國際貨運代理人與貨物的運輸關系人、倉儲保管人、裝卸作業人及銀行、海關當局等相互了解,關系密切,長期合作,彼此信任,國際貨運代理人可以代替收、發貨人支付有關費用、稅金,提前與承運人、倉儲保管人、裝卸作業人結算有關費用,憑借自己的實力和信譽向承運人、倉儲保管人、裝卸作業人及銀行、海關當局提供費用、稅金擔保或風險擔保,可以幫助委托人融通資金,減少資金占壓,提高資金利用效率。國際貨運代理人擁有普遍的業務關系,發達的服務網絡,先進的信息技術手段,可以隨時保持貨物運輸關系人之間、貨物運輸關系人與其他有關企業、部門的有效溝通,對貨物進行運輸的全過程進行準確追蹤和控制,保證貨物安全、及時運抵目的地,順利辦理相關手續,準確送達收貨人,并應委托人的要求提供全過程的信息服務及其他相關服務。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權，代辦各種國際貿易、運輸所需要服務的業務。第三方國際航空貨運代理哪里有
由于我國國際貨運代理行業歷史較短，長期以來單獨經營，絕大多數國際貨運代理企業成立不足十年，服務功能較少，不能提供有關法規和規章允許的所有服務。從資產規模、經營規模角度來看，大型、集團型國際貨運代理企業數量較少，中小國際貨運代理企業占70%以上。多數國際貨運代理企業缺乏精通有關業務的專業人才。現有業務人員有待進行普遍的規范化培訓。不斷變化的市場經濟，要求貨運代理必須以嶄新的思路，嶄新的做法去不斷的滿足客戶的各種需求，不斷的推出自己的“新產品”，不斷的創新服務，創新才有出路，創新才有市場，創新才有收益。全球國際物流代理業務國際貨運代理接受客戶支付的因貨物的運送、保管、投保、報關、簽證、和其它服務所發生的一切費用。
國際貨運代理的服務內容：證明發貨人(出口商)(1)選擇運輸路線、運輸方式和適當的承運人；(2)向選定的承運人提供攬貨、訂艙；(3)提取貨物并簽發有關單證；(4)研究信用證條款和所有有關部門的規定；(5)包裝；(6)儲存；(7)稱重和量尺碼；(8)安排保險；(9)將貨物的港口后辦理報關及單證手續，并將貨物交給承運人；(10)做外匯交易；(11)支付運費及其它費用；(12)收取已簽發的正本提單，并付發貨人；(13)安排貨物轉運；(14)通知收貨人貨物動態；(15)記錄貨物滅失情況；(16)協助收貨人向有關責任方進行索賠。
總的來講，發達國家的國際貨運代理行業發展水平較高，制度比較完備，國際貨運代理公司多數規模較大，網絡比較健全，人員素質較高，業務比較發達，控制了世界國際貨運代理服務市場。發展中國家的國際貨運代理行業發展比較緩慢，制度不夠完備，國際貨運代理公司多數規模較小，服務網點較少，人員缺乏培訓，以本國業務為主，市場競爭能力較差。我國貨運代理業自1840年后開始出現,從那時起至1949年,這一行業幾乎全部被資本主義國家的洋行所控制和壟斷。解放后,在計劃經濟的指導下,我國的貨運代理業呈高度集中的體制,一律為中國對外貿易總公司及其分公司經營,自新中國成立至1983年間,我國貨運代理業發展的歷史也就是中國外運發展的歷史。國際貨運代理應當就貨物包裝要求向用戶提出建議。
“貨代標準”是全國國際貨運代理標準化技術委員會（簡稱“標委會”）進行國際貨運代理標準（包含國家標準、行業標準和團體標準）行業管理、標委會管理、項目制（修）定過程管理的工作平臺；是國際貨運代理行業對標準化發展、標委會建設、標準項目管理（立項、起草、征求意見、送審、報批）等過程實時追蹤和管理的溝通交流平臺；可及時了解國際貨運代理標準發展動態、實現國際貨運代理標準化建設的參與及國際貨運代理標準文本和相關資料的獲取。接受進出口貨物收貨人、發貨人和其他委托方或其代理人的委托，以委托人名義或者以自己的名義，組織辦理國際貨物運輸及相關業務，是提供國際貨物流通領域的供應鏈及物流增值服務、國際多式聯運的組織者、經營者。發展中國家的國際貨運代理行業發展比較緩慢，制度不夠完備。江蘇國際快運代理運費
新世紀的貨運代理,不但要做傳統的代理人業務,而且要敢于開展當事人業務。第三方國際航空貨運代理哪里有
國際貨運代理（International freight forwarding agent）簡稱國際貨代，是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務，并收取勞務報酬的行業。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權，代辦各種國際貿易、運輸所需要服務的業務，并收取一定報酬，或作為經營人完成并組織貨物運輸、保管等業務，因而被認為是國際運輸的組織者，也被譽為國際貿易的橋梁和國際貨物運輸的設計師。一般來說，國際貨運代理運輸方式有：水運代理、空運代理、陸運代理、聯運代理。不同于國際貨運的代理與代理互動， 國際快遞多是靠自身網絡擴張實現業務擴展。第三方國際航空貨運代理哪里有
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