無溶劑重防腐蝕涂料具有明顯的環保優勢,它在組成成分中不含揮發性有機溶劑。與傳統涂料相比,這一特點使得其在施工和使用過程中幾乎不會產生揮發性有機化合物(VOC)的排放,極大地減少了對環境的污染。同時,無溶劑重防腐蝕涂料的耐腐蝕性和耐久性表現極為出色。由于其固含量高,在施工后能夠形成較厚的涂層,涂層內部結構緊密,沒有因溶劑揮發而產生的孔隙,這就有效提高了涂層對腐蝕介質的屏蔽能力,使其能夠更好地抵御水分、氧氣、鹽分以及各種化學物質的侵蝕。在一些對環保要求較高的項目中,如飲用水處理設施、食品加工車間的設備防護等,無溶劑重防腐蝕涂料得到了廣泛應用。在這些場所,使用無溶劑重防腐蝕涂料既能保證設備的長期防腐需求,又不會對環境和產品質量造成任何危害。在一些工業領域,如航空航天設備的防護、核設施的防腐等,無溶劑重防腐蝕涂料因其的性能也備受青睞。銹蝕程度分級報價:維修成本透明如網購,拒絕隱形消費。上海壓載艙防腐涂料技術指導
寬克RL500PF創新的底面一體化保護涂料。?真正的耐濕、耐銹和耐油的涂料,適用于大面積維修項目。?雨水、水或高濕度對于剛施工的涂層沒有任何影響。?超優異的耐蝕性,廣泛應用于絕緣下的防腐。?推薦用于各種結構,尤其是架線塔(適用于新、舊的鍍鋅表面),管道工程,浮箱頂部,碼頭,支柱等。?低表面處理,可水清潔至表面處理等級WJ-3.?可以直接應用在高達150oC的熱表面。?符合VOC排放規范。?具有良好的抗紫外線性能。?雙組份耐濕、耐銹、耐油環氧底漆。?對表面顏色有較高要求的情況下,可使用RC500GTC或RN500TC福建壓載艙防腐涂料咨詢報價動態腐蝕監控:銹蝕擴散速度降低90%,資產貶值風險可控。
管路維修推薦配套:1x200umRL500PF表面處理方式:根據現場的施工條件,采用800公斤高壓水清潔的方法,對施工表面進行沖洗。如果施工面積比較小,且高壓水沖洗有難度的情況下,亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋或抹布擦拭等方法,處理至表面沒有松動銹塊或漆塊。經800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式,即可達到施工所要求的WJ-3之標準。施工方式:滾涂。優勢:涂料可以直接在150度的表面進行施工,可以避免停機帶來的損失。甲板,圍壁等外部平面結構的維修推薦配套:1x200umRL500PF表面處理方式:同上施工方式:滾涂或者噴涂。
Overview項目概述該項目的船東方福茂集團,總部位于紐約,在上海、香港設有分公司,集團董事長趙錫成博士祖籍上海,于1964年創建福茂航運公司長期經營航運,貿易和金融等領域,成績卓著,是中國造船行業的早期支持者。因一生貢獻航業,2004年在紐約國外被列入“國際航運名人堂“。經過60多年的發展,福茂集團已經發展成為備受社會尊敬、享有全球性聲譽的高度專業、高道標準的大型集團。只航運業務,福茂就擁有超過300萬噸位運輸能力的運輸船隊。其中包括拿馬型船(Panamaxes)、海峽型船舶(Capesizes)以及Newcastlemaxes型散貨船等多種型號。集團擁有先進水平、安全環保的干散貨船,是美國很受信賴的私人航運企業之一。此外趙錫成博士還在全球航運產業的整合、設計環保型高科技民用運輸船中起領導作用煉化廠管道翻新不用停產,我們的涂料在運行中生長。
RA 500M產品特性:普及適用于飛濺區以下的支架,管道和結構的保護;以很小的工作量和停機時間修理孔洞、滲漏、裂縫、脫落和其他缺陷;特別設計用于水下或在非常潮濕的地區;用于制作不良的金屬和混凝土襯底;適用于濕的飽和金屬和混凝土;該系統具有優異的耐磨性,能夠承受波浪作用引起的嚴重物理應力;漆膜分散及色擴散現象非常輕微該產品降低了MIC(微生物誘導腐蝕)和SRB(硫酸鹽還原細菌)的風險;適合與其他水下應用產品,如Diver-stix?和Diver-filler?配合使用;可接受經過手工或水清潔等表面處理方式處理過的表面。潮汐區防護黑科技,水下固化讓碼頭維護不再看天吃飯。舟山兼容性防腐涂料常用知識
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采用水處理+超耐涂料進行壓載艙維修有以下幾大優勢:首先是高質,我們可以提供5-10年的防護,完全達到了船東的預期其次是高效,整船壓載艙維修時間很短,7-10天內就全部維修完畢,單艙在合理安排的情況下很短2天就可以完工,一天沖水,一天做油漆。傳統工藝維修,單艙沒有兩個禮拜根本完工不了,整艙維修在船廠至少呆一個月。如果當中再遇到諸如天氣情況等因素干擾,整艙維修的時間會更長。之后是經濟。我們可以做到精細維修,哪里需要修哪里,維修面積可控。同時,維修的時候無需除濕設備,有效節省能耗及人工,比傳統維修方式綜合成本可以降低50%-80%。這批船很少的涂料只用了600KG,很多的大概用了8噸,作為整船壓載艙維修的話,油漆用量還是比較少的。這家船東非常有遠見,這批船維修完畢后,部分船只高價賣掉了,船東獲益豐厚。上海壓載艙防腐涂料技術指導
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