將下游的客戶通過信息化的方式整合到自己的體系來，同時梳理和標(biāo)準(zhǔn)化自身的菜品體系，企業(yè)本身的商品定價體系用信息化手段管控起來之后，下單全都實現(xiàn)微信下單/PC下單，整合進(jìn)來后，這樣的好處是大幅度減少客服人員，減少溝通成本。將和供應(yīng)商的對賬，和客戶的對賬，能將數(shù)據(jù)信...

在氣溫較低的冬季，取暖用品、關(guān)東煮等商品銷量較高，跨溫層的季節(jié)性變化大。逆向物流要求高，連鎖便利店在售商品季節(jié)周期性變化大，且便利店經(jīng)營面積小，為了保證門店正常運(yùn)營，必然要求換季下架商品即時處理。這就要求送貨中心提供完善的逆向物流送貨服務(wù)。且逆向物流送貨服務(wù)發(fā)...

常溫倉儲的內(nèi)涵：物品的分揀與包裝，過去也是有的，只不過更普遍、更深入、更精細(xì)，甚至已經(jīng)與物品的出入庫及在庫管理相結(jié)合、共同構(gòu)成現(xiàn)代常溫倉儲的基本功能。之所以將“配送”作為常溫倉儲活動、作為常溫倉儲的基本功能之一，是因為配送不是一般意義上的運(yùn)輸，而是常溫倉儲的自...

物流和信息系統(tǒng)的要求高，送達(dá)時間且送貨頻度高，對物流和信息系統(tǒng)也提出相應(yīng)高的要求。信息系統(tǒng)在接受便利店訂單及發(fā)送貨物時起到了關(guān)鍵作用，一般物流中心使用WMS+TMS作為訂單作業(yè)的基礎(chǔ)。多溫層送貨，便利店主要經(jīng)營日用百貨、飲料、食品、小吃等商品，商品新增汰換頻率...

門店送貨計劃制定后，需要進(jìn)一步組織落實，完成送貨任務(wù)。首先應(yīng)做好準(zhǔn)備工作。送貨計劃確定后，將到貨時間、到貨品種、規(guī)格、數(shù)量以及車輛型號通知各門店做好接車準(zhǔn)備;同時向各職能部門，例如倉儲、分貨包裝、運(yùn)輸及財務(wù)等部門下達(dá)送貨任務(wù)，各部門做好送貨準(zhǔn)備。通過采用專業(yè)設(shè)...

在社會信息高度發(fā)展的趨勢下,由于信息不受任何行業(yè)、區(qū)域、國界的限制,只要掌握信息,便能提供為委托人所需要的服務(wù)。傳統(tǒng)的裝卸公司、運(yùn)輸部門、倉儲等也紛紛擺脫其局限性,轉(zhuǎn)向或參與轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù),并有效的使用所擁有的設(shè)施和條件,從中獲取"附加價值"和"附加效益",而現(xiàn)在更...

國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。當(dāng)前國際物流信息系統(tǒng)一個較好的建立辦法是和各...

國際貨運(yùn)代理的概述：在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，托運(yùn)、提貨、存?zhèn)}、報關(guān)和保險等環(huán)節(jié)的手續(xù)相當(dāng)復(fù)雜，要求經(jīng)辦者充分熟悉業(yè)務(wù)。國際貨運(yùn)代理的出現(xiàn)，為進(jìn)出口商解決了這方面的困難。國際貨運(yùn)代理的主要工作是接受委托人的委托或授權(quán)，代辦各種國際貿(mào)易、貨物運(yùn)輸所需要的業(yè)務(wù)。《中華人民共...

常溫庫存管理應(yīng)該特別考慮下述兩個問題：第1，根據(jù)銷售計劃，按計劃生產(chǎn)的商品在市場上流通時，要考慮在什么地方，存放多少。第二，從服務(wù)水平和經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)來確定庫存量以及如何保證補(bǔ)充的問題。上述兩個問題與庫存在物流過程中的功能有關(guān)。一般來說，庫存功能有：(1)防止斷...

蒸汽機(jī)時代的到來,引起了一場運(yùn)輸上的大的**,受到貨運(yùn)代理企業(yè)的極大歡迎。20世紀(jì)50年代以來，隨著世界各國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來的日益頻繁，跨國經(jīng)濟(jì)活動的增加，世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，國際貨運(yùn)代理行業(yè)在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展，國際貨運(yùn)代理人隊伍不斷壯大，并已成為促進(jìn)國際...

冷藏產(chǎn)品的品質(zhì)變化主要取決于控制溫度計溫度的可變化范圍，存儲物品的溫度影響，甚至存儲物品表面溫度與內(nèi)在溫度間的溫度梯度也會對其品質(zhì)產(chǎn)生影響。影響冷藏或冷凍效果的要素還包括：存儲物品的生化特性、冷卻方法和冷藏工藝條件等，如采用人工調(diào)節(jié)冷倉倉儲環(huán)境下的氧氣和二氧化...

物流冷庫的建筑設(shè)計：建筑一般由冷加工及冷藏建筑、冷加工輔助建筑、交通運(yùn)輸設(shè)施、管理及生活用房建筑和機(jī)房制冰間建筑等組成。冷加工及冷藏建筑統(tǒng)稱“冷間”,包括溫度在0℃左右的冷卻間,溫度在-23～-30℃的凍結(jié)間,溫度在-12～-20℃的冷藏間，以及溫度在-4～-...

能夠抗寒抗凍的二維碼掃描器不只能支持工作人員正常使用作業(yè)，還能延長使用壽命。防水性：因為冷倉的低溫高濕環(huán)境，在選購二維碼掃描器時，防水性能也需要被納入考慮范疇。高速的運(yùn)轉(zhuǎn)性能：要確保設(shè)備的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，操作系統(tǒng)的選擇非常重要。建議選擇主流的操作系統(tǒng)，一方面操作更易...

冷倉服務(wù)中庫存商品要進(jìn)行定位管理，其含義與商品配置圖表的設(shè)計相似，即將不同的商品分類、分區(qū)管理的原則來存放，并用貨架放置。倉庫內(nèi)至少要分為三個區(qū)域：起初，大量存儲區(qū)，即以整箱或棧板方式儲存；第二，小量存儲區(qū)，即將拆零商品放置在陳列架上；第三，退貨區(qū)，即將準(zhǔn)備退...

在建造初期選擇冷庫時不要一味的考慮低成本，因為降低成本就是在制冷設(shè)備和冷庫板機(jī)組選型上降低冷庫的質(zhì)量和使用壽命，還無形中增大了后期的運(yùn)行成本。對于選擇冷庫工程還是要多從質(zhì)量和運(yùn)行效率上去考慮，另外，后期的售后服務(wù)也很重要，選擇正規(guī)高質(zhì)量的商家服務(wù)及時，可以有效...

網(wǎng)絡(luò)化有三層遞進(jìn)含義,層含義,是指貨代企業(yè)有形的國內(nèi)外營運(yùn)網(wǎng)點的建設(shè)。貨運(yùn)代理作為國際運(yùn)輸?shù)囊豁椵o助服務(wù),發(fā)展到成熟階段就必須有一定的網(wǎng)絡(luò)支撐,否則既缺乏滾動發(fā)展的后勁,也會使?jié)M足客戶需求的理念流于形式。目前,除一些大型貨代和一些合資貨代擁有相對比較完善的網(wǎng)絡(luò)...

對于那些想要減少碳足跡的人來說，購物則讓他們處于兩難境地。到底是去實體店購買更環(huán)保，還是店鋪送貨上門或是網(wǎng)上購買？答案取決于幾個因素。在一項比較各種購物行為相關(guān)的溫室氣體排放量的研究中，研究人員已經(jīng)量化出比較有利于環(huán)境的購物方式。在多數(shù)情況下，當(dāng)?shù)氐赇佀拓浬祥T...

我國80%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)(其中,散雜貨占70%,集裝箱貨占90%),90%的國際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是通過國際貨運(yùn)代理企業(yè)完成。隨著國際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展，國際貨運(yùn)代理企業(yè)已滲透到國際貿(mào)易的每一個領(lǐng)域，為國際貿(mào)易中不可缺少的重要組成部分。市場經(jīng)...

為了減少擁堵，食品冷鏈城配在凌晨或夜晚送貨比較常見，作為貨物運(yùn)輸?shù)氖刈o(hù)者，司機(jī)很容易在這個時間段打瞌睡，所以司機(jī)的行駛安全需要被關(guān)注?；贏I技術(shù)，ADAS、DSM物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，可進(jìn)行實時安全監(jiān)控，當(dāng)司機(jī)有打瞌睡、打哈欠、打電話、軌跡偏移等情況，就可以在駕駛室智...

系統(tǒng)及智能化設(shè)備。這個是確保未來倉庫升級的關(guān)鍵，系統(tǒng)團(tuán)隊和智能化設(shè)備團(tuán)隊考察的是倉儲托管公司是否有應(yīng)對復(fù)雜化業(yè)態(tài)的能力，商家的多渠道，多平臺需要倉儲托管公司不斷提升系統(tǒng)對接及業(yè)務(wù)匹配度，同時考察倉儲托管公司是否有持續(xù)創(chuàng)新，改善業(yè)務(wù)流程，持續(xù)提高穩(wěn)定可靠，高效安...

自行送貨是指連鎖商店根據(jù)自身門店規(guī)模和分布情況，選擇適宜的地點自己投資興建送貨中心，主要為企業(yè)內(nèi)連鎖門店提供送貨服務(wù)。送貨中心作為連鎖商店的一個分部或分公司進(jìn)行管理，以連鎖商店的綜合利益為主，限度地滿足各連鎖門店的需求，使門店享受高質(zhì)量送貨服務(wù)。自己送貨自主性...

生鮮送貨這個領(lǐng)域為什么特別，尤其是這兩年，大家都在紛紛尋求，通過系統(tǒng)來解決問題，為什么生鮮送貨要通過系統(tǒng)來解決問題，本質(zhì)上它是解決成本的問題。再一個是司機(jī)送貨的成本，隨著訂單量的加大，司機(jī)送貨的趟數(shù)和司機(jī)的數(shù)量會增加。如果對司機(jī)的管控不到位的時候，想想看，一輛...

規(guī)?；?、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化和物流化作為我國貨代企業(yè)發(fā)展應(yīng)確立的四項戰(zhàn)略,規(guī)?；途W(wǎng)絡(luò)化側(cè)重企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)和經(jīng)營方式,而專業(yè)化和物流化側(cè)重企業(yè)的管理形態(tài)和經(jīng)營內(nèi)容,它們相互滲透,互為貫通,統(tǒng)一于我國貨代企業(yè)發(fā)展的實踐和戰(zhàn)略部署中。其中專業(yè)化是基礎(chǔ),規(guī)?；歉?網(wǎng)絡(luò)...

通過送貨上門這個互聯(lián)網(wǎng)契機(jī)，梳理公司流程，培養(yǎng)互聯(lián)網(wǎng)思維，現(xiàn)成差異化競爭壁壘，密切跟上新時代零售業(yè)的發(fā)展步伐。送貨上門只是形式不是目的，我們的目的是提高服務(wù)質(zhì)量和維系好老顧客；目前非常難做到盈虧平衡，那我們是不是增加格外的維度去補(bǔ)充損失的毛利？例如利用送貨上門...

該軟件功能包括訂單在庫房的哪個環(huán)節(jié)被執(zhí)行，周轉(zhuǎn)箱被傳送帶送往何處，訂單如何被分割并通過庫房的不同區(qū)域被執(zhí)行，此外還包括與各種設(shè)備如自動分揀系統(tǒng)、傳送帶、分揀設(shè)備和手持終端的接口等；WMS（倉庫管理系統(tǒng)）。WMS通常管理著存儲貨位、存儲量和補(bǔ)貨作業(yè)。該軟件銜接著...

在經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的西歐主要國家，平均每個國家都有300-500家的國際貨運(yùn)代理公司。其中，聯(lián)邦德國有4500多家，法國也有2000多家。在美洲，單20世紀(jì)90年代的美國，就有貨運(yùn)代理公司6000多家。在亞洲，日本擁有國際貨運(yùn)代理公司400多家，新加坡?lián)碛袊H貨運(yùn)...

將下游的客戶通過信息化的方式整合到自己的體系來，同時梳理和標(biāo)準(zhǔn)化自身的菜品體系，企業(yè)本身的商品定價體系用信息化手段管控起來之后，下單全都實現(xiàn)微信下單/PC下單，整合進(jìn)來后，這樣的好處是大幅度減少客服人員，減少溝通成本。將和供應(yīng)商的對賬，和客戶的對賬，能將數(shù)據(jù)信...

送貨計劃制定后，需要進(jìn)一步組織落實，完成送貨任務(wù)。首先應(yīng)做好準(zhǔn)備工作。送貨計劃確定后，將到貨時間、到貨品種、規(guī)格、數(shù)量以及車輛型號通知各門店做好接車準(zhǔn)備;同時向各職能部門，如倉儲、分貨包裝、運(yùn)輸及財務(wù)等部門下達(dá)送貨任務(wù)，各部門做好送貨準(zhǔn)備。通過采用專業(yè)設(shè)備、設(shè)...

我國幾乎沒有一家國際貨運(yùn)代理企業(yè)擁有完善的全球業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，絕大多數(shù)國際貨運(yùn)代理企業(yè)缺乏國際業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，多數(shù)國際貨運(yùn)代理企業(yè)沒有國內(nèi)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。由于缺乏專業(yè)人員，業(yè)務(wù)人員培訓(xùn)不足，沒有統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，國際貨運(yùn)代理企業(yè)之間服務(wù)質(zhì)量參差不齊，差別很大。加之資金、市場、信息...

相信大家對倉儲大家并不陌生，現(xiàn)如今幾乎每個城市都有提供倉儲服務(wù)的公司，很多人潛意識中經(jīng)常把倉庫租賃當(dāng)做倉儲服務(wù)，其實，倉庫租賃只屬于倉儲服務(wù)的一部分。倉儲：指通過倉庫對物資進(jìn)行儲存、保管以及倉庫相關(guān)儲存活動的總稱。它隨著物資儲存的產(chǎn)生而產(chǎn)生，又隨著生產(chǎn)力的發(fā)展...