普通龍門起重機多采用箱型式和桁架式結構，用途很廣的。可以搬運各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門式起重機工作級別較高。普通門式起重機主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機，同時也包括半門式起重機。主要用來吊運和啟...

門式起重機表示方法編輯一、型號標準門式起重機用代號、額定起質量、跨度、工作級別4個主要要素特征表示型號。二、單主梁門式起重機其符號有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。如：MDN—單主梁單小車抓斗吊鉤門式起重機；MDS—單主梁小車三用門式...

門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構成。為了擴大起重機作業范圍，主梁可以向一側或兩側伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉擴大起重機作業范圍。 [1] 門式起重機形式分類 編輯 ...

是否能夠對門式起重機的各個工作機構進行潤滑，是保證起重機是否具有良好的工作性能和較長的工作壽命的主要因素。對于門式起重機的潤滑，應當根據起重機自身的說明書來進行，對于吊重桁車和走行大車要每周都進行一次潤滑脂的添加，并且在日常的使用中注重對潤滑油脂的檢查，如...

減速機漏油的防護措施：為了有效的預防減速機出現漏油情況，制造廠商應該提升工藝水平以及優化設計方案：可以采取在加油孔蓋上加設通氣裝置從而能夠保障內外部壓力均衡通暢。同時在設計過程中應該提高兩箱體結合面之間的工藝精密度，從而防止因為接觸面不嚴造成漏油故障發生。...

門式起重機是橋式起重機的一個變種，而橋式起重機就是在車間上方架設橫梁的起重機，門式起重機更適合在室外情況下搬運貨物。我國近來造船工業取得的長足進步與國產門式起重機也是緊密聯系的，有了起重重量更大的門式起重機，就可以實行模塊化造船。與傳統造船方法不同，模塊化...

常見的門式起重機減速機漏油原因：1：由于生產廠家的設計不合理：在設計過程中沒有專門的透氣孔或者是透氣孔太小等設計缺陷都會造成減速機內外壓力不均衡而出現滲漏故障，終導致減速機潤滑油外泄故障。還有可能是在長期使用過程中造成減速機的連接面密封不嚴等造成滲漏情況。...

門式起重機又被稱為龍門吊，是橋式起重機的一種，其主要進行裝卸作業，作業地為出于室外的貨場等地。門式起重機的金屬結構和門形框架極為相似，兩條支腳安置于承載的主梁之下，這樣就可以在地面軌道之上直接進行行走，在主梁的兩端也存有能夠外伸的懸臂梁。正是由于門式起重機...

車輪。車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現象，車輪踏面輪軸磨損是否超標。運行中是否出現啃軌現象。造成啃軌的原因是什么。聯軸器。聯軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現象。聯軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標。聯軸器與被連接的兩個部件是否同心。減速機。減速機...

門式起重機又被稱為龍門吊，是橋式起重機的一種，其主要進行裝卸作業，作業地為出于室外的貨場等地。門式起重機的金屬結構和門形框架極為相似，兩條支腳安置于承載的主梁之下，這樣就可以在地面軌道之上直接進行行走，在主梁的兩端也存有能夠外伸的懸臂梁。正是由于門式起重機...

軌道式龍門起重機回轉機構故障分析及解決方案? 軌道式龍門起重機回轉機構故障分析及解決方案。回轉機構是回轉小車軌道式龍門起重機的主要機構之一，回轉機構由回轉支承和回轉驅動裝置組成。回轉機構的故障現象包括：回轉驅動裝置運轉不平穩，電機和減速器均有抖動現象，噪聲...

門式起重機是橋式起重機的一個變種，而橋式起重機就是在車間上方架設橫梁的起重機，門式起重機更適合在室外情況下搬運貨物。我國近來造船工業取得的長足進步與國產門式起重機也是緊密聯系的，有了起重重量更大的門式起重機，就可以實行模塊化造船。與傳統造船方法不同，模塊化...