77條列檢所對在鐵路營業線運行的企業自備車輛，應與鐵路運用貨車同樣按規定檢查和修理，并保證安全。但對企業自備的**貨車（如裝化工產品、放射性物品、有毒物品的貨車、發電列車等）只對走行、制動、鉤緩部分進行檢查維修，其它部分由企業單位和承修單位負責。列車中的企業自備貨車裝用放射性或劇毒物等危險物品時，列檢所所在車站須在列車到達前，將裝用放射性或劇毒物等危險物品貨車的車位、車號通知列檢所。列檢所對企業單位的軌道起重機、架橋機等特種車，只檢查其附屬車輛的技術狀態。企業自備...

《國際貨協》規定，國際鐵路貨物聯運的范圍包括:在《國際貨協》國家之間的鐵路運輸;《國際貨協》成員國與非成員國間的運輸;通過港口的貨物運送。2、國內鐵路運輸中國進口貨物由港口經鐵路轉運到各地用貨部門或倉庫，出口貨物由產地或倉庫經鐵路集中到港區裝船，各省、市、自治區之間的外貿物資的調撥，都屬于國內鐵路運輸。實際上是以港口為集中點的運輸。供應港澳地區的貨物由產地經鐵路運往深圳北站或廣州南站，與一般國內運輸有所不同。具體做法是:1)由發貨地外運或外貿公司向當地鐵路局辦理托運手續，經境內段鐵路運至深圳北站，發貨地外運或外貿公司委托深圳外運分公司辦理接貨、報關、查驗、過軌等中轉手續。預寄的單證和裝車后拍發...

二是在傳統貨物運輸方面，貨運列車的行駛速度往往特別的慢，這讓大多數貨主感到心有余而力不足，而貨物快運列車速度上帶來的優勢，帶動了受理模式的精簡化。貨運快車往返30個小時，基本上可以說當天發，當天收，這樣可以極大的滿足不同貨主的要求。 [7]三是在運輸價格方面，也是做到公平實惠，不會因為在速度上提升而借機加價，這不僅增強了鐵路貨物運輸在市場上的競爭力，更表現出了一個鐵路行業的良心與大氣。 [7]大量快運列車的開行，是鐵路部門的一次全新的嘗試，這種“嘗試”看似是一種對細分市場的蠶食，其實上是鐵路行業在開創一個新的物流時代，是鐵路行業對快速增長的物流業一個**直接、**有力的市場回應，這是一種積極的...

危險貨物鐵路運輸的危險貨物是指具有、易燃、0、***、腐蝕、放射性等危險特性，在鐵路運輸過程中，容易造成人身傷亡、財產毀損或者環境污染而需要特別防護的物質和物品。這樣貨物的大型運輸常需貨運專線，如服務于中海殼牌石化工業區的惠大鐵路。 [5]特種貨物貨運專線鐵路系統運輸的特種貨物主要有長大貨物、商品汽車和集裝箱。 鐵路運輸具有低成本、速度快、運量大、安全可靠、連續性強和風云無阻等多種優勢，貨運專線特別適合大型笨重物品的集散和輸送。由于貨運的主要特點是以載重為先、速度為次，而客運的主要特征是以速度為先、載量為次，為了不干擾運輸效率，大型物流公司、化工能源礦區和國家糧食倉庫等都必須建設相應...

對整車貨物，則在裝車完畢后核算貨物運輸費用；對零擔和集裝箱貨物，在進貨驗收、檢斤以后即核算貨物運輸費用。然后將貨物運單交制票貨運員填制貨票。零擔和集裝箱貨物由發站接收完畢，整車貨物由裝車完畢，發站貨運室在貨物運單上加蓋承運日期戳，即為承運。承運標志著鐵路開始對發貨人托運的貨物承擔運輸義務，并負運輸上的一切責任。車站在承運貨物時，應將領貨憑證和貨票丙聯交給發貨人，發貨人應將領貨憑證及時交給收貨人，憑以向到站領取貨物。對特殊地區的鐵路運輸，是先將貨物運抵廣州南站再轉船運。浦東新區新型鐵路貨運鐵路貨運作業是鐵路運輸部門為運輸貨物所從事的自受理承運至交付過程的一系列業務活動。貨運作業按照貨物運輸過程的...

貨車到達深圳北站后，深圳外運與鐵路進行票據交接，如單證齊全無誤，向鐵路編制過軌計劃;如單證不全，則向鐵路編制留站計劃。深圳外運將出口貨物報關單或監管貨物的關封連同貨物運單送海關申報，經海關審查無誤后，并會同聯檢部門對過軌貨車進行聯檢，聯檢通過后，再辦理港段鐵路托運手續。4)貨車通過過軌的方式，由香港中旅公司向港段海關報關，收貨后轉交給香港或九龍的實際收貨人。供應中國澳門地區的貨物則由廣州南站轉船進行。 貨運專線、全稱貨運列車專線鐵路，簡稱貨運鐵路或貨專，是指*運行載貨列車和技術作業列車的鐵路系統。貨運專線的種類各異，一般分成國家重載鐵路和地方**鐵路兩大類型。貨運專線的區別對象是客運...

裝運超限貨物的車輛，運輸部門應通知就近車輛段派員檢查。檢查裝車前的車輛技術狀態；裝車時監督是否有損壞車輛現象；裝車后確認車輛技術狀態及檢查超限貨物是否影響行車安全，其各部狀態須符合《鐵路超限貨物運輸規則》有關規定。車輛段還應根據貨物所屬單位及車站的委托，制作車鉤緩沖停止器并負責安裝工作，費用由貨物所屬單位承擔。必要時，可根據運輸超限貨物電報的要求，指派專人添乘，監視車輛運行狀態。故障車輛的處理第83條 凡因技術狀態不良須自列車中摘下或須送往附近修理處所、貨物到達站及修理工廠施修的車輛，應分別填插下列色票：1.送往**修理線的車等。核對貨物品名、件數、包裝標識,是否與托運單相符。幾種鐵路貨運哪幾...

鐵路運輸具有低成本、速度快、運量大、安全可靠、連續性強和風云無阻等多種優勢，貨運專線特別適合大型笨重物品的集散和輸送。由于貨運的主要特點是以載重為先、速度為次，而客運的主要特征是以速度為先、載量為次，為了不干擾運輸效率，大型物流公司、化工能源礦區和國家糧食倉庫等都必須建設相應的貨運專線。建設貨運專線的目的是為了節約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。貨運專線優缺點：物流專線的益處是運輸成本較低，不益處是走到時間不能確定，不能滿足較急的貨物。貨運專線鐵路系統運輸的特種貨物主要有長大貨物、商品汽車和集裝箱。江西鐵路貨...

鐵路貨車以貨物為主要運輸對象，按用途可分為通用貨車和**貨車。通用貨車是指適用于運輸多種貨物的車輛，如敞車、棚車、平車等。**貨車是指運輸某一種貨物的車輛，如煤車、集裝箱車、散裝水泥車等。 鐵路貨車在鐵路上成列運行，載重量和運行速度是衡量貨車性能的重要指標。重載、提速是鐵路貨物運輸的方向。從2003年開始，中國鐵路貨車新產品開始***升級換代，中國中車研制開發了載重70t級通用貨車和載重80t級**貨車的全系列貨車產品。車輛軸重提高到23t至25t，轉向架為運行速度120km/h的轉K5型（擺式）、轉K6型（下交叉支撐）轉向架。車體采用了鋁合金、不銹鋼、**度耐候鋼，推廣了富氬氣體保...

二是在傳統貨物運輸方面，貨運列車的行駛速度往往特別的慢，這讓大多數貨主感到心有余而力不足，而貨物快運列車速度上帶來的優勢，帶動了受理模式的精簡化。貨運快車往返30個小時，基本上可以說當天發，當天收，這樣可以極大的滿足不同貨主的要求。 [7]三是在運輸價格方面，也是做到公平實惠，不會因為在速度上提升而借機加價，這不僅增強了鐵路貨物運輸在市場上的競爭力，更表現出了一個鐵路行業的良心與大氣。 [7]大量快運列車的開行，是鐵路部門的一次全新的嘗試，這種“嘗試”看似是一種對細分市場的蠶食，其實上是鐵路行業在開創一個新的物流時代，是鐵路行業對快速增長的物流業一個**直接、**有力的市場回應，這是一種積極的...

罐車車體呈罐形的車輛，用來裝運各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等。這些貨物包括汽油、原油、各種粘油、植物油、液氨、酒精、水、各種酸堿類液體、水泥、氧化鉛粉等。罐車在鐵路運輸中占有很重要的地位，中國在20世紀50年代初期只能生產載重25 t、有效容積*為30.5m3 的全焊結構罐車，1953年設計制造了載重50 t、有效容積51m3 的全焊結構罐車，以后又制造了有效容積60 m3 、載重52 t以及有效容積77m3 、載重63 t的各種罐車，容積比較大的罐車是有效容積為110m3 的液化氣體罐車，罐體呈圓柱形。使用平車、敞車、棚車、罐車、保溫及冷藏車、特種車等鐵道車輛在物流中的應用。松江區發展鐵路...

鐵道運輸是指采用整車運輸、合裝整車運輸、零擔運輸、二 三站分卸、集裝箱專列運輸、一般集裝箱運輸和鐵路的"大陸橋"運輸方式，使用平車、敞車、棚車、罐車、希臘是***個擁有路軌運輸的國家。至少二千年前已有馬拉的車沿著軌道運行。1804年，理查·特里維西克在英國威爾士發明了***臺能在鐵軌上前進的蒸汽機車，但沒賺到什么錢。***臺取得成功的蒸汽機車是喬治·斯第芬孫在1829年建造的“火箭號”。1820年代，英格蘭的史托頓與達靈頓鐵路成為***條成功的蒸汽火車鐵路。后來的利物浦與曼徹斯特鐵路更顯示了鐵路的巨大發展潛力。溫及冷藏車、特種車等鐵道車輛在物流中的應用。單元化和大宗貨物運輸重載化是各國鐵路發展...

中國中車具備研制開發運行速度160km/h快捷貨車和軸重42t~45t重載**貨車的能力，已研制開發并投入批量運用的貨車產品涵蓋比較高運行速度120km/h的全系列貨車產品。 隨著國民經濟的持續快速增長，鐵路運輸能力嚴重不足已成為制約國民經濟發展的“瓶頸”。如何緩解運輸緊張狀況和確保貨車運用安全，一直是鐵路部門思索的重大課題。企業自備車11萬輛。貨車載重大多數是60t，每列貨物列車載重量在4000t左右，有些地區開行了5000t單列重載列車，大秦線已經開行了20000t組合列車；貨車運行速度一般在80km/h以下，也有行包快運列車運行速度達到120km/h的；貨車軸重21t；貨車品種...

貨車提速重載是提高中國鐵路貨物運輸能力、滿足國民經濟快速發展的重要舉措，是中國鐵路跨越式發展戰略和裝備技術現代化的重要組成部分。按照鐵路重載運輸的要求，2006年推出了70t級通用敞車、平車、棚車煤**貨車、100t貨車。截止到2002年底，中國鐵路擁有貨物列車49,9017輛，國家鐵路擁有44,6707輛，合資鐵路擁有9894輛，地方鐵路擁有2416輛。在國家鐵路的44萬多輛中，有棚車9,9835輛、敞車29,7642輛、平車2,8028輛、罐車3,9258輛、保溫車7711輛、**車1956輛，其他車2,0277輛。班機運輸(Scheduled Airline)指具有固定開航時間。寶山區新...

鐵路貨車以貨物為主要運輸對象，按用途可分為通用貨車和**貨車。通用貨車是指適用于運輸多種貨物的車輛，如敞車、棚車、平車等。**貨車是指運輸某一種貨物的車輛，如煤車、集裝箱車、散裝水泥車等。 鐵路貨車在鐵路上成列運行，載重量和運行速度是衡量貨車性能的重要指標。重載、提速是鐵路貨物運輸的方向。從2003年開始，中國鐵路貨車新產品開始***升級換代，中國中車研制開發了載重70t級通用貨車和載重80t級**貨車的全系列貨車產品。車輛軸重提高到23t至25t，轉向架為運行速度120km/h的轉K5型（擺式）、轉K6型（下交叉支撐）轉向架。車體采用了鋁合金、不銹鋼、**度耐候鋼，推廣了富氬氣體保...

鐵路貨物運輸是現代運輸主要方式之一，也是構成陸上貨物運輸的兩個基本運輸方式之一。它在整個運輸領域中占有重要的地位，并發揮著愈來愈重要的作用。[1]鐵路運輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量**，在運輸的經常性和低成本性占據了優勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運輸方式所不能比擬的。鐵路營改郵電通信業稅率初定11%鐵路運輸業正抓緊準備。營改增行業擴圍漸行漸近。2013年5月江蘇省連云港、無錫等地國稅局已經組織郵電通信行業財務人員進行營改增業務知識培訓。貨運的方式有航空，陸地，海運。多樣鐵路貨運特點 中國中車具...

危險貨物鐵路運輸的危險貨物是指具有、易燃、0、***、腐蝕、放射性等危險特性，在鐵路運輸過程中，容易造成人身傷亡、財產毀損或者環境污染而需要特別防護的物質和物品。這樣貨物的大型運輸常需貨運專線，如服務于中海殼牌石化工業區的惠大鐵路。 [5]特種貨物貨運專線鐵路系統運輸的特種貨物主要有長大貨物、商品汽車和集裝箱。 鐵路運輸具有低成本、速度快、運量大、安全可靠、連續性強和風云無阻等多種優勢，貨運專線特別適合大型笨重物品的集散和輸送。由于貨運的主要特點是以載重為先、速度為次，而客運的主要特征是以速度為先、載量為次，為了不干擾運輸效率，大型物流公司、化工能源礦區和國家糧食倉庫等都必須建設相應...