滿洲里站現有裝卸機械能力，320噸門吊1臺；50噸門吊1臺；36噸門吊5臺；20噸門吊15臺；10噸門吊9臺；10噸橋吊11臺；50噸集裝箱吊車1臺；40噸集裝箱吊車3臺；集裝箱正面吊2臺；內燃叉車1.5噸、2噸、2.5噸、3噸、6噸、10噸共計39臺；電瓶叉車14臺（其中防爆型2臺）。滿洲里鐵路口岸屬于一類口岸，海關、國檢部門全部進駐換裝場區，建設監管區147萬平方米，配備熏蒸、消毒設備。在國門邊檢場，海關設有貨運列車在線監測系統，國檢設有貨運列車在線放射性檢測門和消毒噴淋設備。中歐班列完成寬軌段運輸后，在波蘭等國家邊境口岸再次換裝，開始歐洲標準軌段運輸，運抵不同歐洲國家。常州中歐班列查...

霍爾果斯口岸站車站有兩個貨場，分別為準軌國內貨場及聯運換裝場，到發線共有25條，貨場總面積200408㎡。主要辦理國內整車、集裝箱貨物發到，聯運整車、集裝箱、大型機械設備換裝及發到業務，以及零散貨物、批量零散貨物發到業務。車站目前共有倉庫5座、面積17868㎡，雨棚2座、面積6408㎡，集裝箱堆場面積70585㎡。擁有裝卸機械設備68臺，其中3噸叉車32臺，2噸叉車15臺，裝載機4臺，25噸汽車吊4臺，70噸汽車吊1臺，抓料機4臺，門吊8臺（40.5噸3臺、40噸3臺、36噸1臺、10噸1臺）。貨物線共有4條，換裝線目前使用的4對，即換三線1對（怕濕貨物換裝線）、換六線1對（集裝箱貨物換裝線）...

中歐班列鐵路貨運危險貨物品名稱及特性， 品，本類物質和物品系指受到高熱、摩擦、撞擊、震動或其他外界作用，能迅速發生劇烈化學反應，瞬間產生大量氣體和熱量，形成巨大的壓力，發生， 對周圍環境造成破壞的物質和物品。本類貨物包括性物質、性物品以及為產生或煙火實際效果而制造的性物質和物品中未提及的物質和物品。但過分敏感或反應性很強以致 可能產生自發反應的性物質禁止運輸。更多相關資訊歡迎關注本站！中歐班列線路中，西安、成都、重慶、鄭州、武漢、蘇州等地線路在規模、貨源組織及運營穩定性等表現較突出。淄博中歐班列公司中歐鐵運物流（深圳）有限公司服務流程：①專...

中歐班列主要線路班列開行情況如下：1、中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天。2、中歐班列（成都～羅茲）。從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運行時間約14天。3、中歐班列（鄭州～漢堡）。從鄭州圃田站始發，由阿拉山口和二連口岸出境，途經哈薩克斯坦/蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運行時間約15天。4、中歐班列（蘇州～華沙）。從蘇州始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程...

二連站辦理的貨物運輸種類為國際聯運貨物的發、到和換裝及國內整車和集裝箱業務。進口貨物品類主要以鐵礦石、木材、銅礦粉和石油等大宗貨物為主。出口品類貨物以化工、建材、石油焦、糧食等為主，經二連鐵路口岸發送到蒙古和俄羅斯等歐亞國家。 四、海關、商檢進駐情況及口岸設施 目前，車站與海關、商檢各聯檢單位同在陽光交接廳集中辦公作業，為貨主提供了一站式的便利服務環境和服務條件，確保了進出口貨物快速通關報檢報驗，加快了車輛的周轉，提高了作業效率。海關在二連站場內監管區面積達38628.5平方米，配備海關、檢驗檢疫檢測系統、口岸消毒通道、監控設備等設施設備。中歐班列優勢：運輸時間比海運縮短三分之一，運輸價格是空...

中歐班列站點：二連站。位于內蒙古自治區二連浩特市，屬于一類口岸，車站中心里程為集二線K330km+830m，南鄰西里站，北鄰蒙古國扎門烏德站，距國境線4.8公里，隸屬呼和浩特鐵路局管轄。車站技術等級為一等站，技術作業為區段站，業務性質為客貨運站和國境換裝站。主要擔負著國際聯運貨物的交接、換裝和國際、國內旅客的運輸。二連站寬軌場與準軌場為縱列式分布，各系統車場為橫列式分布。站場分設準軌到發場、調車場、客車場；寬軌到發場、調車場；換輪場、人力換裝區、機械換裝區、站修線、液體化工換裝線、木材線、如意物流園線、浩通物流園區**線。中歐班列是具有標志意義的國家項目，是聯通亞歐大陸腹地的重要方式。廊坊中歐...

中歐班列主要線路班列開行情況如下：1、中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團結村站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天。2、中歐班列（成都～羅茲）。從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運行時間約14天。3、中歐班列（鄭州～漢堡）。從鄭州圃田站始發，由阿拉山口和二連口岸出境，途經哈薩克斯坦/蒙古、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運行時間約15天。4、中歐班列（蘇州～華沙）。從蘇州始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程...

中歐班列站點：霍爾果斯口岸站。坐落于新疆生產建設兵團農四師62團，屬于一等站。正線起止里程為精伊霍鐵路K313+072.5-k315+500（準軌），CK0+000-CK6+392.31(寬軌)，長8.45千米。口岸站于2012年7月1日正式開通，自西向東按邊檢場、寬軌場、換裝作業區、準軌場縱列式布置；客運站和客、貨換輪設施，設在換裝場北側橫越式布置。寬軌場、準軌場具備接發列車和調車作業功能，換裝場設集裝箱、成件怕濕貨物、笨重貨物、散裝貨物及原油換裝作業區。中歐班列東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。；溫州中歐班列班次品分類，①不呈現重大危險的物質和物品，包括運輸...

中歐班列主要線路班列開行情況如下：1、中歐班列（義烏～馬德里）。自義烏鐵路西站始發，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的始發線路,將貫穿新絲綢之路經濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運行時間約21天，是目前中國史上行程較長、途經城市和國家很多、境外鐵路換軌次數很多的班列。2、中歐班列（長沙～漢堡）。從霞凝始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程12521公里，運行時間約16天。3、中歐班列（廣州～卡盧加）。從大朗始發，由滿洲里出境，至俄羅斯卡盧...

中歐班列鐵路貨運危險貨物品名稱及特性， 品，本類物質和物品系指受到高熱、摩擦、撞擊、震動或其他外界作用，能迅速發生劇烈化學反應，瞬間產生大量氣體和熱量，形成巨大的壓力，發生， 對周圍環境造成破壞的物質和物品。本類貨物包括性物質、性物品以及為產生或煙火實際效果而制造的性物質和物品中未提及的物質和物品。但過分敏感或反應性很強以致 可能產生自發反應的性物質禁止運輸。更多相關資訊歡迎關注本站！中歐班列線路：從成都城廂站始發，由阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站。南昌中歐班列共享倉儲可根據客戶需求提供靈活建倉、大促處理、多渠...

中歐班列服務項目：①集裝箱貨物報關及口岸轉關（代理集裝箱貨物在發（到）站或口岸的報關、轉關、清關業務）；②單證制作（根據客戶提供的有關單證制作國際聯運貨協運單、口岸明細單等國聯相關單證）；③國內段、國外段或全程鐵路站到站運輸代理（包括代墊運費、運行計劃保障、車輛調運、口岸中轉交接及換裝、運行時間和運輸安全保障、運輸成本的控制）；④國內、外門到站以及站到門的短拖配送（按照客戶需求，提供公路汽運運輸服務）。中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及沿線各國集裝箱國際鐵路聯運班列。東莞中歐班列城市中國鐵路總公司官微發布的數據顯示，2022年前11個月中歐班列開行量同比增長10%。業...

中歐鐵運物流集團專注中歐班列國際物流服務，是中國到歐洲鐵路拼箱莊家，從2013年開始提供專業的中歐班列服務，是中國從事中歐班列的貨運代理之一。在中國有三個散貨集拼中心分別在深圳、武漢和西安。鐵路12-15天直達歐洲漢堡、杜伊斯堡、華沙、布達佩斯。一、華南拼箱中心在深圳，倉庫5000平方，輻射華南片區提貨派送服務，特色優勢是FBA跨境電商物流。倉庫地址：深圳市龍華區民康路一號深國際華南物流園5號倉2樓58-61號門。二、華中拼箱中心在武漢，倉庫3500平方，輻射華東華中片區提貨派送服務，特色優勢可接大件貨物，項目貨。倉庫地址：武漢市東西湖區高橋三路勇閩物流倉庫A1-A3。三、華北拼箱中心在西安，...

繪就擔當畫卷，奏響發展篇章。中國鐵路*用70年走過發達國家兩百多年的路，取得現有規模宏大、基礎設施現代化程度高、設備穩定可靠、運營成本低等成果，并依靠這些優勢建設了多個內陸口岸、運營線路，在全球交通合作中展現了鐵擔當。目前，中歐班列以強大的運輸系統、獨特的物流優勢成為許多跨境電商、外貿企業的比較好選擇。它不僅搭建起了中國和沿線國家經貿合作和人文交流的新平臺，還增進了海內外華人華僑和國際友好人士的溝通了解和友誼傳遞。正是中歐班列的加速建設，讓中國鐵路受到世界上越來越多國家的青睞，進一步鞏固了“中國標準”在世界鐵路行業的地位。潮平岸闊催人進，風正揚帆正當時。隨著“****”建設的推進，中歐班列...

滿洲里站現有裝卸機械能力，320噸門吊1臺；50噸門吊1臺；36噸門吊5臺；20噸門吊15臺；10噸門吊9臺；10噸橋吊11臺；50噸集裝箱吊車1臺；40噸集裝箱吊車3臺；集裝箱正面吊2臺；內燃叉車1.5噸、2噸、2.5噸、3噸、6噸、10噸共計39臺；電瓶叉車14臺（其中防爆型2臺）。滿洲里鐵路口岸屬于一類口岸，海關、國檢部門全部進駐換裝場區，建設監管區147萬平方米，配備熏蒸、消毒設備。在國門邊檢場，海關設有貨運列車在線監測系統，國檢設有貨運列車在線放射性檢測門和消毒噴淋設備。中歐鐵運物流憑借多年鐵路運輸經驗，為客戶提供歐洲門到門、站到站、門到站等多種運輸方案。合肥中歐班列線路圖中歐班...

中歐班列服務項目：①集裝箱貨物報關及口岸轉關（代理集裝箱貨物在發（到）站或口岸的報關、轉關、清關業務）；②單證制作（根據客戶提供的有關單證制作國際聯運貨協運單、口岸明細單等國聯相關單證）；③國內段、國外段或全程鐵路站到站運輸代理（包括代墊運費、運行計劃保障、車輛調運、口岸中轉交接及換裝、運行時間和運輸安全保障、運輸成本的控制）；④國內、外門到站以及站到門的短拖配送（按照客戶需求，提供公路汽運運輸服務）。中歐鐵運提供從中國到中俄鐵路整柜，散貨拼箱服務。陽江中歐班列路線我們有能力提供更佳的服務，包括但不限于以下服務:-從東南亞(柬埔寨、越南等)、北亞(日本、韓國、蒙古、中國臺灣等)等國家通過中歐班...

中歐班列車站：滿洲里車站。位于內蒙古自治區滿洲里市。車站所在線路為濱洲線，中心里程934km520m，是濱洲線的終點站。本站為一等站，按技術作業分類為區段站，按業務性質分類為客貨運站。滿洲里站區東西長14.485千米。現有到發線寬軌14條，總長15638米；準軌到發線20條，總長18168米。換裝線寬軌24條，準軌32條。集裝箱堆場面積95935㎡；散堆裝貨物堆場面積175654㎡。倉庫5座，總面積17495.9㎡；雨棚4座，總面積20533.7㎡。辦理整車、零散貨物快運、批量零散貨物快運以及20英尺標準箱、40英尺標準箱運輸業務。中歐鐵路不是一條線，而是一張網，歐洲20多個國家百余城市星羅其...

2022年9月11日，伴隨著長長的汽笛聲，一列滿載著造紙設備、造紙添加劑等貨物的中歐班列（中豫號）造紙裝備專列從鄭州國際陸港駛出，經二連浩特出境后，運往“****”沿線國家俄羅斯烏蘭烏德。2022年10月24日，在鄭州國際陸港,一列滿載著新能源汽車的中歐班列(中豫號)從中鐵集裝箱鄭州中心站駛出,經阿拉山口出境駛往白俄羅斯明斯克。這是中歐班列(中豫號)專列承運新能源汽車出口歐洲地區,運載的國產新能源整車品牌有紅旗、小鵬、嵐圖等。2022年11月9日，中歐班列（中豫號）鄭州至俄羅斯新西伯利亞的新線路成功開通。中歐鐵運提供從青島到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱服務。江門中歐...

2022年9月11日，伴隨著長長的汽笛聲，一列滿載著造紙設備、造紙添加劑等貨物的中歐班列（中豫號）造紙裝備專列從鄭州國際陸港駛出，經二連浩特出境后，運往“****”沿線國家俄羅斯烏蘭烏德。2022年10月24日，在鄭州國際陸港,一列滿載著新能源汽車的中歐班列(中豫號)從中鐵集裝箱鄭州中心站駛出,經阿拉山口出境駛往白俄羅斯明斯克。這是中歐班列(中豫號)專列承運新能源汽車出口歐洲地區,運載的國產新能源整車品牌有紅旗、小鵬、嵐圖等。2022年11月9日，中歐班列（中豫號）鄭州至俄羅斯新西伯利亞的新線路成功開通。中歐班列的“朋友圈”持續擴大，為沿線國家和地區帶去發展新契機。馬鞍山中歐班列城市二連站...

中國海關一直致力與中歐班列沿線國家開展口岸通關協調合作，大力提升通關便利化。特別是**發生以來，海關總署出臺《海關支持中歐班列發展的措施》，全力支持復工復產，努力化解對外貿進出口的影響。例如：——允許企業自主選擇通關模式，除按規定需在進境地口岸實施檢疫外，企業可自主選擇在進出境口岸或屬地辦理貨物清關手續；——對符合條件的中歐班列艙單可以申請艙單歸并，減少報關次數，降低報關成本；——加大“關鐵通”實施力度，積極促進沿線國家海關數據交換、數據共享，提升中歐班列跨境運輸便利化水平；——充分發揮科技效能，在進出境鐵路口岸加強非侵入式檢查設備的配備，提高查驗效率。下一步，海關將繼續加大通關服務力度，...

中國鐵路總公司官微發布的數據顯示，2022年前11個月中歐班列開行量同比增長10%。業內人士分析認為，由于防疫政策優化調整，多地出海搶抓訂單，疊加圣誕節消費窗口等多種有利因素，預計中歐班列年底發運量將呈現翹尾行情。同時，多家上市公司表示近期已有訂柜計劃，準備通過中歐班列向歐洲地區發貨。具體來看，2022年1月份至11月份，中歐班列累計開行15162列、發送貨物147.5萬標箱，同比分別增長10%、11%，西部陸海新通道海鐵聯運集裝箱累計發送貨物68.7萬標準箱，同比增長18.9%。此外，11月份，霍爾果斯、阿拉山口、二連浩特、滿洲里、綏芬河等五大口岸日均交接車突破4500車。中歐班列的“朋友圈...

中歐班列站點：二連站。位于內蒙古自治區二連浩特市，屬于一類口岸，車站中心里程為集二線K330km+830m，南鄰西里站，北鄰蒙古國扎門烏德站，距國境線4.8公里，隸屬呼和浩特鐵路局管轄。車站技術等級為一等站，技術作業為區段站，業務性質為客貨運站和國境換裝站。主要擔負著國際聯運貨物的交接、換裝和國際、國內旅客的運輸。二連站寬軌場與準軌場為縱列式分布，各系統車場為橫列式分布。站場分設準軌到發場、調車場、客車場；寬軌到發場、調車場；換輪場、人力換裝區、機械換裝區、站修線、液體化工換裝線、木材線、如意物流園線、浩通物流園區**線。中歐鐵運提供從青島到波蘭（馬拉/華沙/羅茲）整柜，散貨拼箱服務。珠海中歐...

為釋放新絲綢之路經濟帶物流通道的潛能，中國鐵路總公司本著貼近市場的原則，加強中歐班列的運行組織，打造“快捷準時、安全穩定、綠色環保”的鐵路國際聯運貨物運輸品牌，按照“六統一”，即：統一品牌標志、統一運輸組織、統一全程價格、統一服務標準、統一經營團隊、統一協調平臺，強化機制和裝備保障的原則，努力提升中歐班列運行品質，確保按圖正點運行，優化完善中歐班列客戶服務中心工作流程和制度辦法，為客戶提供良好的信息查詢、信息定制及推送、投訴建議受理等服務；優化完善中歐班列單證中心工作流程和質量標準，努力為客戶提供質量的國際聯運單證預審、制單和打單等相關服務；敞開為各地**和企業服務，逐步擴大中歐班列市場。...

中國海關一直致力與中歐班列沿線國家開展口岸通關協調合作，大力提升通關便利化。特別是**發生以來，海關總署出臺《海關支持中歐班列發展的措施》，全力支持復工復產，努力化解對外貿進出口的影響。例如：——允許企業自主選擇通關模式，除按規定需在進境地口岸實施檢疫外，企業可自主選擇在進出境口岸或屬地辦理貨物清關手續；——對符合條件的中歐班列艙單可以申請艙單歸并，減少報關次數，降低報關成本；——加大“關鐵通”實施力度，積極促進沿線國家海關數據交換、數據共享，提升中歐班列跨境運輸便利化水平；——充分發揮科技效能，在進出境鐵路口岸加強非侵入式檢查設備的配備，提高查驗效率。下一步，海關將繼續加大通關服務力度，...

中歐班列穩定、環保、高效，它不僅是鐵路通道，也是多式聯運走廊。除了在內陸主要貨源地、主要鐵路樞紐、沿邊陸路口岸規劃設立了一批中歐班列樞紐節點，還在沿海重要港口設立節點，承擔中歐班列國際海鐵聯運功能。“****”倡議的持續推進，為以集裝箱為載體的中歐班列海鐵聯運提供了發展契機。隨著開行規模、覆蓋范圍不斷擴大，中歐班列逐漸與海運相聯結，極大地提高了貨物的運輸效率。以東南亞出口歐洲貨物為例，先采用海運將集裝箱貨物運往廣州，再換中歐班列前往歐洲，運輸時間比傳統海運方式縮減30天。中歐班列以海鐵聯運方式加入全球港航體系，加速形成國內國際相互促進的亞歐陸海貿易大通道。中歐班列優勢：全程門到門服務，可自...

中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列（鄭州-馬拉/漢堡/安特衛普等）。從鄭州圃田站始發，由阿拉山口出境，經波蘭入境至歐盟，，全程10245公里，運行時間約15天-18。②中歐班列（蘇州-馬拉/漢堡杜伊斯堡）。從蘇州始發，由滿洲里出境，途經俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行時間約18-22天。③中歐班列（武漢-馬拉/漢堡/杜伊斯堡/里昂/倫敦）。從武漢吳家山站始發，由阿拉山口出境，經波蘭入境至歐盟，，全程10700公里左右，運行時間約15-18天。中歐班列限制出口的貨物：純電池、液體、粉末；中歐班列維爾紐斯中歐班列主要線路班列開行情況如下：1、中歐班列（義烏～馬德里）...

2023年走中歐班列的發貨量預計比2022年樂觀，主要是防控政策優化調整，各大公司正在積極出海，與客商面對面交流。2023年公司參與國際會展的頻率會有所提升，部分新品需要提前到場，方便客商線下看樣，中歐班列的密集開行方便了公司與海外的密切互動。此外，歐洲即將進入圣誕節購物時間窗口，正是公司抓海外市場創匯創利的有利時機。中歐班列的常態化、密集化開行，對于傳播美食、零距離接觸海外消費者十分有利，預計2023年將安排更多人手專班負責相關物流通道的運營工作。中歐鐵運提供從西安到德國（漢堡/杜伊斯堡/紐倫堡/慕尼黑）整柜，散貨拼箱服務。茂名中歐班列物流中歐班列穩定、環保、高效，它不僅是鐵路通道，也是多式...

共享倉儲可根據客戶需求提供靈活建倉、大促處理、多渠道管理、干線運輸及一公里等倉配一體化的供應鏈解決方案。可根據客戶需求及類目特點，向客戶提供一站式服務，完成商品入庫、上架、質檢、存儲、分揀、包裝、稱重、配單、出庫、退換貨，及行業解決方案等服務。倉管分為標準倉和代運營倉，標準倉為客戶提供多元倉庫及多功能的庫內管理，有專業的倉儲系統，能為客戶帶來豐富的庫內增值服務。代運營倉接管客戶倉庫，根據客戶需求，定制開發靈活的信息系統；通過精細化管理，提升供應鏈效率，降低倉儲成本，并定期出具營運管理報表。中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及沿線各國集裝箱國際鐵路聯運班列。哈爾濱中歐班列...

品分類，①不呈現重大危險的物質和物品，包括運輸中一旦點燃或引發只出現小危險的物質和物品，其影響主要限于包件自身，并預計射出的碎片不大、射程也不遠。外部火燒不會引起包件內 全部內裝物的瞬間。②無整體危險的極端不敏感物品，包括只含有極端不敏感起爆物質，并且其意外引發或傳播的概率可忽略不計的物品。本項物品的危險只限于單個物品的。③有整體危險的非常不敏感物質，包括有整體危險性但非常不敏感，以致在正常運輸條件下引發或由燃燒轉為的可能性很小的物質。中歐班列鋪劃了西中東3條通道運行線；青島中歐班列城市中歐班列主要線路班列開行情況如下：①中歐班列（義烏-馬拉/杜伊斯堡/漢堡/布拉格/馬德里）。自...