道路交通標志是顯示交通法規及道路信息的圖形符號，它可使交通法規得到形象、具體、簡明的表達，同時還表達了難以用文字描述的內容，用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通與行車安全的設施。適用于公路、城市道路以及一切**公路，具有法令的性質，車輛、行人都必須遵守。交通標志，用文字或符號傳遞引導、限制、警告或指示信息的道路設施。又稱道路標志、道路交通標志。在交通標志中一般是以安全、設置醒目、清晰、明亮的交通標志是實施交通管理，保證道路交通安全、順暢的重要措施。交通標志有多種類型，可用各種方式區分為：主要標志和輔助標志；可動式標志和固定式標志；照明標志、發光標志和反光標志；以及反映行車環境變化的可變信息標志。早在中國周代，已有“列樹以表道”的記載。在古羅馬時代，從羅馬到加普亞的***大道上設有里程碑和指路牌。但是大多數人認為現代道路交通標志的起源，應該追溯到1879年12月的英國——參加自行車聯盟的地方組織塞克林格俱樂部，在通往山區的道路上設置了一個預告危險的交通標志：“到塞克利斯特—這個山丘危險“。這個用油漆寫在鐵板上的預告標志成為有史以來文字記載的**早的道路交通標志。用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通與行車安全的設施。皇姑區質量交通安全標志共同合作
曾提出統一交通標志的議題，決定實行國際統一的交通標志。要求與會的國家和地區把統一規定的“路不平，交叉口，彎路和前面有鐵路橫過“等交通標志符號畫在三角形的木板上，用紅線勾邊，使之醒目，但未達成協議。在歐洲、美洲、非洲多次召開會議，討論地區性或世界性的交通標志統一問題。歐洲各國乃至全世界的國家和地區的交通管理當局都把統一后的交通標志納入道路交通管理中，并根據36不同國家的道路情況，有所創新和發展。1935年，美國的***版《統一交通控制設施手冊》（ManualofUnitedTrafficControlDevices）出版，向全美國推薦了統一制作交通標志的辦法和標準，手冊里甚至還提到了建議使用“發光材料”制作交通標志，以改善夜間交通安全的條件。1968年，**公布《道路交通和道路標志、信號協定》作為各國制定交通標志的基礎。從此各國的交通標志在分類、形狀、顏色、圖案等方面逐漸向國際統一的方向發展。伴隨著機動車的普及和道路發展，越來越多的國家和**意識到了交通標志標線的重要作用，在一些發達國家的帶領和推動下，利用這些簡單的交通控制設施，實現了交通安全與管理技術水平的不斷提高。同時，在歐盟、**等國際組織的努力推動下。遼中區放心交通安全標志客戶案例電腦排版圖案及文字，并用電腦雕刻機直接在反光膜上出圖及文字。
越來越多的國家加入了國際道路交通標志、信號的統一運動中，想方設法為實現國際便利交通，進行新的嘗試。道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。主標志又分為警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志和道路施工安全標志六種。警告標志起警告作用。共有49種。警告車輛、行人注意危險地點的標志。顏色為黃底、黑邊、黑圖案，形狀為頂角朝上的等邊三角形。禁令標志起到禁止某種行為的作用。共有43種。禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。除個別標志外，顏色為白底，紅圈，紅杠，黑圖案，圖案壓杠；形狀為圓形、八角形、頂角朝下的等邊三角形。設置在需要禁止或限制車輛、行人交通行為的路段或交叉口附近。指示標志起指示作用。共有29類。指示車輛、行人行進的標志。顏色為藍底、白圖案；形狀分為圓形、長方形和正方形；設置在需要指示車輛、行人行進的路段或交叉口附近。指路標志起指路作用。共有146種。傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。顏色除里程碑、百米樁外，一般為藍底、白圖案；高速公路一般為綠底、白圖案；形狀除地點識別標志、里程碑、分合流標志外，一般為長方形和正方形。設置在需要傳遞道路方向、地點、距離信息的路段或交叉口附近。
fdc4f006-a201-4791-9b86-c/**小照度）須在4以下，確保在夜間具有150m的視認距離。外部照明光源不能給路上司機造成眩目。支撐燈具的構件應進行防銹處理，照明器件耐久可靠，性能優良，檢修方便。交通標志板可采用鋁合金板、擠壓成型的鋁合金型材、薄鋼板、合成樹脂類板材等制造，所用材料應符合現行《公路交通標志板》(TI'/T279)的規定，厚度應根據計算確定。支撐結構(1)交通標志立柱、橫梁等可采用鋼管、H型鋼、槽鋼及鋼筋混凝土等材料制作，鋼管頂端應設置柱帽。鋼構件應進行防腐處理。(2)交通標志應設置鋼筋混凝土基礎，位于橋梁段的單柱式交通標志可采用鋼結構附著在橋梁上。結構設計1、設計基本風速應采用當地平坦空曠地面，離地面lOm高，重現期為50年lOmin平均**大風速值，并不得小于22m/s。2、交通標志結構應按承載能力極限狀態和正常使用極限狀態進行設計，并應同時滿足構造和工藝方面的要求。3、交通標志的結構重要性系數可分為兩個等級:(1)位于高速公路、一級公路七的懸臂式、門架式交通標志，結構重要性系數(2)位于高速公路、一級公路上的其他類型的交通標志及位于其他等級公路上的交通標志，結構重要性系數Y。=。洗凈鋁板、用白潔布打磨鋁板令鋁板表面粗糙、用水清洗后晾干。
駕駛員在駕駛車輛行駛時所需要的信息中，占90%的為視覺信息。人的視覺特征如視野的深度、寬度，眼睛的移動、色彩的識別、亮度和眩光的影響、速度的判斷等，是交通標志設置的基本考慮要素。信息需求對公路使用者來說，幾乎所有的信息都是通過視覺的傳遞接收的，因此設置交通標志時，應注意其***性、易理解性、可信性和定位性。信息處理駕駛員的駕駛任務包括獲取信息、處理信息、選擇行動方案、實施行動方案，并通過重復這一過程來觀察決策的結果。由于人的行為的局限性和駕駛員、車輛和公路環境之間的關系使得上述過程非常復雜。設置交通標志時，還應考慮駕駛員的預期值、反應時間和短期記憶等特征。只有充分考慮公路使用者的行為特征，交通標志的設置才具有有效性。本條所指的“不熟悉周圍路網體系的公路使用者”并不是說公路使用者對周圍環壇無所知，而是指通過地圖或其他查詢手段，對前往的目的地和途經路線有所了解，然后肋交通標志的指引能夠順利抵達目的地。相關制作圖案交通標志必須嚴格按本標準規定的圖案按比例放大制作，不得任意修改圖案。參數交通標志形狀、尺寸、圖案、文字應符合本標準的規定。標志板的制作應符合JT/T279的有關規定。材料采用鋁合金板，工程級反光膜，夜里具有很好的反光效果。金州區定制交通安全標志影響
道路交通標志是顯示交通法規及道路信息的圖形符號，它可使交通法規得到形象、具體、簡明的表達。皇姑區質量交通安全標志共同合作
表示直行方向的箭頭應指向上方，表示轉向方向的箭頭應與轉向車道的線形保持一致。同時出現向上和向左、向右的三個箭頭時，指向右側的箭頭應放置在**右側，指向上、左的箭頭應放置在**左側。(3)箭頭可以放置在主要標志文字的下方，或文字一側的適當部位。文字規定公路的指路標志應采用漢字，根據需要可與其他文字并用。當標志采用中、英兩種文字時，地名應用漢語拼音，**名詞應用英文。因版面規格限制時，部分英文可以采用縮寫。尺寸規定警告、禁令、指示標志的板面尺寸和指路標志的文字高度，應由公路的設計速度決定，指路標志的板面尺寸，還應考慮字符數量、圖形符號、其他文字和版面美化等因素，其他文字與漢字高度的關系，地點應放在**左側，地名由近而遠、從上到下排列。如果幾個**的標志板組成一組，則各板的長度應相同。地點、方向標志中，直行標志應設置在**上部，其下為向左、向右可以到達的地點。當路段運行速度與設計速度之差大于20}n/h時，宜按運行速度對交通標志的版面規格及視認性加以檢驗。有效功能交通標志的設置應考慮人的行為特征。人的行為在交通工程和道路安全中的作用主要表現在視覺信息、信息需求、信息處理等三個方面。視覺信息據估計。皇姑區質量交通安全標志共同合作
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