除了頂配采用了275/40R22，其余車型均采用了265/45R21，五幅式的半封閉鋁合金輪圈更是凸顯出了強烈的運動感。尺寸方面，實拍車的長寬高的分別為5209mm/2010mm/1731mm，軸距為3110mm，頂配和次頂配車型的高度為1713mm。作為中大型SUV，紅旗E-HS9的尾部設計也十分硬朗，大尺寸的擾流板，增添了強烈的運動感。尾燈采用了時下較流行的貫穿式設計，點亮之后效果非常出眾。此外，后包圍還采用了貫穿式的鍍鉻條加以裝飾，視覺上非常漂亮。內飾方面，紅旗E-HS9給人的感覺就是撲面而來強烈的科技感與豪華感，標配三塊“三連屏”布局，看起來頗有震撼力；再加上用來控制空調的液晶...

保養紅旗車具體保養方法：對于較深較長的刮痕，但沒露底漆（不會生銹）、面積不是比較大的，可以用高級自噴漆或修飾漆簡單噴一下。噴之前要擦拭干凈漆面，不要有灰塵，待晾干后，找份厚報紙，中間挖個和刮痕一樣面積的洞，鋪在要噴漆的地方，只露出刮痕的地方。這樣噴涂漆可避免噴到別處漆面。自噴漆一定要選與自己車較接近的顏色，否則噴出來比較難看。噴漆時不要離著太近，應在距離30公分左右均勻噴涂，噴5分鐘停一會兒再噴。注意不要過噴，防止漆流淌下來。車體保養又習慣稱汽車美容。加長版紅旗HS9多少錢一輛如果是新紅旗汽車的油表刻度突然下降為零，那就說明傳感器有問題，可以直接與4S店進行更換，如果是舊紅旗汽車，那么就要及時...

更加令人興奮的是，車展現場，中國一汽宣布正式成立“紅旗尊享定制中心”，專門負責為新高尚情懷人士，設計研發、私人定制和創意改裝紅旗個性化體驗產品，并帶來了兩款新高尚定制產品紅旗H9+與紅旗HS7+，以享受開啟汽車高端定制時代。必須承認的是，在世界各大豪華品牌之中，紅旗是獨樹一幟的。新紅旗品牌，把“中式豪華”這一概念，自然只能由中國品牌來詮釋得惟妙惟肖。因此，在看到紅旗E-HS9時，浮現在心頭的印象就是“氣宇軒昂，身姿挺拔”。家族式直瀑前格柵在電動車型上依舊得以保留，的紅旗標志凸顯了它的身份。同時，E-HS9還采用了犀利的分體式大燈，如同畫龍點睛，搭配2米的車寬，營造出一種不怒自威的氣...

在徐留平的帶領下，紅旗品牌的復興目前看起來似乎指日可待。不過在筆者看來，紅旗要真正實現復興，成為“中國第1、世界有名”的豪華車品牌，依然是挑戰極大，任重道遠。我們要看到一個事實，目前紅旗銷量的大幅增長，源于紅旗相對較小的基數，另外紅旗2017年之后的幾款車型，尚未度過產品品質的檢驗期，只有在接下來的幾年之內，紅旗的品質真正經受住市場考驗，能夠用產品和品質贏得消費者，紅旗才會進入一個放量增長的階段，紅旗品牌的美譽度才能繼續上行，進而贏得與BBA之類的競爭機會。顯然，紅旗還尚未度過這個階段，形成社會化的口碑效應。這套動力系統能否撐得起級別更高的HS9呢？龍崗新版紅旗HS9多少錢 讓世界看...

紅旗牌轎車在中國是個家喻戶曉的名字。“紅旗”二字已經遠遠超出了一個轎車品牌的含義，新中國發生的太多歷史事件都與“紅旗”有關。紅旗成立于1958年5月12日。當年誕生于一汽的我國第1輛國產小轎車并不叫“紅旗”，叫“東風”，因為當時對世界形勢有個有名論斷：“東風壓倒西風”，定牌為CA71。1958年8月，國家為建國10周年慶典向一汽下達了制造國產高級轎車的任務。工人們以借來的1955型克萊斯勒高級轎車為藍本，手工制作了一輛高級轎車。1959年10月1日，10輛嶄新紅旗轎車在首都國慶慶典上亮相，引得國外媒體爭相報道。1980年代，“紅旗”因耗油量大、成本高、產量低而停產。1990年代，一汽與國外公司...

什么叫氣勢，什么叫霸氣，什么叫有性格，紅旗E-HS9就標準的“模特兒”，走到真車旁邊，我就感覺震撼，這是一種氣場，一種強大的氣場。外形我試駕的這輛E-HS9是9月15日在長春下線的一批車，原以為7月H9上市后，會推出HS9，出乎意料之外，純電的E-HS9率先上市，超過5米2的長度，軸距3110mm，夸張的寬度達到2010mm，超過了勞斯萊斯的庫里南，從尺寸上它就是一款巨大的全尺寸SUV。全車霸氣的是車頭直立的進氣格柵，因為是純電動車，格柵是封閉的，用遙控鑰匙解鎖和鎖車，車的前后燈都不同的點亮方式，很漂亮，很有儀式感。在動力上，前后輪采用永磁/同步雙電機四輪驅動，460km續航版本前...

試駕車型搭配三輻式多功能方向盤，采用真皮材質包裹，3點與9點方向包覆打孔皮質，握感舒適，多功能按鍵為鋼琴烤漆，分布合理，容易使用。3塊一體式環繞大屏、1塊空調液晶屏、2塊后排座椅屏幕以及1塊后排中部扶手大屏，令其內部實現七屏聯動。中控屏搭載全新一代紅旗智聯系統，支持GPS導航、語音識別、OTA整車升級等功能，副駕駛觸控屏除了提供在線娛樂外，還融入了導航信息、車輛相關設置等。后排乘客也可以通過后排雙多媒體娛樂屏以及后排中部扶手大屏，對多媒體、空調系統、座椅功能等進行控制。安全配置方面，紅旗E-HS9配備增強版抬頭顯示系統（AR-HUD）、人臉識別、L4級自動泊車、遠程控車、藍牙數字鑰匙等...

在外觀設計上，采用一體式的前進氣格柵就比較有設計感，直瀑式的中網被賦予了更多的說法，兩側犀利的分體式大燈組通過啞光銀色的鍍鉻裝飾與中網相連，看起來霸氣又不失時尚氣息，加上紅旗經典的品牌logo，營造出一幅不怒自威的感覺。將視線轉移到側面和尾部，紅旗HS9的車身寬大平直，輻式鋁合金輪轂采用旋風式的設計，加上平直凌厲的腰線，使得側面的層次感更加鮮明。紅旗HS9在細節上的處理也比較到位，可選裝的雙色車身、翼子板處的抽象旗標、隱藏式門把手。前排的設計同樣可以用高級大氣上檔次來形容，運動式的座椅具有不錯的包裹性和支撐性，環抱式的中控臺、人性化的人機設計使得長時間開車也不容易累。坐進車內，首先映入眼前的是...

紅旗E-HS9還配有帶主動降噪功能的16揚聲器BOSECenterpoint環繞聲音響系統，配有、FAS低音箱，在車內的聲場與音質上表現出色。此外，車內揚聲器外罩還通過設計呈現出若隱若現的山水格局，頗具。車內另配有一套智能香薰系統，提供4種香型，并可調節3種不同濃度。后備廂容積表現方面，紅旗E-HS9也有較好表現，除平整方正的內部格局外，后備廂蓋板下還有額外的大尺寸儲物格，進一步擴展了空間容積，可放置容易滾動的物品。后備廂左側還有調節后懸架升降的按鈕，方便搬運大件行李。總結：作為大型電動SUV市場目前的中國品牌車型，紅旗E-HS9在內外設計方面下了不少功夫，整體形象符合旗艦型SUV的大氣穩重與...

在新紅旗品牌的“尚、致、意”設計理念里，“尚”解讀為高尚，表示向來追求超然曠達的精神境界的中國式美學;“致”意為特別，表示匠心精神;“意”指意境，更深層次地觸達用戶的情感需求。繼2018年1月在品牌戰略發布會之后提出了“尚、致、意”的品牌設計理念后，新紅旗不斷探索實踐，在造型理念和概念車的打造上不斷突破，致力于為中國式新高尚情懷人士打造不一樣的紅旗車。這些理念被應用在紅旗造型的各個方面，紅旗品牌的概念模型雕塑及概念車從創意、油泥、色彩、數字化等維度充分演繹了“中國式新高尚精致主義”及未來造型風格。內飾透露出的視覺氛圍非常有科技感，中控臺被三塊連體式的大屏覆蓋。加長版紅旗HS9報價紅旗牌轎車在中...

新紅旗汽車在磨合期的時候，油表會出現忽高忽低的狀態，這種現象是比較正常的，但是老紅旗汽車遇到這樣的現狀，就要好好去檢查了。如果遇到油表刻度時快時慢，尤其是刻度的前半部分下降得較慢，但是到了后半部分就快了一半，那么，這種現象是比較常見的。因為在一般情況下，紅旗汽車輛的油表在從高到低下降的過程中，如果前半段可以行駛300公里，后半段就只能開100公里左右。也就是說，在前半段許多紅旗汽車型的油表會下降得比較慢，而過了中間刻度之后，就會下降得比較快。這個主要是和用來反映油量的油泵設計有關，它不能比較均勻地反映汽油的消耗變化，畢竟這種一定勻速變化比較難實現，也不容易通過維修更換配件來改變。檢查輪胎的磨損...

如今，越來越豐富的紅旗汽車身色彩出現在大家的視野中，以前比較少見到的黃色、綠色、粉色，也成為了不少人的新選擇。而在眾多顏色中，銀色、黑色、白色因傳統大方、清爽明朗的風格，一直作為多數消費者心中的選擇顏色，這三種顏色也成為了紅旗汽車流中的主力色彩。其實不同紅旗汽車型對于顏色喜好也有比較大差別，就以微型轎紅旗汽車與小型轎紅旗汽車為例，這類紅旗汽車色彩選擇較豐富。但隨著紅旗汽車型級別的上升，尤其是中型轎紅旗汽車和中大型轎紅旗汽車，黑、銀、白成為了趨于固定的色彩選擇，畢竟這部分紅旗汽車型已逐漸融入了商務用途，顏色過于鮮艷與場合不相匹配，所以選擇顏色應略有收斂。綜合來看，盡管近些年白色汽紅旗汽車的風頭試...

兼具了科技感與娛樂性體驗，可給到駕駛員更大視野，為副駕和后排乘客提供了出行中更多娛樂體驗，在屏幕數量和設計上也體現出豪華車型的特質。紅旗E-HS9智能感應方向盤前方配有人臉識別功能，可識別駕駛員身份，并根據駕駛員相應的駕駛習慣，自動匹配座椅坐姿、方向盤位置等多項記憶功能，提升了日常用車便利性及儀式感。紅旗E-HS9搭載增強現實抬頭顯示系統（AR-HUD）。該系統以虛擬動畫圖像的呈現方式，可將導航、時速、駕駛模式、駕駛輔助系統等信息投射到前擋風玻璃上，并可根據所在車道及道路信息，將導航指引箭頭投射在前方，方便駕駛者及時掌握路面情況及各項信息，提高了行車安全。靜態回顧：了解完紅旗E-HS9的電動化...

在全部座椅調整到位置時，無論頭部還是腿部都擁有十分充裕的空間。另外，新車座椅采用了Nappa真皮包裹，并使用了菱形格紋縫線和激光打孔等工藝，配上了類似邁巴赫車上非常柔軟舒適的頭枕，使得乘坐感變得非常舒適。動力方面，作為純電動SUV，紅旗E-HS9搭載了三元鋰離電池組，提供84kw和99kw兩種容量版本系統可供消費者選擇。其中，低功率版前后電機的大功率均為160kW，峰值扭矩均為300N·m，NEDC續航里程為460km，0-1000-100km/h加速為；而高功率版的前置電機大功率160kW，峰值扭矩300N·m，后置電機大功率245kW，峰值扭矩為450N·m，NEDC續航里程為51...

我們平時所說的紅旗汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。概括起來講，主要有以下三個方面：①車體保養。車體保養又習慣稱汽車美容。主要目的是清理車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然后加以保護，盡量突出車的”美”。它主要包括：車漆保養，坐墊地毯保養，保險杠、車裙保養，儀表臺保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等。②車內保養。車體保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在較佳技術狀態。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器（噴油嘴）的保養等。③車體翻新。如深劃痕的...

實在沒啥存在感。2.內飾：豪華+科技。內飾設計方面，采用了大量高等級的真皮和實木材質，大量菱形縫線的確營造出不錯的豪華感。一些細節設計也令人稱贊，例如車門扶手上也采用真皮軟包，后排控制系統采用觸摸屏設計，位置設計得恰到好處，觸手可及。除了豪華感之外，E-HS9的科技感也相當不錯，畢竟這是一輛面向未來的純電車型。數了數，全車一共8塊屏幕——主駕三聯屏+空調座椅控制屏+HUD抬頭顯示+后排娛樂屏幕兩塊+后排座椅空調控制屏。豪華科技兩手抓，兩手都要硬。作為豪華車型，座椅數量和定價是反比關系。便宜的入門配置七座，中間兩個配置為六座，頂配車型則是奢華尊貴的四座設計。不管哪個版本，座椅的舒適性都可...

紅旗牌轎車在中國是個家喻戶曉的名字。“紅旗”二字已經遠遠超出了一個轎車品牌的含義，新中國發生的太多歷史事件都與“紅旗”有關。紅旗成立于1958年5月12日。當年誕生于一汽的我國第1輛國產小轎車并不叫“紅旗”，叫“東風”，因為當時對世界形勢有個有名論斷：“東風壓倒西風”，定牌為CA71。1958年8月，國家為建國10周年慶典向一汽下達了制造國產高級轎車的任務。工人們以借來的1955型克萊斯勒高級轎車為藍本，手工制作了一輛高級轎車。1959年10月1日，10輛嶄新紅旗轎車在首都國慶慶典上亮相，引得國外媒體爭相報道。1980年代，“紅旗”因耗油量大、成本高、產量低而停產。1990年代，一汽與國外公司...

紅旗是我國國產汽車品牌，而且國人對于紅旗，還有一種情懷在里面，只不過，紅旗建立的初幾年，國內的汽車技術還不是很成熟，所以大部分消費者都不是很信任紅旗汽車的品質，近幾年國產汽車技術逐漸發展起來之后，紅旗也開始有了幾款受歡迎的車型，逐漸走入了平常老百姓的生活中。紅旗E-HS9是紅旗旗下一款定位豪華SUV的車型，廠商指導價為，是國產品牌向豪華汽車進軍的一次嘗試，上市后銷量還不錯，不過不能和面向普通消費者的車型相比，畢竟能買得起十幾萬車子的人，肯定是比能買得起50萬車子的人多的。而且這款車定位純電動大型SUV，在市場上，這樣的定位還是比較少見的。紅旗E-HS9是一款純電動車，純電動車的優勢...

更加令人興奮的是，車展現場，中國一汽宣布正式成立“紅旗尊享定制中心”，專門負責為新高尚情懷人士，設計研發、私人定制和創意改裝紅旗個性化體驗產品，并帶來了兩款新高尚定制產品紅旗H9+與紅旗HS7+，以享受開啟汽車高端定制時代。必須承認的是，在世界各大豪華品牌之中，紅旗是獨樹一幟的。新紅旗品牌，把“中式豪華”這一概念，自然只能由中國品牌來詮釋得惟妙惟肖。因此，在看到紅旗E-HS9時，浮現在心頭的印象就是“氣宇軒昂，身姿挺拔”。家族式直瀑前格柵在電動車型上依舊得以保留，的紅旗標志凸顯了它的身份。同時，E-HS9還采用了犀利的分體式大燈，如同畫龍點睛，搭配2米的車寬，營造出一種不怒自威的氣...

并讓車頂產生了懸浮式效果。隨著平緩舒展的腰線來到車尾，會發現紅旗E-HS9的尾部同樣保持著莊重的風格。時下很流行的貫穿式尾燈組也應用在E-HS9上，跟車頭的設計風格保持一致。2.內裝：設計原創+配置=內飾“有里有面”。E-HS9內飾采用了對稱式布局，整體風格大氣，并且非常注重豪華感。車內擁有大量Nappa真皮、胡桃木裝飾、并采用了鍍鉻鋼琴烤漆等元素進行點綴。當然，對于起步價超過50萬的中國品牌SUV來說，這樣的做工用料不足為奇，好在即便*低配車型也擁有接近的豪華質感，只是座椅為仿皮材質。一體式環繞大屏，由全液晶儀表盤和中控液晶顯示屏組成，搭配中控臺下方的觸控面板，不僅拉寬了車內橫向...

因此對國貨們略顯嚴苛。不過值得高興的是，隨著中國的國力越來越強盛，民族自信心不斷增強，他們也開始逐漸選擇國產品牌。更令人高興的是，新一代年輕人們見證了國產品牌的強勢崛起，見證了我國在互聯網、制造業等領域已經處于地位的事實，這樣的新一代已經能很自然地選擇國產品牌并為之喝彩。在軟實力方面，近年來，“國潮”這一理念越來越流行，從華為手機的強勢崛起，到故宮文創的大肆流行，中國人民開始認識到，一方面，的中國制造、中國智造已經具備了參與國際市場競爭的足夠產品力。更重要的是，越來越多的國人開始真正理解魯迅先生“只有民族的，才是世界的”這句妙語箴言的真正含義，華夏民族我們五千年的傳統文化積淀與傳承...

每月的紅旗汽車保養維護：在每月汽車保養時，應重復每星期的汽車保養項目，但所進行的檢查工作應更細致。巡視汽車，檢查燈泡及燈罩損壞情況，檢查車體飾物的固定情況;檢查倒車鏡的固定情況；檢查輪胎的磨損情況，出現接近輪胎的磨耗記號時應更換輪胎。檢查輪胎有沒有鼓包、異常磨損、老化和硬傷等情況；徹底清掃汽車內部，清理行李艙的多余物品，不要讓車就成移動倉庫；清潔水箱外表、機油散熱器外表和空調散熱器外表上的雜物;清潔汽車外表，去除車體上的油污并修補車體脫落漆的部位。巡視汽車，檢查燈泡及燈罩損壞情況，檢查車體飾物的固定情況。旗享版紅旗HS9多少錢一輛 國內、國外將會刮起一陣紅旗E-HS9的旋風。紅旗E-HS9面向...

這次是燃油版！“國產庫里南”紅旗HS9即將登場，BBA慌了沒？突破價格天花板、沖擊這事，自主車企多年來一直在努力。而實際上，大部分自主品牌能夠得著的天花板，也就25萬元左右，一旦到了30萬元級別，也就是傳統豪華品牌如BBA“管轄”的領域，自主車企們還是有所顧忌。也正因為如此，網友們才會說：真正夠底氣的只有紅旗！沒錯，紅旗品牌在“蘇醒”之后，一下子走上了快車道，銷量捷報的頻頻傳來，也表明了消費者對紅旗車型的認可。例如在2020年，紅旗品牌完成了20萬輛的銷量目標，證明前一年立下的flag不是說大話，那么，紅旗主流車型陣線又是怎樣的呢？在轎車陣營，紅旗有H5、H7和H9，其中新車紅旗H...

紅旗汽車的漆面如何保養：在洗紅旗汽車擦紅旗汽車時，應該使用專屬的擦紅旗汽車布，以保護紅旗汽車漆。在紅旗汽車配件城等地方都可以買的到，一定要摸起來特別柔軟的才行，吸水性要強，這樣再擦紅旗汽車就好用一些。在冬天洗紅旗汽車時，一定要注意不能在紅旗汽車輛剛停下時就洗紅旗汽車。發動機前蓋還處于高溫的狀態下接觸涼水，過大的溫差會損傷紅旗汽車漆的。因此冷天洗紅旗汽車要在紅旗汽車輛冷卻后再洗，或者使用比較溫的水也行。紅旗汽車打蠟可以比較好的保護紅旗汽車漆，一般有紅旗汽車庫停放，多在良好道路上行駛的紅旗汽車輛，每3—4個月打一次蠟即可。露天停放的紅旗汽車輛，由于風吹雨淋，較好每2—3個月打一次蠟。通過觸摸也能進...

讓世界看看“中式豪華”！紅旗E-HS9解析：國產老大哥沒讓人失望9月26日北京車展上，紅旗E-HS9開啟預售，預售價為55-75萬。同時還推出了終身保養、終身流量等六重禮遇。紅旗E-HS9從7月就開啟盲訂，截至9月26日，該車已累計收到1437臺訂單，其中來自海外的訂單多達650臺，這樣的數據證明了紅旗品牌的號召力和實力。更加令人興奮的是，車展現場，中國一汽宣布正式成立“紅旗尊享定制中心”，專門負責為新高尚情懷人士，設計研發、私人定制和創意改裝紅旗個性化體驗產品，并帶來了兩款新高尚定制產品紅旗H9+與紅旗HS7+，以享受開啟汽車高端定制時代。必須承認的是，在世界各大豪華品牌之中，紅...

參考紅旗E-HS9的尺寸長寬別為5209/2010/1731毫米，軸距達到3110毫米。如果非要對比的話，奔馳GLS還有加長版的路虎攬勝可以和它不相上下，而紅旗E-HS9的售價還不到他們的一半，目前純電版本在，燃油版如果全系大排量，售價或許會比純電版本貴上一些。目前，已知的有一汽紅旗自研的，遲遲未推出了原因或許還有隱藏的更大排量發動機，顯然不大可能是L5那臺。不過同級別豪車也沒有再往更大排量堆料的趨勢。不僅是HS9，紅旗布局未來的車型還有很多面向大眾消費群體的產品，今年的HS3應該是普通消費者為關注的車型之一，緊湊級SUV也一直是汽車廠商在中國市場的必爭之地，如果價格和產品都能夠超出預期，那...

如今，越來越豐富的紅旗汽車身色彩出現在大家的視野中，以前比較少見到的黃色、綠色、粉色，也成為了不少人的新選擇。而在眾多顏色中，銀色、黑色、白色因傳統大方、清爽明朗的風格，一直作為多數消費者心中的選擇顏色，這三種顏色也成為了紅旗汽車流中的主力色彩。其實不同紅旗汽車型對于顏色喜好也有比較大差別，就以微型轎紅旗汽車與小型轎紅旗汽車為例，這類紅旗汽車色彩選擇較豐富。但隨著紅旗汽車型級別的上升，尤其是中型轎紅旗汽車和中大型轎紅旗汽車，黑、銀、白成為了趨于固定的色彩選擇，畢竟這部分紅旗汽車型已逐漸融入了商務用途，顏色過于鮮艷與場合不相匹配，所以選擇顏色應略有收斂。綜合來看，盡管近些年白色汽紅旗汽車的風頭試...

尺寸表現，并為車內乘坐空間提供了基礎。紅旗E-HS9的尾部線條平直，點陣設計的貫穿式尾燈及保險杠類似擴散器的設計，提升整車的質感，令車尾看上去方正大氣，更具精致感。內飾方面，紅旗E-HS9延續了家族經典的設計元素，采用真皮全包圍儀表臺，搭配不同的配色風格，呈現出不錯的豪華質感，并通過前排四屏幕設計，突出了車型內在的科技氛圍感受。細節方面，還配有多場景迎賓燈組和車內千色氛圍燈。紅旗E-HS9的駕駛位有著不錯的操作體驗，左右兩側菱格皮質與木紋飾板在視覺效果和觸覺感受上有著不錯的豪華體驗。液晶儀表、中控屏幕與大尺寸的空調屏幕，顯示清晰、操作直觀。三輻式多功能方向盤手感細膩，也是紅旗次應用智能感應方向...

讓長途旅行變成一種享受。而在科技配置方面，紅旗E-HS9的表現也是當仁不讓。整個中控，幾乎由大屏幕組成，不管是處于駕駛席的司機，還是副駕駛的乘客，都能得到不俗的體驗。至于駕駛輔助系統，紅旗E-HS9也是表現得極為厚道，車道保持、車道偏離輔助、主動剎車、自適應巡航、360°全景影像，甚至還有AR-HUD系統（頂配）。對于那些日常行駛于擁堵市區的用戶來說，也能表現得相當輕松。3.寧靜、舒適與舒爽。對于體型不小的紅旗E-HS9來說，充沛的動力是必要的，而較大的體型也成為了續航里程優化上的“攔路虎”。在動力系統上，紅旗E-HS9使用了前后雙電機的驅動方式，并分成了兩種動力規格。在低功率版本車型...

內飾部分，車內整體設計科技感十足，中控臺采用了全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式貫穿大屏。新車在中控臺下方還配備了一塊液晶屏，科技感比較強。新車還在內飾的多處細節加入實木、鍍鉻、皮質、鋼琴烤漆等元素，進一步提升內飾的高級感。配置方面，新車將搭載18向電動調節座椅，支持加熱、通風、按摩（后排座椅具備）功能、無線充電技術（8.4h即可完成充電）。安全性及駕駛輔助系統方面，新車將搭載增強版抬頭顯示系統（AR-HUD），該系統投影距離7.5m，全彩可視距離覆蓋30m，投影畫面達到44英寸，能將導航和智能駕駛信息集成于可視行駛道路中，進一步提升安全性。大家也可以猜測一下HS9起售價會是多少。全新紅旗HS...