生鮮送貨這個領域為什么特別，尤其是這兩年，大家都在紛紛尋求，通過系統來解決問題，為什么生鮮送貨要通過系統來解決問題，本質上它是解決成本的問題。再一個是司機送貨的成本，隨著訂單量的加大，司機送貨的趟數和司機的數量會增加。如果對司機的管控不到位的時候，想想看，一輛車如果我能裝三噸貨，但實際上裝了一半我就出發了，我跑這趟也是要花這么多錢。送貨計劃確定后，將到貨時間、到貨品種、規格、數量以及車輛型號通知各門店做好接車準備;同時向各職能部門，如倉儲、分貨包裝、運輸及財務等部門下達送貨任務，各部門做好送貨準備。除日常經營的零售業務外，這種送貨方式還可根據用戶的要求。蘇州一站式門店送貨快遞
所以，在你的規模變大的過程當中，如果被人工成本、損耗成本、出錯成本和送貨成本，沒有管控到位的話，你這幾樣成本的占比就上去了，上去之后再加上原來的場租等等其它媒介成本，商品采買的成本，就很容易大過你的毛利率，你就虧損。生鮮送貨這個領域為什么特別，尤其是這兩年，大家都在紛紛尋求，通過系統來解決問題，為什么生鮮送貨要通過系統來解決問題，本質上它是解決成本的問題。一個是通過系統來代替人工操作，與降低人工的成本，尤其是分揀和接單這個環節，如果說系統能夠幫助人工去做一些事情，我就可以減少人的投入，降低成本上海第三方門店店配物流所送貨的商品種類繁多，但是用戶需用量不大，甚至于有些商品只是偶爾需要。
送貨計劃制定后，需要進一步組織落實，完成送貨任務。首先應做好準備工作。送貨計劃確定后，將到貨時間、到貨品種、規格、數量以及車輛型號通知各門店做好接車準備;同時向各職能部門，如倉儲、分貨包裝、運輸及財務等部門下達送貨任務，各部門做好送貨準備。通過采用專業設備、設施及操作程序，取得較好的送貨效果并降低送貨過分綜合化的復雜程度及難度，從而追求送貨合理化。推行加工送貨、共同送貨、即時送貨等系統，從而實現專業化送貨。
蔬菜送貨生意是天天都運作的一種生意，上了規模以后，上游涉及到幾十個供應商的對賬，下游涉及到上百個客戶的對賬，發票等事宜。一旦上了規模之后，每天動輒數十萬的款項，容不得出半點亂。在國內當前的商業環境下，還涉及到一些回扣或者假賬小操作以及各種稅務方面的東東。許多做蔬菜送貨的朋友，就是因為腦海里面一本賬不清晰，一年到頭，后賺的錢才發現，都在客戶手上，押款金額太大的情況下，賺的錢也會被浪費掉。所以說，專業的財務人員是尤為重要的。做好財務，如果能有專業的蔬菜送貨軟件配合起來更好，在萬物靠軟件驅動的現在，可以嘗試類似蔬東坡這類的蔬菜送貨軟件，將應收款，應付款，客戶的特殊價格單管理（因為機關單位的送貨價一般是合同制，一周定價一次），嚴格分析好每天每個菜品的成本，利潤。所謂門店到家服務，是指一些實體商場、超市面向周邊社區、線上線下融合開展的“送貨上門”服務。
借助歷史運輸數據和貨物送貨數據等，系統會將貨物從供應鏈、工廠設備、倉庫工人到商店消費者的移動過程，其包括狀態、位置、利用率或消費者偏好等在內的資產運營數據經過“分析”，提供具有可操作性的洞察結果。將助力企業提高在運營中追蹤關鍵資產的能力，讓企業能夠精確地了解其資產及它們的位置、狀態，以作出更智能、更快速的商業決策，并提高盈利能力， 實現“極富遠見的可視性。近兩年，社區團購、新零售等創新模式風起云涌，生鮮業被賦予了新的使命和價值，部分生鮮電商平臺也獲得了新生，越來越多生鮮創業者前仆后繼涌入賽道。采用自行送貨與企業間的共同化送貨在運輸組織方面有較大的差異。蘇州一站式門店送貨快遞
門店送貨這種送貨形式的組織者是商業或物資的門市網點，這些網點主要承擔商品的零售。蘇州一站式門店送貨快遞
還有一個是出錯的成本，這么多人協作完成這個訂單的過程當中，它每一個協作對接的環節，都會涉及到單據。這里面就會涉及發生有可能在對接的過程當中，寫錯了、看錯了、說錯了，造成裝錯貨、裝少貨這些情況，只要犯錯，后面就要修正，修正就有可能導致原來的食材是浪費掉，就是一個出錯的成本。再一個是司機送貨的成本，隨著訂單量的加大，司機送貨的趟數和司機的數量會增加。如果對司機的管控不到位的時候，想想看，一輛車如果我能裝三噸貨，但實際上裝了一半我就出發了，我跑這趟也是要花這么多錢。蘇州一站式門店送貨快遞
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