一般情況下，發動機內各個零部件是經過機油的潤滑來實現正常工作的，但是零部件運轉時所產生的金屬碎屑、進入的塵土、高溫下被氧化的積碳以及部分水汽會不斷的混入機油中，時間長了機油的使用壽命會被減少，嚴重時有可能影響發動機正常運轉。因此，這個時候機油過濾器的作用就體現出來了。簡單的說，機油過濾器的作用主要是過濾機油中絕大部分雜質，保待機油的清潔，延長其正常使用壽命。另外，機油過濾器還應該具有過濾能力強、流通阻力小、使用壽命長等性能。過濾器的應用給過濾工作帶來了極大的方便，所以過濾器得到了大范圍的應用。四川過濾器
壓力管路高壓油過濾器簡稱壓力管路高壓濾，其結構要比吸油濾結構稍復雜些(由濾頭、濾筒、濾芯組成，必要時它帶有旁通閥、發訊器等）。不同形式的高壓過濾器外形及內部結構。(1)濾頭。進出口一般都設在濾頭兩側，發訊器設在濾頭頂端。材料一般采用球墨鑄鐵。(2)濾筒。包容油過濾器濾芯，承受系統至大壓力(有時瞬間幾倍的系統壓力)。材料選冷軋鋼。(3)旁通閥。油過濾器濾芯堵塞后，未過濾油液從這里通向下游。(4)發訊器。油過濾器濾芯堵塞后，在設定的壓差到達后，它向管理者發出訊號(光訊、聲訊、儀表指示及形位指示等)。廣州RS旁路過濾器供應商過濾器行業的發展非常可觀，所以要好好重視過濾器行業。
機油過濾器和車輛能否正常啟動有很大關系，機油過濾器的作用是把含在機油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止機油系統堵塞。如果使用劣質的機油過濾器，機油中的雜質無法有效過濾，就會導致油路堵塞，車輛也會因機油壓力不足而無法啟動。建議每行使5萬~7萬公里更換一次機油過濾器，如果使用的機油油品長期不佳，要縮短更換周期。好的過濾器應該是高的過濾效率與較長使用壽命。機油過濾器，又稱機濾，機油格。用于去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。
機油過濾器影響著發動機的磨損程度，它可以對來自油底殼的機油中的有害雜質進行濾除，以潔凈的機油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環等運動副件，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。而劣質的機油過濾器會使機油中的雜質進入發動機倉，導致發動機磨損嚴重造成損壞。好的機油過濾器解剖開來看，紋理清晰、紙張材質好、密度均勻、抗壓力強、過油好，經長時間油泡，不會變形、泡爛，而劣質過濾器做不到這樣。購買過濾器時要注意價格是否合理，避免被坑。
一些過濾器，特別是在柴油發動機上發現的過濾器，具有碗狀設計，可在底部收集水（因為水比柴油更稠密）。然后，可以通過打開濾杯底部的閥門并讓其用完來排干水，直到濾杯中只包含柴油為止。許多柴油過濾器都包含一個水傳感器，可將信號發送給發動機控制單元如果水位達到警告水位，則直接給駕駛員。特別不希望將燃油中的水吸入柴油發動機燃油系統，因為該系統依靠柴油來潤滑活動部件，并且如果水進入需要持續潤滑的活動部件中（例如噴油器閥），將迅速導致過熱和不必要的磨損。這種類型的過濾器可能還包括一個傳感器，當需要將過濾器中的水排干時，該傳感器會警告操作員。靠近柴油機燃油過濾器的地方可能有一個燃油加熱器，以避免在過濾元件內部形成石蠟（在低溫情況下），這會阻止燃油流向發動機。過濾器的殼體一般由上下兩部分組成，上半部稱為“濾蓋”，下半部稱為“濾筒”。廣州RS旁路過濾器供應商
在液壓泵的吸油口安裝吸油過濾器好的地方是能提高油的精度。四川過濾器
通油過濾技術至早是20世紀60年代在我國航空工業開始發展(這里指工業用過濾技術，不包括我國歷史上民間生活用過濾技術)。那時的飛機液壓、燃油、潤滑和空氣系統都有油過濾器安裝。它們不同于其他那種車輛上使用的粗網油過濾器。飛機使用各種流體系統都要求很高，所以它使用的油過濾器性能都有定量要求。如：過濾精度要求、濾芯密封性要求、流量阻力要求、抗壓差要求和使用壽命(包括耐高、低溫)要求等。然而這些要求在當時情況下轉為對過濾材料要求時，只有孔徑要求。這是一些東歐國家和我國當時工業狀況而普遍采用的“標準”。自20世紀70年代后，逐漸了解西方國家，特別是某國的濾材性能項目。現在已經知道西方一些造紙廠家向外宣傳的濾材性能項目雖各有不同，但大體一致。四川過濾器
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