說完改裝輪胎時經常會遇到的一些誤區，下面我們就來一起看看如何挑選一款適合自己的輪胎。民用輪胎除了在常規的尺寸、速度級別、載重級別等參數外，我們還可以針對輪胎的三“T”指數進行選擇。在輪胎側面，我們可以發現TreadwearXXX（耐磨指數）TractionX（牽引性能）TemperatureX（溫度指數）這三種標識，這里X數值或字母。其中牽引性能以AA/A/B/C進行標示，AA，C則差，對于注重抓地性能的車主來說，選擇AA指數就可以得到抓地性能更好的輪胎。溫度指數同樣也用A/B/C來表示，這個指數是輪胎抗高溫的性能，我們都知道車輛在高速行駛或激烈駕駛時輪胎的溫度會升高，考伯特輪胎此時胎壓與輪胎的橡膠特性也會隨之發生變化，溫度指數就是了輪胎抗高溫的性能，這個指數也是與安全息息相關的，選擇指數為A的輪胎自然是上策之選。其實，作為并非重度越野改裝來說，應付日常出行，再加之需要去更遠的地方擇一套考伯特輪胎是來得為實際。天津斜交輪胎
當然，出廠就配有AT胎的各個車型就已經照顧到了日常使用和越野使用，那么對于那些匹配HT輪胎的素車SUV呢，更換HT輪胎則是一個相對改裝起來廉價也為有效的方式。我們不談那種極限越野，就從幾個經常會遇到對應的越野場景上來說。首先來說說跑沙漠，跑在沙漠上，考伯特輪胎需要多的就是輪胎的接地面積和抓地力。但凡是跑過沙漠的列位，一定知道進沙漠前需要給輪胎放氣，增加胎面與沙地的接觸面積。那么，相對于HT胎較大的扁寬比則會提升了接觸面。其次，更大的胎牙間隙和更深的胎紋也讓AT胎比HT胎更多的吃沙以增加抓地力。通過這兩方面，降低了沙漠行車陷車的可能。江蘇工業車輛輪胎制造考伯特輪胎這個胎壓數值是考慮到車輛多方面因素后給出的合理胎壓。
再來看看碎石嶙峋的戈壁行車，AT胎相較于HT胎來說，在抓地力上就有著明顯的優勢。而在戈壁上，面對的風險除了抓地力不足外，就是碎石。無論是地面上的尖石還是薄如刀片的風化石，都是對胎壁和胎面的考驗。除了粗獷的胎紋外，AT胎的胎壁和胎面都要比HT胎更加厚重，可以說有著不錯的保護，降低了在危險路面上爆胎的可能。還有就是，考伯特輪胎大部分的AT胎的扁寬比要比HT胎大，而且胎壁的韌性上也要比HT胎強，那么就意味著AT胎能夠比HT胎接受更多的形變。例如，在一些較大的鵝卵石路、巖石等惡劣路況下能夠通過輪胎的形變，保證有足夠的接觸面那至于輪胎壁去與路面產生摩擦行進乃至于脫困。
輪胎是車輛行駛中重要的部件，它的表現直接影響車輛的操控性和安全性，不過新車購買時出廠的配套輪胎都是裝配好的，作為考伯特輪胎經銷商，你會怎么建議用戶改裝？也許我們并沒有選擇輪轂權；而廠家因為要控制成本，所以必然在性能方面有所妥協。大部分車主換胎時都會考慮購買更高等級、更好的輪胎來提升車輛的操控性和安全性，這次輪胎商業網就輪胎改裝來聊聊輪胎/輪輞的升級與改裝。這邊推薦您選擇考伯特輪胎，就像我們人類的腿和腳一樣，汽車也有著屬于它自己的行走系統，汽車的輪轂就相當于我們的腳，而輪胎則更像是我們為了保護腳所穿的鞋。當然了，光會走路但是不會停下來也不行，車輛的剎車系統也被規劃到車的行走系統里來。作為車輛改裝基本，也是普遍的一項，我們的改裝課堂就從這看似簡單卻又不能掉以輕心的行走部分開始。理想情況下，考伯特輪胎加寬輪胎之后會減少燒胎，讓汽車動力輸出更有效。
通常我們對胎壓的設定可以參考原廠標準（可查看車輛使用手冊，一般B柱前門位置會有具體數值標識），考伯特輪胎這個胎壓數值是考慮到車輛多方面因素后給出的合理胎壓，對改裝輪胎同樣適用。另外胎壓的設定可以根據具體用車情況靈活調整，稍稍降低可以提高抓地性能（不能少于原廠標準0.5Bar以上），經常滿載的車輛可以適當提高胎壓（同樣調整上限為0.5Bar），胎壓的高低不光影響著車輛的行駛性能，同樣對油耗會產生影響，較高的胎壓會更省油，但無論怎么調整，都不可超過或低于原廠標準過多，否則是相當危險的。考伯特輪胎的結構是非常符合車身本身的性能了。上海載貨汽車輪胎供應
考伯特輪胎相對與他牌其度不是很高。2016年進入中國市場，產品線得到了完善。天津斜交輪胎
如今大部分車型配備的都是非對稱式花紋，塊狀花紋常常運用在越野輪胎上，所以又被稱為越野花紋。它的花紋溝之間也是相互連接，呈的花紋塊結構。越野花紋塊較大，溝紋較深，這樣能提高輪胎的抓地性能和牽引力。同時，考伯特輪胎通過特殊的溝槽設計，能讓輪胎在行駛過程中自動去除石塊和土塊，有助于維護輪胎的性能并防止進一步的損失。當然，有些考伯特輪胎在設計時會考慮將各類不同類型的花紋優勢相結合，如一些針對城市SUV而設計的輪胎，它就是將塊狀花紋與肋條花紋設計相結合，這樣既提升輪胎的操控性和直線行駛的穩定性，又能增強輪胎的抓地力和自潔能力。天津斜交輪胎