門店送貨這種送貨形式的組織者是商業或物資的門市網點，這些網點主要承擔商品的零售，一般來講規模不大，但經營品種卻比較齊全。除日常經營的零售業務外，這種送貨方式還可根據用戶的要求，將商店經營的品種配齊，或代用戶外訂外購一部分本商店平時不經營的商品，與商店經營的品種一起配齊運送給用戶。這種送貨組織者實力有限，往往只是零星商品的小量送貨，所送貨的商品種類繁多，但是用戶需用量不大，甚至于有些商品只是偶爾需要，很難與大送貨中心建立計劃送貨關系，所以常常利用小零售網點從事此項工作。為了減少擁堵，食品冷鏈城配在凌晨或夜晚送貨比較常見。福建門店配送運輸運費
門店送貨上門：門店日常營業中，根據客流量統計數據大小分為營業波峰期和營業波谷期。并將該營業時間分布提交給送貨中心，送貨中心以波谷期送貨為原則制定送貨計劃，以便將送貨造成的影響比較小化。門店送貨上門需要設定起步價和梯度運費，來避開門店競爭提高客單價。商超做送貨上門一定不能追求大而全，豐富類目，砍掉功能重復的產品，通過信息化系統優化品類，提高供應鏈水平。合理的送貨范圍，2-3公里開始做起。從個別門口開始試運營再大力推廣。需要發揮自身優勢，學會在巨人腳下生存，快，靈活。福建門店配送運輸運費所送貨的商品種類繁多，但是用戶需用量不大，甚至于有些商品只是偶爾需要。
目前快節奏的生活方式讓很多消費者對送貨上門這種服務方式產生了依賴，尤其是對于生鮮這一類的產品，其實門店配送上門這種服務模式屬于新零售的一個重要組成部分，而雞蛋送貨上門服務也可以滿足更多的消費者需求。對于年輕人成為消費的主力軍，他們更加對送貨上門這種服務比較青睞。因為雞蛋的高耗損率，讓雞蛋在購買的時候需要挑的更為仔細一些，而且消費者在購買完雞蛋，在回家的途中也會出現二次破損的幾率，如果用雞蛋送貨上門這種方式，可以極大的改變這種破損幾率，商家在配送過程中會使用專門的運送工具，可以將雞蛋的破損度降到較低，消費者驗貨的時候也可以挨個進行檢查，如果遇到破損的雞蛋，直接選擇退貨，方便自己的購買利益。
這些問題的出現是因為沒有一套科學的生鮮ERP系統軟件支撐導致的。有的企業基本人工手工操作，信息化為零；有的雖然購買了價格不菲的ERP軟件，但是不是適用于生鮮行業，不單軟件沒用起來，也浪費了很多錢；有的雖然買了生鮮SASS軟件，但是因為流程不規范，仍然不能解決企業的問題。根據我們對生鮮供應鏈行業的觀察，企業做大規模需要建設送貨中心，但也是一筆很大花費的重資產投資，所以剛起步的企業還沒有能力建設，信息化基本為零。隨著企業規模的擴大，企業才建設送貨中西給各個超市或食堂統一送貨食材。倉庫內SKU基本在3000以內，這就需要一套WMS進銷存軟件，涵蓋手機/PC端的訂貨平臺，WMS主系統，分揀子系統，TMS車輛管理系統，生產看板系統，MES生產計劃系統等后端管理軟件。送貨計劃確定后，將到貨時間、到貨品種、規格、數量以及車輛型號通知各門店做好接車準備。
門店配送注意事項，當下，門店通過自建配送中心來更好地管理商品庫存，提升商品的流通速度，是非常普遍的，有哪些注意事項：1.測算好門店銷售數量：理貨員對于所要拜訪門店，根據門店類別。測算每周各品類銷售額，周品牌銷售額;周SKU銷售金額。預測下周實際要貨量。并根據自己配送車輛裝載量和線路。來制定自己所管轄門店的要貨量。此項工作，要求配送人員(司機)將門店要貨量和線路緊密結合避免走“冤枉路”。2.制定科學合理的配送線路圖;配送人員一定要根據門店位置，來合理安排自己路線。空跑和走“冤枉路”將會增加配送成本。理貨員要對不同門店類周銷售額進行預算。A、B類門店可以按每周配送一次，C、D類門店可以按半月配送一次。根據要貨周期不同，來制定自己的配送路線。門店送貨可以大幅度提高配送服務質量及作業效率。四川門店店配配送費用
受到物流成本制約因素的影響，二線城市的蔬菜送貨利潤要相對高些。福建門店配送運輸運費
各門店送貨上門的區別：連鎖便利店的物流送貨與商超有所不同，雖然經營品種相對于連鎖超市少，約為連鎖超市的60%，但便利店送貨卻有其復雜性，并自具一些特點：集中統一送貨，為減少門店接貨驗貨工作量通常是集中送貨，任何商品（報刊雜志等特殊商品除外）都要經過送貨中心送貨到門店，減少門店工作量，集中精力做好門店銷售；幫助門店可以有效把好進貨關，避免了門店的商品品質、品項、賬目等方面的不統一問題。送達時間要求高，便利店經營品種繁多，經營面積小，庫存面積小、庫存量少與滿足即時性需求之間形成了不可調和的矛盾。福建門店配送運輸運費
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