維護，在沒有泄漏的情況下，乙二醇或丙二醇等防凍化學品可能會無限期地保持其基本特性。相比之下，緩蝕劑是逐漸用完的，必須時不時補充。大型系統（例如HVAC系統）通常由負責添加腐蝕抑制劑和調節冷卻劑成分的專業公司監控。為簡單起見，大多數汽車制造商建議定期完全更換發動機冷卻液，以同時更新緩蝕劑并去除積聚的污染物。傳統抑制劑，傳統上，車輛中使用兩種主要的腐蝕抑制劑：硅酸鹽和磷酸鹽。美國制造的汽車傳統上使用硅酸鹽和磷酸鹽。歐洲制造的產品含有硅酸鹽和其他抑制劑，但不含磷酸鹽。日本制造傳統上使用磷酸鹽和其他抑制劑，但不使用硅酸鹽。巴斯夫防凍液也可用于大型工程機械、發電機組等設備中。進口巴斯夫GLYSANTIN...

水能不能代替防凍液？用水代替防凍液短期使用還是可以，但記住只能短期應急用，而且較好能加蒸餾水。如果發現防凍冷卻液低于較小值，身邊又沒有防凍液可添加，可以加水來暫時代替，因為防凍液減少主要也是水分的蒸發。但要注意，硬水不要隨便加，所謂"硬水"是指含有較多可溶性鈣鎂化合物的水。例如礦泉水，井水等等，用久了會結水垢，堵塞管道。另外，有些車主會在防凍液不足的時候補充純凈水或是自來水，久而久之，水的比例會越來越高，水很快就變少。為什么會這樣？這里可以解釋一下，水的沸點100℃，防凍液的沸點一般要高個10℃左右。汽車正常水溫都在100℃左右，有些歐系車的發動機正常工作的溫度會更高。發動機溫度和它的設計有關...

“防凍液使用注意事項：1，定期檢查防凍液的液面高度，每隔一個季度應按時檢查發動機艙內防凍液儲液壺的液面高度，正常的液面高度應在MAX和MIN刻度線之間，低于MIN刻度線時應及時補充同一品牌型號的防凍液。2，入冬前檢測防凍液冰點，每年入冬前對發動機冷卻系統中的防凍液進行冰點檢測，避免已經失效的防凍液影響發動機正常運轉。3，注意儲存方式，確保防凍液儲存在陰涼、不受陽光直射的地方，同時應擰緊蓋子避免防凍液與空氣接觸而發生氧化，影響防凍性能。巴斯夫防凍液的腐蝕作用會導致冷卻系統中的沉淀物和腐蝕物，進一步損壞發動機。廣東巴斯夫乙二醇防凍液批發所有汽車防凍劑配方，包括較新的有機酸（OAT防凍劑）配方，由于...

目前，國內市場使用的冷卻液以無機鹽型和復合了無機鹽的有機酸配方為主，尤其是在有機酸配方中復合一定數量硅酸鹽的配方在近些年來獲得了較大范圍的推廣使用。有機酸配方技術也得到了一定程度的發展。因此，從標準的發展和冷卻液的市場應用看，純粹的無機鹽冷卻液將被逐漸淘汰，含部分無機鹽（主要是硅酸鹽）的半有機及全有機冷卻液配方體系將是目前及未來冷卻液研究和市場應用的主流。仔細選擇防凍劑可以使混合物保持在液相的較寬溫度范圍，這對于有效傳熱和熱交換器的正常運行至關重要。巴斯夫防凍液的添加量需要按照汽車生產商的規定來進行。浙江巴斯夫三乙醇胺防凍液價位如果有使用有效的緩蝕劑組份：不會造成橡膠部件過分的溶漲或收縮。沒有...

有哪種液體能夠同時滿足以上條件呢？汽車防凍液應運而生。防凍液可不光是隨隨便便加進汽車內就可以了，它的使用也要注意以下幾個問題！防凍液只需要在冬天使用嗎？防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋，但不能光聽名字就以為只在冬天使用，汽車防凍液的全稱叫作汽車防凍冷卻液，除了冬季防凍、夏季防沸的功能，還能保護發動機的冷卻系統，提高發動機的效率。所以防凍液不光應在冬天使用，全年都應當使用。在添加新的巴斯夫防凍液前，需要將發動機冷卻至室溫。浙江巴斯夫防腐蝕防凍液廠商有些老司機認為自己的車開了5年甚至6年，防凍液從來沒有換過，也沒有出任何問題。長期不換防凍液也沒事，主要是因...

汽車防凍液關鍵適用于水冷散熱式發動機的冷卻系統，具備冬季防凍、夏季防沸、防潮垢、耐腐蝕等優異特性。實際的汽車防凍液作用如下所示：制冷作用，汽車防凍液又叫冷凍液，說白了便是用于制冷用的，這也是基本上作用。汽車在應用全過程中，發動機處于高溫運作情況，假如汽車發動機一直處在高溫工作，在很短期內會導致發動機毀壞，乃至偏癱。汽車防凍液添加冷卻系統中，發動機的卡路里會根據冷卻系統，發熱量減少后再釋放到四周，具有制冷作用，防止起鍋。巴斯夫防凍液應存放在干燥、陰涼的環境中，避免受潮。湖南巴斯夫防腐蝕防凍液代理為了減少水垢的生成，冷卻液在生產和加注過程中均要求使用經過軟化處理的去離子水。冬季氣溫低，為使汽車在冬...

沸點可以類似地通過由三種方法之一給出的濃度來確定。乙二醇/水冷卻劑混合物的數據表通常可從化學品供應商處獲得。緩蝕劑，大多數商業防凍劑配方包括腐蝕抑制化合物和有色染料（通常是熒光綠色、紅色、橙色、黃色或藍色）以幫助識別。通常使用1:1的水稀釋，導致冰點約為-34°F(-37°C)，具體取決于配方。在較溫暖或較冷的地區，分別使用較弱或較強的稀釋度，但通常指定40%/60%至60%/40%的范圍以確保防腐蝕，70%/30%的范圍可xxx程度地防止凍結?84°F(?64°C)。巴斯夫防凍液中的添加劑能夠減少摩擦和腐蝕，延長汽車發動機的使用壽命。貴州巴斯夫GLYSANTIN G48防凍液廠家儲備堿度作為...

汽車防凍液是我們平時經常能接觸的東西。很多汽車小白都有一個疑問，那就是汽車為什么要用防凍液？防凍液又有什么作用？這里小編就跟大家講一下汽車防凍液的作用以及我們自己如何更換防凍液。汽車防凍液的作用，汽車防凍液是一種用于汽車冷卻系統的特殊液體，其作用是保護發動機和冷卻系統免受低溫凍結和高溫腐蝕的影響。使用壽命分類：根據使用壽命的不同，防凍液可以分為長效型和普通型。長效型防凍液使用壽命通常為5年或以上，而普通型防凍液的使用壽命通常為2-3年。此外，還有根據顏色分類的方式，不同顏色的防凍液表示不同的化學成分和性能。例如，黃色防凍液通常是乙二醇型防凍液，綠色防凍液通常是有機酸型防凍液。但是，不同廠家的顏...

質量標準：一：防凍液中加入無毒性水溶性著色劑的作用：加入無度性水溶性著色劑，著色劑的(質量)濃度一般在0.01%～0.05%范圍。與泠卻水的區別在于察冷卻系統中的防凍液是否泄漏，同時具有試劑的用處，便于觀察防凍劑的酸堿度變化。一般比較常用的有甲基紅、酚紅、甲藍等讓防動劑產生一定的指示作用。如果觀察顏色與指示顏色不相符，就說明防凍劑已呈酸性，酸性則起不到防凍防銹作用。二：在防凍液中加入殺菌防霉劑的作用：由于防凍液在儲藏過程中容易產生微生物，為了抑制微生物的的生長從而試讓防凍液不發霉變質，需要加入少量的殺菌防霉劑，從而保障防凍液在儲藏期2--3年之間不發生霉變。其中比較好的就是苯甲酸鈉。巴斯夫防凍...

維護，在沒有泄漏的情況下，乙二醇或丙二醇等防凍化學品可能會無限期地保持其基本特性。相比之下，緩蝕劑是逐漸用完的，必須時不時補充。大型系統（例如HVAC系統）通常由負責添加腐蝕抑制劑和調節冷卻劑成分的專業公司監控。為簡單起見，大多數汽車制造商建議定期完全更換發動機冷卻液，以同時更新緩蝕劑并去除積聚的污染物。傳統抑制劑，傳統上，車輛中使用兩種主要的腐蝕抑制劑：硅酸鹽和磷酸鹽。美國制造的汽車傳統上使用硅酸鹽和磷酸鹽。歐洲制造的產品含有硅酸鹽和其他抑制劑，但不含磷酸鹽。日本制造傳統上使用磷酸鹽和其他抑制劑，但不使用硅酸鹽。使用巴斯夫防凍液能夠保護發動機不受低溫、高溫、腐蝕等因素的損害。吉林巴斯夫防腐蝕...

如何自己更換防凍液，更換防凍液是一項相對簡單的維護任務，可以自己完成。以下是一般的更換步驟：確認車輛的冷卻系統是否冷卻，因為熱的冷卻液可能會噴濺并造成嚴重燙傷。打開散熱器的放水閥，將舊的防凍液排放至廢液桶中。排放時需要保證散熱器放水閥周圍沒有熱源。關閉放水閥，用清水沖洗散熱器和冷卻系統，直至沖洗出的水變得干凈為止。打開冷卻液加注口和放水閥，并將新的防凍液加入到冷卻系統中，直至液面達到指定高度。啟動發動機，讓其處于怠速狀態，調整加注口蓋子松緊程度，以便于空氣能夠逸出，直到冷卻系統內的水循環開啟，并保持液面穩定。關閉冷卻液加注口和放水閥，停止發動機，清理廢液桶。巴斯夫防凍液還能夠幫助提高燃油效率，...

有機酸型，有機酸配方有的只使用有機酸緩蝕劑和銅有效緩蝕劑，有的以有機酸緩蝕劑為主，含少量無機緩蝕劑。有機酸緩蝕劑主要指含4個碳原子以上的一元酸和6個碳原子以上的二元酸及相應的鹽，對冷卻系統中的鋼鐵及鋁等多種金屬都有保護作用，而且在使用中消耗緩慢，用于輕負荷發動機冷卻液可以明顯延長冷卻液的使用壽命；用于重負荷發動機冷卻液，則可以免除添加延效劑的麻煩，因而同時受到輕負荷和重負荷發動機冷卻液的青睞，是近年來應用較多的一類緩蝕劑。有機酸型冷卻液的主要技術難點是選擇合適的抗泡劑以及解決玻璃器皿腐蝕、傳熱腐蝕和模擬使用腐蝕中鋁片變黑的問題。經過多方面試驗研究，目前在這方面取得了較大進展。巴斯夫防凍液的使用...

汽車防凍液什么品牌好：建議車主一年四季都要用防凍液，不能用水代替，以確保發動機的良好散熱，有效地防寒防凍，確保發動機能在良好的工作環境中運行，延長發動機壽命。“汽車防凍液是什么？我用水不就行了，何必花冤枉錢？”相信這是很多新入行司機的疑問，其實這中間很多人對防凍液的理解出現了偏差，導致防凍液不太為人所關心。事實上，它出現問題的概率比燃油、潤滑油更多。防凍液的全稱叫防凍冷卻液，是指有防凍（防止結冰）功能的冷卻液。巴斯夫防凍液的不正確使用可能會導致汽車發動機故障。浙江巴斯夫GLYSANTIN G40防凍液代理汽車防凍液應當多久更換一次？經常更換防凍液并不是很提倡的，一般來說普通防凍液的更換周期是兩...

防腐蝕，冷卻系統中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成，由于不同的金屬的電極電位不同，在電解質的作用下容易發生電化學腐蝕；同時冷卻液中的二元醇類物質分解后形成的酸性產物、燃料燃燒后行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統中，促進冷卻系統腐蝕。冷卻系統腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發生故障，同時腐蝕產物堵塞管道，引起發動機過熱甚至癱瘓；若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產生嚴重的破壞，因為當冷卻液或水與體貼油混合時，產生油污和膠質，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環黏結。使用巴斯夫防凍液還能夠提升發動機的冷卻效果，...

隨著發動機結構的改進和材料技術的進步，現代汽車發動機與舊式發動機相比，一個明顯的特點就是現代發動機的運行溫度高，正常的工作溫度上限值一般都超過100℃。以國產轎車為例，發動機正常工作溫度是：上海桑塔納90℃～105℃、一汽捷達85℃～115℃、富康90℃～118℃。如果全部注水，當發動機溫度達到100℃時就會水沸“開鍋”，另外，水具有腐蝕性，會產生水垢影響冷卻效果。因此就要用一種特殊的冷卻介質－防凍液。有人以為防凍液是專門為寒冷地區的車輛使用的，這是一種誤解。市面上的防凍液主要成份是乙二醇，它具有沸點高，冰點低的特點。防凍液內還含有添加劑以防止乙二醇氧化（會形成腐蝕性較強的副產品），防止腐蝕，...

當乙二醇的含量為68%時，冰點可降低到-68℃，超過這個限量時，冰點反而要上升。乙二醇防凍液在使用中易生成酸性物質，對金屬有腐蝕。因此，應加入適量的磷酸氫二鈉等以防腐蝕。由于其沸點高，不會產生蒸氣被人吸入體內而引起中毒。乙二醇的吸水性強，貯存的容器應密封，以防吸水后溢出。由于水的沸點比乙二醇低，使用中被蒸發的是水，當缺冷卻水時，只要加入凈水就行了。濃度控制，防凍劑是防凍液的主要成分，約占防凍液原液的92 %～98 %，防凍液原液可以根據各地氣溫的高低，按一定比例與水混合，將冰點控制在適當范圍內。巴斯夫防凍液應存放在干燥、陰涼的環境中，避免受潮。浙江巴斯夫環保防凍液參考價防凍液中的PAL-91S...

丙二醇的毒性比乙二醇低得多，可以標記為無毒防凍劑。它在乙二醇不適用的地方用作防凍劑??，例如在食品加工系統或可能偶然攝入的家庭水管中。丙二醇氧化成乳酸。除了冷卻系統腐蝕外，還會發生生物污染。一旦細菌粘液開始生長，系統的腐蝕速率就會增加。使用乙二醇溶液維護系統包括定期監測防凍、pH、比重、抑制劑水平、顏色和生物污染。丙二醇變成微紅色時應更換。當冷卻或加熱系統中的丙二醇水溶液呈現微紅色或黑色時，這表明系統中的鐵正在顯著腐蝕。在沒有抑制劑的情況下，丙二醇可以與氧和金屬離子反應，生成各種化合物，包括有機酸（例如，甲酸、草酸、乙酸）。這些酸加速了系統中金屬的腐蝕。巴斯夫防凍液可以在寒冷的冬季車輛使用時，...

防凍液多久換一次？有些車主認為汽車正常行駛只要更換機油就可以了，防凍液即使不換也沒問題。汽車的防凍液必須經常更換，一般來說原車防凍液使用三年左右就會消耗殆盡。有些車主用車頻率不高，車輛開了三年行駛里程還不到5萬公里，雖然車輛的防凍液還沒有完全用完，但是防凍液長期不換也會變質，影響車輛冷卻系統正常工作。買車后車主要經常檢查防凍液的狀況，每隔6個月到8個月需要檢查一下防凍液是否不足。如果防凍液液位較低或者是防凍液出現了泄漏，車主要在車內加注新的防凍液。車輛行駛三年后即使防凍液還沒有完全用完，也需要把防凍液重新更換一遍。大多數巴斯夫防凍液可以滿足各種氣候條件下的汽車使用需求。河北巴斯夫GLYSANT...

防銹性能，當然，上述兩個指標只是衡量防凍液的一個方面，防腐防銹性能也是極為重要的，因為長時間受到腐蝕的金屬部件生成了大量的鐵銹，嚴重的會逐漸穿蝕金屬板而導致滲漏，這直接關系到汽車冷卻系統的使用壽命，大多數普通防凍液基本上是靠添加有機或無機鹽來解決這個問題，而高質量的防凍液已采用低耗點化學反應技術進行生產，含有穩定的亞硅酸鹽（不含磷酸鹽），并通過了嚴格的熱表面鋁腐蝕ASTMD 4340測試，它可控制硬水中沉淀物的數量，并給冷卻系統提供較好的抗腐蝕保護，它不同于現有市場上所銷售的乙二醇基型常規防凍液。巴斯夫防凍液在使用過程中會逐漸腐蝕發動機內部的零件和管道，因此要定期更換。德國巴斯夫防腐蝕防凍液精...

防垢性能，另一點就是防結垢性。據調查，70%以上的汽車冷卻系統生有水垢和鐵銹，嚴重影響冷卻系統散熱功能。大多數車主認為防凍液應使用在冬季，其它季節則可使用自來水，其實這是一種誤解。我們都知道硬水中含有大量的堿性物質，經加熱分離后就變成了水垢，附著在散熱器內部的金屬表面，如果不能對其定期進行清理，厚厚的水垢就會嚴重地影響散熱系統的功能，導致開鍋、缺水，甚至粘缸、燒瓦。所以我們應在更換防凍液之前首先將水箱中的水垢及銹點清理干凈。巴斯夫防凍液不會對橡膠、密封件等造成腐蝕，延長了這些部件的使用壽命。廣西巴斯夫GLYSANTIN BASF G48防凍液行價防凍液在我們的生活中很常見，無論是家用車的防凍液...

汽車防凍液是我們平時經常能接觸的東西。很多汽車小白都有一個疑問，那就是汽車為什么要用防凍液？防凍液又有什么作用？這里小編就跟大家講一下汽車防凍液的作用以及我們自己如何更換防凍液。汽車防凍液的作用，汽車防凍液是一種用于汽車冷卻系統的特殊液體，其作用是保護發動機和冷卻系統免受低溫凍結和高溫腐蝕的影響。使用壽命分類：根據使用壽命的不同，防凍液可以分為長效型和普通型。長效型防凍液使用壽命通常為5年或以上，而普通型防凍液的使用壽命通常為2-3年。此外，還有根據顏色分類的方式，不同顏色的防凍液表示不同的化學成分和性能。例如，黃色防凍液通常是乙二醇型防凍液，綠色防凍液通常是有機酸型防凍液。但是，不同廠家的顏...

所有汽車防凍劑配方，包括較新的有機酸（OAT防凍劑）配方，由于混合了添加劑（約5%），包括潤滑劑、緩沖劑和腐蝕抑制劑，對環境有害。由于防凍劑中的添加劑是專有的，制造商提供的安全數據表(SDS)只列出了在按照制造商的建議使用時被認為具有重大安全危害的化合物。常見的添加劑包括硅酸鈉、磷酸二鈉、鉬酸鈉、硼酸鈉、苯甲酸地那銨和糊精。將熒光素二鈉染料添加到傳統的乙二醇配方中，以直觀地區分與其他車輛液體的泄漏量，并作為類型標記以將其與不相容的類型區分開來。當被日光或測試燈發出的藍光或紫外光照射時，這種染料會發出亮綠色熒光。由于添加了防腐劑甲苯基三唑，汽車防凍液具有特有的氣味。工業用甲苯基三唑的難聞氣味來自...

電子冷卻中較常用的水基防凍液是水和乙二醇(EGW)或丙二醇(PGW)的混合物。乙二醇的使用歷史悠久，尤其是在汽車工業中。然而，為汽車行業配制的EGW解決方案通常含有硅酸鹽防銹劑，這些防銹劑會覆蓋和/或堵塞熱交換器表面。乙二醇被列為需要小心處理和處置的有毒化學品。乙二醇具有理想的熱性能，包括高沸點、低凝固點、在寬溫度范圍內的穩定性以及高比熱和導熱率。它還具有低粘度，因此降低了泵送要求。盡管EGW比PGW具有更理想的物理特性，但后者的冷卻劑用于可能需要考慮毒性的應用。PGW通常被認為可安全用于食品或食品加工應用，也可用于封閉空間。類似的混合物通常用作HVAC和工業加熱或冷卻系統作為高容量傳熱介質。...

當乙二醇的含量為68%時，冰點可降低到-68℃，超過這個限量時，冰點反而要上升。乙二醇防凍液在使用中易生成酸性物質，對金屬有腐蝕。因此，應加入適量的磷酸氫二鈉等以防腐蝕。由于其沸點高，不會產生蒸氣被人吸入體內而引起中毒。乙二醇的吸水性強，貯存的容器應密封，以防吸水后溢出。由于水的沸點比乙二醇低，使用中被蒸發的是水，當缺冷卻水時，只要加入凈水就行了。濃度控制，防凍劑是防凍液的主要成分，約占防凍液原液的92 %～98 %，防凍液原液可以根據各地氣溫的高低，按一定比例與水混合，將冰點控制在適當范圍內。巴斯夫防凍液通常可以抵抗室外溫度可達 -40°C 左右的嚴酷環境。德國巴斯夫GLYSANTIN BA...

質量標準：頭一：防凍液中加入削泡劑的作用：由于汽車發動機在運轉過程中，會無可避免的發生振動，從而使空氣進入防凍液中產生一定的泡沫。這樣就影響了熱量的傳遞。而在防凍液中加入適量消泡劑，當消泡劑的濃度達到一定量的時候就可以起到消泡作用。消泡劑主要使用烷基非離子型表面活性劑，一般有用失水甘油醚、醇類、硅酮等。第二：防凍液中加入緩蝕劑的作用：由于防凍液在工作過程中ph值會下降介質會變酸，而加入緩蝕劑可以使PH值控制在一定范圍，常用的PH調節劑有有機胺類、磷酸鹽及磷酸鹽類等。第三：防凍液的主要質量標準及評定方法：防凍液標準規定的主要指標有防凍液的密度、溶解性、水泵氣穴腐蝕性、發泡性、(PH值)酸度值、沸...

如何選擇更換防凍液？首先還是建議到正規的渠道選擇購買品牌防凍液，這里要注意，不同品牌和不同型號之間的防凍液不要混合使用，避免因化學成分不同導致防凍液失效。如果換用不同的防凍液，較好事前把發動機內部的舊的防凍液排空，再加入蒸餾水，啟動發動機，怠速運轉15分鐘左右循環清洗。熄火后再將清凈水放掉，確保盡可能的清洗掉原有舊的防凍液。在選購防凍液的時候，可以根據所在使用地的較低溫度來選擇，防凍冷卻液的冰點較好比當地的較低溫度低個10°左右，確保不會結冰凍住。還有就是，有些防凍液倒入前需要按比例兌水，車主使用前較好認真閱讀說明書，正確使用。像本次測試的一款寶馬防凍液是要求1:1兌水使用的，而其他的5款均是...

汽車防凍液從名稱上看很容易產生誤解，防凍液并不是只在冬季使用，它是車輛冷卻系統中的關鍵組成部分，除了在冬季使用時可以防凍，還有防止冷卻系統水垢的產生，防止發動機水溫過高造成開鍋的現象，同時還起到防銹蝕的作用，保證車輛發動機正常運行。防凍液之所以在冬季保養時成為車主比較關注的一項內容，主要還是因為冬季氣溫比較低，一旦凍壞了車輛的水箱和發動機，那損失可就大了。車友選擇防凍液的時候，較好選擇冰點低于當地冬季氣溫較低溫度10℃以上的防凍液，防止氣溫過低而出現防凍液結冰損壞車輛的現象，同時提醒冬季需要自駕遠行的車友，請參考出行地點的氣候特點，及時更換適合的防凍液。巴斯夫防凍液的添加量通常為汽車冷卻系統容...

選購原則：(1)根據環境溫度條件選擇防凍液的冰點。 防凍液的冰點是防凍液較重要的指標之一，是防凍液能不能防凍的重要條件。 一般情況下防凍液的冰點應選擇在當地環境條件冬季較低氣溫-10℃～15℃左 右，如當地較低氣溫為-30℃，則防凍液的冰點應選擇在-45℃以下。如果要選擇乙二醇母液調制則可配制乙二醇濃度為59%，冰點為-50℃，其密度為1.0786mg/立方厘米的防凍液。(2)根據車輛不同要求選擇防凍液。一般情況下進口車輛，國內引進生產車輛及高中檔車輛應選用長久性防凍液(2～3 年)，普通車輛則可采用直接使用型的防凍液，夏季可采用軟化水。在使用巴斯夫防凍液時，需要注意與其他類型防凍液的兼容性，...

根據通用汽車內部文件，發現罪魁禍首似乎是在冷卻液液位低的情況下長時間駕駛車輛。冷卻液過低是由在打開位置失效的壓力蓋造成的。（新瓶蓋和回收瓶與DEX-COOL同時推出）。這會使熱的發動機部件暴露在空氣和蒸汽中，導致氧化鐵顆粒腐蝕和污染冷卻液，這反過來又會加劇壓力蓋問題，因為污染會使壓力蓋xxx打開。本田和豐田的新型延長壽命冷卻劑使用含有癸二酸的OAT，但沒有使用2-EHA。一些添加的磷酸鹽可在OAT積累時提供保護。本田特別從他們的公式中排除了2-EHA。通常，OAT防凍劑含有橙色染料，以區別于傳統的乙二醇基冷卻劑（綠色或黃色），盡管一些OAT產品可能含有紅色或淡紫色染料。它采用優良的原材料生產，...

“防凍液使用注意事項：1，禁止直接添加濃縮型防凍液，防凍液中的乙二醇濃度并非越大越好，直接添加高純度的濃縮型防凍液不但不能滿足發動機冷卻系統對防凍液的要求，反而會出現一些意想不到的現象，如防凍液變質、低溫黏度增大及發動機高溫等現象。所以在使用濃縮型防凍液時一定要按要求進行調制，禁止直接使用。2，不要直接接觸皮膚，防凍液中的乙二醇是有機溶劑，有一定的腐蝕性，注意不要接觸皮膚，使用中不要將其灑濺到橡膠制品或油漆表面。若不慎灑濺，立即用清水沖洗以免造成機件腐蝕或皮膚損傷。巴斯夫防凍液中的防腐劑可以減緩發動機冷卻系統內的腐蝕過程，提高系統壽命。云南巴斯夫防腐蝕防凍液有機酸型，有機酸配方有的只使用有機酸...