遙控放艇拉索的設置是為了滿足規則中的自救生艇內部及甲板位置操作的要求，所以對 遙控放艇拉索的自查應重點關注以機方面: (1)遙控放艇拉索是否引入救生艇內; (2)遙控放艇拉索引入孔是否采取防止雨水措施; (3)引入艇內的拉索末端是否被長久性固定; (4)遙控放艇拉索是否引至舷邊(以便放艇操作人員在放艇時能夠看到救生艇) ; (5)測試遙控放艇拉索是否能夠，正常拉動; (6)遙控放艇拉索的重錘位置是否適當(應當處于中間偏上位置) ; (7)遙控放艇拉索是否存在彎折、纏繞現象; (8)收放救生艇時，遙控放艇拉索能否同步降放。 上海義...

安全使用要求 檢查鋼絲繩的合格證等資料，核對鋼絲繩的規格和型號；承載力不能超過許用工作載荷（安全系數）；對鋼絲繩外觀進行檢查，有銹蝕、變形、破損等情況不能使用；選擇合理的吊掛方式，提升力方向要通過重物的重心，要保持重物的穩定；鋼絲繩之間的夾角ф，一般在60°～90°范圍內，比較大不能超過120°；重物的棱角處，對鋼絲繩要墊以木板、麻袋片、半圓管等進行保護；鋼絲繩要避免和電焊把線接觸，嚴防破皮的電焊把線把鋼絲繩的鋼絲灼傷、熔斷；鋼絲繩在使用時不能疊壓，對鋼絲繩數量多、吊鉤小的可采用卸扣、吊環等工具進行布置和分配；（檢查每根鋼絲繩受力情況，如果發現受力不均必須停下來）；鋼...

鋼絲繩吊索具安全使用規則摘要:不得在超過-60C和100仁溫度范圍內使用。(鋼絲繩使用范圍不低于-60C和 不超過100C)不得暴露在腐蝕性氣體、液體或蒸氣中使用。對貯存期超過二十年的鋼絲繩吊索,必須按要求抽樣拉 力試驗，合格后方可使用。 1、無標志和檢驗證書的鋼絲繩吊索，嚴禁投入使用。 2、使用前應進行日常檢查,發現鋼絲繩或金屬附件的損傷超過報廢標準時嚴禁投入使用。 3、鋼絲繩吊索嚴禁超載使用。 4、鋼絲繩吊索肢間夾角平得大于120°. 5、裝置吊鉤、吊環、鏈條等金屬附件的鋼絲繩吊索，相互間應用卸扣聯接,其額定載荷應相等。 歡迎選購上海義...

1、吊艇索斷裂原因無非是受力超過其承受能力，而吊艇索受力過大往往是出現 在收艇的***階段，由于艇架限位器的存在,船員往往一直絞艇至艇架限位開關 切斷絞艇機電源為止，當限位開關失效、限位開關觸發過晚或者絞艇速度過快慣 性大時，吊艇索瞬時受力過大容易繃斷。 2、船員未養成良好習慣，在艇收妥之后,正確的做法應當是抬起剎車重錘使吊 艇滑車的T型鉤鉤在吊臂上，吊艇索松馳不受力，此舉為避免吊艇索長期處于受 力狀態造成鋼絲繩疲勞，強度下降 此外，常見的問題還有前后兩吊艇索長度不一致、吊艇索固定端自 行插接等，大都是由于船公司為節省成本，...

21硬索眼:鑲嵌索具套環的索眼。 22軟索眼:不鑲嵌索具套環的索眼。 23插穿- -次:各繩股按規定方法，插穿繩股間隙進出一次。 24接縫:將織帶一端與自身或將數層織帶結合在一起時，用線穿透織帶形成針跡的縫合固定連接。 25非承載接縫:將數層織帶結合在一-起的接縫,不影響吊帶的強度。 26承接接縫:在織帶端部形成軟索眼的縫合固定連接,以及環形吊帶對頭搭接縫合固定連接時的接縫,該接縫 直接承受載荷并影響吊帶的強度。 27環形吊索:由一根鏈條或繩索(含纖維織帶)首尾兩端連接在一起，形成的環形索套。 28鏈環的內長度:鏈條節距P。 上海義勉...

對吊艇索的自查應重點關注以機方面: (1) 滾筒上的吊艇索是否排列整齊且狀況良好，不應存在彎折、扭結或變形; (2)吊艇索是否按5年的間隔期換新并保留產品證書; (3)吊艇索是否為防扭轉型鋼索,不得使用普通鋼索代替; (4)吊艇索末端固定是否良好; (5)兩側滾筒上的吊艇索是否長度一致且同步松放; (6)救生艇存放狀態下吊艇索是否處于松馳不受力狀態等。 常見缺陷圖片: 倒臂式吊艇架的剎車裝置通常有兩種型式，按照其剎車原理的不同通常有抱剎式和摩擦 試，抱剎式的工作原理是通過剎車裝置重錘的轉動帶動偏心輪，使制動板抱緊制動 輪，...

在起吊重物時，所用的吊索與鉛垂線間的夾角a越大，吊索的受力也 越大:反之，夾角越小，吊索所受的力也越小。當夾角為零時，吊索所受 的力即為所吊重物的重量。起重工作中常用公式S=K確定吊索受力 大小，公式中Q為所吊重物重量，n為吊索根數，Kn值為隨a角變化的系數 (該系數在起重相關書籍中有表格按特定角度給出)。實際應用中使用該 公式有兩個困難:①起重工無法準確測量吊索與鉛垂線間的夾角a的大 小;②大多數情況有些情況下夾角a并不是表格給出的特定值。應此實際 使用中起重工常常不用公式進行計算，而是憑經驗判斷吊索受力是否小于 其許用拉力。這樣的判斷極不...

1、吊艇索斷裂原因無非是受力超過其承受能力，而吊艇索受力過大往往是出現 在收艇的***階段，由于艇架限位器的存在,船員往往一直絞艇至艇架限位開關 切斷絞艇機電源為止，當限位開關失效、限位開關觸發過晚或者絞艇速度過快慣 性大時，吊艇索瞬時受力過大容易繃斷。 2、船員未養成良好習慣，在艇收妥之后,正確的做法應當是抬起剎車重錘使吊 艇滑車的T型鉤鉤在吊臂上，吊艇索松馳不受力，此舉為避免吊艇索長期處于受 力狀態造成鋼絲繩疲勞，強度下降 此外，常見的問題還有前后兩吊艇索長度不一致、吊艇索固定端自 行插接等，大都是由于船公司為節省成本，...

5.6吊索具上應標示出吊索具的規格、管理部門等信息。由安全環境部統- -規定， 部門自行制作。吊索具應有明顯的噸位標識，不得超過負載使用吊索具(負載=吊 物重量+吊具重量)，吊索具使用時承重必須均衡。 5.7吊具的吊環要掛在吊車吊鉤的有效受力部位使用，吊具不得打結，更不得繞到 吊鉤上使用。確認所有吊耳、吊索是否到位。 5.8任何吊具嚴禁私自焊接，嚴禁私自對吊索具進行改造。當從零下10度的環境 中取回的吊具，與使用環境溫度相差20度時，應將吊具放置兩天，方可使用。 上海義勉告訴您吊索具的優勢。廣西吊索具價格 更改絞艇機與導向滑輪的位置分別...

我們必須不斷完善有關技術標準，出臺有關強制法規，才能保證我國吊裝及運載安全。我國交通部門，物流部門已開始了有關合作。 隨著索具行業的發展，相應的標準出臺，正在逐步走向完善，但是不能否認索具在安全方面存在這的問題。中國在世界占有很多比重，故自身發展自己的行業，擁有自己的**，和創新才是發展的***途徑，不可能完全按照國外的標準來。 吊索具吊索具如何選擇 中國吊索具行業發展迅速，但技術標準很不完善，因內企業隨意生產，吊環 甚至擅自降低安全系數，因此我國的吊裝安全有很大的隱患，盡管相關的標準逐漸步向完善，但是不能否認現在索具在安全方面所存在的問題。 上海吊索具廠家直銷優勢。門機吊索具性價比高企...

吊具:起重吊運作業的剛性取物裝置。 索具:吊運物品時，系結勾掛在物品上具有撓性的組合取物裝置稱為索具或吊 索. 索具的組成:一般由**度撓性件(鋼絲繩、起重環鏈、人造纖維帶等)配以端 部環、鉤、卸扣等組合而成。 吊索具的極限工作載荷:指單支吊索在- -般使用條件下垂直懸掛時允許承受物品 的比較大質量(重量) . 吊索具額定起重量:吊具在- -般使用條件下，垂直懸掛時允許承受物品的比較大質 量(重量)。 比較大安全工作載荷:除垂直懸掛使用外，吊索吊點與物品間均存在著夾角，使吊 索受力產生變化，在特定吊掛方式下允許承受的比較大質量.稱...

1、吊艇索斷裂原因無非是受力超過其承受能力，而吊艇索受力過大往往是出現 在收艇的***階段，由于艇架限位器的存在,船員往往一直絞艇至艇架限位開關 切斷絞艇機電源為止，當限位開關失效、限位開關觸發過晚或者絞艇速度過快慣 性大時，吊艇索瞬時受力過大容易繃斷。 2、船員未養成良好習慣，在艇收妥之后,正確的做法應當是抬起剎車重錘使吊 艇滑車的T型鉤鉤在吊臂上，吊艇索松馳不受力，此舉為避免吊艇索長期處于受 力狀態造成鋼絲繩疲勞，強度下降 此外，常見的問題還有前后兩吊艇索長度不一致、吊艇索固定端自 行插接等，大都是由于船公司為節省成本，...

第二：從使用注意事項來選擇吊索具 鋼絲繩索具吊裝注意：若為單腿吊裝帶，吊掛點必須垂直位于被吊物重心的正上方。 若為雙腿吊裝，吊掛點應位于貨物兩邊，吊鉤在被吊物重心的上方。 若為三腿或四腿吊裝，吊掛點必須勻稱的位于貨物周圍的平面上，且吊鉤位于被吊物重心的正上方，吊裝帶索具吊裝注意：在使用過程中請注意夾角與承載噸位的關系，如果成套索具中使用的吊裝帶破損，則不可以使用，避免沖擊或振動載物。 安全系數4:1，特定的為5:1或者6:1，要安全系數范圍內使用。 鏈條索具吊裝注意：鏈條在使用過程中不允許打結或扭轉，不能用吊鉤尖部負載，鏈條索具正常工作溫度-40度至+200度，單腿索具，起吊點應該垂直...

吊索具的安全使用、檢驗和報廢標準 1. 無標識和檢驗證書或報告的吊索，嚴禁投入使用。 2. 使用前應進行日常檢查，發現鋼絲繩或金屬附件的損壞超過報廢標準時嚴禁投入使用。（鋼絲繩的報廢標準詳見下文） 3. 嚴禁超載荷使用。 4. 采用穿套式結索吊裝，繩套的自然夾角一般為120°。嚴禁重物吊起后以任何方式（如敲擊等）改變鋼絲繩的捆綁狀態。以外力強行改變繩套狀態，會使繩套夾角大于120°，將造成鋼絲繩局部過載。 5. 特殊裝置鏈條、吊鉤、吊環等金屬附件的吊索，相互間應用卸扣連接，其額定載荷應相等。 ...

鋼絲繩吊索的安全檢查 1. 斷絲情況——斷絲根數及斷絲分布狀況和程度。 2. 磨損程度——測量各磨損部位鋼絲繩直徑。 3. 腐蝕情況——是否生銹，腐蝕狀況。 4. 潤滑狀態——油脂是否適當存在，油脂上有無附著雜物，保持表面清潔，每年要用鋼絲繩潤滑油潤滑一次。 5. 變形和其它異常現象——扭結痕跡、壓扁、損傷、松股或松捻的程度及位置。 6. 重型套環連接部位的緊股狀況——鋼絲繩錯動或合金壓頭是否發生變形、磨損、腐蝕及裂紋。 鋼絲繩吊索的報廢標準（出現以下之一均應進行報廢處理） 1....

2008年11月份之前，由于經濟飛速發展，中國經濟突飛猛進，因此，我國吊索具發展非常迅速，無論是出口還是內銷都達到了歷史的頂峰。 但是，2008年9月份的世界金融危機，從2008年11月份已開始影響實體經濟，在出口方面體現在國外需求，特別是化纖類吊裝帶，運輸用栓緊器，急劇減少。另外，由于人民幣對歐元等國外幣種急劇升值，**降低了我國索具出口的競爭力，一些先前預訂的國外訂單，由于人民幣對一些外幣的大幅度升值，開始大幅度虧損。 中國主要吊索具企業出口占很大的比例，由于出口受阻，一些企業關閉了個別車間，縮小了化纖吊帶及捆綁帶產能，有的企業將化纖車間的員工轉移到鋼鐵索具車間工作，有的企業開始裁員。浙江...

3. 繩股斷裂。鋼絲繩相對公稱直徑減少10%以上； 4. 出現波浪形變形時，在鋼絲繩子長度不超過25d的范圍內，d1大于等于4d/3，式中：d—鋼絲繩公稱直徑，d1—鋼絲繩變形后包絡面的直徑； 5. 鋼絲繩被壓扁； 6. 扭結、彎折； 7. 鋼絲繩嚴重銹蝕； 8. 重型套環連接部件，鋼絲繩松脫或錯動； 9. 壓制接頭損傷、變形、裂紋和嚴重腐蝕； 10. 鋼絲繩吊索的金屬附件報廢標準，按其國家標準的有關規定執行； 11. 吊裝作業使用頻繁疲勞的鋼絲繩索具，使用兩年后應強制報廢。 上海義勉告訴您買哪...

雖然國家對這些行業提出了振興規劃，但由于國際大氣候難以回暖，因此，這些行業的需求還不能迅速提高。應該看到，由于中國對拉動內需不斷投資新項目，如核電建設、風電建設、鐵路及橋梁建設等，使吊索具的需求在這些建設項目上有一定的提高。 總之，2009年中國吊索具出口同比要降低50%以上，內銷也要降低10%以上。面對嚴峻的經濟形勢，吊索具銷售競爭開始變得更加激烈。有些以出口為主的企業，由于對內銷經驗不足，為了生存，大打價格戰，嚴重影響了吊索具行業的健康發展。 我國吊索具行業**近幾年發展迅速，但技術標準很不完善，國內企業隨意生產，甚至擅自降低安全系數，因此我國的吊裝安全有很大的隱患。比如，運輸捆綁帶方面，...

7安全工作載荷:吊索在一般使用條件下， 由特定吊掛方式允許承受的比較大質量。 8檢驗載荷(驗證力) :吊具與索具在一般使用條件下,垂直懸掛時,驗證吊具或索具承載能力所施加的非破 壞性垂直向下載荷。 9**小破斷力:鏈條、 鋼絲繩等在靜拉力破斷試驗過程中所能承受的**小破斷拉力 10總極限伸長率:以計量長度的百分比表示鏈條、端部配件在破斷時的總伸長與原長之比。 11吊索公稱長度:尚未使用的吊索在無載荷狀態下，上、 下端承載點間的距離。 12 C形吊鉤:端部做成C形鉤狀，帶有平衡重塊的吊鉤。 吊索具怎么選？上海義勉告訴您。浙江救生艇吊索具安裝下面為大...

在起吊重物時，所用的吊索與鉛垂線間的夾角a越大，吊索的受力也 越大:反之，夾角越小，吊索所受的力也越小。當夾角為零時，吊索所受 的力即為所吊重物的重量。起重工作中常用公式S=K確定吊索受力 大小，公式中Q為所吊重物重量，n為吊索根數，Kn值為隨a角變化的系數 (該系數在起重相關書籍中有表格按特定角度給出)。實際應用中使用該 公式有兩個困難:①起重工無法準確測量吊索與鉛垂線間的夾角a的大 小;②大多數情況有些情況下夾角a并不是表格給出的特定值。應此實際 使用中起重工常常不用公式進行計算，而是憑經驗判斷吊索受力是否小于 其許用拉力。這樣的判斷極不...

1、鋼絲繩在使用過程中必須經常檢查其強度，-般至少六個月 就必須進行- -次***檢 查或做強度試驗。 2、鋼絲繩在使用過程中嚴禁超負荷使用，不應受沖擊力，在捆扎或吊運需物時，要注意不要使鋼絲繩直接和物體的快口棱銳角相接觸，在它們的接觸處要墊以木版，帆 布、麻袋或其他襯墊物以防止物件的快口棱角損壞鋼絲繩而產生設備和人生事故。 3、鋼絲繩在使用過程中，如出現長度不夠時，必須采用卸扣連接,嚴格禁止用鋼絲繩頭穿細鋼絲繩的方法接長吊運物件,以免由此而產生的剪切力。 4、鋼絲繩穿用的滑車，邊緣不應有破裂和缺口。 5、鋼絲繩在使用過程中特別是鋼絲繩在運動中不要和其它物件相...

滑軌是自由降落式救生艇的滑行軌道，由于部分吊艇架兩側沒有鋪設人員檢修步道, 加之滑軌距離主甲板高度較高，所以對滑軌的檢查存在一定的困難，建議*對設有檢 修步道的吊艇架進行滑軌自查,無論是何種型式的吊艇架，餷時都要遵守倥作業 相關規定,做好安全防護措施。關于壓艇裝置往期進行過推送，需要詳細了解的朋友 可以點擊前往( [專題]自由降落式救生艇壓艇裝置的那些事兒)。對滑軌和壓艇裝 置的自查應關注以下幾方面: (1)滑輪是否活絡，能夠輕松轉動; (2)滑輪是否完整無缺失; (3)壓艇裝置是否活絡，能夠輕松轉動及回彈; (4)壓艇裝置的安裝是否合...

吊艇、輔助系艇及掛艇裝置包含吊艇滑車、艇身吊艇索、輔助系艇索及地令、掛艇鏈 環和掛艇基座等,作用分別是救生艇的吊放、輔助系艇便于模擬脫鉤及維護保養和救 生艇的存放。吊艇、 輔助系艇及掛艇裝置的自查應關注以下幾方面: (1) 松出吊艇索,吊艇滑車能否順利平穩降下; (2) 艇身吊艇索狀況是否良好，尤其對被塑料套包裹的索具，要割除塑料套, 檢查內 部鋼索是否存在銹蝕情況; (3)救生艇存放狀態下輔助系艇裝置除可快速解脫外,不得保持長久性連接; (4)救生艇存放狀態下吊艇滑車不得與艇身吊艇索保持連接，否則將影響救生艇的快 速自由降落。 上海...

鋼絲繩吊索具安全使用規則摘要:不得在超過-60C和100仁溫度范圍內使用。(鋼絲繩使用范圍不低于-60C和 不超過100C)不得暴露在腐蝕性氣體、液體或蒸氣中使用。對貯存期超過二十年的鋼絲繩吊索,必須按要求抽樣拉 力試驗，合格后方可使用。 1、無標志和檢驗證書的鋼絲繩吊索，嚴禁投入使用。 2、使用前應進行日常檢查,發現鋼絲繩或金屬附件的損傷超過報廢標準時嚴禁投入使用。 3、鋼絲繩吊索嚴禁超載使用。 4、鋼絲繩吊索肢間夾角平得大于120°. 5、裝置吊鉤、吊環、鏈條等金屬附件的鋼絲繩吊索，相互間應用卸扣聯接,其額定載荷應相等。 吊索具的批發價...

更改絞艇機與導向滑輪的位置分別為內側和外側，盡可能增大兩者之間 距離。 鋼絲繩直接從艇架上方由導向滑輪向下導至滾輪,在豎直方向上增大兩 者之間距離。 改變絞艇機與導向滑輪位置，改為在救生甲板上與船首尾呈一定傾斜角 的走向。 1、吊艇索斷裂原因無非是受力超過其承受能力，而吊艇索受力過大往往是出現 在收艇的***階段，由于艇架限位器的存在，船員往往一直絞艇 至艇架限位開關 切斷絞艇機電源為止，當限位開關失效、限位開關觸發過晚或者絞艇速度過快慣 性大時，吊艇索瞬時受力過大容易繃斷。 吊索具有哪...

插編鋼絲繩吊索外觀 1、插編部分的繩芯不得外露,各股要緊密,不能有松動的現象。2、 插編后的繩股切 頭要平整，不得有明顯的扭曲。3、 根據需方的要求，插編的繩股鋼絲端部應采用合適的被覆物包扎，但應在 合同中注明。壓制鋼絲繩索具的外觀 1、接頭表面應光滑，無裂紋、飛邊和毛刺。 2、鋼絲繩端部應超出 鋁接頭1-1.5倍繩徑。 插編鋼絲繩吊索外觀1、插編部分的繩芯不得外露,各股要緊密,不能有松動的現象。2、插編后的繩股切頭要平整，不得有明顯的扭曲。3、根據需方的要求，插編的繩股鋼絲端部應采用合適的被覆物包扎，但應在合同中注明。壓制鋼絲繩索具的外觀1、接頭...

根據鋼絲繩吊索的加工工藝的不同,對其技術要求也不同。鋼絲繩的類型 1、所使用的鋼絲繩類型應為 GB/T20118-2006規定的交互捻纖維芯或金屬芯的鋼絲繩,但GB/T20118 2006規定的單股鋼絲繩、異形股鋼絲繩和 多層股鋼絲繩除外。 2、鋼絲繩的鋼絲公稱抗拉強度級應為1570~1 770MPa。鋼絲繩吊索的設計要求 鋼 絲繩插編吊索: 1、索扣的實際破斷強度應至少為相應鋼絲繩的**小破斷拉力的70%。注 :如果鋼絲繩為 金屬芯的，則金屬芯應至少穿插三次,可以把它看作是鋼絲繩的承載部分。 2、在單根吊索中，每一端索扣的 插編...

下面為大家介紹一下如何選擇正確合適的吊索具。 ***：從概念來選擇吊索具 鋼絲繩索具是以鋼絲繩為原料經過加工而成，主要有 磷化涂層鋼絲繩、 鍍鋅鋼絲繩和 光面鋼絲繩等品種，用于吊裝、牽引、拉緊和承載的繩索，具體強度高、自重輕、工作平穩、不易驟然整根折斷等特點，廣泛應用于鋼鐵、化工、運輸、港口等行業。 鏈條索具是以金屬鏈環連執而成的索具，按照其形成主要有焊接和組裝兩種，按其構造單只和多只等，采用質量合金鋼、其突出特點是耐磨、耐高溫、延展性低、受力后不會伸長等。其使用壽命長，易彎曲，適用于大規模、頻繁使用的場合。靈活地多肢，多種組合形式可提高工作效率、降低成本等。 吊裝帶成套索具由...

1、每一次使用要對吊裝帶外觀進行檢查， 有無破損、 老化等情況。帶有外套的吊裝帶， 外套破斷的不能使用。 2、在焊接工作附近使用吊裝帶要采取保護措施， 以免焊接產生的火花和熱輻損及吊裝帶； 3、對粗糙或是具有尖銳棱角的載荷， 對吊裝帶要進行保護； 4、起重圓帶及起重扁帶***不能夠打結， 也不能夠彼此綁在一起； 5、不允許吊帶懸掛貨物時間過長； 6、避免軟環張開角度超過20° ； 7、不要將未經固定的圓吊裝帶或扁吊裝帶掛在吊車的鉤子上， 以免荷載物因起重圓帶或起重扁帶打滑而掉落； 上海吊索具廠家直銷優勢。鍍鋅吊索具定制價格 吊艇架限位開關雖小，但重要性...

滑軌是自由降落式救生艇的滑行軌道，由于部分吊艇架兩側沒有鋪設人員檢修步道, 加之滑軌距離主甲板高度較高，所以對滑軌的檢查存在一定的困難，建議*對設有檢 修步道的吊艇架進行滑軌自查,無論是何種型式的吊艇架，餷時都要遵守倥作業 相關規定,做好安全防護措施。關于壓艇裝置往期進行過推送，需要詳細了解的朋友 可以點擊前往( [專題]自由降落式救生艇壓艇裝置的那些事兒)。對滑軌和壓艇裝 置的自查應關注以下幾方面: (1)滑輪是否活絡，能夠輕松轉動; (2)滑輪是否完整無缺失; (3)壓艇裝置是否活絡，能夠輕松轉動及回彈; (4)壓艇裝置的安裝是否合...