綠色基因夯實排放**基礎 技術儲備是技術**行業的基礎。 作為**中輕卡***，歐馬可自成立之初就將綠色環保融入品牌基因，以面向未來需求的高排放標準，不斷加大排放技術的研發投入，完成**行業、甚至排放法規的技術儲備，并**行業排放的升級...

動力方面，實拍龍VH2.0搭載錫柴CA6DLD-24E5發動機，比較大輸出240馬力，在1300-1700轉時可爆發比較大扭矩940牛米，滿足國五排放標準。對于一臺6.8米載貨車來說，這樣的動力完全夠用，具備足夠的爆發力，能夠滿足大部分用戶需求。 除...

國六歐馬可，技術根基穩固的歐馬可**行業技術標準實屬意料之中。據了解，國六排放標準比國五門檻提升了近50%，并且比目前世界上**嚴格的歐六排放標準更為嚴苛。為歐馬可提供強勁心臟的福田康明斯有著全球**成熟的中輕型發動機平臺，福田康明斯F系列動力產品更是經過...

打開車門，我們發現實拍車增加了橙色面板作為裝飾，整體更顯年輕化，不再是老款車型沉悶悶的風格。在車型配置方面，車門控制面板集成了中控鎖、電動車窗和電動、加熱后視鏡，這倒是與現款車型并無二樣。只有進入到車內，才能發現這輛新款J6的精妙變化。四幅式多功能方向盤采...

高頂雙臥4×2車型您見過嗎？解放龍VH 6.8米冷藏車介紹國內市場上現在的主流單橋中型卡車，以低頂排半駕駛室為主流，部分車型有半高頂設計，拓寬了駕駛員頭頂空間。不過，高頂雙臥駕駛室的4×2車型您見過嗎？***，就為大家介紹一款高頂雙臥單橋冷鏈車型——解放龍VH...

解放J6L經過多年發展，目前已成為國內主流中卡車型之一。外觀上，延續解放一脈相傳的硬漢造型，從大燈造型到整體外觀，都是棱角分明，中網經典解放倒梯形設計，具備較高辨識度，遠遠就能認出這是一輛解放J6L卡車。推出高頂雙臥駕駛室后，車內空間得到***提升，無論是帶著...

單月銷量來看，6月國內牽引車市場變化，有五大看點：一是解放份額繼續上升；二是陜汽重回行業第二；三是東風、重汽銷量接近，行業第三爭奪戰激烈；四是福田銷量翻倍暴漲，成為行業亮點；五是北奔擠進**強梯隊。 看點一，解放份額繼續攀升。數據顯示，6月，解放牽...

整車輕量化設計，較上一代減重100kg其搭載的國六康明斯發動機，功率增加，但重量卻比國五產品更輕，在加上車身大量采用輕量化部件，整車較上一代產品減重100kg以上，秉著輕一點是一點的原則，非常有利于降低用戶的TCO成本。 減重方法主要來自前輪盤剎、前...

的輕卡市場當中，其實更多的是以國五版本為主，許多車企并沒有更新國六版輕卡車型，不過很多消費者已經開始在考慮國六了，因為這也是與時俱進的一大選擇。 在目前整個市場當中，有些品牌則是早早升級了版本，所以他們也是搶到了這個市場的先機。福田汽車在經過技術整合...

整車輕量化設計，較上一代減重100kg其搭載的國六康明斯發動機，功率增加，但重量卻比國五產品更輕，在加上車身大量采用輕量化部件，整車較上一代產品減重100kg以上，秉著輕一點是一點的原則，非常有利于降低用戶的TCO成本。 減重方法主要來自前輪盤剎、前...

在一汽解放2020商務年會上，新J6L 4*2載貨車成為年會大熱車型。我們注意到，該車高頂雙臥，外觀造型已經開始靠攏解放J7，輪廓感極為分明；匹配解放錫柴CA4DK1-22E5發動機，車身上標注 的“質惠版”，顯示展車并非高配。據現場技術人員介紹，這是一汽解放...

整車輕量化設計，較上一代減重100kg其搭載的國六康明斯發動機，功率增加，但重量卻比國五產品更輕，在加上車身大量采用輕量化部件，整車較上一代產品減重100kg以上，秉著輕一點是一點的原則，非常有利于降低用戶的TCO成本。 減重方法主要來自前輪盤剎、前...

解放牌貨汽車的機體組結構是：① 缸體與缸套 CA6110系列發動機缸體和缸套的結構。缸體為柴油發動機的基本構架，是組成柴油發動機的裝配基礎，CA6110缸體為整體**度合金鑄鐵鑄造的高龍門結 構。在水套、橫隔板、曲軸箱等處均有加強筋，有效地提高了機體強度和剛度...

100公里緊急救援 效率翻倍 “搶修電話就是我們搶修突擊隊的‘集結號’，只要有需要，我們就會沖到前面。”解放動力武漢服務站員工說道。“您好，您的車是什么型號?壞在哪兒了?什么故障表現?”為準確***掌握現場情況，這是解放動力武漢服務站的維修人員出...

在遇到車主后與車主聊了一下關于這個底盤的話題，車主的回答還在我的預料之內。 我：“當時為什么選購這樣的底盤？” 車主：“我們公司主要以泡貨零擔運輸為主，不壓車，但是要裝得多，所以需要買個高容量的箱車。再加上運輸的路程很近，就是青島到連云港，一路...

主駕座椅采用了一個氣囊可調節座椅，這在以前的中卡車型上，氣囊座椅是不可想象配置，而***，歐馬可S5把這些**配置變成了常態化配置。 多功能方向盤帶雙向調節角度，可與氣囊座椅高度匹配，無論司機是什么樣的體型，都可以找到一個相對舒適的駕駛坐姿。 中控臺...

主推舒適性較好的平地板駕駛室車型；標配盤式制動橋、康明斯X12系列發動機 ；匹配ZF Traxon 手自一體變速器、空氣懸掛配置、液力緩速器；另外還配有ACC （自適應巡航）LDW（車道偏離預警）等主動安全配置。與國外市場有所不同的是，國內市場除了前文提高...

對于搬家公司而言，市面上鮮有專業的搬家運輸輕卡，現有產品普遍因裝卸費力、載貨空間小、通過性差備受吐槽。奧鈴速運搬家版4.0**小轉彎半徑6.5m，靈活走街串巷穿行小區；低貨臺裝卸便捷，減輕人工勞動強度，充分體現人性化理念，含液壓尾板公告車型更是方便裝卸貨，...

解放j6p新外觀設計 更加厚重、時尚實拍車采用解放J6家族嶄新的改款造型風格，于2018年底正式亮相，目前處于在售狀態，新造型整體更加突出線條感，前進氣格柵相比老款車型來說更硬朗，給人一種很踏實的感覺，相比之下，個人感覺老款J6會稍顯單薄我們都知道解放J6...

對于搬家公司而言，市面上鮮有專業的搬家運輸輕卡，現有產品普遍因裝卸費力、載貨空間小、通過性差備受吐槽。奧鈴速運搬家版4.0**小轉彎半徑6.5m，靈活走街串巷穿行小區；低貨臺裝卸便捷，減輕人工勞動強度，充分體現人性化理念，含液壓尾板公告車型更是方便裝卸貨，...

主推舒適性較好的平地板駕駛室車型；標配盤式制動橋、康明斯X12系列發動機 ；匹配ZF Traxon 手自一體變速器、空氣懸掛配置、液力緩速器；另外還配有ACC （自適應巡航）LDW（車道偏離預警）等主動安全配置。與國外市場有所不同的是，國內市場除了前文提高...

起平地板駕駛室，卡友們可能覺得重卡才會有，不過隨著司機對舒適性提出更高的要求，國內車企也是想盡一切辦法來滿足需求，比如青島解放推出的這款龍VH中卡也有平地板駕駛室了。 這款青島解放龍VH車型由廣州威福有限公司提供。經過咨詢工作人員，龍VH載貨車除了使...

較高可靠性裝載大方量 這輛中置軸版的J6P，J6P中置軸版的到來，確實證明了一汽在新款車型上的創新，車道偏離預警、防碰撞預警讓車輛的安全性大幅度提升，CA6DM2-460馬力發動機配解放自主十二擋變速箱在可靠性方面肯定是不言而喻的。 小扁平比輪胎+E...

動力方面從它的動力來講，它搭載了福田康明斯2.8升的國6發動機，并且值得一提的是，這臺發動機可謂是***引擎，并且有著很出色的精密調校，能夠帶來131匹馬力。 在變速箱這一塊則是搭載采埃孚變速箱，價格相對來說會比較貴，不過采埃孚變速箱的水準調校還是能...

***個推薦的為解放J6L 180馬力車型，裝載解放動力CA4DK1-18E5發動機，配法士特8JS85E 8擋變速箱、速比為4.875的378型號后橋，整車自重7.455噸。車輛采用四點機械懸浮式駕駛室，配有氣囊座椅、自動空調和定速巡航，再加上寬為2550m...

高頂雙臥4×2車型您見過嗎？解放龍VH 6.8米冷藏車介紹國內市場上現在的主流單橋中型卡車，以低頂排半駕駛室為主流，部分車型有半高頂設計，拓寬了駕駛員頭頂空間。不過，高頂雙臥駕駛室的4×2車型您見過嗎？***，就為大家介紹一款高頂雙臥單橋冷鏈車型——解放龍VH...

長春解放是一款定位于中**市場的載貨車，自上市以來，以其可靠的品質贏得了用戶的認可和信賴，在中卡市場上占有量大。 這款長春J6L采用D530平頭駕駛室，可裝貨箱尺寸為中卡常見的6.8米貨廂。 車門內裝飾板采用雙色設計，門鎖及車窗均為手動。相對來...

福田祥菱外觀上更偏向于當下年輕時尚的風格，車身增加了線條設計，看起來更加層次分明。前臉格柵與進氣口形成了一個獨特的“X”造型，特別吸引眼球。 比較有意思的是，“回旋鏢”造型的LED日間行車與霧燈設計在了一起，整體性更強。當霧燈與日間行...

對于搬家公司而言，市面上鮮有專業的搬家運輸輕卡，現有產品普遍因裝卸費力、載貨空間小、通過性差備受吐槽。奧鈴速運搬家版4.0**小轉彎半徑6.5m，靈活走街串巷穿行小區；低貨臺裝卸便捷，減輕人工勞動強度，充分體現人性化理念，含液壓尾板公告車型更是方便裝卸貨，...

對于搬家公司而言，市面上鮮有專業的搬家運輸輕卡，現有產品普遍因裝卸費力、載貨空間小、通過性差備受吐槽。奧鈴速運搬家版4.0**小轉彎半徑6.5m，靈活走街串巷穿行小區；低貨臺裝卸便捷，減輕人工勞動強度，充分體現人性化理念，含液壓尾板公告車型更是方便裝卸貨，...