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來源: 發布時間:2025-04-03

除了上述幾款適用性比較廣的涂料之外,寬克還有幾款針對特定應用場景下的性能非常出眾的產品:寬克RA500UW:1.產品經NSF國際飲用水測試及認證,特別設計用于水下或在非常潮濕的地區施工。2.周圍適用于飛濺區以下的支架,管道和結構的保護.3.以很小的工作量和停機時間修理孔洞、滲漏、裂縫、脫落和其他缺陷.寬克RC500GTC:1.特殊的高光澤裝飾涂料,具有優異的抗紫外線性能,適用于需要長期保色和高光澤度的暴露表面。2.環氧樹脂技術確保出色的耐化學性。3.專門為禁止使用異氰酸酯基產品的應用而設計。4.它也不含胺和NCO,涂料施工非常簡便。低VOC排放,讓工人呼吸安全與綠水青山同在。廣東零VOC防腐涂料多少錢

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Overview項目概述該項目的船東方福茂集團,總部位于紐約,在上海、香港設有分公司,利用地理及時差的優勢,為其所管理的船隊提供全球24小時不間斷的監督和管理。旗下船運船隊總載重量超過350萬公噸以上,其船隊規模及貨物承載量均在美國處于先進地位。該集團董事長趙錫成祖籍上海,于1964年創建福茂航運公司長期專注于航運,貿易和金融等領域,成績卓著,是中國造船行業的早期支持者。因一生貢獻航業,2004年在紐約國外被列入“國際航運名人堂“。廣東帶濕帶銹施工防腐涂料哪家好銹蝕程度分級報價:維修成本透明如網購,拒絕隱形消費。

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大合攏應用:目前,針對工廠有成熟可控的沖砂布局的工況,由于工藝和成本都相對可控,短期內不做推廣應用。然而,對于大合攏焊縫和其他一些需要大量打磨除銹的工況(除銹至st3級別),由于這類施工需要耗費大量時間人力成本,而且受制于天氣等客觀條件的諸多影響,綜合考量下來寬克超耐涂料的有著非常大的應用空間和價值:1.無論從實驗室還是諸多現場的施工案例,寬克已經積累足夠詳實的數據,資料乃至證書文本,周到驗證了寬克超耐涂料很的施工性能和質量保證!2.和集大量勞力進行打磨除銹的這種工藝方法相比,寬克超耐涂料除了通過試驗證明有著更加牢靠的質量保證之外,從工廠格外關注的施工成本角度去考量,同樣占據優勢,下表是根據打磨拉毛在船廠里一個大家基本都認可的事實做出的統計,供參考。

所以通常我們一兩年進去看壓載艙,整體狀況都不錯,只是在局部地方有些零星的銹蝕。這些零星的銹蝕如果不處理,五年后再看這個壓載艙,狀況就大變樣了,等到十年,可能壓載艙到處都是爛的,甚至有些鋼板快穿孔了,需要換鋼板了。所以壓載艙涂層維護的關鍵就是在發生銹蝕的早期進行正確的處理和維護。還有些船東知道自己的壓載艙狀況已經很差了,但是因為船只準備出售,所以覺得壓載艙就沒必要再進行維修了。其實,壓載艙狀況是二手船舶成交價的重要影響因素。花比較小的代價可以換來更高的交易價格,這筆賬其實大家都應該算得明白。老舊鍍鋅層翻新無需打磨,覆涂間隔超限照樣煥新如初。

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接下來介紹一下我們壓載艙維修保養的配套方案。壓載艙日常保養都是由船員自己做的,船員畢竟不是專業做涂裝的,表面處理可能做得不太到位,所以我們推薦做2度RS500P,膜厚厚一點,達到300這樣一個厚度,這樣可以有5-10年的防護年限。壓載艙維修都是進船廠施工的,表面處理可以達到WJ-3,涂裝比較專業,這種情況下膜厚200-250就可以達到5-10年的防護年限。第三種情況,就是有些船東對油漆單價,油漆材料的總成本有些考量,心理上覺得還是偏貴,雖然綜合成本已經下降了,但是還想更便宜,行不行?這種情況下,我們有替代方案。RS500P很重要的是可以解決表面處理的難題,包括施工時整艙潮濕這樣的狀態。RS500P作為首先度底漆噴涂后,后續再上別的油漆,原則上是可以的,因為RS500P的兼容性非常強。只需要注意的是使用其他品牌涂料作為后續涂層時,要注意施工后續涂層時的環境濕度及待施工表面的干燥狀況。這樣的油漆配套也可以達到3-5年的防護年限。頂邊艙特護方案:局部維修膜厚300μm,與新建涂層同壽命。廣東防腐涂料哪里買

綠色施工雙認證:零溶劑排放+DNV-GL資質,ESG評級加分項。廣東零VOC防腐涂料多少錢

壓載艙保養和維修、外殼維修的底漆,使用的產品都是RS500P。現在隆重介紹我們的另一款明星產品:RL500PF。RL500PF是個技術非常先進的產品,具備以下特色:一、耐濕耐銹管路維修,特別是絕緣層下的防腐,一直是個難題。因為形狀及位置導致無法沖砂,而手工打磨效率低、效果差,甚至可能損傷到管路本身。RL500PF可以使用高壓水清洗,或者敲鏟+抹布擦拭的方式進行表面處理。二、對油污有一定的忍性。油污對于傳統涂料來說是個克星。而RL500PF可以施工在有油污的表面,像甲板這種。這款產品船舶甲板在海工項目上特別受歡迎。三、可直接施工在高達150℃的熱表面甲板上蒸汽管路維修時如果把蒸汽停掉,船上很多的動力源就沒了。RL500PF可以在不停機的情況下把它修掉。廣東零VOC防腐涂料多少錢

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